Шлем с AirBag System

Испанская компания APC Systems представила на российском рынке свою новую инновационную разработку - мотошлем со встроенной подушкой безопасности и интеллектуальным блоком управления.Основное отличие в том, что процессор подушки, срабатывает ТОЛЬКО в случае столкновения мотоцикла с преградой! AirBag размещен по всему периметру нижней части шлема и в случае срабатывания, надежно защищает шею пилота и шейный отдел позвоночника. По своему действию, данную защиту можно сравнить с "ошейником безопасности" - Neck Brace: после срабатывания клапана которого, подушка спасает от перелома шейные позвонки. В отличие от разработок тех лет, когда распознать "падение/столкновение" изобретатели пытались разными аналоговыми способами - гироскопами или по положению шлема относительно поверхности земли, APC Systems изменили направление своей разработки. На мотоцикле закреплен "мозг" системы:, так называемый "черный ящик", который постоянно анализирует характер движения мотоцикла и положение шлема пилота. "Мозг" реагирует не только на резкие открытия ручки газа, но и экстремальные торможения, даже на "вилли" и "стоппи". Процессор постоянно получает, обрабатывает и анализирует информацию о поведении мотоцикла, и степени его ускорения. Разработанная электронная схема, способна отличить опасную ситуацию на дороге, от легких толчков или простого падения мотоцикла, не ведущих к причинению вреда пилоту. Блок управления в 0.1 секунды анализирует аварийную обстановку,и передает сигнал на датчики установленные в шлеме и приводит в рабочее состояние пиропатрон подушки безопасности. Во время тестов на треке, испытывались даже вариации на тему легких "лоу-сайдов" и "скользячек" мотоцикла. В этих случаях, не срабатывает - так заложено в программе.Что самое интересное, шлем обучаемый!!!... Обучать новым фишкам, можно через систему обновления (подробностей на эту тему пока нет). Сам шлем постоянно синхронизируется с процессором на частоте в районе 2,4 MHz ,а контрольный блок имеет постоянное подключение к бортовой сети мотоцикла. Лампы индикации и кнопки синхронизации имеются на шлеме и блоке. По статистике ЕК, в Европе чаще всего страдают водители скутеров, причем в городах с серьезным трафиком, где удар автомобилем сзади, частенько случаются. В случае сильного удара, мотоцикл или скутер "вылетает" из под пилота, а последний совершает пируэт на капот авто, при этом по инерции, голова совершает резкий "выпад" назад. В автомобилях на этот случай есть подголовники, а в мотоциклах их просто нет! Время реакции системы до полного развертывания подушки, по результатам испытаний составило всего 0.145 секунды!!! Сборка шлемов производится на испанском заводе NZI, чьи шлемы носит Хорхе Лоренцо напарник по команде MOTO GP Валентино России по Yamaha . "Скорлупа" шлема сделана из ультра-легкого композитного сплава, защелки типа D-ring, антизапотевающий визор имеет сертификацию ECE/ONU R22.05.

Цена на Украине 499 евро...