Honda Lead 72cc

Прикупил себе недавно вот это чудо:

А вот характеристики этого зверя, ну или "Бешенная Табуретка", так его прозвали парни на моей работе :)

Длина, мм. 1755

Ширина, мм. 715

Полная высота, мм. 1060

База, мм. 1235

Дорожный просвет, мм. 110

Высота по сидению, мм. 920

Полная масса, кг. 76

Максимальная скорость, км/ч. 60*, (100)**

Тип двигателя. AF-20, (HF-05)

Количество цилиндров. 1

Количество тактов. 2

Рабочий объем, куб.см. 50,(90)

Степень сжатия. 7,1, (6,3)

Мощность, л.с./(об./мин). 6,4, (8,4) / 6750

Крутящий момент, кг*м/(об./мин). 4,1, (6,0) / 6000

Объём масляного бака, л. 1,2

Объем топливного бака, л. 7,2

Размерность переднего колеса. 100-90-10

Размерность заднего колеса. 100-90-10

Передний тормоз. Дисковый

Задний тормоз. Барабанный

Давай настоящие фотки! :ab:

опять <100сс, ты же 150сс хотел?

Частичная переделка задней части корпуса, помогла окончательно избавится от брызг сзади.

Снизил угол подачи кресла. Теперь оно по углом с переда в низ. Таким образом, напряжонность при кочке, ушло с области позвоночника на ноги.

Фото (Пока-что в темноте):

Поздравляю

Изменение угла.

Не слишком ли низко сидеть будешь?

Да нет. Впервую очередь сделал так, что-б попа не болела и спина. А так. Слегка не привычно.

а багажник исчез вообще?

нет. Если ты имеешь ввиду по сидушкой, то фактичиски несовсем. Вместо него кофр.

интересно будет посидеть на такой конструкции

вид конечно не очень...

А чем родная то сидушка не понравилась?

Я на 100 Лиде в Самару и обратно ездил, вполне удобная сидушка

Все осталось родное, просто передний угол сидения... ща покажу в картинках:

Рисовал сам, так что без вот этого... Думаю там все понятно...

Заводской вариант седла на скутере:

Мой вариант седла на сутере:

Из доказательств скажу, спросите у Вована или у Димана (habbeles), чем они ловят кочки и ямы, и сами все поймете.

Судя по картинке получается постоянная нагрузка на ноги т.к. наклон сиденья такой что скатишься если ногами не упрешься. При длительных поездках думаю очень уставать будешь, а ямы объезжать нужно это же скутер а не пит.

Не забудь,что туда надо заливать 80 бензин..

упор на руки тоже присутствует

Мне кажется, что инженеры, японцы, не дураки и сделали всё правильно. Не надо колхозить с такой техникой. Лучше сделай, как на первой фотке.

Посмотри программку "Wheeler Dealers", может направит на путь истинный, в механике :)

Согласен с ТN

Обычно в таких случаях "подкладывают" под ноги. Можно отрегулировать положения руля, но не седло.

Не забудь,что туда надо заливать 80 бензин..

Мне кажется, что инженеры, японцы, не дураки и сделали всё правильно. Не надо колхозить с такой техникой. Лучше сделай, как на первой фотке.

Посмотри программку "Wheeler Dealers", может направит на путь истинный, в механике :)

Согласен с ТN

Обычно в таких случаях "подкладывают" под ноги. Можно отрегулировать положения руля, но не седло.

Ну как хочешь. Плохого никто не советовал.

походу дела ето мне пригодится:

---

Павел

10.10.2012 в 15:00

Хочу сделать небольшое добавление к вышесказанному, касательно эксплуатации Хонда лид 90 (и 50куб в том числе). Не секрет, что многие владельцы хонда лид после замены поршневой , а в особенности после её расточки под ремонтный поршень страдают от тепловых прихватов (что довольно опасно, так как это происходит на высокой скорости и заднее колесо заклинивает). Причина кроется в стандартном для родной японской поршневой тепловом зазоре (между поршнем и цилиндром), который составляет 0,035мм. Он действителен для японской пары (поршень-цилиндр). Определить тепловой зазор для другого поршня (другого производителя) при расточке можно на специальном станке (производится раздельный нагрев в камере до 104?С поршня и цилиндра, и станок замеряет тепловое расширение новой пары-выдаёт требуемый зазор для расточки, который обычно больше оригинального)-только в этом случае «прихватов» не будет. Если выполнять расточку без выявления теплового зазора, а просто растачивать используя стандартный (0,035мм) зазар-готовьтесь к полётам. (из собственного опыта).

---

тьфу на вас..

Мда..Уровень "адекватности" зашкаливает..Ну что же...Слушай себе подобных и радуйся..

Колесо может заклинить только при неисправности подшипника редуктора(если есть люфт на валу оного,требуется замена подшипников во избежании вышеописанного случая) 3 сотки действительно очень мало..Такая ЦПГ требует очень бережной обкатки,прихват вправду словить как 2 пальца..Откуда данные у автора того поста,что родной зазор 3 сотки?Если в принципе меньше 4 не делают..

Освоил 3d моделирование. Скачал модель скутера. Токо он ооочень похож на бывший трындец "субариста"., но это не важно. Поле для фантазии уже есть. Попробовал полигональное вычитание и поперло. Теперь можно, "наглядно", проектировать дизайн будующей хондяры.

===

Модель отрендеренная стд. текстурами

---

Вычитаю полигоны

тьфу на вас..

Мда..Уровень "адекватности" зашкаливает..Ну что же...Слушай себе подобных и радуйся..

Колесо может заклинить только при неисправности подшипника редуктора(если есть люфт на валу оного,требуется замена подшипников во избежании вышеописанного случая) 3 сотки действительно очень мало..Такая ЦПГ требует очень бережной обкатки,прихват вправду словить как 2 пальца..Откуда данные у автора того поста,что родной зазор 3 сотки?Если в принципе меньше 4 не делают..

Надоело всем все доказывать и переубеждать. Бесполезная полемика. Все и всё, в основном делают для себя. То, что я делаю, я делаю для себя. А вот, если советы даются только основываясь на своих предубеждениях, и не подковываются фактами. То это уже не к моей адекватности, а к образованию в целом. Я не спорю, это меня злит. А чувство юмора у всех разное. Кто-то обижается а кто-то воспринимает в шутку.

Нужен понятный в этом деле ответ профи по тюну хондяры. Вот что нарыл:

"цпг малосси спорт 70сс

вариатор малосси

ремень полини

трубу леовинчи туринг

карб от хонды дио зх35 16мм

и будет впирать как резанный! 85 побежит точно! и динамика - ураган."

---

Правда-ли что чувак пишет?

Есть даже прайс магаза, мск. Вот только, есть ли там то что описано выше?

price_list.zip