Yamaha FZS600

Как-то мне стало не хватать аццких 10 коней в ёбре, естесственно захотелось поболее чего-нибудь. Причём более 400 кубов, а то те тоже не едут же) 

Сначала засматривался на каву зр-7с, и даже пощупал-посмотрел такую же у Ивана оскара, за что ему спасибо. Присмотрел несколько вариантов по России, как продал ёбр - начал обзванить и в итоге обнаружилось, что они либо уже давно проданы, либо салон какой-то мягко говоря несерьёзный (например скутерфорс в Москве. почитал отзывы, а потом и сам позвонил и убедился, что покупатели им не нужны). 

Пришлось начать расматривать и другие варианты мотоциклов, но это обязательно должен был быть дорожник с обтекателем более 400 кубов не старее 2000 года. Создал даже соответсвующую тему, рассмотрел все варианты которые там предлагали, но душа не лежала ни к какому из них.

Начал заглядываться на фазер. Причём 2002 модельного года и выше, ибо выглядит он посимпатичнее, чем старая модель.

В Саратове опять же нет в продаже ничего такого, поэтому смотрел Москву в основном. В итоге нашёл в Котельниках интересный вариант, продавала девушка. В итоге позвонил, попросил фоты и подробности. Меня всё устроило и заочно договорились о встрече в субботу. В пятницу вечером с отцом на машине выдвинулись в сторону Москвы, приехали на место в пол7. Вздремнули немного в машине и пошли на смотрины. По внешке всё было так, как и рассказывали. Дали прокатнуться, сцепа сцепляет, коробка переключает, колёса катятся - беру) 

На месте сделали договор, в соседнем районе сделал страховку до ноября, можно выезжать. По пути раза 3 вставали в нормальную такую пробку перед мостами или жд перездом. Так как был в паре с машиной приходилось стоять ждать. В итоге со всеми задержками и остановками в гараже были только в 12 ночи. 

Сам мотоцкил - Yamaha FZS600 Fazer, 2002 года, из Германии (там якобы бабуля ездила), в России с 2011, ездила девушка. Пробег 31000.

Фазя реально едет! Есть даже аварийка и мигалка дальним! На самом деле только из-за них и поменял мот, ибо очень хотелось а не ёбре не было такого((

Прикольно щёлкает коробка на первую, вторую. Как на большом мотоцикле прям) Вторая не вылетает, мне по крайней мере не удалось это ни разу.

А как он едет... После ёбра, где сотня это предел, и чтобы обогнать кого-то нужно пару километров разгона и ещё километр непосредстввенно для обгона) Тут же едешь в потоке 100, встречка пуста, откручиваешь на полшишечки ручку газа и на спидометре уже 140)) Разок до 180 разогнал, но что-то кайфа не почувствовал. Вот ускорение башню срывает, а скорость как-то не очень. Кстати не совсем понимаю зачем нужна 6 передача, вот честно)) 

Ест 95 бензин, бак 22 литра. От Москвы до Саратова понадобилось 2,5 бака где-то. 

Посадка опять же после ёбра непривычная поначалу. Если на первом сидел прямо,  подножки под тобой, то здесь к баку сдвигаешься и подножки чуть назад уведены. И неудобно было кстати переключаться наверх, носок высоко задирать. Сегодня переставил лапку чуть пониже, но не ездил ещё

Неудобно ещё подставку боковую убирать, сидя на мотоцикле, клетка мешает.

Ништяки - дуги на движке, рамки под кофры, плюс сами кофры литров по 40, тормозные шланги вроде армированные насколько я в них разбираюсь, прикуриватель реально автомобильный с фигнёй от которой прикуривают) и самое главное щуп-термометр!) Кстати пока вот в пробке стояли до 80 градусов разогрелось масло, неприятно жарковато было) По трассе потом до 65-70 опустилась температура.

Минусы: Передний обтекатель ломаный, изначально клеить хотел, но буду всё-таки новый заказывать. Бак от наколенников влёгкую царапан, краска на цилиндрах слазиет почему-то, но это косметика, и не так важно. Расходники по словам хозяйки все свежие и менялись в конце сезона, ну а я людям верю и на лазил смотреть колодки. В итоге по пути задний тормоз пропал вообще и  немного тормозухи выдавило. Заказал новые вот. Передние живые ещё, но тоже уже заказал на всяий случай) 

По фоткам было видно, что вилка потела, пыльники с трещниами были. А по пути маслом ссаться начала жестоко, но не пробивалась за всю дорогу ни разу. Сальники, пыльники заказал уже тоже.

Из нерассказанного хозяйкой оказалось пару крепений на фаре отломано и сам корпус треснут некритично. Но в принципе сейчас прикрепили, ничего не болтается. Заваренный и немного гнутый паук крепления пластика, некритично опять же. И перья в траверсах провёрнуты видимо (руль смотрит на пару градусов влево, при езде прямо. это из-за перьев же?)

Дрыгатель живой. Но заеду попозже на диагностику по видео к кому-нибудь)

По цене сторговались до 145. Считаю, что в целом адекватная цена, если по двигателю ничего не вылезет.