Ремонт пластика

Произвел ремонт пластика с мота Оскара кавакаки после ДТП с участием четырки,кто помнит.Весь пластик был только сварен и вернулись недостающие куски.Остальная обработка за владельцем.

Правая сторона:

Правая сторона:

Крыло переднее:

а как такая сетка по научному называется? (ну что бы в магазине спросить) И какой диаметр дырок в ней?

Продолжение ремонта крыла

Ремонт креплений визора:

Все в сборе

Крыло с внутренней части также частично армировалось

а как такая сетка по научному называется? (ну что бы в магазине спросить) И какой диаметр дырок в ней?

Незнаю где взять и как называется эта сетка,беру на работе.Попробуй сетку от воздушного фильтра,а отверстия в сетке не принципиальны

Ремонт креплений визора:

Все в сборе

Крыло с внутренней части также частично армировалось

Незнаю где взять и как называется эта сетка,беру на работе.Попробуй сетку от воздушного фильтра,а отверстия в сетке не принципиальны

Сетка - это очень слабое звено в конструкции. Если подходить грамотно, надо брать пластик такого же состава, как написано (типа ABS, PP..) и варить.

Получается прочнее.

Сетка - это очень слабое звено в конструкции. Если подходить грамотно, надо брать пластик такого же состава, как написано (типа ABS, PP..) и варить.

Получается прочнее.

Я использую принцип стеклопластика.Там тоже не нужна стеклоткань? Изменено 15 апреля, 2014 пользователем Gregor

я так крыло задние клеил,при помощи паяльника сеточки и кусочков пластмассы.

Я использую принцип стеклопластика.Там тоже не нужна стеклоткань?

Не знаю по поводу стеклопластика.

Не знаю по поводу стеклопластика.

ты сам пробовал ABS пластик варить?

ты сам пробовал ABS пластик варить?

Сам только пробовал. У нас на станции человек постоянно этим занимается.

Судя по первым фото,

В Ванин мот шмальнули из гранатомёта...

Нет,всего-лишь из четырки ;)

Сетка - это очень слабое звено в конструкции. Если подходить грамотно, надо брать пластик такого же состава, как написано (типа ABS, PP..) и варить.

Получается прочнее.

Сетка нужна по идее для того,чтобы если трескается пластик или сварной шов не расходился и не растрескивался полностью.Еще сетка придает жесткость конструкции.Для особых,трудных участков рекомендуется использовать проволоку,согнутую в форме крючка по обоим концам.Идеальной пайки и сварки не существует и новый пластик всегда прочнее отремонтированного,но не сильные нагрузки выдержать спрсобны.Цена вопроса и простота ремонта берет верх над покупкой нового пластика

Вот собственно сабж. Надо склеить

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Вот собственно сабж. Надо склеить

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Ничего собственно не видно

вертикальная трещина от места крепления стекла до коца и поколотые на множество осколков справа\слева края. Можно посмотреть. Обтекатель лежит в гараже в центре

Уже начал делать

много не хватает осколков ?

много не хватает осколков ?

Придется полностью раскрутить-снять кармашки,отсоединить визор от обтекателя.Тихий ужас!Прикреплено малюсенькими болтиками...

Вчера вечером открутил визор от обтекателя и начал варивать все куски.

Обтекатель "собран по кусочкам".Теперь обработка швов,нанесение шпаклевки и покраска

Молодец! Лей пластик с запасом, он потом зашифровывается и шпатлевки уходит минимум.

Вчера вечером открутил визор от обтекателя и начал варивать все куски.

что за присадочный материал? на ABS не похож как то

Уже начал делать

Походу придется к тебе обратиться со своим старым пластиком.