Раздушить четырёхсотку

[Медведь]

Являюсь обладателем Suzuki Inazuma 400. Двигатель очень похож с Бандитом. Появилось большое желание раздушить его. Немного побороздил просторы интернета - везде советуют ставить распредвалы от джиксера и 38-е карбы. Может здесь кто сталкивался с такой задачей, может есть у кого "живой" опыт раздушки?

[Pashgan]

Мне кажется не стоит менять валы и прочее.

Откатаешся и поменяешь на более мощный мот.

Крутящий момент все равно валы не прибавят.

А в мото самый кайф даже не максималка (ну для меня лично), а "мясо" при разгоне, чтобы мышцы шеи прокачивать :)

[Медведь]

Поменять мот самый простой выход, но для души хочется повозиться с этим. Этот 150 бежит без проблем, а больше у нас дорог не так много. Максималка мне не особо и нужна, как ты выразился "мышцы шеи прокачать" гораздо приятнее!

[Quorthon]

Являюсь обладателем Suzuki Inazuma 400. Появилось большое желание раздушить его.

 

Берешь денег и раздушиваешь до шестисотки. Остальное- от лукавого.

[Pashgan]

Для души повозится можно и с другим мотиком :)

[Медведь]

Другой мот планировал к следующему сезону купить, а этот оставить ...

[Pashgan]

Ну тоже вариант!

[raven64]

раздушить четырехсотку можно только купив литр!

[-IL-]

Другой мот планировал к следующему сезону купить, а этот оставить ...

могу свой предложить. а по теме, меняй звёзды и поищи комплект диноджет для своих карбов, нулевик. ну можт ещё полностью прямой выхлоп. конструкцию движка не советую трогать впринципе.

Изменено 23 сентября, 2014 пользователем -IL-

[rura329664]

Движок спроектирован так, что туда лучше не лезть ибо лучше уже не получится. Но в реальности существуют наборы (киты называются) с различными диаметрами жиклеров для карбюраторов, это даст тебе + 10-15% мощности. К видоизмененным жиклерам лучше всего поставить нулевик это даст еще + 3-5% и к этому реально поставив прямоток и отстроив карбы это еще прибавит + 3-5% где то. И того получится где то + 25% к мощности. Что реально ощутимо, и реально будет ощутимо по карману ибо бенза такая чесотка будет хавать как литр. Но ехать как литр все равно не сможет..... Ибо это НЕ ЛИТР и НЕ ШЕСТИСОТКА! Хочешь мощнее, купи Хорнет к примеру.

Изменено 23 сентября, 2014 пользователем rura329664

[Медведь]

На счёт проектировки движка не соглашусь так как мот сделан для японского рынка, а у них жёсткое ограничение к скорости и т.д., то глушат многие движки как механически так и электроникой. Прибавка  к мощности 15-20% мелочь, но приятно! И ещё раз - хочется этим заняться не для того чтобы иметь мощный мот (планирую купить мощный мот вторым), а для того чтобы залезть в него со всей душой! Залазить глубоко боязно (перебирал только отечественные типа Восход, УРАЛ), но . . .глаза боятся, а руки делают
 

[Quorthon]

Движок спроектирован так, что туда лучше не лезть ибо лучше уже не получится

 

 

И того получится где то + 25%

Блажен кто верует :)

+25%- это надо турбокомпрессор ставить, а не жиклеры с нулевиком

в 2.5% я еще может быть поверю :)

 

Афтар, не наводи тень на плетень, копи на литор!

 

P.S.

А это, типа если я себе на фазер нулевик поставлю и форсунки чуть ковырнуть, чтоб мощней лили- получится 187,5 л.с.- мощней чем R1?

Изменено 23 сентября, 2014 пользователем Quorthon

[okatep]

 И ещё раз - хочется этим заняться не для того чтобы иметь мощный мот (планирую купить мощный мот вторым), а для того чтобы залезть в него со всей душой! Залазить глубоко боязно (перебирал только отечественные типа Восход, УРАЛ), но . . .глаза боятся, а руки делают

 

советую начать с нахождения дино-стенда. А то впечатления от "руковмешательства" могут запросто превысить все ожидания от реальных показателей.

[okatep]

P.S.

А это, типа если я себе на фазер нулевик поставлю и форсунки чуть ковырнуть, чтоб мощней лили- получится 187,5 л.с.- мощней чем R1?

нулевик лишь убирает затык по оборотам из-за сопротивления фильтра. По крайней мере мне так кажется. Если мотор без проблем раскручивается до отсечки, то смысла ставить наверно нету. Возможно неправ, ИМХО

[Медведь]

А есть в Саратове дино-стенд?

[Лёхха]

это, типа если я себе на фазер нулевик поставлю и форсунки чуть ковырнуть, чтоб мощней лили- получится 187,5 л.с.- мощней чем R1?

 

Канешн... А чо, разве нет?!?!?!?!   :bj:

 

Так же говорят, что если наклеек много по мототематике, то тоже ништяк!!! А,  забыл совсем подсветка "потрохов" тоже ничо так!!!  :bj:

 

По теме: автор, лучше второй мот более мощный возьми, а то эти переделки потом боком выйдут!!!

[-IL-]

А есть в Саратове дино-стенд?

нет. и вряд ли когда будет. трэка нет, соревнований нет, замеры движков на стенде никому не нужны (в мск есть). ТС, какие стоят звёзды ?

[obaimich]

Еще, говорят, наклейки на бензобак +10% к мощности))))

[Nebel]

Если не бред конечно, но гдето читал, что inazuma 400 на столько схожа с inazuma 600, аж двигатели можно местами менять.

[allexvllad]

Если не бред конечно, но гдето читал, что inazuma 400 на столько схожа с inazuma 600, аж двигатели можно местами менять.

Почему-то раздушить созвучно разрушить, может не случайно?

[rura329664]

читал давно статью, что в чесотки заложен достаточно большой потенциал (около 75 лошадей), просто реально их душили через карбы до 53, тк в китае и других странах не проходило разрешение по выхлопам в атмосферу или что то типа того. Конечно может я и преувеличил (про 20-25%), но реально после раздушки и всех операций люди писали что мощность реально увеличивалась до +15% или около того. Если найду ссылку на статью то скину сюда.

Изменено 24 сентября, 2014 пользователем rura329664

[Медведь]

да вот читал что-то подобное!