Масло 2т,правильный ли выбор, сделал ты?!

[sevashka]

Разберемся вначале, чем "двухтактные" масла принципиально отличаются от "четырехтактных". Требования к последним жестче, ведь в четырехтактном двигателе масло "работает" несколько тысяч километров. Множество приса-док в нем рассчитано на длительный срок службы, а потому они совершенно бесполезны в "двухтактнике". Мало того, даже вредны: не сгорая полностью, присадки оставляют в моторе трудноудалимые отложения. В двухтактном двигателе масло, сгорая вместе с бензином, фактически вылетает в трубу, и требования к его смазывающим свойствам не столь жесткие. Поэтому любое «четырехтактное» масло может заменить «двухтактное», но не наоборот. 

Главные же требования к "двухтактному" маслу — его полное и бездымное сгорание, во-первых, и свойство рав-номерно растворяться в бензине, во-вторых. Последнее особенно важно для категории масел "self mix" (самосмешивающихся), предназначенных для систем раздельной смазки (если же на упаковке надпись "pre mix", значит, масло надо мешать с бензином). 

До недавнего времени по всей стране мотоциклисты использовали в двухтактных моторах М8В1 или М1 ОГ2к (так называемое "камазовское"), но мечтали достать авиационное МС-20. Мы решили и их испытать — вне зачета. А "конкурсные" — целый ряд импортных: "Ликви Моли" (Liqui Moly), "Шелл" (Shell), "Эссо" (Esso), "Тексако" (Texaco), "Моторекс" (Motorex), "Айпоун" (Ipone). "Кастрол" (Castrol), "Вальволин" (Vaivoline), "Мотюль" (Motul), почти от всех фирм-производителей по два вида, а также отечественное масло для двухтактных двигателей МГД-14М. 

Для того чтобы оценить качество содержания упаковок с пестрыми этикетками, обратились в лабораторию АО "ЗиЛ", где доверили образцы масел специалистам. Чтобы избежать пристрастий и предвзятостей, разлили их по бутылкам без указания происхождения содержимого и пометили только ни о чем не говорящими номерами. Испытания сма зывающих свойств показали ошеломляющие результаты. Оказалось, что у многих зарубежных "двухтактных" эти свойства не лучше, чем у отечественных "четырехтактных" М8В1 и М10Г2к (вспомните, что мы говорили в самом начале о преимуществах «четырехтактных»). При этом разница между полусинтетическими и синтетическими крайне мала. И еще одно открытие: старое доброе авиационное МС-20 — предел мечтаний многих — уступает почти всем. Неудивительно, ведь в нем нет ни одной присадки, Вывод: на отечественных "четырехтактных" маслах ездить можно безбоязненно. Но учтите, что, залив их в бак, придется ми-риться с повышенным нагарообразованием и чрезмерной дымностью. И регулярно чистить нагар в двигателе, иначе есть риск загубить его. 

А теперь приготовьтесь — вас ожидает шок. Провоцирует его "гадкий утенок" — МГД-14М. Эта отечественная "минералка" по антизадирным свойствам уступает только синтетическому "Айпоун Samourai", но вместе с тем превосходит его, как и все остальные, по противоизносным свойствам! Отсюда вывод: не все то золото, что заграничное, не все дрянь, что наше. МГД-14М вполне способно заменить импортные масла даже на форсированных "двухтактниках". 

Для наглядности мы решили преобразовать абсолютные величины трех важнейших параметров — критической нагрузки (характеризующей смазывающие свойства), диаметра пятна износа (противоизносные свойства) и температуры вспышки (показы-вающей способность масла воспламеняться) — в баллы. Худшие показатели оценили единичкой, лучшие — десяткой. Честно говоря, с температурой вспышки не все однозначно: многие снижают ее специально, чтобы "вписаться" в жесткие экологические требования. Но у нас не Европа — дымность выхлопа не нормируется. И ладно: мотоциклов в стране пока несравнимо меньше, чем автомобилей. Поэтому для оценки температуры вспышки ввели коэффициент значимости — 0,8. Кстати, величина критической нагрузки важна для двигателей, работающих в экстремальных режимах, т. е. для имеющих отношение к спорту, а диаметр пятна износа — для обычных дорожных банков. 

Возьмите на заметку: продолжительность жизни вашего двигателя зависит не только от достоинств масла, но и в не-сравнимо большей степени — от концентрации его в бензине. Мотор — что каша: маслом не испортишь. Не экономьте, при регулярной эксплуатации мотоциклов в дорожных условиях не разбавляйте масло в бензине жиже, чем 1:50. Поверьте, лучше лишний раз нагар почистить. 

*1. МГД-14М. 25 баллов, $1.* 

Минеральное масло для смеси с бензином. Своим первым местом марка обязана уникальному сочетанию высо-ких показателей. Может применяться в самых разных мотоциклах, от спортивных до дорожных. Косвенный, но, тем не менее, серьезный недостаток — его упаковка. Отсутствие каких-либо средств и способов ее защиты позволяет не чистым на руку дель-цам налить в подобную банку все что угодно. 

*2. АЙПОУН — Ipone Samourai Racing. 23 балла, $12.* 

Синтетическое масло для смеси с бензином. Чрезвычайно высокие смазывающие свойства вознесли это масло на вершину рейтинга, не смотря на скромные противоизносные качества. Рекомендуем для высокофорсированных (особенно спортив-ных) моторов. Уникальная упаковка со встроенной мерной емкостью облегчает приготовление смеси. 

*3. Вальволин — Valvoline Competition 2Т. 17 баллов, $4,5.* 

Полусинтетическое масло для смеси с бензином. Не самые выдающиеся противоизносные свойства на фоне приличных смазывающих и высокой температуры вспышки жестко ориентируют продукт на спортивное использование. 

*4. Кастрол — Castrol Super ТТ. 16 баллов, $5,4.* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. Идеальное средство для дорожного мотоцикла или скутера. Причина тому — высочайшие противоизносные свойства. 

*5. Мотюль — Motul 800 Racing Syntecю 16 баллов, $12,5.* 

Синтетическое масло для смеси с бензином. И вновь — масло для спорта. Марка представлена в нашей стране много лет и успела зарекомендовать себя с самой лучшей стороны. 

*6. Ликви — Liqui Моли Synth 2T. 15 баллов $9,5.* 

Cинтетическое масло самосмешивающееся. Универсальный продукт в лучшем смысле слова. Способен выдерживать третью по величине критическую нагрузку среди сравниваемых средств. Подходит и для экстремальных покату-шек, и для интенсивной дорожной эксплуатации. 

*7. Вальволин — Valvoline Racing 2T. 14 баллов, $9,2.* 

Синтетическое масло для смеси с бензином. Неплохое сочетание параметров, но противоизносные свойства не высоки. Лучше всего применять при спортивной езде. 

*8. Ликви Моли 2T. 13 баллов, $4,5.* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. Типичное масло для дорожных мотоциклов и скутеров со сред-ним сочетанием показателей. Сфера применения — самая широкая, кроме спорта. 

*9. Тексако — Texaco Motex 2T. 12 баллов, $4,6* 

Минеральное масло самосмешивающееся. Отличные противоизносные свойства, худшие -смазывающие. От форсированных двигателей его лучше держать подальше. Зато в "Иж" пойдет. А еще лучше — в бензопилу или газоноко-силку. 

*10. Тексако — Texaco Motex 2T-X. 12 баллов, $4,8.* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. Высокие смазывающие свойства и малая вязкость оп-ределяют сферу применения масла — оно для систем с раздельной смазкой в высокофорсированных моторах. 

*11. Айпоун — Ipone R2000. 12 баллов, $11.* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. В отличие от синтетического Samourai, образец не показал выдающихся результатов. Неясно и то, как продукт отмеривать — шкалы в канистрах-упаковках нет. Нельзя умолчать: цена, на наш взгляд, явно завышена. 

*12. Мотюль — Motul Motolube AS. 11 баллов, $6,2.* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. Подходящий вариант для форсированных двигателей с раз-дельной системой смазки. Не лучшие противоизносные свойства с лихвой компенсируются высокими показателями критиче-ской нагрузки. 

*13. Эссо — Esso Synthetic 2T. 11 баллов, $4,2.* 

Синтетическое масло самосмешивающееся. Универсальное средство. Вроде бы все отдельно взятые парамет-ры и ничего... Подпортили картину невысокие противоизносные свойства. Пол-литровая упаковка очень удобна. 

*14. Шелл - Shell Advance VSX. 8 баллов, $5,4.* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. Средние показатели — самое обычное масло для дорожного байка. В упаковках может встретиться негерметичная крышка — не ленитесь, проверяйте при покупке. 

*15. Шелл — Shell Advance S 2T. 11 баллов, 4,2.* 

Минеральное масло самосмешивающееся. Масло не зря пользуется популярностью — показатели немно-гим хуже, чем у более дорогих «полусинтетических» собратьев. 

*16. Кастрол — Castrol TTS Racing Syntec. 8 баллов, $11,5.* 

Синтетическое масло самосмешивающееся. Неплохой вариант для форсированных двигателей, но невысокие противоизносные свойства отодвигают это масло в «хвост» нашего рейтинга. 

*17. Эссо — Esso Special 2T. 8 баллов, $4* 

Полусинтетическое масло самосмешивающееся. Невысокие противоизносные свойства откинули неплохое в общем-то масло в конец рейтинга. 

*18. Моторекс -Motorex Cross Power. 6 баллов, $11.* 

Синтетическое масло самосмешивающееся. Хорошие смазывающие свойства сильно подпорчены никудыш-ными противоизносными. 

Соотношение цена-качество каждого сорта масла вам поможет определить составленная диаграмма. По вертикали мы отложили "заработанные" образцами баллы, по горизонтали — их цену в долларах. И раздели-ли полученное поле диагональю пополам. Проанализируйте диаграмму и задумайтесь: не заставляют ли вас переплачивать за масла, оказавшиеся правее диагонали? 

ПОСЛЕСЛОВИЕ 

Казалось бы, фантастика — отечественное МГД-14М обходит именитых мировых производителей! На самом деле ничего удивительного нет — ведь нашей минеральной основой пользуются лучшие зарубежные фирмы, а российские заводы, в свою очередь, пользуются тем же пакетом присадок, что и производители самых "громких" марок. Вот только дешевая упаковка прямо-таки провоцирует на подделки. Не промахнитесь! 

И главный вывод: в нашем рейтинге нет плохих масел. Но каждое из них должно соответствовать условиям эксплуатации. Смотрите не на цену, а на параметры жидкостей. Скажем, "гоночная" "синтетика" — не лучший выбор для скутера. И наооборот. Так что, воспользовавшись нашей информацией, вы сможете продлить жизнь своему аппарату. 

Методика испытаний масел отработана много лет назад и в проведении не слишком сложна. Так, сопротивляемость смазки критиче-ским нагрузкам оценивается на четырехшариковой машине. Принцип ее действия сродни сверлильному станку, в котором вместо сверла — четы-ре шарика, скрепленные в форме пирамидки. Они давят на пластину, смоченную испытуемым маслом. Во время 10-секундного теста верхний шарик вращается со скоростью 1,5 тысячи оборотов в минуту, а нагрузку на него повышают раз за разом, пока на пластине не появится задир (значит, наступила критическая нагрузка), а затем до состояния, когда шарики свариваются друг с другом (нагрузка сваривания). Диаметр пят-на износа, характеризующий противоизносные свойства масла, — результат часовых испытаний при эталонной нагрузке. 

Возможности лаборатории ЗиЛа позволили установить другие важнейшие параметры масел: вязкость и температуру вспышки. Вязкость для двухтактных масел решающего значения не имеет. В принципе, чем она выше, тем лучше смазывающие свойства (эти свойства в большей степени зависят от присадок), с той лишь оговоркой, что вязкие сорта нельзя использовать в системах раздельной смазки.

Индекс вязкости показывает, насколько масло склонно к застыванию: чем индекс выше, тем лучше масло ведет себя в мороз. Если индекс чуть больше сотни, точка застывания находится на уровне минус 15-20°С. 

В заключение считаю своим долгом предупредить, что никакие результаты лабораторных испытаний не являются абсолютными и должны дополняться тестами в реальных двигателях. 

Название масел 

1. Вязкость при 100 С, мм/с 

2. Вязкость при 40'С,мм'/с 

3. Индекс вязкости 

4. Температура вспышки,°С (баллы) 

5. Нагрузка критическая, Н (баллы) 

6. Нагрузка сваривания, Н 

7. Индекс задира 

8. Диаметр износа, мм (баллы) 

МГД-14М 

1. 14,2 

2. 152,6 

3. 89 

4. 256 (7) 

5. 980 (J 

6. 1646 

7. 46,5 

8. 0,45 (10) 

*Кастрол Super ТТ* 

1. 9.1 

2. 67.2 

3. 112 

4. 144(3) 

5. 735 (4) 

6. 1382 

7. 30,7 

8. 0,5 (9) 

*Кастрол ТTS Racing Syntec* 

1. 7,2 

2. 37,6 

3. 159 

4. 100(2) 

5. 657 (3) 

6. 1470 

7. 31,2 

8. 0,9 (3) 

*Мотюль Motolube AS* 

1. 9,7 

2. 61,1 

3. 142 

4. 102(2) 

5. 735 (4) 

6. 1382 

7. 31,2 

8. 0,75 (5) 

*Мотюль 800 Racing Syntec* 

1. 16,2 

2. 127,5 

3. 135 

4. 276 (J 

5. 735 (4) 

6. 1568 

7. 31,2 

8. 0,79 (4) 

*Шелл Advance S 2T* 

1. 10.2 

2. 82,5 

3. 102 

4. 186(5) 

5. 588 (2) 

6. 1382 

7. 24,8 

8. 0,8 (4) 

*Шелл Advance VSX 2T* 

7,3 

42,7 

113 

104(2) 

617(2) 

1470 

30,1 

0,8 (4) 

*Вальволин Competition 2T* 

20,1 

218,7 

103 

210(6) 

657 (3) 

1568 

31,0 

0,6 (J 

*Вапьволин Racing 2T* 

18,3 

163,4 

110 

258 (7) 

657 (3) 

1470 

31,7 

0,85(4) 

*Ликви Моли 2Т* 

6,8 

40,1 

110 

140(3) 

617(2) 

1382 

29,6 

0,6 (J 

*Ликви Моли Synth 2T* 

11,0 

64,9 

124 

86(2) 

872 (6) 

1470 

38,6 

0,66 (7) 

*Айпоун R 2000* 

9,7 

58,0 

120 

7L2) 

588 (2) 

1568 

26,0 

0,6 (J 

*Айпоун Samourai Racing* 

16,6 

128,4 

116 

268 (J 

109L10) 

1568 

47,7 

0,75 (5) 

*Эссо Special 2T* 

11,5 

82,7 

101 

96(2) 

784 (5) 

1568 

39,1 

1-0(1) 

*Эссо Synthetic 2T* 

10,7 

65,0 

121 

96(2) 

696 (3) 

1470 

30,9 

0,7 (6) 

*Моторекс Cross Power* 

11,9 

71,5 

124 

6L1) 

735 (4) 

1470 

33,9 

1,0(1) 

*Тексако Motex 2T* 

7,4 

46,0 

109 

84(2) 

549(1) 

1470 

24,9 

0,52(9) 

*Тексако Motex 2T-X* 

10,8 

70,7 

116 

90(2) 

832 (6) 

1470 

39,5 

0,82 (4) 

М8В1 

8,0 

65,0 

102 

208 

760 

2058 

34 

0,45 

М10Г2К 

10 

83 

90 

215 

823 

1842 

40 

0,5 

МС-20 

19,2 

190 

80 

270 

588 

1640 

6,4 

0,75 

Материалы статьи заимствованы на форуме "Жизнь сверхлегкой авиации"

[alik_sn]

Давай еще статью "Чем автомасла отличаются от мотомасел".

[sevashka]

Оснавная мысль,это использование масла МГД-14М ,в место дорогостоящих зарубежных аналогов. Хочу услышать мнение народа

[payalnik88]

Оснавная мысль,это использование масла МГД-14М ,в место дорогостоящих зарубежных аналогов. Хочу услышать мнение народа

Кроссмены говорят много всего попробовали..

В итоге катают на мотуле 800. ХЗ почему. ))

[sevashka]

ну про мотул 800 я слыхал,но дорогое падло...а вот мгд14))

Щас смотрю айпон по какой цене,тоже не дешев...

[payalnik88]

ну про мотул 800 я слыхал,но дорогое падло...а вот поршневая тоже денег стоит

И особенно шторка на выхлопе.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем payalnik88

[sevashka]

И особенно шторка на выхлопе.

Ну это вообще,речи нет:)

[D007]

Заправлял мотюлем 800, теперь моторексом кросспавер. Ну потому что типа КТМ рекомендует. А так разницы особой не увидел. На мотюль сейчас много наездов, что подделки.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем D007

[Maks_Jamo]

Мотюль подделывают все кому не лень. в Юнакале 100% мотюль левый - осторожно!

З.Ы, там не только масло левое, но даже жидкость для пропитки воздушных фильтров :(

[Кабозя]

IPONE - мастхэв!

[sevashka]

Мотюль подделывают все кому не лень. в Юнакале 100% мотюль левый - осторожно!

З.Ы, там не только масло левое, но даже жидкость для пропитки воздушных фильтров :(

Откуда такая инфа?Как отличить левый мотюль от не левого?

Про йпон кто что слышал?По цене по моему дороже чем тот  же мотюль

А МГД короче все забраковали...хотя читал на форумал что на нем катаю некоторые без проблем

[Maks_Jamo]

Откуда такая инфа?Как отличить левый мотюль от не левого?

Про йпон кто что слышал?По цене по моему дороже чем тот  же мотюль

А МГД короче все забраковали...хотя читал на форумал что на нем катаю некоторые без проблем

брал 7100 ma2 10w40  - должен быть красным, а по факту получается обычного янтарного цвета. Брал 4-5 банок год назад.

Пропитка для фильтров  там совсем все просто: На этикетке изображен отклеивающийся уголок, чтобы ярлык раскрылся как гармошка и на нем были инструкции на разных языках. По факту уголок там только для красоты - отклеить его нельзя, под ним никаких инструкций или чего другого полезного нет.

Если хочешь мотюль брать, то лучше у оф дилера - Шехурдина 2/4а или у Ромы в МотоДрайве

[sevashka]

брал 7100 ma2 10w40 - должен быть красным, а по факту получается обычного янтарного цвета. Брал 4-5 банок год назад.

Пропитка для фильтров там совсем все просто: На этикетке изображен отклеивающийся уголок, чтобы ярлык раскрылся как гармошка и на нем были инструкции на разных языках. По факту уголок там только для красоты - отклеить его нельзя, под ним никаких инструкций или чего другого полезного нет.

В милицию их задать,торгуют контрафактом.

К стати моторекс в той стотье вообще без особых достижений

[sevashka]

Вот жесть,купит масло по 550 за литр а там мс8 какая нит за 20 р.л

[ДжЫпер]

Олейна нерафинированное самое то.Можно будет картошку в резонаторе печь.

[sevashka]

А кто нить резонатор разбирал? Читал что там поглотительная вата вроде как,а если ее убрать ?Будет лучше или хуже?

[ДжЫпер]

В резонаторе пусто,набивка меняется в глушителе.Если не менять двигатель будет беднить ,когда она выгорит или богатить если забьется твоим фирменным М8Г2К.

[Genixoid]

IPONE - мастхэв!

6 или 6+, вот в чём вопрос

[GrizLee]

МГД дымит небось? помню в дырчик мотюль лил. вообще дыма не было)

[okatep]

брал 7100 ma2 10w40  - должен быть красным, а по факту получается обычного янтарного цвета. Брал 4-5 банок год назад.

Пропитка для фильтров  там совсем все просто: На этикетке изображен отклеивающийся уголок, чтобы ярлык раскрылся как гармошка и на нем были инструкции на разных языках. По факту уголок там только для красоты - отклеить его нельзя, под ним никаких инструкций или чего другого полезного нет.

Если хочешь мотюль брать, то лучше у оф дилера - Шехурдина 2/4а или у Ромы в МотоДрайве

насчета цвета - если нигде к офф. источнике неуказано, что оно должно быть такого-то цвета, то смысла париться нету. Производитель может любой краситель покласть или например перестать класть, притом без сообщения об этом конечному потребителю. Производится же оно где-то далеко, там возможно законодательство и нормы производства могут очень быстро меняться в угоду "зеленых" и прочих озабоченых магниналов, поэтому производителю ничего неостанется, как перестать использовать краситель или какие-то вещества, как одна из причин например. С течением времени всё может поменяться.

Более того, если уж про "статичность" пакета присадок для конкретной марки никаких гарантий нету (что более весомо, чем какой-то там краситель), то наверно нестоит опасаться так. Любой производитель постоянно что-то меняет, удешевляет и т.д. (лишь бы в ихние нормы качества и ожидаемые результаты тестов и контроля качества вписывалось).

а то что этикетка странная, может дизайнеры в отпуске были забыли обновить или переклеили с другой, может у них на складе бумажки плохо выживают)

помню как-то почитал что они там на "нашем" языке пишут, то аж прослезился радостью от кол-ва ошибок и опечаток. И из года в год ничего неменяется :bj:

посему вопрос у них там на всех пропитках такая же этикетка была? или только на том бутыле, который тебе продали?

 

очень напомнило, что подобное почти точь в точь же самое было написано про какое-то там тутошнее культовое м8 чтоли. Что оно тоже, самое очешуенное из всех, и стоит копейки. Только хрен где купишь именно, то самое, с теми же характеристиками, которое "они потестировали", вот это :bj:

считаю, что все эти "поиски мотула подешевле" - это 2 разных несовместимых диагноза. Просто оно обычно самое дорогое (относительно других). Если неохото тратиться на мотул - то просто брать любое другое брендовое, из той же экслуатационной серии (т.е для 2т, для гоночных и т.д.). Всё.

До тех пор пока сферический потребитель в вакууме неможет делать такие же тесты нетрудофинансовозатратно и самостоятельно и получать воспроизводимые результаты - все эти тесты и публикации суть фуфло. Мы же с вами взрослые люди и понимаем это :ab:

[YuriN]

Помнится на прошлой работе закупили масло штилевское 2т для бензопил и прочих 2т аппаратов. Так у поставщика в прайсе честно было 2 позиции - масло 2т штиль и масло 2т штиль оригинал ))). Купили и то и другое. Так вот  различить их можно было только по качеству изготовления цветной этикетки (полутона) и цене.. 

[GrizLee]

На 4т мотоцикле можно хорошо почувствовать по работе коробки передач...

[sevashka]

Народ подскажите, кто нибудь юзал такое масло 2т,или 4т

High Way?

Изменено 17 ноября, 2015 пользователем sevashka

[Genixoid]

 Делать скриншот экрана с картинкой в интернете -- это пять!

[sevashka]

Делать скриншот экрана с картинкой в интернете -- это пять!

да труба что то глючит,не сохраняет ни фига