Разряжается АКБ, вопрос ко всем, а к Паяльнику- особенно.

[Quorthon]

Что имеем- Yamaha FZ1 2011, бережно эксплуатируется с апреля 2012, пробег 11 ткм. Диспозиция следующая- в один прекрасный день, а именно пару недель назад, ни с того ни с сего, при попытке запуска двигателя обнаруживаю, что АКБ высажен в ноль- чих-пых, пол-оборота и всё. Извлек из-под сиденья родной АКБ Yuasa, судя по клейму- выпущена в 2010. Ну думаю че, может и пора уже её на покой, хотя не так и много отработала. Кое-как нашел китайский аналог, купить в Саратове батарейку YTZ-14S- это серьезная проблема, разве что оригинал у дилера Ямахи с двухнедельным ожиданием за 16к. 

Ну ништяк, зарядил батареечку, попробовал завести- крутит как зверь. Прокатнулся, стало быть, на день России. А час назад думаю- а дай попробую? А она в ноль, чих-чих и умерла. Беру родную юасу, котороую предварительно зарядил, поставил в уголок, накрыл тряпочкой и приготовился отправить на свалку- завела с полпинка!

Я канеш не Паяльник, но могу предположить, что либо АКБ должным образом не заряжается во время езды (цена вопроса на оригинальный РР- рублей 6-7, а у ОД значит все 10), либо как-то паразитно разряжается в состоянии покоя.

Утром на недельку уезжаю из Саратова, в качестве эксперимента оставил подключенной родную Юасу, вернусь- попробую завести, наверное это многое прояснит.

 

Паяльник, что скажешь? РР на выброс или ремонтируемо, если это оно?

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Quorthon

[raubtier]

прямо 11числа то же самое было: не заводится, и лампа иммо не мигает, никаких признаков жизни. снял аккум, на нём 5в. лезут дурные мысли.. отвожу в магазин аккумуляторов на зарядку, на след день ставлю, жду пару часов, меряю- не разрядился. пришёл к выводу, что тупо ключ повернул в положение, когда фара горит(стояночный огонь)

[Quorthon]

Нееее, не мой вариант.

[raubtier]

надо померить заряд когда мотор работает, должно быть 14с чемто в

[Quorthon]

Нету вольтметра ((

[raubtier]

приезжай ко мне, если тебе в центр удобно. проверим, идёт ли заряд с генератора. я не электрик, но по крайней мере одно исключение сделаем. это быстро и просто,

[Quorthon]

Через неделю как вернусь с Спб- так сразу )

[Кабозя]

Фару протри - должно помочь.

[Vor_on90]

Сталкивался с этим недавно! Нужно померить, какой ток выдает генератор на холостых и при открытом газе, далее замерьте ток на клеммах аккумулятора. Если генератор нормально пашет, но непосредственно на аккум приходит маленький заряд, то это накрылась реле зарядки. Где-то паяльник уже писал про это

[Андрюха]

Проверить заряд можно без тестера,завести снять клемму не заглох-заряд идет.Смотреть надо на утечку подключаешь последовательно тестер с одной из клемм на амперметр, показания должны быть по нулям.Если не по нулям дергаешь по одному предохранители, смотришь когда пропадет,пропало смотришь что не работает...

[payalnik88]

Я тут темку создавал как диагностировать систему зарядки. Читайте её ещё раз. http://moto64.ru/topic10290.html

 

Если аккум после приезда домой крутит двиг, а через два дня не крутит - значит что-то сосёт ляхтричество, когда мот выключен.

А вообще - звони, подъезжай, поглядим что к чему.

 

Ксенон есть? Частая причина сгорания реле зарядки, кстати.

Проверить заряд можно без тестера,завести снять клемму не заглох-заряд идет.

Отличный способ! Клиентов у меня прибавится! Советуй его всем мотоциклистам!))))

 

На мотоцикле НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММУ С АККУМА НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ!

Напряжение в сети может подскочить до сотен вольт. Особенно, если фара выключена.

Сталкивался с этим недавно! Нужно померить, какой ток выдает генератор на холостых и при открытом газе, далее замерьте ток на клеммах аккумулятора. Если генератор нормально пашет, но непосредственно на аккум приходит маленький заряд, то это накрылась реле зарядки. Где-то паяльник уже писал про это

Ток в цепи аккумулятора говорит ЛИШЬ О СТЕПЕНИ РАЗРЯДКИ аккума!

А заряд так вообще в кулонах измеряется. Не представляю как его измерить.

Фару протри - должно помочь.

Воистину!

 

приезжай ко мне, если тебе в центр удобно. проверим, идёт ли заряд с генератора. я не электрик, но по крайней мере одно исключение сделаем. это быстро и просто,

Я не гинеколог, но посмотреть могу))

 

надо померить заряд когда мотор работает, должно быть 14с чемто в

От 12,5 и до 15 в зависимости от аккума, нагрузки и прочих обстоятельств.

[Кабозя]

А может мыши завелись за 5 то лет?

[alik_sn]

На мотоцикле НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММУ С АККУМА НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ! Напряжение в сети может подскочить до сотен вольт. Особенно, если фара выключена.

Зачем рассказал то? Теперь клиентов не прибавится... :bj:

[payalnik88]

 

Паяльник, что скажешь? РР на выброс или ремонтируемо, если это оно?

Реле зарядки не ремонтируемо. Только замена.

Но сперва диагностика.

Зачем рассказал то? Теперь клиентов не прибавится... :bj:

Вот оплошность то.

[Quorthon]

Никакого Ксенона и прочего колхоз тюнинга, полный сток

[payalnik88]

Никакого Ксенона и прочего колхоз тюнинга, полный сток

Сигналка? Прикуриватель?

Изменено 15 июня, 2015 пользователем payalnik88

[Мишаник]

Сигналка? Прикуриватель?

Мистика?? Неча гадать, к Серёге ехать надо.

[Кабозя]

Мне нужна фотография мотоцикла, чтобы я сказал диагноз.

 

[Frank_Mozg]

У меня похожая ситуация недавно случилась. Стал скидывать с аккума сигналку, когда надолго в гараже оставляю - пока сильных разрядов не замечено. 

[payalnik88]

Мне нужна фотография мотоцикла, чтобы я сказал диагноз.

 

Научиться бы такому. 

Надо магниты на бак со своим ликом наделать. Чтобы зарядка была хорошая. И продавать.

[Quorthon]

Сигналки нет, прикуривателя нет, никакого вмешательства в электрику, полностью стоковое состояние.

[Genixoid]

По приезду в гараж после покатушек крутить стартер пробовал?

[Quorthon]

Ну, типа, эксперимент окончен. Мотоцикл простоял в гараже неделю и сегодня с полпинка завелся. Что говорит о том, что АКБ не заряжается во время работы двигателя, т.е. либо генератор, либо РР. Завтра буду копать дальше. АКБ оказался ни при чем, зря покупал, никому не нужен YTZ-14S?

[Кабозя]

Вообще то надо было взять в руки тестер и идти от генератора к аккумулятору, а не наоборот... Таким методом можно было купить аккум, реле, генератор сразу новые)) Хотя причем тут аккумулятор был вообще? Если бы банка была пробита, он бы у тебя сам разряжался за сутки.

Нужно заехать к дилеру на диагностику, а не гадать по экрану с чашкой чая, если нет навыков работы по электрике. А так теперь аккум есть запасной))

[Quorthon]

Ну штоа. Съездил к Саше Диамонду, померяли вольтметром напругу на клеммах АКБ при работающем двигателе- всё ОК, заряд идет. Полтергейст?