Kawasaki Versys

[alex sv400s]

За последние пару мотосезонов, становится заметна всетаки эволюция саратовких байкеров от понтово-спортивной к туристической теме (есть, правда, еще одна ветвь эволюции – стант, но о нем не будем, это не для семейных людей))).

Отпишусь о своем мотике, надеюсь кому–то будет интересно.

Итак Kawasaki VERSYS 10-го года.

По каким критериям выбирал: прямая посадка, подвеска посовременней, АБС, цена.

Выяснилось в итоге, что Версус - это единственный байк с АБС, регулируемыми подвесками, и по цене ниже 300тыр.

Прошлой осенью, в конце октября, по первому-же удачному предложению, закинул задаток и поехал забирать своим ходом из Мск.

Первое впечталение после «знакомства» - как я на этом поеду в Саратов ?! После двух сезонов на сузуке со спортивной посадкой и клипонами, показалось что это квадроцикл, только на двух колесах: руль как на велосипеде Салют, вибрации, опираешься носками ботов.

Впрочем, после «экспресс-курса» адаптации с московскими спортами все совершенно изменилось. Дело было в пятницу, Москва стояла в пробках, чтобы помогли выбраться побыстрей на волгоградку, обратился к аборигенам. На удивление быстро собралась компания из нескольких спортов, радостно обещавших показать как надо кататься «по московски». Я понял, что будет дальше, но отказываться было стремно.

Эту поездка иногда снится мне в страшных снах ))) Я несколько раз прикусывал сидушку и думал что поседею. Зато мотоцикл стал, как родной, и оставшиеся 700 км до Саратова были приятным пенсионерским путешествием. Чем то этот продубас по мкаду напомнил сцену из Аватара с первым полетом на драконе )))

Теперь по существу о мотоцикле:

Накатал за этот сезон 11 тыр, и думаю, что это идеальный вариант для города Саратова с его дорогами, рулится легко, сидит высоко, тормозит отлично (а как еще можно с АБС).

Динамика до 100-120кмч абсолютно на уровне спортов, потом конечно сливает.

Посадка идеальна для города и почти идеальна для дальних заездов.

Про внедорожные качества:

они ограничены шоссейной резиной, и умением водителя. У меня нет ни того ни другого, а поэтому после нескольких веселых заездов по полянкам и лесным дорожкам я закономерно разложился на мокрой траве, исполнив сальто прогнувшись. Поскольку за зиму успел наставить на мотик дуги,слайдеры и складывающиеся ручки, ущерба для материальной части не было вообще.

Про дальнобойную составляющую:

Гонял на черное море, испытывал себя и технику. Попробовал без остановок практически ехать – 1300км вышло за 16часов, и я совершенно не могу сказать что это приятное путешествие, выяснились многие мелкие минусы, которых не замечаешь в городской езде:

1.Ветрозащита, несмотря на тюнинговое стекло MRA, недостаточна, напрягает.

2. Вибрации на руле в определенном диапазоне оборотов убивают руки после дня пробега, в Геленджике пару дней ел, как обезьяна, держа ложку всей ладонью.

3. Парусит сильно, не знаю честно, как на других мотах в сильный боковой ветер, но на версусе, особенно после встречной фуры, переставляло конкретно.

В целом можно этот мотоцикл сравнить, наверное, с паркетником типа Кашкая, по трассе по городу нормально, но в грязь и в мегадальнобой только после тюнинга.

Надо отметить подвески: регулировки – офигенная вещь! Распускаешь – получается диван типа Сузуки Стрема, закручиваешь – почти спорт по управляемости.

И АБС конечно – крайне полезная опция, однозначно все следущие мотоциклы буду брать только с АБС.

[vi@lex]

Турэндура - рулит!

И не побоюсь этого слова АМИНЬ)))

[vedun]

Очень хороший и востребованый у многих дальнобойщиков мот!

[Томас]

Хороший мотоцикл. Турэндура действительно рулит в нашей стране. Всё остальное понт или временное заблуждение.

Все там будем ©.

[Free R]

По-моему именно этот мот я хотел купить и даже созванивался с хозяином... но в итоге приобрел Стром.

[Гость Бармалей]

Вибрации на руле - странно. Может слишком высокие обороты держишь? Всё таки это вэшка.

[alex sv400s]

Вибрации на руле - странно. Может слишком высокие обороты держишь? Всё таки это вэшка.

Как раз самый звон - на 5-6 тысячах оборотов, это 6-я скорость и 140кмч, на остальных не напряжно.

Когда достало совсем - ехал на 8тысячах на 3 или 4 скорости, плюя на расход.

Впрочем уже появились проставки виброгасяцие под руль, москвичи щас тестируют

По-моему именно этот мот я хотел купить и даже созванивался с хозяином... но в итоге приобрел Стром.

скорей всего да, летом общались, была у меня возможность перепрыгнуть на бмв 800 гс, но не срослось, может и к лучшему.

Интересно было-бы сравнить со стремом, жалко сезон кончился...

Я, кстати, купил свой мот тоже в москве в конце октября и тоже у девушки)))

[Antonio]

а что это за такие складывающиеcя ручки?

Изменено 15 октября, 2011 пользователем Antonio

[Free R]

Как раз самый звон - на 5-6 тысячах оборотов, это 6-я скорость и 140кмч, на остальных не напряжно.

Когда достало совсем - ехал на 8тысячах на 3 или 4 скорости, плюя на расход.

Впрочем уже появились проставки виброгасяцие под руль, москвичи щас тестируют

скорей всего да, летом общались, была у меня возможность перепрыгнуть на бмв 800 гс, но не срослось, может и к лучшему.

Интересно было-бы сравнить со стремом, жалко сезон кончился...

Я, кстати, купил свой мот тоже в москве в конце октября и тоже у девушки)))

Бармалею - у Версуса не V-шка, а рядник. V-шка у Строма как раз).

Затестим думаю на следующий год, хотя тесты уже были. Твой наваливает резвее и маневренней, мой - комфортней. Собственно вот и вся разница) Мой - дальний турист, твой - город и соседние города.

[Viking]

Версус - the best!

[Гость Бармалей]

Бармалею - у Версуса не V-шка, а рядник. V-шка у Строма как раз).

да, конечно) Две темы читаю попеременно, вот и затупил в какой пишу)

У меня демпферные поставки в креплении руля (типа сайлентблоков), вибраций нет. Возможно стоит поискать такие и под твой руль.

[vedun]

да, конечно) Две темы читаю попеременно, вот и затупил в какой пишу)

У меня демпферные поставки в креплении руля (типа сайлентблоков), вибраций нет. Возможно стоит поискать такие и под твой руль.

Можно и самому сделать... ничего сложного.

[alex sv400s]

а что это за такие складывающиеcя ручки?

Это вот такие ручки, не гнутся и не ломаются, просто складываются наверх. Проверял, работает.

Но предостерегу от покупки китайских дешевых с ебея, разбалтываются за сезон

[alex sv400s]

Можно и самому сделать... ничего сложного.

гляжу на руль, не могу представить как это можно сделать ((( да еще несложно

на фрезере из куска алюминия проставку с втулками резиновыми выточить?

[Antonio]

Это вот такие ручки, не гнутся и не ломаются, просто складываются наверх. Проверял, работает.

Но предостерегу от покупки китайских дешевых с ебея, разбалтываются за сезон

ого, весчь :ay: :ai:

[Гость Truver]

О неудовлетворительной ветрозащите: Alex, попробуй пошаманить с шарнирами - верх козырька наклонить к стеклу. М.б. добьёшься > быстрого = плотного потока воздуха из-под стекло-козырёчной щели, меньшей площади на выходе, чем на входе, который уходил-бы, в идеале, поверх шлема,.. в чём, думается, и была задумка тюнеров для родного гладкого, позиционируемого по высоте стекла. Ежели аэродинамика не врЁть, то должно получиться. ...Вплоть до конверссионнго следа, а далее образования плазменной оболочки... :ab: Удачи.

P.S. Фотка тож без тямы (из-за др. стекла креплю; подтвержение того, что лучшее - враг хорошего), но на авто Renault Spider, по прессе, козырёк при росте ~15см надёжно избавляет от встречного потока...

Изменено 23 августа, 2012 пользователем vi@lex

[Гость Truver]

Kawasaki KLE650 Versys. Alex, отзовись по моту: как себя дальше зарекомендовал? Сам им болел, да не срослось... Странно, что при состоянии наших дорог, мало их у нас. В Штатах (6900 $), Канаде, судя по Youtube, U-Bay, они в популяре (аналогично Honda Varadero XL 125V, в Ст. Свете(~3700 Евро)). Не поспел ещё вторичный рынок, за 4-то года?.. Удачи на дорогах.

Изменено 23 августа, 2012 пользователем vi@lex

[Палыч]

Может составишь компанию?

http://moto64.ru/topic3598.html

[alex sv400s]

Alex, отзовись по моту: как себя дальше зарекомендовал?

Отзываюсь: зарекомендовал отлично. Но по основному профилю этот мотик, увы пока не использую (путешествия невозможны по семейным).

По городу за этот сезон проехал несколько тысяч, даже и не знаю на чем еще можно так удобно передвигаться. Ради сравнения брал покататься на день спорты - это адский ад, особенно дукати. Никакого кайфа - одни мучения.

Поставил прямоток - определенно полезный в городе девайс, реально люди в машинах слышат и начинают двигать репами, раньше не верил. Еще никто не пробовал в меня перестроиться, чего не скажешь о прошлом сезоне. Но есть и минус - больше часа с ним ехать нереально, правое ухо глохнет.

[Гость Truver]

Красава-Kawa!!! Долгих лет ему жизни дорожной. Удивительно удачная конструкторская находка. Лучшего баланса город-дальнобой, ИМХО, пока никто не достиг (Granpasso 1200, обанкротившейся Moto Morini, не в счёт...).

О звуке. У товарища на Shadow 400 очень удобный, родной jap-тюнинг двух-вариантного выхлопа: для трассы, в прямоточную, "городскую", флейту вставляется sound-killer, крепящийся за 1-2 мин. к банке 4-мя винтами. Всё просто и незатейливо, как грабли. Эффект - достойный, избалованных HiFi-ем ушей. ...Но там и банка в 3-4 раз длиннее, у Versys'a, бод брюшком, так не разгуляешься. Остаётся, видимо, эксперементировать с d флейты, помятуя о том, что чем он больше, тем аккорды выхлопа будут тише, да с материалом поглотителя высоких нот...

http://video.mail.ru...rover/1/28.html

http://video.mail.ru...rover/1/27.html

http://video.mail.ru...rover/1/31.html

http://video.mail.ru...rover/1/32.html

Удачи на дорогах, Alex.

Изменено 23 августа, 2012 пользователем vi@lex

[vi@lex]

Truver Прочтите пожалуйста внимательно ту часть правил, которая касается использования красного цвета

Изменено 23 августа, 2012 пользователем vi@lex