Обслуживание Yamaha XJR400R

[-IL-]

приобрёл себе недавно такую вещицу, доволен как "слон помытый". но по опыту вождения любой техники помню, что даже япошки требуют ухода и обслуживания. поскольку сервис-инструкция существует только на японском, а в нём я "нихть ферштеейн", то очень интересуют следующие пункты обслуживания аппарата:

- уход за цепью, натяжителем или успокоителем (не знаю, они там вообще есть?), маркировка жидкостей для ухода и смазки, а также их российские аналоги;

- нормы доливки масла в двигатель и кпп (или если правильно понял, то только в двигатель), маркировка применяемого масла;

- методика диагностики электрики, т.к. существует проблема с ксеноном (периодически помаргивает).

и собственно вопрос: а существует ли подробная инструкция по ремонту и эксплуатации данного агрегата на русском языке ?

[илья21]

сервис-инструкция существует только на японском, а в нём я "нихть ферштеейн"

Стыдно не знать Японский язык!

[-IL-]

сервис-инструкция существует только на японском, а в нём я "нихть ферштеейн"

Стыдно не знать Японский язык!

"конь ишь ууааа"

[vedun]

Полазай по инету... полно тематических сайтов!

Заедь в салон Ямаховский, если денег много...

[-IL-]

Полазай по инету... полно тематических сайтов!

Заедь в салон Ямаховский, если денег много...

да мне чисто только техническая инфа нужна. настроения по салонам ездить нет.

[Bill]

Я тож первый сезон и на японце для внутреннего рынка (Kawa ZRX400 94год). Мануала нет((

После покупки тебе надо сделать первый ТО. Вот что я проделал:

1 Оценить состояние жидкостей: масло, тормозуха, антифриз (я у себя поменял все). Меняешь масло - меняешь масляный фильтр.

2 Проверить колодки, цепь/звезды.

3 Проверить состояние воздушного фильтра. В зависимости от типа - помыть пропитать (для губки) или купить новый (бумажный)

4 Посмотреть состояние сальников вилки(у меня вилка "плачет")

Лил Motul 5100 10W40 полусинтетику(предварительно помыв движок промывкой Liqui Molly), желтый антифриз nord и тормозуху dot4 (какая-то российская. Точно не помню. Брал подешевле для опыта :ah: ). Колодки, фильтра заказывал на exist.ru

Смазку/средство для чистки цепи взял Motul, хотя отзывы о смазке не самые лучшие. Говорят разбрызгивается. Советуют смазку от Repsol

Для вилки взял масло Motul 10W, встал на запись к Александру Диамонду

Весь в Motule так как братан в Казахстане продает его)

С электрикой сложнее. Попробуй найти мануал на английском. Мне скинули мануал от старшего брата ZRX1100. Схема проводки совпала

Обслужить мот - это хорошо. Но не забывай про экип!!! Лучше залить вместо Motul что-нить попроще, но купить перчи. Я так думаю

[-IL-]

Bill , информативно. спасибо. ещё отзывы ?

[vi@lex]

сервис-инструкция существует только на японском, а в нём я "нихть ферштеейн"

Стыдно не знать Японский язык!

"конь ишь ууааа"

Напомните

Грудь прекрасной блондинки

ишь?

или

ууааа?

(((( забывать стал японский(((

теперь Ильюха заругает.

[Belk]

приобрёл себе недавно такую вещицу, доволен как "слон помытый". но по опыту вождения любой техники помню, что даже япошки требуют ухода и обслуживания. поскольку сервис-инструкция существует только на японском, а в нём я "нихть ферштеейн", то очень интересуют следующие пункты обслуживания аппарата:

- уход за цепью, натяжителем или успокоителем (не знаю, они там вообще есть?), маркировка жидкостей для ухода и смазки, а также их российские аналоги;

- нормы доливки масла в двигатель и кпп (или если правильно понял, то только в двигатель), маркировка применяемого масла;

- методика диагностики электрики, т.к. существует проблема с ксеноном (периодически помаргивает).

и собственно вопрос: а существует ли подробная инструкция по ремонту и эксплуатации данного агрегата на русском языке ?

отвечаю по пунктам, ибо сам владел сезон таким аппаратом:

1. никакого ухода за цепью ГРМ не надо там, всё автоматически, замена цепи тысячах на 80ти +-

2. блок кпп и двигла один, заливка кажись 2400 мл (на кртере точно написано), уровень проверять в окошке круглом слева в ровном положении мота, должен быть между рисками, те посередине окошка

масло я лил мотюль 10w40 ester

3. если ксен подмаргивает на холостых, то это проблема ксена, блок видимо очень много потребляет, а на холостых генер у всей мототехники даёт очень малый заряд, вот и подтухает твой ксенон. либо нормальный блок ставить, либо поднять хх

4. мануала на русском нет, нет его даже на английском...

Изменено 6 мая, 2012 пользователем Belk

[Suspended]

по ксену - попробуй подними холостой ход, вообще мой генератор выдаёт 13.5 вольт в районе 2к оборотов

[-IL-]

Belk, первым пунктом я имел в виду приводную цепь на заднее колесо. прост по запаху магазинная "очищалка" в балончике сильно напомнила керосин, а смазка обычный Шрус - смазку. но цена 1тыр. за два балончика или "ствол" за всё русского аналога. эт так ?

[BVN-2]

Народ, а реально на XJR запчасти достать? Дорогие? Колеблюсь между чесотками CB Хонды и XJR Ямахи

[Belk]

Belk, первым пунктом я имел в виду приводную цепь на заднее колесо. прост по запаху магазинная "очищалка" в балончике сильно напомнила керосин, а смазка обычный Шрус - смазку. но цена 1тыр. за два балончика или "ствол" за всё русского аналога. эт так ?

я использую белую промывку, она как бе более липкая. мазать цепь надо минут за 20 до выезда, чтоб она успела подсохнуть, обычно километров через 300-400

проверять натяжение периодически, подтягивать по необходимости

промывку не использовал обычно - мою вручную зубной щёткой с керосином или ВД40 (ацетон и бензин нельзя!!!)

Народ, а реально на XJR запчасти достать? Дорогие? Колеблюсь между чесотками CB Хонды и XJR Ямахи

реально, как и расходники неоригинал, сложность пожалуй только с воздуханом небольшая

http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1231

вот запчасти, тут же и микрофиши поглядеть можно

[-IL-]

Belk, слышал от водителей, что смазывают цепочку прям мовилем, говорят что таже фигня. ты не в курсе ?

[Belk]

смазывают и отработкой, и мовилем, некоторые вообще не смазывают...

банки смазки 0,4 за 500 рэ мне хватило на полтора сезона, так что особо не озадачивался всякими мовилями и подобным.

[-IL-]

ну эт нормально. я думал вообще перед каждой поездкой мазать надо . спасибо.

[-IL-]

опять же вопрос стал по приводной цепи. сколько провис делать ? я прочёл мануал по ёбрику, там пишут 2-3 см. как лучше сделать ?

[Belk]

опять же вопрос стал по приводной цепи. сколько провис делать ? я прочёл мануал по ёбрику, там пишут 2-3 см. как лучше сделать ?

так же и делай, это стандарт приблизительный

а вообще смотри наклеечку на маятнике - там точнее написано будет

[-IL-]

собственно снова вопросики возникли. есть такая проблема с ксеном: моргает пока на моте минут 5 не поездишь, чтоб он нагрелся, пока мот горячий ксен работает без нареканий, мот остыл - ксен заморгал. сегодня замерил напряжение зарядки на холостых 14.3 V. это норма? и вопрос с клапанами интересен: сколько должен быть зазор, хоть кто-нибудь может на пальцах обЪяснить?

[Гость Демидов]

На пальцах объясняю: впускной 0,15-0,2....выпускной 0,25-0,3

[Belk]

собственно снова вопросики возникли. есть такая проблема с ксеном: моргает пока на моте минут 5 не поездишь, чтоб он нагрелся, пока мот горячий ксен работает без нареканий, мот остыл - ксен заморгал. сегодня замерил напряжение зарядки на холостых 14.3 V. это норма?

блок много жрёт, вот и моргает, на холодную двигу потяжелее работать, вот и не хватает

нормальная это зарядка, обычно даже меньше вольта на 2 у других бывает

[DiamonDz]

Регулировка клапанов:

)))) Засовываешь безымянный палец правой ноги, если лезет все ок, если не лезет пробуешь мизинец той же ноги. Если лезет свободно пробуешь средний)

Для цилиндров 1-2 пользуешь левую ногу, для 3-4 правую.

Изменено 20 июля, 2012 пользователем DiamonDz

[Walther]

Регулировка клапанов:

)))) Засовываешь безымянный палец правой ноги, если лезет все ок, если не лезет пробуешь мизинец той же ноги. Если лезет свободно пробуешь средний)

Для цилиндров 1-2 пользуешь левую ногу, для 3-4 правую.

самое главное другие "конечности" не использовать...))))

[-IL-]

собственно снова вопросики возникли. есть такая проблема с ксеном: моргает пока на моте минут 5 не поездишь, чтоб он нагрелся, пока мот горячий ксен работает без нареканий, мот остыл - ксен заморгал. сегодня замерил напряжение зарядки на холостых 14.3 V. это норма?

блок много жрёт, вот и моргает, на холодную двигу потяжелее работать, вот и не хватает

нормальная это зарядка, обычно даже меньше вольта на 2 у других бывает

ну вот он зарядку даже с включенным ксеном такую же показывает, т.к. регулятор новый. мож лампе конец?