Нужна помощь в настройке карбюратора Yamaha Mint

[DENVER]

не знал куда писать,поэтому тут,кто разбирается,может кто помочь сможет..сам пробовал,чет не очень получилось.....

[vedun]

Иван Демидов тебе в помощь...

[GrizLee]

Иван Демидов уже не помощь..

[Dream]

Что конкретно у тя не получилось и что ты от него хочешь?

[DENVER]

ну получилось только увеличить расход,очень хорошо даже получилось,есть у него болезнь,когда жмешь постоянно газ в пол.не важно на прямой или нет,секунд через 30 он то ли переливает,то ли бенз недосасывает,и скут глохнет...заводится только через подсос,и то нужно его держать некоторое время,потом прогазовать и ехать дальше,на днях непонятно почему бензин не поступал в него...бензонасос кое как продул насосом,вроде катается,но и настроить я пытался тогда крутя 2 винта...после этого все равно после наваливания оно глохнет,да и жрет литрами на десяток км....карб там Teikei TK12/TK14 (вариант с ручным приводом пускового обогатителя).А хочкется от него просто НОРМАЛЬНОЙ работы....

Изменено 25 июня, 2012 пользователем DENVER

[Dream]

А зачем ты отогнул язычёк в поплавковой камере? При наваливании весь бенз от туда высасываеца по тому скут глохнет,верни язычёк в первоночальное положение.

С левой стороны есть винт обогощения воздухом, закрути его полностью потом открути на 3-4 оборота(360градусов),после подрегулируй холостой ход винтом сверху.

Расход топлива убирай путём ручного обогатителя, видать ты его не в ту сторону крутнул,игла постоянно в поднятом положении находица.

Изменено 25 июня, 2012 пользователем Dream

[DENVER]

я ничего не разбирал и не гнул..может до меня все это так сделали,какое будет первоначальное полоджение??и откуда смотреть слева справа??я заметил 2 регулировочных болта,это воздушный,и какой то с пружинкой....

[Dream]

я ничего не разбирал и не гнул..может до меня все это так сделали,какое будет первоначальное полоджение??и откуда смотреть слева справа??я заметил 2 регулировочных болта,это воздушный,и какой то с пружинкой....

Вот тот что с пружинкой- это на холостой ход .Тот что с боку- это обогащение.А в поплавковой камере найдёшь язычёк который толкает маленький "гвоздик" так вот отожми его держа карб как он стоит на скуте,т.е. что б поплавки двигались по вертикали и когда уровень топлива начинал падать чуть ниже половины язычёк смещаяясь открывал гвоздик, сейчас он задрат к верху а тебе надо его приопустить.

[DENVER]

окей,спасиб,попробую пока без поплавка отрегулировать смесь..а там посмотрим как поедет

=))

[Гость Демидов]

я ничего не разбирал и не гнул..может до меня все это так сделали,какое будет первоначальное полоджение??и откуда смотреть слева справа??я заметил 2 регулировочных болта,это воздушный,и какой то с пружинкой....

Вот тот что с пружинкой- это на холостой ход .Тот что с боку- это обогащение.А в поплавковой камере найдёшь язычёк который толкает маленький "гвоздик" так вот отожми его держа карб как он стоит на скуте,т.е. что б поплавки двигались по вертикали и когда уровень топлива начинал падать чуть ниже половины язычёк смещаяясь открывал гвоздик, сейчас он задрат к верху а тебе надо его приопустить.

если до этого скут ездил нормально. а потом вдруг перестал, или начал жрать топливо, и ...ВАЖНО!!! в уровень топлива не вмешивались, не надо ничего подгибать и менять уровень!!! надо просто определить, насколько чистые жиклёры, целостность всех вакуумных шлангов, на месте ли все детали (бывает, откручиваются от вибрации жиклёры), чистоту фильтров, что б скуту было чем дышать, и как работает насос на топливо.... Это элементарная диагностика, а вы тут чуть ли не капремонт затеяли....

[DENVER]

ну я и хотел пока с воздушним фильтром разобраться,и с настройкой,открывать карб пока чет не очень хочется.ну км 50 до проблем я проехал исправно...вопрос пока остается актуальным....времени не особо хватает,да и открыть можно помыть продуть,главное поплавок не трогать

[DENVER]

собсна вопрос еще один назрел,крутить обогащение не меньше 3х оборотов винта??

поплавок опускаясь вообще упирается в жиклер?поднимаясь есть натяг,гнуть не стал,потому что блин там все пластиковое...

скут не заводился,не тянул бензин,запустил путем закрывания ладонью воздушное отверстие карба...такое случается?

Изменено 6 июля, 2012 пользователем DENVER

[DENVER]

и как именно убирать расход путем ручного обогатителя?

[DENVER]

таак,там иглы нет)на ручном то,и еще он вообще не реагирует на винт с пружинкой который.....

есть ощущение что обогатитель эт как раз с пружинкой..а хх меняется от нижнего болта..

[Dream]

таак,там иглы нет)на ручном то,и еще он вообще не реагирует на винт с пружинкой который.....

есть ощущение что обогатитель эт как раз с пружинкой..а хх меняется от нижнего болта..

Задай вопрос здесь http://www.moto.com.ua/forum.php

Изменено 6 июля, 2012 пользователем Dream

[DENVER]

тут вообще уже нет вариантов?

[Tim]

Самый правильный вариант тут, там, да в любом месте не жадничать, погрузить скут и везти его к спецам. Каждый должен заниматься своим делом. А "ставить диагнозы по телефону" - последнее дело. Так можно будет дрочиться до закрытия сезона!