Вопросы по Sagitta Racer

[Parlament]

Здравствуйте. У меня скутер Sagita racer я прошел на нём 170км. И такая проблема,я еду на нём, разгоняюсь до 50км/ч - 55км/ч и всё, дальше не едет. Что такое?

[Beowulf]

А сколько должен? 200? :)

Это его максимум и есть.

[Selik97]

А что ты хочешь от китайского полтиника?

[Влад))]

Здравствуйте. У меня скутер Sagita racer я прошел на нём 170км. И такая проблема,я еду на нём, разгоняюсь до 50км/ч - 55км/ч и всё, дальше не едет. Что такое?

где брал его?случайно не на трофимовском мосту?

[Parlament]

Здравствуйте. У меня скутер Sagita racer я прошел на нём 170км. И такая проблема,я еду на нём, разгоняюсь до 50км/ч - 55км/ч и всё, дальше не едет. Что такое?

где брал его?случайно не на трофимовском мосту?

Нет

А сколько должен? 200? :)

Это его максимум и есть.

Должен хотябы 70.

[Влад))]

могу предложить тюнинг,поедет где то 80-85

[Parlament]

могу предложить тюнинг,поедет где то 80-85

Денег сейчас нет. Ну он всёже должен ездить больше 50км/ч

А то я уже жалею что скутер купил.

[Влад))]

могу предложить тюнинг,поедет где то 80-85

Денег сейчас нет. Ну он всёже должен ездить больше 50км/ч

А то я уже жалею что скутер купил.

может ты просто его не обкатал,и капец поршне?

[Parlament]

могу предложить тюнинг,поедет где то 80-85

Денег сейчас нет. Ну он всёже должен ездить больше 50км/ч

А то я уже жалею что скутер купил.

может ты просто его не обкатал,и капец поршне?

А как обкатать? Незнаю толком, это мой первый скут.

[Влад))]

0-100 км

Первую сотню настоятельно рекомендуем не превышать скорость, предлагаемую производителем - 30 км/час. Газ выкручивать еле-еле, не более трети хода. Полный ход газа можете проверить на заглушённом скуте. В большинстве случаев ход газа составляет 90 градусов, то есть четверть оборота ручки.

100-300 км

В этом интервале можно повысить максимальную скорость до 45 км/ч. Ручка газа также, максимум на треть.

300 км. ТО-1

На пробеге 300 км. имеет смысл поменять моторное и трансмиссионное масло. Моторное - 10W50, 10W60 (??). Трансмиссионное - 75W90, GL4+. Обкаточное, залитое на заводе, к пробегу в 300 км становиться настолько грязным (частицы металла, металлическая пыль), что эксплуатировать с ним скутер грозит повышенным износом пар трения.

300-600 км

В этот интервал мы посчитали допустимой скоростью 50 км/ч. Газ выкручивать до половины. Стоит отметить, что как раз в первой половине газа идет бОльшая часть "мощности" на стоковых настройках скутера. Так что, начиная с 300 километров, обкатка уже перестает быть пыткой и превращается в езду. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. При езде по городу иногда этого не избежать по соображениям безопасности.

600 км. ТО-2

Следует еще раз заменить моторное масло. Редукторное не трогаем.

600-1000.

Последний этап обкатки. Максимальная скорость 50 км/ч. Газ можно выкручивать на 2/3 полного хода. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. Периодически будет возникать соблазн выжать максимум. Не поддавайтесь! Осталось совсем немного. Правильно обкатанный мотор в будущем поедет гораздо лучше, чем убитый на первой тысяче!

1000 км. ТО-3

Мопед обкатан. Меняем масло в двигателе и начинаем выяснять максималку ))

[Parlament]

0-100 км

Первую сотню настоятельно рекомендуем не превышать скорость, предлагаемую производителем - 30 км/час. Газ выкручивать еле-еле, не более трети хода. Полный ход газа можете проверить на заглушённом скуте. В большинстве случаев ход газа составляет 90 градусов, то есть четверть оборота ручки.

100-300 км

В этом интервале можно повысить максимальную скорость до 45 км/ч. Ручка газа также, максимум на треть.

300 км. ТО-1

На пробеге 300 км. имеет смысл поменять моторное и трансмиссионное масло. Моторное - 10W50, 10W60 (??). Трансмиссионное - 75W90, GL4+. Обкаточное, залитое на заводе, к пробегу в 300 км становиться настолько грязным (частицы металла, металлическая пыль), что эксплуатировать с ним скутер грозит повышенным износом пар трения.

300-600 км

В этот интервал мы посчитали допустимой скоростью 50 км/ч. Газ выкручивать до половины. Стоит отметить, что как раз в первой половине газа идет бОльшая часть "мощности" на стоковых настройках скутера. Так что, начиная с 300 километров, обкатка уже перестает быть пыткой и превращается в езду. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. При езде по городу иногда этого не избежать по соображениям безопасности.

600 км. ТО-2

Следует еще раз заменить моторное масло. Редукторное не трогаем.

600-1000.

Последний этап обкатки. Максимальная скорость 50 км/ч. Газ можно выкручивать на 2/3 полного хода. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. Периодически будет возникать соблазн выжать максимум. Не поддавайтесь! Осталось совсем немного. Правильно обкатанный мотор в будущем поедет гораздо лучше, чем убитый на первой тысяче!

1000 км. ТО-3

Мопед обкатан. Меняем масло в двигателе и начинаем выяснять максималку ))

Я уже 170 нагонял под 40 - 55км/ч

Это не че, или я его уже убил:? И ручку на полную кручу.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем Parlament

[Влад))]

0-100 км

Первую сотню настоятельно рекомендуем не превышать скорость, предлагаемую производителем - 30 км/час. Газ выкручивать еле-еле, не более трети хода. Полный ход газа можете проверить на заглушённом скуте. В большинстве случаев ход газа составляет 90 градусов, то есть четверть оборота ручки.

100-300 км

В этом интервале можно повысить максимальную скорость до 45 км/ч. Ручка газа также, максимум на треть.

300 км. ТО-1

На пробеге 300 км. имеет смысл поменять моторное и трансмиссионное масло. Моторное - 10W50, 10W60 (??). Трансмиссионное - 75W90, GL4+. Обкаточное, залитое на заводе, к пробегу в 300 км становиться настолько грязным (частицы металла, металлическая пыль), что эксплуатировать с ним скутер грозит повышенным износом пар трения.

300-600 км

В этот интервал мы посчитали допустимой скоростью 50 км/ч. Газ выкручивать до половины. Стоит отметить, что как раз в первой половине газа идет бОльшая часть "мощности" на стоковых настройках скутера. Так что, начиная с 300 километров, обкатка уже перестает быть пыткой и превращается в езду. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. При езде по городу иногда этого не избежать по соображениям безопасности.

600 км. ТО-2

Следует еще раз заменить моторное масло. Редукторное не трогаем.

600-1000.

Последний этап обкатки. Максимальная скорость 50 км/ч. Газ можно выкручивать на 2/3 полного хода. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. Периодически будет возникать соблазн выжать максимум. Не поддавайтесь! Осталось совсем немного. Правильно обкатанный мотор в будущем поедет гораздо лучше, чем убитый на первой тысяче!

1000 км. ТО-3

Мопед обкатан. Меняем масло в двигателе и начинаем выяснять максималку ))

Я уже 170 нагонял под 40 - 55км/ч

Это не че, или я его уже убил:? И ручку на полную кручу.

убил скорее всего

[Beowulf]

Кому он "должен" ездить быстрее 50-55 км/ч, интересно?

[ximato]

Кому он "должен" ездить быстрее 50-55 км/ч, интересно?

Полтинник должен точно больше 50 ехать, но как я понимаю он поршню не обкатал и убил её.

[Влад))]

Кому он "должен" ездить быстрее 50-55 км/ч, интересно?

многие полтинники ездиют в стоке 60-65

[Parlament]

0-100 км

Первую сотню настоятельно рекомендуем не превышать скорость, предлагаемую производителем - 30 км/час. Газ выкручивать еле-еле, не более трети хода. Полный ход газа можете проверить на заглушённом скуте. В большинстве случаев ход газа составляет 90 градусов, то есть четверть оборота ручки.

100-300 км

В этом интервале можно повысить максимальную скорость до 45 км/ч. Ручка газа также, максимум на треть.

300 км. ТО-1

На пробеге 300 км. имеет смысл поменять моторное и трансмиссионное масло. Моторное - 10W50, 10W60 (??). Трансмиссионное - 75W90, GL4+. Обкаточное, залитое на заводе, к пробегу в 300 км становиться настолько грязным (частицы металла, металлическая пыль), что эксплуатировать с ним скутер грозит повышенным износом пар трения.

300-600 км

В этот интервал мы посчитали допустимой скоростью 50 км/ч. Газ выкручивать до половины. Стоит отметить, что как раз в первой половине газа идет бОльшая часть "мощности" на стоковых настройках скутера. Так что, начиная с 300 километров, обкатка уже перестает быть пыткой и превращается в езду. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. При езде по городу иногда этого не избежать по соображениям безопасности.

600 км. ТО-2

Следует еще раз заменить моторное масло. Редукторное не трогаем.

600-1000.

Последний этап обкатки. Максимальная скорость 50 км/ч. Газ можно выкручивать на 2/3 полного хода. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. Периодически будет возникать соблазн выжать максимум. Не поддавайтесь! Осталось совсем немного. Правильно обкатанный мотор в будущем поедет гораздо лучше, чем убитый на первой тысяче!

1000 км. ТО-3

Мопед обкатан. Меняем масло в двигателе и начинаем выяснять максималку ))

Я уже 170 нагонял под 40 - 55км/ч

Это не че, или я его уже убил:? И ручку на полную кручу.

убил скорее всего

И че теперь делать?

[ximato]

0-100 км

Первую сотню настоятельно рекомендуем не превышать скорость, предлагаемую производителем - 30 км/час. Газ выкручивать еле-еле, не более трети хода. Полный ход газа можете проверить на заглушённом скуте. В большинстве случаев ход газа составляет 90 градусов, то есть четверть оборота ручки.

100-300 км

В этом интервале можно повысить максимальную скорость до 45 км/ч. Ручка газа также, максимум на треть.

300 км. ТО-1

На пробеге 300 км. имеет смысл поменять моторное и трансмиссионное масло. Моторное - 10W50, 10W60 (??). Трансмиссионное - 75W90, GL4+. Обкаточное, залитое на заводе, к пробегу в 300 км становиться настолько грязным (частицы металла, металлическая пыль), что эксплуатировать с ним скутер грозит повышенным износом пар трения.

300-600 км

В этот интервал мы посчитали допустимой скоростью 50 км/ч. Газ выкручивать до половины. Стоит отметить, что как раз в первой половине газа идет бОльшая часть "мощности" на стоковых настройках скутера. Так что, начиная с 300 километров, обкатка уже перестает быть пыткой и превращается в езду. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. При езде по городу иногда этого не избежать по соображениям безопасности.

600 км. ТО-2

Следует еще раз заменить моторное масло. Редукторное не трогаем.

600-1000.

Последний этап обкатки. Максимальная скорость 50 км/ч. Газ можно выкручивать на 2/3 полного хода. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. Периодически будет возникать соблазн выжать максимум. Не поддавайтесь! Осталось совсем немного. Правильно обкатанный мотор в будущем поедет гораздо лучше, чем убитый на первой тысяче!

1000 км. ТО-3

Мопед обкатан. Меняем масло в двигателе и начинаем выяснять максималку ))

Я уже 170 нагонял под 40 - 55км/ч

Это не че, или я его уже убил:? И ручку на полную кручу.

убил скорее всего

И че теперь делать?

замена цпг и правильная обкатка

[Selik97]

Кому он "должен" ездить быстрее 50-55 км/ч, интересно?

многие полтинники ездиют в стоке 60-65

японцы да , а вот китайцы не всегда

[Parlament]

0-100 км

Первую сотню настоятельно рекомендуем не превышать скорость, предлагаемую производителем - 30 км/час. Газ выкручивать еле-еле, не более трети хода. Полный ход газа можете проверить на заглушённом скуте. В большинстве случаев ход газа составляет 90 градусов, то есть четверть оборота ручки.

100-300 км

В этом интервале можно повысить максимальную скорость до 45 км/ч. Ручка газа также, максимум на треть.

300 км. ТО-1

На пробеге 300 км. имеет смысл поменять моторное и трансмиссионное масло. Моторное - 10W50, 10W60 (??). Трансмиссионное - 75W90, GL4+. Обкаточное, залитое на заводе, к пробегу в 300 км становиться настолько грязным (частицы металла, металлическая пыль), что эксплуатировать с ним скутер грозит повышенным износом пар трения.

300-600 км

В этот интервал мы посчитали допустимой скоростью 50 км/ч. Газ выкручивать до половины. Стоит отметить, что как раз в первой половине газа идет бОльшая часть "мощности" на стоковых настройках скутера. Так что, начиная с 300 километров, обкатка уже перестает быть пыткой и превращается в езду. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. При езде по городу иногда этого не избежать по соображениям безопасности.

600 км. ТО-2

Следует еще раз заменить моторное масло. Редукторное не трогаем.

600-1000.

Последний этап обкатки. Максимальная скорость 50 км/ч. Газ можно выкручивать на 2/3 полного хода. Допускается кратковременное (несколько секунд) выкручивание полного газа. Периодически будет возникать соблазн выжать максимум. Не поддавайтесь! Осталось совсем немного. Правильно обкатанный мотор в будущем поедет гораздо лучше, чем убитый на первой тысяче!

1000 км. ТО-3

Мопед обкатан. Меняем масло в двигателе и начинаем выяснять максималку ))

Я уже 170 нагонял под 40 - 55км/ч

Это не че, или я его уже убил:? И ручку на полную кручу.

убил скорее всего

И че теперь делать?

замена цпг и правильная обкатка

И сколько будет стоить?

[Влад))]

в личку

[Beowulf]

а по мне так это просто реальная максималка для данного китайца :)

[ximato]

а по мне так это просто реальная максималка для данного китайца :)

При обкатке, вдвоем, полное откручивание ручки = смерть поршни и никаким образом не максималка это, он как минимум 60 идти должен

[Beowulf]

о да, между 60 и озвученными 55 ну просто огромадная разница! :)

не, если ТС вдвоём сразу по-максимуму ездил, то это он ССЗБ

однако, сильно быстрее озвученных 50-55 км/ч ЭТО не поедет

[habbeles]

Парни, когда комментарии перерастают в диалоги узкой тематики, переходите в личную переписку! Тему не перегружайте.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем habbeles

[Parlament]

о да, между 60 и озвученными 55 ну просто огромадная разница! :)

не, если ТС вдвоём сразу по-максимуму ездил, то это он ССЗБ

однако, сильно быстрее озвученных 50-55 км/ч ЭТО не поедет

Ну а с убитой поршневой и подохнет :ak: