Нужен совет Yamaha DragStar 1100

[key]

Посоветуйте, если кто знает что лучше Yamaha DragStar 1100 (1999 г.в.)или Kavasaki Vulkan 800 (2002 г.в.) цена примерно одинаковая.

Возможно кто то знает плюсы и минусы этих моделей, на что нужно обратить внимание при выборе?

Тех. отличия:

Yamaha DragStar 1100 - тормоза спереди два диска, сзади один диск, привод кардан, воздушное охолождение.

Kawasaki Vulkan 800 - тормоза с переди один диск, сзади барабан, привод цепь, водяное охолождение (антифриз)

Изменено 30 октября, 2012 пользователем key

[Гость Демидов]

Yamaha DragStar 1100

Плюсы: кардан, объём (считай ресурс), воздушное охлаждение, сломать невозможно, большой, звук выхлопа приятный, V-образный двигатель с паровозной тягой.

Минусы: регулировка заднего амортизатора через одно место, зад жестковат, перед мягковат.чувствителен к разряженному аккумулятору, на скоростях за 120 км.ч. неуютно без ветрозащиты.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем Демидов

[diak33]

Кто то подумывает о замене мотоцикла))))))))) или просто расширяем кругозор?

[payalnik88]

Друг драгу 1100 продавать намерен. Если что - в личку.

[vovan64]

В яндексе вчера смотрел-информ.,много,есть советы бывалых.

[key]

Yamaha DragStar 1100

Плюсы: кардан, объём (считай ресурс), воздушное охлаждение, сломать невозможно, большой, звук выхлопа приятный, V-образный двигатель с паровозной тягой.

Минусы: регулировка заднего амортизатора через одно место, зад жестковат, перед мягковат.чувствителен к разряженному аккумулятору, на скоростях за 120 км.ч. неуютно без ветрозащиты.

Я так понял, всетаки плюсов больше, чем минусоа. А насчет воздушного охолождения - он летом в пробке не перегревается?

Кто то подумывает о замене мотоцикла))))))))) или просто расширяем кругозор?

Коль, думаю о замене, я ведь уже не мальчик, возраст свое берет.

[key]

В яндексе вчера смотрел-информ.,много,есть советы бывалых.

Полазил по форумам, оказывается ни я один такой, много людей именно выбирают между DragStar и Vulkan. Восновном большенство кричит, что кардан и воздушное охолождение это лучьше чем цепь и радиатор. И так на подиум вызываются притенденты, как говорится "Фотки в студию". Оба мота находятся в Саратове.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем key

[vovan64]

ну да!

Изменено 30 октября, 2012 пользователем vovan64

[Бегемот]

Вулкан побогаче выглядит (если это конктретные варианты)... Да и двухместный все таки.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Бегемот

[diak33]

Yamaha DragStar 1100

Плюсы: кардан, объём (считай ресурс), воздушное охлаждение, сломать невозможно, большой, звук выхлопа приятный, V-образный двигатель с паровозной тягой.

Минусы: регулировка заднего амортизатора через одно место, зад жестковат, перед мягковат.чувствителен к разряженному аккумулятору, на скоростях за 120 км.ч. неуютно без ветрозащиты.

Я так понял, всетаки плюсов больше, чем минусоа. А насчет воздушного охолождения - он летом в пробке не перегревается?

Кто то подумывает о замене мотоцикла))))))))) или просто расширяем кругозор?

Коль, думаю о замене, я ведь уже не мальчик, возраст свое берет.

Не гунди старичек то ты наш:)

[Гость Бармалей]

В яндексе вчера смотрел-информ.,много,есть советы бывалых.

Полазил по форумам, оказывается ни я один такой, много людей именно выбирают между DragStar и Vulkan. Восновном большенство кричит, что кардан и воздушное охолождение это лучьше чем цепь и радиатор. И так на подиум вызываются притенденты, как говорится "Фотки в студию". Оба мота находятся в Саратове.

Ну если только из этих вариантов - то выбор очень легкий.

Если ты хочешь кататься дальше объездной, то - вулкан. Если только красиво доехать до тореко или причала по выходным - драга.

[payalnik88]

Yamaha DragStar 1100

Плюсы: кардан, объём (считай ресурс), воздушное охлаждение, сломать невозможно, большой, звук выхлопа приятный, V-образный двигатель с паровозной тягой.

Минусы: регулировка заднего амортизатора через одно место, зад жестковат, перед мягковат.чувствителен к разряженному аккумулятору, на скоростях за 120 км.ч. неуютно без ветрозащиты.

Я так понял, всетаки плюсов больше, чем минусоа. А насчет воздушного охолождения - он летом в пробке не перегревается?

Ни капли не перегревается. На жаре гоняли и на холостых, и в режиме "пробка". Пирометром мерил температуру цилидров, выше 130 не поднималась. Перегреть его сложно..

[key]

С ДрагСтаром, еще отдают пластиковые боковые кфры, задний кофр как у Голды, заднюю седушку, спинку пассажира, спинку пилота, дуги, стекло ветровое.

[Капитан Улитка]

Стоимость обгонной муфты на Драгу посмотри...Если, что это расходный материал....к сожалению!

[Николя]

Слава, у меня же Драга, у меня бы спросил! Вот так друзей и теряют! :ab: Шутка

Я сам весь интернет перед покупкой перевернул, единственный минус так сказать и основной? это обгонная муфта, брак с завода, если не ошибаюсь это касается модели до 2004 года. Но и эта проблема разрешима, на чеперфоруме много инфы как с умелыми руками решить эту проблему.

На счет, что воздушное охлаждение даже не думай, сколько в пробках стоял, нормально, работает как часики! На американских формах читал, масло нужно погуще заливать 20W-50 или 10W-50 и все будет в порядке!

Ну и еще, когда в Балаково ездили крыло пришлось снимать переднее, т..к. грязью забило! :ca: Любит он хорошую дорогу!

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Николя

[Гость Демидов]

Обгонка лечится на раз-два....В гаражных условиях и даже при наличии кривых рук...

[с пулей в голове]

Обгонка лечится на раз-два....В гаражных условиях и даже при наличии кривых рук...

Правда с одним мааааленьким условием))) нада, чтобы вас звали Демидов))) на крайний случай Диамонд))) :ca:

шучу))))

[pereval]

Слава ты что?что тут выбирать то? драгу бери не сомневайся!по всем параметрам это лучший мот в этой категории,сам давно мечтаю о таком.Бармалея я не понял,почему на драге только до тореко можно ездить?

[key]

В яндексе вчера смотрел-информ.,много,есть советы бывалых.

Полазил по форумам, оказывается ни я один такой, много людей именно выбирают между DragStar и Vulkan. Восновном большенство кричит, что кардан и воздушное охолождение это лучьше чем цепь и радиатор. И так на подиум вызываются притенденты, как говорится "Фотки в студию". Оба мота находятся в Саратове.

Ну если только из этих вариантов - то выбор очень легкий.

Если ты хочешь кататься дальше объездной, то - вулкан. Если только красиво доехать до тореко или причала по выходным - драга.

Можешь обьяснить почему на DragStare дальше тореко нельзя?

Слава, у меня же Драга, у меня бы спросил! Вот так друзей и теряют! :ab: Шутка

Я сам весь интернет перед покупкой перевернул, единственный минус так сказать и основной? это обгонная муфта, брак с завода, если не ошибаюсь это касается модели до 2004 года. Но и эта проблема разрешима, на чеперфоруме много инфы как с умелыми руками решить эту проблему.

На счет, что воздушное охлаждение даже не думай, сколько в пробках стоял, нормально, работает как часики! На американских формах читал, масло нужно погуще заливать 20W-50 или 10W-50 и все будет в порядке!

Ну и еще, когда в Балаково ездили крыло пришлось снимать переднее, т..к. грязью забило! :ca: Любит он хорошую дорогу!

Да, как то стеснялся спросить, подумал, что вы на меня обиделись.

:ac:

Николя ты как считаешь? ДрагСтар - однозначно? Или еще подумать?

Мне еще например нравятся Honda X4, Yamaha V-MAX (кувалда)

Слава ты что?что тут выбирать то? драгу бери не сомневайся!по всем параметрам это лучший мот в этой категории,сам давно мечтаю о таком.Бармалея я не понял,почему на драге только до тореко можно ездить?

Кол-во людей за DragStar явно превышает. А еще мне мот отдают за 180000 руб. мне кажется это нормальная цена.

Подскажите кто, что знает на что при осмотре мота обратить внимание? Как проверить обгонную муфту на моте?

[payalnik88]

Подскажите кто, что знает на что при осмотре мота обратить внимание? Как проверить обгонную муфту на моте?

Позаводить. И при этом послушать не проскальзывает ли стартер. Скрипы..

[Гость Бармалей]

Можешь обьяснить почему на DragStare дальше тореко нельзя?

Не на ДрагСтаре, а конкретно на мотоцикле изображённом на фото.

Ничего не говорилось о наличии ветровика и кофров. В одинаковых комплектация выбор нужно делать по принципу "нравится - не нравится".

С ДрагСтаром, еще отдают пластиковые боковые кфры, задний кофр как у Голды, заднюю седушку, спинку пассажира, спинку пилота, дуги, стекло ветровое.

Этот пост появился после моего.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Бармалей

[Николя]

В яндексе вчера смотрел-информ.,много,есть советы бывалых.

Полазил по форумам, оказывается ни я один такой, много людей именно выбирают между DragStar и Vulkan. Восновном большенство кричит, что кардан и воздушное охолождение это лучьше чем цепь и радиатор. И так на подиум вызываются притенденты, как говорится "Фотки в студию". Оба мота находятся в Саратове.

Ну если только из этих вариантов - то выбор очень легкий.

Если ты хочешь кататься дальше объездной, то - вулкан. Если только красиво доехать до тореко или причала по выходным - драга.

Можешь обьяснить почему на DragStare дальше тореко нельзя?

Слава, у меня же Драга, у меня бы спросил! Вот так друзей и теряют! :ab: Шутка

Я сам весь интернет перед покупкой перевернул, единственный минус так сказать и основной? это обгонная муфта, брак с завода, если не ошибаюсь это касается модели до 2004 года. Но и эта проблема разрешима, на чеперфоруме много инфы как с умелыми руками решить эту проблему.

На счет, что воздушное охлаждение даже не думай, сколько в пробках стоял, нормально, работает как часики! На американских формах читал, масло нужно погуще заливать 20W-50 или 10W-50 и все будет в порядке!

Ну и еще, когда в Балаково ездили крыло пришлось снимать переднее, т..к. грязью забило! :ca: Любит он хорошую дорогу!

Да, как то стеснялся спросить, подумал, что вы на меня обиделись.

:ac:

Николя ты как считаешь? ДрагСтар - однозначно? Или еще подумать?

Мне еще например нравятся Honda X4, Yamaha V-MAX (кувалда)

Я считаю что Драга лучше! И объем и качество выше у Драги(исключая обгонную муфту)

А на счет Honda X4, Yamaha V-MAX (кувалда) - это ты брат сам решай, это уже другой класс мотоцикла, здесь тебе самому нужно подумать. Так сказать посидеть, поерзать, прокатиться!

По поводу обгонной, как уже выше подметили, это сразу понятно будет если с ней проблемы (это где стартер, он попросту заводиться не будет)

[Dmitry_90]

Драгу бери! Объем+кардан+воздушка должны склонить тебя к драге)

[pereval]

180 000 это ващпе ХАЛЯВА!!! тем более с "навесным"

[key]

180 000 это ващпе ХАЛЯВА!!! тем более с "навесным"

Вот мне тоже кажется, что цена нормальная. Хочу поехать еще раз посмотреть раму у него и послушать обгонную муфту.