Эксперты составили портрет российского мотоциклиста

[AlekseySG]

Госавтоинспекция МВД России совместно с общественной организацией «Движение без опасности» в рамках нового социального проекта, посвященного водителям и пассажирам двухколесного транспорта, подготовили статистическое исследование по безопасности мотоциклистов.

В ходе исследования эксперты пришли к выводу, что в России абсолютное большинство погибших мотоциклистов составляют мужчины (99%) в возрасте 22-38 лет (60%). Чаще всего такие ДТП происходят в теплое время года, но рост смертности мотоциклистов начинается уже в апреле и существенно снижается только к ноябрю. Самыми опасными днями для мотоциклистов являются выходные.

Мотоциклистов в России не так много, как, например, в странах Юго-Восточной Азии, и процент жертв среди них составляет около 4% от всех погибших в ДТП. За последние восемь лет число ДТП участием мотоциклистов сократилось почти на 50% (рисунок 1), но, несмотря на это, проблема остается актуальной.

Если говорить о сезонности, то пик мотоциклетной смертности в России приходится на период максимальной активности этой группы участников дорожного движения, т.е. на конец лета – начало осени. Но, как видно из графика (рисунок 2), рост количества погибших среди мотоциклистов начинается уже в апреле и снижается только к ноябрю.

Снижение в 2012 году относительно 2004 года наблюдалось по всем месяцам.

Мотоциклисты в России, в большинстве случаев, мужчины. В 2012 году на 1098 погибших мотоциклистов-мужчин пришлось всего 7 женщин (рисунок 3).

Группой высокого риска среди мотоциклистов являются молодые люди в возрасте 22-38 лет. На эту возрастную группу в 2012 году пришлось 60% погибших мотоциклистов (рисунок 4).

Распределение погибших мотоциклистов по дням недели в России тоже имеет свои характерные особенности (рисунок 5). Так, с понедельника по пятницу количество погибших распределяется достаточно равномерно, а выходные являются днями повышенной опасности. На субботу и воскресенье в 2012 году пришлось 40% погибших мотоциклистов.

В ближайшее время на улицах появится большое количество мотоциклистов и, следовательно, существенно увеличится число ДТП с их участием. Этим обусловлена актуальность будущего социального проекта Госавтоинспекции МВД России совместно с «Движением без опасности», посвященного безопасности мотоциклистов и направленного на информирование общественности об опасности неиспользования защитных шлемов в поездках на двухколесном транспорте. Главной целью нового проекта станет сокращение количества жертв и пострадавших среди мотоциклистов и скутеристов на российских дорогах вследствие неиспользования защитных шлемов.

Участие в проекте примут не только региональные госорганы, но и общественные организации, средства массовой информации, коммерческие компании и все участники дорожного движения, неравнодушные к проблеме безопасности двухколесного транспорта.

источник

 

Только вот почему не посчитали % виновных в ДТП, уверен что в большинстве случаев виновны не мотоциклисты.

[Genixoid]

Только вот почему не посчитали % виновных в ДТП, уверен что в большинстве случаев виновны не мотоциклисты.

 

Потому что _ОБЪЕКТИВНО_ посчитать виновных сложно.

[AlekseySG]

Потому что _ОБЪЕКТИВНО_ посчитать виновных сложно.

Не так уж и сложно, если транспортное средство (1) едет по своей полосе, по главной и его сбивает другое  транспортное (2) которое вывернуло с второстепенной дороги но не убедилось в безопасности своего маневра.

Пусть даже (1) и превысил скорость но он виновен лишь в превышении и не больше.

[Genixoid]

Пусть даже (1) и превысил скорость но он виновен лишь в превышении и не больше.

 

Ну я же так и говорю, посчитать _ОБЪЕКТИВНО_ тяжело, а ты только подтверждаешь это утверждение =)

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем Genixoid

[AlekseySG]

Извини, но не понимаю.

К примеру если пьяному водителю въехали в зад, то он виновен по 12.8 ч.1 (Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения) но ДТП произошло не по его вине, соответственно виновник тот кто въехал сзади.

так же и с мотоциклами, не убедился в безопасности маневра и спровоцировал аварию, и тут неважно с какой скоростью ехал мотоцикл, тут важно только то, что у него главная и  его нужно (согласно ПДД) пропустить. А за превышение положен штраф а не смерть. Ну как то так.

[Артемий]

В прошлом году катали на r1. Чуть не обделался. Ускорение у нормального мот очень выше, чем у авто. Не все об этом знают,поэтому должен(обязан) знать ТЫ.

[D007]

В МППСС-72 (свод международных морских правил) есть очень хорошее правило, одно из первых в параграфах - при возникновении аварийной ситуации невиновных нет. Так же там есть правила расхождения судов на море. И одно из них предписывает порядок кто кому уступает дорогу и особо прописаны действия судна, КОТОРОМУ уступают дорогу, а именно, убедится, что судно, уступающее дорогу действительно это делает, а если нет, то уступить дорогу. И это не бытовое "правило 3D", а официальные правила. Мне странно слышать - "Я ехал 200, а этот проклятый шахид таксист внезапно развернулся через двойную сплошную, он козел и виноват!" А ты убедился, что тебе уступают дорогу? Что тебя вообще видят? Когда меня при движении на а/м, при повороте налево подбила сзади машина, обгоняющая меня через двойную сплошную, то я был уверен, что прав. А вообще-то нет - не убедился в безопасности маневра. Да, очень обидно - куда же он сзади смотрел! - но это так.

[OsCAR]

Кстати

 

В МППСС-72 (свод международных морских правил) есть очень хорошее правило, одно из первых в параграфах - при возникновении аварийной ситуации невиновных нет. Так же там есть правила расхождения судов на море. И одно из них предписывает порядок кто кому уступает дорогу и особо прописаны действия судна, КОТОРОМУ уступают дорогу, а именно, убедится, что судно, уступающее дорогу действительно это делает, а если нет, то уступить дорогу. И это не бытовое "правило 3D", а официальные правила. Мне странно слышать - "Я ехал 200, а этот проклятый шахид таксист внезапно развернулся через двойную сплошную, он козел и виноват!" А ты убедился, что тебе уступают дорогу? Что тебя вообще видят? Когда меня при движении на а/м, при повороте налево подбила сзади машина, обгоняющая меня через двойную сплошную, то я был уверен, что прав. А вообще-то нет - не убедился в безопасности маневра. Да, очень обидно - куда же он сзади смотрел! - но это так.

При подобном ДТП "шахид на встречке" ответит только своими правами перед судом, а Ты/Вы будете чинить и свою и его машину за собственный счет. Хотя Вам припишут штраф в 100р. Причина (мой опыт, был на Вашем месте): маневрируешь - ОБЯЗАН пропустить ВСЕХ!

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем OsCAR

[Genixoid]

Мне нравится вариант работы страховых компаний в Америке - сумма годовых выплат растет от количества ДТП, даже если это не твоя вина. Зачем им нужны клиенты с твоей "кармой"?

Sent from my SGH-I927