Ремонт "SUZUKI Katana" своими руками.

[Эndrю]

Некоторое время назад я стал ощущать дрожь и вибрацию со стороны ведущей звезды, сегодня все разобрал и расстроился :bh: шлицы на проч стерты, звезда все раздолбала. Вот что теперь делать не знаю, звезду завтра я куплю, вот будет ли она держаться на валу? 

[payalnik88]

Больше суперклея, немного времени и продать))

[zero]

печаль...сомневаюсь что будет держаться..вал надо менять походу

ну или вал к токарю..пусть обработает..что бы было как на новом но меньшего размера и проставку сделает..мож че получится

[Палыч]

На "Африке" для решения этой проблемы нужно двигатель половинить и

менять вторичный вал.

[Эndrю]

У меня еще нет второй скорости, так что смысл разбирать есть, только пичалька пипец(

[Tim]

Наварить у спеца и проточить?

[DiamonDz]

Как вариант приварить новую звезду, т.к. вал 101% под замену, хватит до замены звезды.

 

Там большие нагрузки и проставку не сделаешь (либо очень дорого её изготовить, т.к. надо нарезать шлицы и метал должен быть хороший).

[Гость Тарабарский король]

оторвет твою сварку сразу.

[Эndrю]

На мото разборке вся коробка без вилок и копирного вала стоит 5 тыс, брать не брать? есть ли смысл или приварить к чертовой матери звезду да катать дальше?

[DiamonDz]

Не оторвет если там шлицы остались чуток, да и сварка должна быть ОК, а не насрать сверху.

 

НА фазер клубе есть подобные проблемы с вторичным валом, была партия браковынных гаек, которые слизывали резьбу и потом разбивало вторичный вал где шлицы.  Самое просто - новая звезды на сварку, в зиму переборку движки.

[vedun]

Согласен.

[DiamonDz]

И варить с промежутками, иначе кончится сальник вторичного и будет ссать маслом

[Sokolikss]

оторвет твою сварку сразу.

У звезды ж люфт должен быть вроде как

[Omaks Serg]

не , звезду приваривать к валу нельзя , отвалица. Разобрать , наварить аргоном , проточить , и на фрезерном нарезать пазы. или купить холодную сварку. обмазать вал сразу насодить звезду и снять (или не снимать ) подождать ночь и можно летать

[Гость Тарабарский король]

Саш. без обид. не забывай что я учитель, а ты мой примерный ученик... оторвет сразу... ПРОЙДЕНО УЖЕ

[Omaks Serg]

не , звезду приваривать к валу нельзя , отвалица. Разобрать , наварить аргоном , проточить , и на фрезерном нарезать пазы. или купить холодную сварку. обмазать вал сразу насодить звезду и снять (или не снимать ) подождать ночь и можно летать

[payalnik88]

не , звезду приваривать к валу нельзя , отвалица. Разобрать , наварить аргоном , проточить , и на фрезерном нарезать пазы. или купить холодную сварку. обмазать вал сразу насодить звезду и снять (или не снимать ) подождать ночь и можно летать

Про холодную сварку - в тему Тарабарского о сузуки бандине. 

 

А про восстановление шлицов - вполне реальная процедура. 

1. Наварка.

2. Фрезеровка.

3. Закалка/цементация.

 

После ходить будет. Если есть выход на соответственное оборудование - сделаешь без особых проблем.

[zero]

а разве если ее приваришь балансировка не пострадает?..как бы не мало важно при таких то оборотах....мож и не прав конечно

 

[DiamonDz]

Вместо онанизма с наваркой фрезеровкой лучше купить вал б/у или новый. 

 

Хммм если найду скину ссылку на фазерклуб, где мот до ремонта отъездил 20к км. Там приваривали звезду к валу, т.к. после слизывания резьбы разбило шлицы.  Зимой его перебрали и мот снова в строю)

[Эndrю]

Нашел на разборке коробку без вилок и копирного вала, за все 5 тыс, только пока не решил как и кто будет ремонтировать. За одно попробую починить вторую скорость.

[*ХоСе*]

Нашел на разборке коробку без вилок и копирного вала, за все 5 тыс, только пока не решил как и кто будет ремонтировать. За одно попробую починить вторую скорость.

Лучше так и сделай. И нефиг лисапед изобретать - разбери, навари, проточи и по деньгам также выйдет и времени больше уйдёт.

Возьми б/у, заодно и вторую сделаешь.

[Эndrю]

Кто нибудь разбирал движки подобного типа? хочу знать все подводные камни, чтоб потом не было грустно.

[DiamonDz]

Эндрю лучше сразу отдай людям кто делал. Что бы не было грустно.

 

Ценник на переделку за кого то - 2х. 

[payalnik88]

Кто нибудь разбирал движки подобного типа? хочу знать все подводные камни, чтоб потом не было грустно.

Я разбирал. Сложного ничего нет. Не сложнее урала. Даже проще. Детали взаимозаменяемые. Без доработки напильником.

После всё работает без проблем - ты видел\слышал)

Если нет условий: инструмента, широченного стола, света, фотика(для протоколирования процесса, чтобы не забыть чего), хорошего настроения - то не берись за это дело)

А учитывая историю этого мота, недокументированные чудеса там могут быть.

Короче если не готов - неси к Даймонду))

Я недонёс. Руки чесались сильно))) А началось всё так: вот этот винтик откручу, и вот этот, а после вон тот, и ещё парочку, и ещё один... А после понял, что движку я разобрал)))

Главное при сборке динамометрическим ключом собирать, а то можно похезать резьбы...

[Эndrю]

Московский товарищ описал в вкратце процесс, даже весь движок разбирать не нужно.

 Особенного нет ничего. Первым делом тебе надо снять генератор полностью для этого тебе нужен такой сьёмник который вкручивается в ротор 3 болтами и снимается болтом центральным толстым в сьёмнике упирающимся в подоткрученный болт коленвала и вытягивает ротор на себя за счёт 3 болтом тех. И снять корзину сцепления которая держится на валу одной гайкой. Эту гайку лучше отстрелить в шиномантаже пневмогайковёртом и за корзиной стоит пластина соединяющая половины картера ее надо открутить. И всё можно боловинить движок сняв поддон и открутив все наружние болты и внутри. Перевернёши движку на головку к верху поддоном снимешь нижнюю половину картера вытащишь коробку и вставишь другую