Разбор типовых ДТП. Выживание в городе. Наставления бывалых.

[Командир отряда]

Простите за флуд но моё мнение нужно собираться всем с форума и слушать лекцию наставление ОТЦОВ (ОСНОВАТЕЛЕЙ, КОМАНДИРОВ), что бы через уши дошло пока не поздно. Иначе все перебьёмся!!!!! АДМИНЫ давайте организуемся!

[Командир отряда]

 

Простите за флуд но моё мнение нужно собираться всем с форума и слушать лекцию наставление ОТЦОВ (ОСНОВАТЕЛЕЙ, КОМАНДИРОВ), что бы через уши дошло пока не поздно. Иначе все перебьёмся!!!!! АДМИНЫ давайте организуемся!

 

У мотограждан можно поучиться.

Порядок действий на месте ДТП:

http://www.motocitizen.info/forum/index.php?app=ccs&module=pages&section=pages&id=9&record=12

 

немного не в тему. я про другое профилактика должна произойти с перезогрузкой мозга

[Кузьмич]

Оланго, давай организовывай вечером перед "хондой" лекцию-наставление молодежи с разбором последних ДТП

[General]

Создадим ОПГ. будем выезжать на разбор ДТП, чтоб автолюбителям становилось жутко от одной только мысли попасть в ДТП с мотоциклом.

[Командир отряда]

Спасибо админом за ветку!!!!!! Ребята давайте собираться и обсуждать ПРОБЛЕМУ. это действительно проблема! Ситуация такая, что если не будет профилактики ветка ДТП каждый день будет пухнуть. На месте всем предлагаю собрать средства на помощь пострадавшим и агитплакаты.   Да и СМИ нужно привлекать. Страшно становится, хотя КОМАНДИР ОТРЯДА очень смелый.

[General]

Спасибо админом за ветку!!!!!! Ребята давайте собираться и обсуждать ПРОБЛЕМУ. это действительно проблема! Ситуация такая, что если не будет профилактики ветка ДТП каждый день будет пухнуть. На месте всем предлагаю собрать средства на помощь пострадавшим и агитплакаты.   Да и СМИ нужно привлекать. Страшно становится, хотя КОМАНДИР ОТРЯДА очень смелый.

Скажу так, теорией не чего не решить, все приходит только с опытом и никакие СМИ не решат проблемы. А вот научится грамотно приземлятся или как можно предотвратить ДТП в случае аварийной ситуации (с практикой) это более полезное занятие. И я бы даже наверно записался на платные курсы контраварийного вождения на мото, на авто такие курсы уже посещал.

[АнатоличЪ]

Я уже как то проводил такие теоретические курсы у "Магнита", но они не возымели успеха, так как народ приезжает просто побазарить... они же все умеют!!

И мои наставления, были более интересны людям с тележками в руках шедшими из магазина.........

А те кто приезжал, и слушал, а их были единицы, ездят сейчас безаварийно!!!

Смотрю полный город "джиксеров", "эрок" и т.д, а в седле молодёжь без опыта - ВООБЩЕ! Зато понтов хоть отбавляй...

Иной раз спрашиваю:

- Какой опыт вождения, то?

-Да я на "ёбыре " один сезон, потом "нинзя" была...Теперь вот "джику" купил!! 

 

Красавец....

 

Как я уже говорил - ручку открутить ума много не надо....Тормозить грамотно умеют единицы!!

Зато девок возить без шлемов, все профессионалы...

[Толямба]

На самом деле советы для снижения вероятности ДТП простейшие:
Город - не место для отжига. Забудьте, что у вас стадо лошадей под пятой точкой и не считайте себя "королем дороги".
Помните - все автомобилисты хотят вас убить. Пусть даже ненарочно.
Никогда не стартуйте с перекрестка первым. Всегда может найтись кто то, кто захочет проехать по пересекаемой дороге на "еще зеленый".
Держитесь подальше от навороченных джипов, в которых видна женская голова за рулем. Эта женская голова может в этот момент красить губы, разговаривать по мобиле и абсолютно не смотреть в зеркала, потому что джип и права ей подарили, а ездить научить забыли.
Так же весной держитесь подальше от разваливающихся ТАЗиков с рассадой на задней полке. Дедушки-подснежники, спешащие на свою фазенду, за зиму несколько отвыкли ездить, а про существование мотоциклов они вообще могут не вспомнить, пока вас не снесут.
Помните, что из за габаритов мотоцикла часто невозможно визуально определить его реальную скорость. Если кто то хочет выехать с прилегающей дороги или повернуть перед вами - будьте готовы нажать на тормоза или объехать его.
Если перед вами возникло неожиданное препятсвие - не смотрите на него. Человеческая психология такова, что вы поедете в направлении взгляда. Смотрите не на опасность, смотрите на спасение!
Всегда старайтесь увидеть в зеркале автомобиля лицо его водителя. Если вы видите его, значит и он может вас видеть. Но все равно помните о совете номер два.
Никогда не ведитесь на предложения автомобилистов типа "давай, кто быстрее?". Помните, даже слабенькая "чесотка" уделает любой ненавороченный автомобиль. Просто покрутите в ответ пальцем у виска и спокойно езжайте с чувством собственного достоинства :)
И вообще, я бы настоятельно рекомендовал бы почитать умные книжки и посмотреть видеоуроки про вождение мотоцикла. Там всё давно расписано.
А самое главное - прежде чем включить зажигание, не забывайте включить мозги. Удачи на дорогах!

[General]

Я уже как то проводил такие теоретические курсы у "Магнита", но они не возымели успеха, так как народ приезжает просто побазарить, они же все умеют!! И мои наставления, были более интересны людям с тележками в руках шедшими из магазина.........

А те кто приезжал, и слушал, а их были единицы, ездят сейчас безаварийно!!!

Смотрю полный город "джиксеров", "эрок" и т.д, а в седле молодёжь без опыта - ВООБЩЕ! Зато понтов хоть отбавляй...

Иной раз спрашиваю:

- Какой опыт вождения, то?

-Да я на "ёбыре " один сезон, потом "нинзя" была...Теперь вот "джику" купил!! 

 

Красавец....

Плюсую, только накатывать и накатывать опыт. тренироваться на площадках 

[АнатоличЪ]

В моём арсенале обучения, есть несколько уроков по экстренному торможению, в котором есть провокационные моменты со стороны инструктора (меня так обучали в одной частной школе в Москве)

Так вот, если из 10 человек "умеющих всё" курсантов, после таких занятий в седле останется 3 человека, это будет хорошо.

Скажу сразу - на первом моём занятии, с моим тогдашним опытом вождения 10 лет - я упал!!!!

[Fofic]

не забывайте включить мозги.

, плюс однозначно, главная деталь в мото, по моему мнению, МОЗГ пилота.  

[Толямба]

Спасибо всем, кто поставил плюс за мое предыдущее сообщение. Значит, я не зря старался и давил клавиатуру, набирая эту мессагу и стараясь упомянуть все основные постулаты безопасного мотовождения :) Если эти советы помогут хотя бы одному человеку избежать ДТП, я буду рад.

Являясь мотоциклистом и работая много лет водителем я писал этот текст с учетом взгляда водителей по обе стороны "баррикад", и авто, и мото.

[Эndrю]

А самое главное - прежде чем включить зажигание, не забывайте включить мозги. Удачи на дорогах!

 Единственное предложение хоть как то похожее на правду, в остальном опять же ссылка на это предложение и мусолить и разводить "разговоры как же выжить на дорогах города" не вижу смысла.

[Толямба]

 

А самое главное - прежде чем включить зажигание, не забывайте включить мозги. Удачи на дорогах!

 Единственное предложение хоть как то похожее на правду, в остальном опять же ссылка на это предложение и мусолить и разводить "разговоры как же выжить на дорогах города" не вижу смысла.

 

Да, я согласен. Но, читая подобные темы, у человека откладываются в голове эти советы. И значит в какой то момент он может их вспомнить. И сохранить себе жизнь. Я считаю, что чем чаще актуализируются такие темы, тем чаще люди будут про них вспоминать.

[Silver6452]

Если перед вами возникло неожиданное препятсвие - не смотрите на него. Человеческая психология такова, что вы поедете в направлении взгляда. Смотрите не на опасность, смотрите на спасение!

Этот пункт надо особо выделить и поставить его если не первым, то вторым точно.

[Belk]

ну дык, Саратов город спортбайков, один большой трек)))

[Толямба]

 

Если перед вами возникло неожиданное препятсвие - не смотрите на него. Человеческая психология такова, что вы поедете в направлении взгляда. Смотрите не на опасность, смотрите на спасение!

Этот пункт надо особо выделить и поставить его если не первым, то вторым точно.

 

 

Да, это один из важнейших пунктов. Забыл выделить, но сообщение отредактировать уже не могу.

Этот навык нужно обязательно тренировать либо на треке, либо на площадке. Человек всегда стремится смотреть на опасность. но если он сможет отвести взгляд и смотреть на путь спасения - он уйдет от столкновения. Очень тяжело выработать до автоматизма, но вполне возможно. Я не одну сотню километров на картодроме накатал, отрабатывая все подобные навыки, но однажды это меня очень сильно спасло....

Изменено 30 мая, 2013 пользователем Толямба

[АнатоличЪ]

Этот навык нужно обязательно тренировать либо на треке, либо на площадке. Человек всегда стремится смотреть на опасность. но если он сможет отвести взгляд и смотреть на путь спасения - он уйдет от столкновения. Очень тяжело выработать до автоматизма, но вполне возможно. Я не одну сотню километров на картодроме накатал, отрабатывая все подобные навыки, но однажды это меня очень сильно спасло....

Вот поэтому я и учу своих курсантов не смотреть "под ноги", при объезде конусов, а смотреть в направлении движения!!!

[Толямба]

Вот поэтому я и учу своих курсантов не смотреть "под ноги", при объезде конусов, а смотреть в направлении движения!!!

Все правильно, Олег. И по той же самой причине нужно при входе в поворот смотреть как можно дальше на выход из него, сам знаешь.

я это всё отрабатывал самоучкой, читая книги Кейта Кода, Ли Паркса и прочую умную мотолитературу :)

[АнатоличЪ]

я это всё отрабатывал самоучкой, читая книги Кейта Кода

А я думаю, куда книжка делась!!!!??

[Толямба]

 

я это всё отрабатывал самоучкой, читая книги Кейта Кода

А я думаю, куда книжка делась!!!!??

 

вот зараза! :bj:

[papiroca]

простите, но я не соглашусь с тезисом об исключительном акценте взгляда не на источник опасности. это очень опасный совет для неподготовленного человека. объясню...

 

психофизическая реакция организма смотреть на источник угрозы жизни либо боли обусловлен всей практикой вида человек и прописан не только генетически в бессознательное но и антропологически в сознательное в виде различных "экстримальных" дисциплин. когда вы вмешиваетесь в такие четко автоматизированные психофизические процессы с помощью "табу" введенного с помощью совета на форуме в сознание человека но не подкрепленного практикой и не доведенного до сознательного и контролируемого процесса вы скорее нанесете вред субъекту, так как он в свою очередь потеряет контроль над ситуацией и не видя источника угрозы будет не способен применить остальные бессознательные инструменты тела такие как группировка, выработка адреналина и тд. Данным советом вы призываете отворачиваться от удара взглядом в сторону выхода но тем самым обрекаете человека быть слепцом и не видеть следующего действия не иметь возможности вести действительный анализ опасности.

 

Что бы вы меня поняли правильно, я не противник данного совета, я скорее его поддерживаю но несколько в иной форме. Объясню... например во всех спортивных дисциплинах, связанных перманентно с источником опасности для здоровья и жизни, а так же постоянным источником болевых ощущений, таких как единоборства, например, вас всегда будут учить смотреть исключительно на соперника в таком диапазоне, что бы вы всегда могли видеть его глаза, торс и как минимум бедра. Разумеется делается это не просто так, данная практика тренирует сознательный взгляд на источник опасности, делая его контролируемым а не как в поговорке "у страха глаза велики". Когда же человек благодаря такой практике получает умения контролировать свое внимание в любой ситуации он одновременно получает навык спокойного, адекватного контроля над ситуацией и может, не теряя возможности постоянного анализа угрозы, переводить свое внимание туда куда ему захочется.

 

Поэтому я бы все таки не спешил давать такую рекомендацию как "отвернитесь от того что страшно" не подготовленным специально людям, так как это нарушит их естественные защитные инструменты искусственно введенным табу в рамках теории. Данные ситуации нужно моделировать и практиковать в безопасных условиях в рамках школ по вождению. и лишь когда это будет отработано и воспринято организмом на психофизическом уровне как 2пальца об асфальт то тогда да, не спорю.

[Толямба]

немного неправильное понимание. Опасности обычной жизни несколько отличаются от опасностей на дороге. Дорожные ситуации в большинстве своем весьма специализированы. И вот именно там нужно уметь отвести взгляд от опасности и искать путь спасения.

[papiroca]

немного неправильное понимание. Опасности обычной жизни несколько отличаются от опасностей на дороге. Дорожные ситуации в большинстве своем весьма специализированы. И вот именно там нужно уметь отвести взгляд от опасности и искать путь спасения.

все верно, я лишь за то что бы это было сознательно

[Толямба]

Да и отворачивыаться вовсе никто не призывает. Опасность надо стараться отследить периферийным зрением. Но основное направление взгляда должно искать спасение. Я уже стотыщмильенов видюх с регистраторов пересмотрел на Ютубе и почти всегда человек втыкается взглядом в препятствие и летит точно в него...