Honda DN-01 с АКПП. Описание и тест-драйв.

[habbeles]

Мотоцикл Honda DN 01 на сегодняшний день является одной из наиболее обсуждаемых новинок. Многие мотоциклетные производители с мировым именем уже давно хотели оснастить мотоцикл автоматической коробкой переключения передач. Однако существовал целый ряд причин, из-за которого сделать это было не реально. И вот, не так давно всемирно известному японскому производителю Honda все же удалось воплотить идею в жизнь. Профессионалы, обладающие безупречной репутацией, создали не очередной концепт, а самый настоящий реальный мотоциклетный аппарат – Honda DN-01. 

 

  

 

Стоит отметить, что данная модель в полной мере готова не только к путешествию, а и к серийному производству. Мотоцикл Honda DN-01 имеет стремительный спортивный силуэт, мощный силовой агрегат и семнадцатидюймовые колесные диски.

 

 

 

В то же время, следует сразу сказать, что данная модель не приспособлена для бездорожья, а также для отчаянных гонок. Этот уравновешенный и солидный туристический мотоциклетный аппарат всем своим нутром предназначен для умиротворенных и спокойных пилотов. Японские конструкторы постарались на славу при создании пресловутой автоматической коробки передач. И, по всей видимости труды не прошли даром.

На ее разработку и тестировку был потрачен не один десяток лет. Но результат стоил того – передачи переключаются легко и мягко, не оказывая влияния на управление мотоциклом. Кроме того, трансмиссия отлично адаптируется к условиям эксплуатации и выдает мощность необходимыми порциями. 

 

  

 

Поэтому байк Honda DN-01 является оптимальным вариантом не только для молодых пилотов, делающих ставку на скорость и внешний вид, но и подойдет также ленивым мотоциклистам, предпочитающим, прежде всего, комфортное передвижение. Публика практически всегда восторгается новинкой – по крайней мере в первые дни ее дебюта. И этот мотоцикл не исключение. 

 

   

 

Особенно это касается мотоциклетных аппаратов, окончательные характеристики и внешний вид которых практически не отличаются от того, что было предложено в концепте. Правда, зачастую производители под словом «немного» подразумевают существенные упрощения. Не миновали они и мотоцикл Honda DN 01, характеристики которого существенно отличаются от ранее предложенного концепта. При этом стоит отметить, что внешне отличить предсерийный образец от концепта, который был представлен в 2005 году в Токио, достаточно сложно. Уделив должное внимание данному вопросу, любой желающий сможет лично убедиться в том, что японцы окончательно упростили этот мото. Особенно разочаровал мотоциклетных экспертов и любителей, тот факт, что производитель заменил приборную панель на жидкокристаллический монитор. 

 

 

 

То же самое касается и литых пассажирских подножек на массивных кронштейнах – вместо них представленный аппарат имеет заурядные «фаллоимитаторы». Отказался производители и от ранее заявленных скошенных задних кромок глушителей. Но у предсерийного образца есть и свои преимущества. В частности, нельзя оставить не отмеченным более плоское седло, а также колеса, имеющие пусть и банальный, но весьма свежий дизайн. 

 

 

Конечно при большом желании мотоцикл Honda DN 01, характеристики которого наверняка далеко не всем придутся по душе, именитый производитель мог оснастить всевозможными девайсами. Но в таком бы случае цена мотоциклетного аппарата существенно превысила бы разумные рамки.

 

Технические характеристики Honda DN 01:

 

Двигатель: жидкостного охлаждения, 4-тактный; 

Максимальная мощность, л.с./об/мин: 61 при 7500 об/мин;

Топливный бак, л: 15,1;

Габаритные размеры, мм: 2315 x 820 x 1115;

Колесная база, мм: 1605;

Сухая масса, кг: 271;

Высота по сиденью, мм: 690;

Топливный бак, л: 15,1.

[FucKir]

Кажется мне, что хоть Хонда это и не афишировала, но в тайне они признали этот мот не совсем удачным из-за коробки. Явно хондовцы давно планировали сделать мот с автоматом, и ДН был первой ласточкой, однако сейчас уже очевидно, что Хонда будет ставить на моты DCT автоматы, а не гидротрансформатор, как на ДН-01. Он наверное так и останется единственной моделью с такой коробкой.

[George]

Скоро начнут моты делать с адаптивным круиз-контролем и раздельным климатом...))

[habbeles]

Скоро начнут моты делать с адаптивным круиз-контролем и раздельным климатом...))

Не удивлюсь - японский брат на чудо-выдумки горазд! Подушки безопасности уже освоили.

[FucKir]

Ну и прально, езда на мото тоже должна быть комфортной. Мне не хватает кондиционера, когда в жару а светофоре стою. :) ну а про автомат я уже всем уши прожужжал, что это зе бест :)

[Знахарь]

ну а про автомат я уже всем уши прожужжал, что это зе бест

Вариатор тебе в помощь!  :ab:  

[FucKir]

Вариатор тебе в помощь!  :ab:

С вариатором кажется Априлия делала моты. У меня Хонда с DCT. :)