Стук гидрокомпенсаторов на Ваз 2110

В общем не большая пред история. 23 февраля 2015 г. у меня на чирибасе (ваз 2110) гнет таки клапана, загоняю ее в Энгельсе к Хохлам на ремонт, меняю все, поршни с проточками, всякую мелочь в общем на 24 тыс. руб. Приехал за машиной через два дня, мастер Анатолий заводит, показывает, рассказывает, спрашиваю почему гидрокомпенсаторы цигатают то? говорит проедешь 2 тыщи стук пропадет, ну и масло залито ремонтное, самое дешевое. Ну думаю ладно. Ездил себе ездил, проехал 2 тыщи, поменял масло на мотюлевскую синтетику, стук пропал сразу, но через некоторое время опять появляется, потом опять пропадает... Не пойму че за фигня то такая? Мчу к Хохлам к Анатолию, говорю ни фига стук гидрачей не проходит, ты это, разбери, может перетянул иль еще что? пауза... пошли послушаю говорит.. Ну пошли отвечаю я. Подходим, открываю капот завожу и сцука как назло тишина, не чего не стучит, Анатолий по газовал до отсечки, опять тишина, все нормально говорит! Ну вот говорю периодичность какая то у них то стучит то нет, в чем беда то? он молчит, стука нет, значит все нормально. Ну думаю не буду спорит с тобой, тупо выйду на твое руководство и им все буду объяснять раз не хочешь доделывать не доделанное и уехал на работу. Вот так езжу по сей день, то есть где то уже пару недель после явки в сервис. Соответственно созревает у меня вопрос к имеющимся на форуме знатокам или мотористам: Что за непонятки какие то с этими долбанными гидрокомпенсаторами, знаю что не особо это хорошо, и рано или поздно придет кабздец кулачкам распредвала, по звуку вроде как стучит какой то один, уж очень однообразный звук издается и почему еще такая странность получается когда стою на светофоре, тишина и тут чуть слышно с ускорением начинает постепенно настукивать потом опять пропадает? я чет ни че не пойму.. Подскажите кто что знает.

А точно гидрик? Может вибрирует какая-нибудь хрень в подмоторке?

ну и масло залито ремонтное, самое дешевое.

Первый раз такое слышу. Налили какую нибудь отработку, вот и получилось

Вторая причина – появление загрязнений на прецизионных поверхностях гидравлических компенсаторов. Эти загрязнения могут быть образованы шламом моторного масла очень низкого качества или старым маслом, не замененным вовремя. Кроме того, посторонние частицы могут попасть из поврежденного масляного фильтра.

только диагностика (замер давления масла) и последующее вскрытие. а так, гидрики на плохое масло реагируют и на неисправный клапан масляного насоса тоже. начальный стук был из-за некачественного масла и пустых гидриков. сейчас видимо подходит ремонт гидриков и походу масляного насоса тоже (шестерни от промывки "плющит"). вообще при установке гидриков их предварительно нужно было погрузить в чистое масло. 

Заливал масло мобил 5в50 на зиму, застучали гидрики. Поменял на 10в40 тоже мобиловское(которое лил до этого момента всегда) стучать перестали.

Первый раз такое слышу. Налили какую нибудь отработку, вот и получилось

…... стук пропал сразу, но через некоторое время опять появляется, потом опять пропадает... Не пойму че за фигня то такая? …...

…... периодичность какая то у них то стучит то нет, в чем беда то? ……….. Вот так езжу по сей день, …………...

 Что за непонятки какие то с этими долбанными гидрокомпенсаторами, знаю что не особо это хорошо, и рано или поздно придет кабздец кулачкам распредвала, по звуку вроде как стучит какой то один, уж очень однообразный звук издается и почему еще такая странность получается когда стою на светофоре, тишина и тут чуть слышно с ускорением начинает постепенно настукивать потом опять пропадает? я чет ни че не пойму.. Подскажите кто что знает.

+1

Такая же фигня на 217130, на СТО меняли в 1-ый раз гидрики 4 шт. которые "не понравились", во 2-ой раз все гидрики, в 3-тий опять все гидрики + замена масла с полусинтетики на синтетику, 4-й раз замена масленного насоса и каких-то жиклеров, которые снизу брызгают на юбку поршня для охлаждения и влияют на давление масла (со слов моториста есть только у этих двигателей)…...

А они так и стучат …..

Вот и я не пойму чего делать то, в сервисе молчат лишь бы не делать точнее не переделывать, в другой сервис обратишься начнут все подряд менять. А ущерб как я понял от не понятного стука может быть не предсказуемый. 

Вот и я не пойму чего делать то, в сервисе молчат лишь бы не делать точнее не переделывать, в другой сервис обратишься начнут все подряд менять. А ущерб как я понял от не понятного стука может быть не предсказуемый. 

ну если из моего опыта владения, было так, делал кап ремонт .на гидрики пожадничал (до ремонта стучали один или два) решил полумерой найти крайнего, вроде вычислил. поменял пару.не они потом еще пару(опять не попал) в итоге все скопом поменял и все отлично. я к чему  до этого момента пока не поменял 5000 с стучащими в совокупе откатал. не думаю что что то сильно убьешь(если стучит значит повышенный зазаор, я так понимаю, просто клапан не на полный ход ходит, ну мощность поменьще будет. но фатального ничего.ИМХО.

если давление масла в норме на клапанах распредвалах видимых разрушений нет, кроме гидриков вголовке стучать особо нечему.      прото пока менял по парно,    купил гидрики поставил. машина не заводиться,а если и схватит еле работатет. всю башку сломал, оказалось гидрики бракованные! у него внизу шток на милиметр больше и клапан не закрывался до конца.(не представляешь сколько танцев было и пришлось два раза башку открывать чтоб допетрить. это я к тому что можешь и все поменять а стучать не перестанет т.к говна полно продают.!!!

Фиг знает про последствия стука, хотя двигло капиталили, меняли все, так как машине 15 лет, много тупо от старости пришло в негодность но какими то молитвами продолжало работать до случая с загнутыми клапанами.