О ДТП...

контрруление это очень сложно...надеюсь, в следующем сезоне кто-нибудь покажет и подучит этому.

Ты шибко не переживай! Ибаквакнешься в какой-то ситуации-враз поймёшь,что делал не так.  :ca:  А падать,увы,придётся. Кто говорит,что не падал никогда-или брешет,или ездит только в компьютере.  :ca:  

Ты шибко не переживай! Ибаквакнешься в какой-то ситуации-враз поймёшь,что делал не так.  :ca:  А падать,увы,придётся. Кто говорит,что не падал никогда-или брешет,или ездит только в компьютере.  :ca:  

 

это да, я в легкую падал совсем в первый день самый вождения на стоянке, но при трогании. чуть не шмякнул месередес GLK 300 :ai:

это да, я в легкую падал совсем в первый день самый вождения на стоянке, но при трогании. чуть не шмякнул месередес GLK 300 :ai:

У меня на моём нынешнем пепелаце 4 падения-на скорости 3-5 км/ч. То за загородку клумбы зацепился штаниной,то в пыли с кочки скинуло. Даже стыдно как-то! ))))) Раз чуть быстрее 5-и ехал,но по мокрой глине,к тому же глина та была в кочках и,главное,спряталась сука в луже. )  А вот 5-й раз я разложился на 80-и. От то было в самый раз!  :cg:  Мораль-нехер в "кольцо" лететь на такой резине,имея к тому же "Ниву" с внутреннего радиуса. Ссыканул покруче мот заложить,чуть цапнул передним гравий на обочине и поймал хороший такой расколбас. 

У меня на моём нынешнем пепелаце 4 падения-на скорости 3-5 км/ч. То за загородку клумбы зацепился штаниной,то в пыли с кочки скинуло. Даже стыдно как-то! ))))) Раз чуть быстрее 5-и ехал,но по мокрой глине,к тому же глина та была в кочках и,главное,спряталась сука в луже. )  А вот 5-й раз я разложился на 80-и. От то было в самый раз!  :cg:  Мораль-нехер в "кольцо" лететь на такой резине,имея к тому же "Ниву" с внутреннего радиуса. Ссыканул покруче мот заложить,чуть цапнул передним гравий на обочине и поймал хороший такой расколбас. 

 

да уж. херово, что мне предстоит еще только это))) пока повороты на 2-ой скорости около 20 км/ч прохожу))) проблема в том, что мне еще ломать ничего не желательно, т.к. спортом живу. основная часть адреналина у меня там улетучивается, так что буду надеяться что пронесет

 

интересно, насчет такого торможения. никто так не делает или так нельзя вообще?

 

а нельзя тормозить рывками небольшими, по принципу ABS в авто, чтобы не дать колеса заблокировать?

а нельзя тормозить рывками небольшими, по принципу ABS в авто, чтобы не дать колеса заблокировать?

Можно,но ну его нах! Привыкай к тормозам и чувствуй их. 

да я бы рад встериться и послушать советы и т.д. но не знаю где все тусуются. встречаю только единичные мтот и то очень редко

 

 http://moto64.ru/topic12505.html/page-2

да уж. херово, что мне предстоит еще только это))) пока повороты на 2-ой скорости около 20 км/ч прохожу))) проблема в том, что мне еще ломать ничего не желательно, т.к. спортом живу. основная часть адреналина у меня там улетучивается, так что буду надеяться что пронесет

 

интересно, насчет такого торможения. никто так не делает или так нельзя вообще?

 

а нельзя тормозить рывками небольшими, по принципу ABS в авто, чтобы не дать колеса заблокировать?

это надо быть чемпионом по руко-ногоблудству, чтобы работать по принципу АБС. Там такая система срабатывает хрензнаетсколько раз в секунду. А от тебя требуется чувствовать эту грань на своём моте, и чувствовать так, чтоб ты умел чувствовать момент, когда колесо срывает.

Хотя тут тоже есть подводные камни - слишком резко отпустишь тормоз (задний), и слишком резкое ускорение заднего колеса сделает тебе опрокидывание жопы, и накроет тебя ))) Поэтому бросать тормоз тоже нельзя! 

Смотри видео на канале ВШЛЕМЕ - доступно рассказывают, и главное - ПОКАЗЫВАЮТ! 

Если погода подыграет, позвони мне в пятницу - можно будет вечером собрать народ, встретиться, поболтать, поколесить на площадке.

это надо быть чемпионом по руко-ногоблудству, чтобы работать по принципу АБС. Там такая система срабатывает хрензнаетсколько раз в секунду. А от тебя требуется чувствовать эту грань на своём моте, и чувствовать так, чтоб ты умел чувствовать момент, когда колесо срывает.

Хотя тут тоже есть подводные камни - слишком резко отпустишь тормоз (задний), и слишком резкое ускорение заднего колеса сделает тебе опрокидывание жопы, и накроет тебя ))) Поэтому бросать тормоз тоже нельзя! 

Смотри видео на канале ВШЛЕМЕ - доступно рассказывают, и главное - ПОКАЗЫВАЮТ! 

Если погода подыграет, позвони мне в пятницу - можно будет вечером собрать народ, встретиться, поболтать, поколесить на площадке.

 

ага, я смотрю его как раз

хорошо. позвоню в обед, а там по погоде) только мне далеко пока не уехать из-за отсутствия прав

ага, я смотрю его как раз

хорошо. позвоню в обед, а там по погоде) только мне далеко пока не уехать из-за отсутствия прав

замучал ты со своими правами я тебе секрет открою, ты не один без прав на моте в Саратове, многим и 18 то нет..

замучал ты со своими правами я тебе секрет открою, ты не один без прав на моте в Саратове, многим и 18 то нет..

 

я знаю)) видел как-то как во дворе своем дпсники мчались за мотоциклистом без шлема красном сузуки РФ. хорошо, двор закрытый, и он между 2 блоками плит изящно свалил. мент за ним даже пешком побежал)))) но куда там

ага, я смотрю его как раз

хорошо. позвоню в обед, а там по погоде) только мне далеко пока не уехать из-за отсутствия прав

Ну тогда лучше не рискуй )) Не хватало ещё начать свою мотожизнь с лишения прав, которые даже не получил ))

мент за ним даже пешком побежал))))

Пешком за РФкой-национальный вид спорта у дэпсов.  :ca:  

Вот чё ещё посоветую. Мот у тебя похоже близок к новому и пластмассовый. Подумай хотяб о слайдерах. Несколько знакомых (и, к сожалению, предыдущий владелец моего мота) озабочивались защитой мота только после того, как прикладывали. Один сейчас встрял на знатный ремонт, сам чудом довольно целым остался. Продавать тебе его или для себя оставишь всё равно. Правильно говорят, ронять будешь.

Вот чё ещё посоветую. Мот у тебя похоже близок к новому и пластмассовый. Подумай хотяб о слайдерах. Несколько знакомых (и, к сожалению, предыдущий владелец моего мота) озабочивались защитой мота только после того, как прикладывали. Один сейчас встрял на знатный ремонт, сам чудом довольно целым остался. Продавать тебе его или для себя оставишь всё равно. Правильно говорят, ронять будешь.

 

а слайдеры только помогают пластик сберечь? или пилота защищают тоже? по моту - по пластику там полно косяков. но мне это не главное

Нет, только пластик и детали двигателя (крышки любят раскалываться с вытеканием масла по всей дороге). Защита пилота на самом пилоте.

да уж. херово, что мне предстоит еще только это))) пока повороты на 2-ой скорости около 20 км/ч прохожу))) проблема в том, что мне еще ломать ничего не желательно, т.к. спортом живу. основная часть адреналина у меня там улетучивается, так что буду надеяться что пронесет

 

интересно, насчет такого торможения. никто так не делает или так нельзя вообще?

 

а нельзя тормозить рывками небольшими, по принципу ABS в авто, чтобы не дать колеса заблокировать?

Советую Дуга Чандлера почитать. там все по полочкам разложено профессионалом,сразу все вопросы отпадут. а в следующий сезон закрепишь на практике прочитанное.

Советую Дуга Чандлера почитать. там все по полочкам разложено профессионалом,сразу все вопросы отпадут. а в следующий сезон закрепишь на практике прочитанное.

 

спсибо за советы. поищу.

просмотрел уже про эктренное торможение и про поворты в программе "в шлеме"

спсибо за советы. поищу.

просмотрел уже про эктренное торможение и про поворты в программе "в шлеме"

чувак пропогандирует лозунг "газуй везде" и с ним не поспоришь, торможение выводит систему "мотоцикл-пилот" из равновесия. правильная развесовка мотоцикла обеспечивает наилучшее сцепление и управляемость,но мотоцикл спроектирован таким образом,что это достигается при равномерном ускорении. как-то так

чувак пропогандирует лозунг "газуй везде" и с ним не поспоришь, торможение выводит систему "мотоцикл-пилот" из равновесия. правильная развесовка мотоцикла обеспечивает наилучшее сцепление и управляемость,но мотоцикл спроектирован таким образом,что это достигается при равномерном ускорении. как-то так

имхо, экстренное-это когда ты уже напорол косяков, не освоив элементарное. начни от простого к сложному

чувак пропогандирует лозунг "газуй везде" и с ним не поспоришь, торможение выводит систему "мотоцикл-пилот" из равновесия. правильная развесовка мотоцикла обеспечивает наилучшее сцепление и управляемость,но мотоцикл спроектирован таким образом,что это достигается при равномерном ускорении. как-то так

имхо, экстренное-это когда ты уже напорол косяков, не освоив элементарное. начни от простого к сложному

согласен, пока еще сам экстренно ни разу не тормозил, жестко,да бывало, но не экстренно, сдается мне что умение экстренно тормозить это все таки признаки хорошего опыта, чувства байка на грани его возможностей, и в первом сезоне пытаться такие навыки отрабатывать рановато, надо аккуратнее ездить и сбрасывать на опасных участках, соблюдать дистанцию, на корню исключать возможность возникновения экстренного торможения

согласен, пока еще сам экстренно ни разу не тормозил, жестко,да бывало, но не экстренно, сдается мне что умение экстренно тормозить это все таки признаки хорошего опыта, чувства байка на грани его возможностей, и в первом сезоне пытаться такие навыки отрабатывать рановато, надо аккуратнее ездить и сбрасывать на опасных участках, соблюдать дистанцию, на корню исключать возможность возникновения экстренного торможения

 

ага, я так и стараюсь. пусть я потошню остатки этого сезона, зато нормально откатаюсь. да и 60 еду почти везде, кроме поворотов. перед ними сильно сбрасываю

 

 

чувак пропогандирует лозунг "газуй везде" и с ним не поспоришь, торможение выводит систему "мотоцикл-пилот" из равновесия. правильная развесовка мотоцикла обеспечивает наилучшее сцепление и управляемость,но мотоцикл спроектирован таким образом,что это достигается при равномерном ускорении. как-то так

имхо, экстренное-это когда ты уже напорол косяков, не освоив элементарное. начни от простого к сложному

 

ага, я так и стараюсь. но пока, наверное, как все новички больше тормозом пользуюсь, чем подгазовкой. но это позже будет, как поездею побольше со всеми и т.д. ну и с уверенностью

ага, я так и стараюсь. пусть я потошню остатки этого сезона, зато нормально откатаюсь. да и 60 еду почти везде, кроме поворотов. перед ними сильно сбрасываю

 

 

 

ага, я так и стараюсь. но пока, наверное, как все новички больше тормозом пользуюсь, чем подгазовкой. но это позже будет, как поездею побольше со всеми и т.д. ну и с уверенностью

врот ты заладил 60, я тоже первосезонник, в густом потоке езжу почти всегда в левом ряду, смотрю по зеркалам,  скорость потока либо чуть выше,меньше никак-раздавят,стараюсь в мертвые зоны не попадать, по крайней мере не зависать в них, но на свободных участках могу поднадавить в пределах разумного или на трассе притопить. дело не в маленькой или большой скорости, а в том где можно быстро, а где ай яй, вчера в заводской и обратно ездил в 11 вечера, максимум 80, дорога убитая,видимость слабая, вода везде течет, как бы не хотелось, а лучше не гнать.

врот ты заладил 60, я тоже первосезонник, в густом потоке езжу почти всегда в левом ряду, смотрю по зеркалам,  скорость потока либо чуть выше,меньше никак-раздавят,стараюсь в мертвые зоны не попадать, по крайней мере не зависать в них, но на свободных участках могу поднадавить в пределах разумного или на трассе притопить. дело не в маленькой или большой скорости, а в том где можно быстро, а где ай яй, вчера в заводской и обратно ездил в 11 вечера, максимум 80, дорога убитая,видимость слабая, вода везде течет, как бы не хотелось, а лучше не гнать.

 

ну я не всегда имеено 60. но т.к. за рулем 7-10 дней, то просто стараюсь ехать в потоке. правда, все почему-то хотят меня обогнать...наверное, всем принципиально мотоциклиста обогнать прям. жесть. стараюсь, чтобы не очень давили..

согласен, пока еще сам экстренно ни разу не тормозил, жестко,да бывало, но не экстренно, сдается мне что умение экстренно тормозить это все таки признаки хорошего опыта, чувства байка на грани его возможностей, и в первом сезоне пытаться такие навыки отрабатывать рановато, надо аккуратнее ездить и сбрасывать на опасных участках, соблюдать дистанцию, на корню исключать возможность возникновения экстренного торможения

А никто и не тренирует экстренное торможение, пока в аварийную ситуацию не попадут. А вот когда случится на дороге аварийный случай - тогда сразу вдруг оказывается что тормозить экстренно нихрена-то и не умеешь почему-то. Приезжаешь домой, а ноги ещё трясутся и начинаешь думать А ЧТО НЕ ТАК, А КАК НАДО БЫЛО, ищешь площадку чтоб смоделировать ситуацию и понимаешь что надо тренироваться.

Но тренироваться нужно когда в себе уверен, уверен в мотоцикле, а также хорошо защищен сам и защитил мотоцикл. Потому что новички обычно с амбициями типа ДА Я ТОЖ ТАК ТОРМОЗИТЬ УМЕЮ ДАЖ ЛУЧШЕ ТЕБЯ, блокируют переднее колесо и кувырк. А потом обидно, что новый мотоцикл уронил на новой площадке, да ещё и сам расцарапался.

А никто и не тренирует экстренное торможение, пока в аварийную ситуацию не попадут. А вот когда случится на дороге аварийный случай - тогда сразу вдруг оказывается что тормозить экстренно нихрена-то и не умеешь почему-то. Приезжаешь домой, а ноги ещё трясутся и начинаешь думать А ЧТО НЕ ТАК, А КАК НАДО БЫЛО, ищешь площадку чтоб смоделировать ситуацию и понимаешь что надо тренироваться.

Но тренироваться нужно когда в себе уверен, уверен в мотоцикле, а также хорошо защищен сам и защитил мотоцикл. Потому что новички обычно с амбициями типа ДА Я ТОЖ ТАК ТОРМОЗИТЬ УМЕЮ ДАЖ ЛУЧШЕ ТЕБЯ, блокируют переднее колесо и кувырк. А потом обидно, что новый мотоцикл уронил на новой площадке, да ещё и сам расцарапался.

Вопросов нет, конечно надо тренироваться. но 9 из 10 мотоциклистов даже если на площадке все делают офигенно, в экстремальной ситуации не могут проявить свои навыки, а если честно сказать обсираются,без обид, и все делают совсем не так как надо. и это касается не только мотоциклистов, но и автомобилистов. как бороться с этим- ответ простой, годы за рулем,тысячи километров на дороге, падения, аварии. А если ты агрессивно ,безбашенно , по хамски катаешь, то никакие навыки не спасут. Это не конкретно кому то, а в общем картина такая. Разбиваются далеко не только новички, которые первый день на дороге, а в общем то достаточно опытные ребята. И причина не в неумении управлять т.с., а в недооценке опасности передвижения на данном участке дороги с определенной скоростью, недооценки  опасности маневра ну т.д. Тренировать в первую очередь надо тот тормоз, который в голове..

ну я не всегда имеено 60. но т.к. за рулем 7-10 дней, то просто стараюсь ехать в потоке. правда, все почему-то хотят меня обогнать...наверное, всем принципиально мотоциклиста обогнать прям. жесть. стараюсь, чтобы не очень давили..

7-10 дней, без обид, но все таки рано на ДОП после 7-10 дней. Либо дворами покататься побольше, либо за город просить кого нибудь мотоцикл перегнать и там тренироваться.

Разбиваются далеко не только новички, которые первый день на дороге, а в общем то достаточно опытные ребята.

Тут даже не совсем так. Новички бьются нечасто, потому что опасаются. Биться начинают уже покатавшись и став смелее. Когда внутренние тормоза начинают отпускать и появляется расслабляющая уверенность.