Кастом Honda CX500, частично изготовленный из базальта

Со зрением у вас все в порядке, это с кастомной Honda CX500 «что-то не так». 
Одним взмахом руки, одним ударом орудия по камню немец Крис Церниа перечеркнул традиции, заветы и, наконец, здравый смысл. Но свое имя в историю кастомайзинга он точно вписал! Герр Церниа решил принять участие в конкурсе журнала Custombike с очаровательным названием Build da Fukker. То есть, очевидно, следовало построить не просто очередной мотоцикл с прикрученными каталожными цацками, а байк, который… Ну, вы поняли. Мастеру определенно удалось создать этого самого Fukker, который, к слову, стал одним из трех финалистов конкурса. 
Мотоцикл не обтянут пленкой, он действительно сделан из камня, а именно, из базальта — вулканической горной породы! Сам по себе этот «камешек» тяжелый, но из него сравнительно несложно лепить форму. Подобно Микеланджело, Крис отсек все лишнее от 450-килограммового «утеса», получив части общей массой около 60 кг. Сразу же возникает вопрос, выполнен ли единым куском топливный бак или же он все-таки резервуар? Оказывается, в нем есть ниша для топлива, то есть, мотоцикл не утратил способность к передвижению. Один только вид сиденья вызывает смешанные чувства, но немец клянется, что лично восседал на нем долгое время. О последствиях, правда, умалчивает. 
Учитывая нестандартные компоненты, пришлось усиливать раму. Вилка установлена от Honda VT600 Shadow, а задние амортизаторы харлеевские. Сухая масса байка — 335 кг. Немало! Но, по словам автора проекта, двигателя V-твин вполне хватает. Более того, Церниа намерен установить мировой рекорд скорости для мотоцикла, сделанного из камня, а затем планирует модифицировать Harley-Davidson Sportster в аналогичном стиле.

Источник