Первый скутер

И еще 2х тактники они дорогие довольно в обслуге. Тем более спорты как априлька. Ресурс у этого движка никакой.

Еще нигде не нашел отзыв что долго ходит этот мотор. Везде пишут самый потолок на сезон.

Как вариант CBR 150R. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/531191-49f8a.html

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/545723-8cf8.html

Но тут стоит еще вопрос цены) Покупать 150 кубов по цене 400.

И еще 2х тактники они дорогие довольно в обслуге. Тем более спорты как априлька. Ресурс у этого движка никакой.

Еще нигде не нашел отзыв что долго ходит этот мотор. Везде пишут самый потолок на сезон.

Как вариант CBR 150R. http://moto.auto.ru/...1191-49f8a.html

http://moto.auto.ru/...45723-8cf8.html

Но тут стоит еще вопрос цены) Покупать 150 кубов по цене 400.

и не найдете) это же 50 кубикив. На них максимум катаются сезон и увеличивают кубатуру) Сколько общался с людьми которые их продают,все говорят чуть ли не в один голос R6 или Ниньзю 250 хотят.

сибир даже рядом не стоит с априлькой

совсем другой мот, собирается в таиланде для подростков тайцев весом в 50 кг, закос под сморт. хотя спортом и не пахнет, с колесами от велосипеда

а априлии 125ки и 250ки - это самые популярные модели для кольца

и что там обслуживать то, как сам сказал поршень и пара колец..все

гильза там с покрытием, не изнашивается, поршень поменять - два часа, обкатка не нужна как все привыкли в 1000км

не знаю..у априлии ближайший конкурент была суза с таким же мотором, но по обвесу ходовке и материалам тоже проигрывает, да и перестали ее выпускать, осталась только хонда нср!

Макс щас я тебя удивлю ценами на ТИЗЕР 50.

Прокладка под головку: 611р

Поршень: 2 093 р

Кольца: 1 455 р

Теперь смотрим ТИЗЕР 250:

Поршень: 5237 р

Кольца: 3011 р

умножаем на 2 (2 котла) :

16496р

Вроде как и не большие цифры, но опять взять масло, колодки, резину, цепь, звезды.

Для повседневных покатушек по улицам выйдет золотой он.

Такой аппарат брать для трека только, выехал, 20 кругов сделал, поставил в стойло.

Попросил человека купить масло.

Человек заехал в ямаху и купил.

Что это за масло IPONE — City Oil 2 и можно ли его лить?

Оно с запахом клубники :bj:

Что то я побаиваюсь :bn: движок не загнется после клубнички или стоит поменять на другое?

Попросил человека купить масло.

Человек заехал в ямаху и купил.

Что это за масло IPONE — City Oil 2 и можно ли его лить?

Оно с запахом клубники :bj:

Что то я побаиваюсь :bn: движок не загнется после клубнички или стоит поменять на другое?

А поиск просто так создали для людей?!

Вот ссылка: http://ipone.mr-moto.ru/oil/frscoot/cityoil2/

Попросил человека купить масло.

Человек заехал в ямаху и купил.

Что это за масло IPONE — City Oil 2 и можно ли его лить?

Оно с запахом клубники :bj:

Что то я побаиваюсь :bn: движок не загнется после клубнички или стоит поменять на другое?

А поиск просто так создали для людей?!

Вот ссылка: http://ipone.mr-moto...scoot/cityoil2/

Это все и на бутылки написано, я интересуюсь опытом. Ведь пишут много что, а опыт более правдивее)

отличное масло! скорее даже лучшее из возможного

выхлоп действительно вкусно пахнет

минус его цена

отличное масло! скорее даже лучшее из возможного

выхлоп действительно вкусно пахнет

минус его цена

ВОТ) Большое спасибо. пойду пробывать... правда что то клубника напрягает.. но все равно, спасибо

Необходимо обязательно проверить работу маслонасоса. Там даже може быть болтик для сброса возд пробки. Это необхобимо делать после ремонта двигателя, если он отсоединялся от маслопровода.

Необходимо обязательно проверить работу маслонасоса. Там даже може быть болтик для сброса возд пробки. Это необхобимо делать после ремонта двигателя, если он отсоединялся от маслопровода.

хорошо, гляну

А по какой причине может гореть "Индикатор температуры охладителя"

Залит антифриз полностью - горит. Думал что его перелили, слил до отметки минимум-горит. Радиатор греется вроде нормально. все трубки нормальные. Нашел провод, подозрительный провод с штекером, может от него. К радиатору должен подходить какой либо провод или он от другого? И по жидкости антифриз странный, ощущение, что там есть вода.

В остальном все вроде нормально. Сегодня залил масло и бензин, наконец то завел по человечески, звук "ржачный", но я доволен)

главное уясни истину - не мешай работать хорошо отлаженным механизмам

без поломок, ради интереса не лезь никуда, только навредишь, пока опыта нет - просто изучай мат часть и наслаждайся аппаратом!

антифриз - разводится дистиллированной водой к твоему сведению, и если надо долить то можно долить воды

можно вообще на воде кататься..не от этого лампа горит

смотри проводку..наверняка при перевозке и тряске где то что то...

стопак горит постоянно..лампа...смотри массу

главное уясни истину - не мешай работать хорошо отлаженным механизмам

без поломок, ради интереса не лезь никуда, только навредишь, пока опыта нет - просто изучай мат часть и наслаждайся аппаратом!

антифриз - разводится дистиллированной водой к твоему сведению, и если надо долить то можно долить воды

можно вообще на воде кататься..не от этого лампа горит

смотри проводку..наверняка при перевозке и тряске где то что то...

стопак горит постоянно..лампа...смотри массу

Согласен. но лампочка напрягает. Там очень много проводов, трудно разобраться.

Вопрос: завел, прогрел, подсос убрал. в течение 15-20 минут, обороты упали только до 2 тысяч . это нормально?

надо смотреть в твоем англо язычном мануале кол -во оборотов при ХХ

незнаю скока на такой технике ХХ но думаю что все ок!

У этого мота точь в точь такой же движок как на моем Триггере, вчера с Серегой это обсуждали)

Запчасти халява, но некоторые позиции не найдешь новыми.

Коленвал в сборе новый 1300 руб

Цилиндр 800 руб

Поршень и кольца 300 руб

Халява)

У этого мота точь в точь такой же движок как на моем Триггере, вчера с Серегой это обсуждали)

Запчасти халява, но некоторые позиции не найдешь новыми.

Коленвал в сборе новый 1300 руб

Цилиндр 800 руб

Поршень и кольца 300 руб

Халява)

Так-то да Илюх! Только у него настоящий AM6, а у тебя копия! :ad:

КЭПчик)

Я про то, что запчасти дешевые, потмоу что есть оригинал запчасти, а есть запчасти для копии АМ6. Оригинал колено на АМ - 5000 рублей, а неоригинал 1300

я влюбился в этот мот...пойду копить на него жене или сыну. плохо только что двухтактник, как он сильно дымит?хотя есть айфон с запахом клубники.

КЭПчик)

Я про то, что запчасти дешевые, потмоу что есть оригинал запчасти, а есть запчасти для копии АМ6. Оригинал колено на АМ - 5000 рублей, а неоригинал 1300

Какой нормальный человек будет ставить китайское г.. в хороший мотор. Моё имхо лучше накопить и поставить оригинал!!! Зато будешь ездить и не думать, когда у тебя, там что-то сломается! :bz:

Кто бы говорил)

У тебя как и у меня кЕтайский мот - ломается? Я свой сам ушатал.

Глобального нету ничего! Тьфу тьфу тьфу. Только реле поворотников поменял :ab:

Вот видишь - кЕтайский мот из кЕтайских запчастей нормально пашет не развалиться, а если сунуть кЕтайские запчасти в оригинальный движок, то всё пипец - это по твоей логике)

Теперь понял?)

Смотря, как эксплуатировать китай!

Глобального нету ничего! Тьфу тьфу тьфу. Только реле поворотников поменял :ab:

я помню,как ты переживал :ab:

Итог осмотра alexandr-ss:

1 Восстанавливать пластик + крепления на пластике + усиливать

2 Снимать морду и усиливать

3 Выпрямлять и варить ножку заднего тормоза + крепление для бочка

4 Заменить два крепления пластика на самодельные (уголки) для установки слайдеров

5 Выгнуть из металлической полосы крепление для поворотников

+

1 Разобраться с проводкой, лягушками, стопом

2 Установить сигналку

Ужас, чувствую к сентябрю выкачусь(

В пятницу поеду брать «набор для ремонта бамперов»

по ходу действия, буду писать.