habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2014 возьмутся всем мало не покажется!!!!!!!!!!!!А мне проверки параллельно - я нынче застраховался! :af: Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
T_N 378 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2014 Сколько нынче страховка стоит? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 25 марта, 2014 (изменено) Сколько нынче страховка стоит?У меня полис ОСАГО от Августа 2013, естественно на год. Сегодня я его продлил до Августа 2014 и доплатил 760 руб. А если заводить новый полис ОСАГО, то минимум 1700 руб., если по категории "А" менее 3 лет стажа и страховаться до Сентября. Изменено 25 марта, 2014 пользователем habbeles Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Genixoid 1 926 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 У меня полис ОСАГО от Августа 2013, естественно на год. Сегодня я его продлил до Августа 2014 и доплатил 760 руб. если у тебя уже есть полис ОСАГО от августа 2013 на год, то зачем продлевать и доплачивать? не пойму Choppers Clan Saratov, Originals Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 если у тебя уже есть полис ОСАГО от августа 2013 на год, то зачем продлевать и доплачивать? не поймуБланк полиса ОСАГО от август 2013 действителен в течении 1 года, т.е. до августа 2014, а страховка была на пол-года. Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Genixoid 1 926 Жалоба Опубликовано 26 марта, 2014 Бланк полиса ОСАГО от август 2013 действителен в течении 1 года, т.е. до августа 2014, а страховка была на пол-года. вот у меня похожая ситуация -- платить за месяц до мая смысла не было, а продлить нет возможности Choppers Clan Saratov, Originals Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 30 марта, 2014 (изменено) Листая страницы интернет по мото/скуто/мопедо теме, наткнулся на несколько полезных статей тематического ресурса посвященному скутерам и скутеристам. Статья не наисвежайшая, но однако имеет все шансы быть крайне актуальной, ибо направлена на самое главное, а именно безопасность передвижения на скутере со всеми вытекающими из этого следствиями. Итак смотрим, читаем, умозаключаем. "Понимаю, что вопрос соблюдения правил дорожного движения уже настолько избитый, что никому лишний раз про это читать неинтересно. Тем не менее, пока мы все не станем сознавать, что правила движения служат для нашей личной безопасности, печальная ситуация на дорогах не изменится, ведь огромное количество скутеристов выезжает на дорогу банально не зная ПДД, а руководствуясь лишь своими мыслями и визуальной информацией. Но на самом деле картина ещё печальнее, потому что водители автомобилей (люди, имеющие ВУ) также далеко не всегда знают и соблюдают ПДД в отношении скутеристов, в чём я не раз убеждался – в частности, что касается приоритета движения транспортных средств и обгона. Образно говоря, скутеру почти никто почти никогда не уступает дорогу. Отсюда следует правило: думать не только за себя, но и за другого водителя. Скутеристов это касается особенно. Что это значит на практике?В первую очередь, нужно руководствоваться правилами дорожного движения. И планировать свои маневры в соответствии с ними. Однако при этом обязательно нужно быть готовым, что вас не увидят, либо неверно оценят ваше расстояние/скорость, либо вообще предпочтут проигнорировать. Следовательно, вы в любой момент должны иметь возможность запасного маневра. Например, при пересечении перекрёстка – даже если у вас приоритет – вы должны быть готовы притормозить и пропустить другой автомобиль, пусть даже он выезжает со второстепенной дороги. Потому что самый главный приоритет имеет ваше физическое здоровье, а ущемлённой гордостью можно и пренебречь.Во-вторых, всегда выбирайте наиболее безопасное место на дороге. Чем ближе вы к обочине (и дальше от встречки), тем безопаснее. Я часто вижу скутеры на загородном шоссе, которые почему-то едут по левой стороне полосы (и это даже при том, что скорость 50-кубового скутера редко превышает 60 км/ч при разрешённых на трассе 90 км/ч). Это, по моим понятиям, уже на грани высокого риска. Добавим ещё и воздушные потоки, раскачивающие скутер – а они ведь будут идти с обеих сторон, что не добавит ни комфорта, ни устойчивости.В-третьих, всегда пользуйтесь указателями поворота! Даже если дорога кажется пустой, всегда включайте поворотник – это огромное подспорье для других водителей, они должны знать ваш предстоящий маневр, а не угадывать его. Ни в коем случае не тонируйте фары и фонари!" Что же, огромное спасибо автору! Надеюсь, многим бывалым это освежит память, а первосезонникам будет хорошим напутствием. Так, или иначе, но в преддверии мотосезона информация не будет лишней. Ровных дорог, ребята и безаварийной всем езды! Изменено 30 марта, 2014 пользователем habbeles Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 Не менее полезная информация из той же серии. "Безопасность скутериста на дороге во многом зависит от его положения на полосе движения. Располагаться нужно так, чтобы не только вы сами выдели других участников дорожного движения, но и чтобы быть заметными для других – это ничуть не менее важно. Вообще, в Правилах Дорожного Движения на этот счёт сказано всё предельно ясно: 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам. Но кто же у нас ездит по правилам… К сожалению, это даже не всегда возможно из-за забитого правого ряда припаркованными машинами или из-за остановившегося на остановках маршрутного транспорта. Рассмотрим схему ниже, где есть примеры правильного и неправильного размещения на дороге. Наиболее безопасно на ней расположен зелёный скутерист в первом ряду (справа). Он соблюдает ПДД в плане выбора полосы движения. Он хорошо видит других участников движения. Он не находится в «мёртвой зоне» ни одного из других водителей. Зелёный скутерист во втором ряду нарушает ПДД, т.к. во второй ряд ему выезжать нельзя (хотя остаётся открытым вопрос насчёт опережения). Но тем не менее, он контролирует свою полосу и заметен другим водителям. Красный скутерист во втором ряду хотя и не отличается от зелёного, но его положение осложняется тем, что он не очень хорошо заметен водителям соседних автомобилей, которые, ко всему прочему, готовятся к перестроению. Если они не заметят скутер и начнут маневр, то скутеристу будет не очень просто принимать меры для избегания ДТП, ведь у него не очень много места для маневра. Красный скутерист в третьем ряду быть вообще не должен. К тому же, он находится в «мёртвой зоне» зелёного автомобиля. Никогда не стоит опережать справа автомобиль, двигающийся в том же ряду! Его водитель просто не ожидает, что сбоку от него может появиться другой участник движения, и не контролирует это пространство по зеркалам. Объезжая препятствие или пешехода, он может просто вильнуть вправо в пределах своего ряда, и сбить невидимый скутер." Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
*ХоСе* 253 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 Выдержка из текста: -Во-вторых, всегда выбирайте наиболее безопасное место на дороге. Чем ближе вы к обочине (и дальше от встречки), тем безопаснее.Вот тут не соглашусь с автором!!! Сколько раз замечал (из личного опыта), что в этом случае или втискиваются между тобой и соседней авто (2 полосы в одну сторону) или обгоняют и перестраиваются перед тобой. Да и на трассе обгоняют при 'встречке'. Было такое как на мопеде, так и на мото. Твёрдо решил всегда ездить по середине полосы. Пока нормально. ***ХоСе*** Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гришка 699 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 по обочине люки да ямы. в метре от обочины только полтинникам положено ехать. остальные имеют право по всей полосе. 5 1 я строг но справедлив. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pechnik 242 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 тоже считаю что лучше посередине! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 (изменено) А вот как раз таки и не посередине, парни... Середина полосы - грубейшая ошибка для двух колес! Первой полосой, второй, правее, левее, но не посередине. Объясняю.Двигаясь в потоке транспорта (а передвигаемся мы чаще в городе и в России, нежели по трасе) посередине полосы мы имеем стопроцентный шанс угодить в яму, которую автомобилист традиционно пропустил между колес ибо дорога не просматривается из-за впереди идущей машины. В этом случае препятствие возникает из-под зада авто практически мгновенно и двухколесник вынужден либо резко тормозить, либо резко объезжать, либо влетать в яму. Последствия прогнозируемы...Рассмотрим теперь ту же ситуацию, но двигаясь на мото левее или правее (не по середине) в пределах полосы. Средние ямы уже по умолчанию и в прямом смысле слова "по боку", т.к. мы едем не по середине. Более того двигаясь ближе к любому из краев полосы нашего направления, мы с легкостью смотрим через одну, две и более машин, прекрасно просматривая часть дороги по которой едем и поедем дальше. Изменено 31 марта, 2014 пользователем habbeles Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гришка 699 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 посередине я имел ввиду скорее левую колею четырёхколёсного транспорта. понятно что дистанцию лучше в любом случае держать для правильного своевременного реагирования на препятствия. 1 я строг но справедлив. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
*ХоСе* 253 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 (изменено) Опровержения ))) :1. Дим, как ты сам заметил - в России... Из этого следует, что асфальт в основном гумно и продавленные в нём колеи от авто - ЧРЕВАТО для нас!2. Двигаясь по середине за авто, держишь дистанцию, соответственно больше скорость - больше дистанция, успеваешь увидеть и объехать яму...3. В городе в основном по две полосы и двигаясь допустим в крайней правой полосе, но слева (чтобы вроде дальше видеть), с нашими 'ездюками' могут зацепить. И опять же, если попадётся продавленная колея, можно не удержать мот и угодить под попутную или под встечную ам....Ну как то так...Дайте свой ответ, КТО КАК И ГДЕ ЕДЕТ...интересно всё же... ))) Изменено 31 марта, 2014 пользователем *ХоСе* ***ХоСе*** Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
okatep 125 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 по обочине люки да ямы. в метре от обочины только полтинникам положено ехать. остальные имеют право по всей полосе.прямых указаний в метрах в правилах нету. ЕМНИП Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 Двигаясь по плоскости того или иного автомобильного борта, плоскость колес мото сонаправлено с плоскостью колес авто. Если дорога имеет колею, то как правило в местах колес колея вдавлена, а не выпукла, как посередине. Тем более на дороге где асфальт продавлен колеёй, более безопасно ехать в ложбине нежели по пупу. Потом, соблюдать дистанцию, это понятно, но логичнее избежать экстремальную ситуацию, чем из неё выбираться. Как не смотри, но обзор дороги лучше когда зад авто не в центре экрана, а чуть сбоку. Это как раз и дает езда не по середине полосы.Я спорю, потому что не раз очень хорошо либо тормозил, либо ловил яму, чтобы не въехали мне в заднее колесо. Стал держаться на расстоянии от середины полосы в разы повысился КПД собственной безопасности. Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
*ХоСе* 253 Жалоба Опубликовано 31 марта, 2014 Как говАривал мой бывший шеф - кто как хочет, так и др®чит... ))))) ***ХоСе*** Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alexk6 4 Жалоба Опубликовано 5 сентября, 2014 (изменено) Ребята, ОСТОРОЖНО в асфальтовой колее. Сегодня еле удержал скутер, попав в маленькую колею на скорости в 140 руль как начал выдираться из рук. Думал все, разложусь. Чудом получилось притормозить и выехать из нее. Изменено 5 сентября, 2014 пользователем Alexk6 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
habbeles 1 770 Жалоба Опубликовано 21 марта, 2015 (изменено) Освежим немного темку ) Ребята, осторожно в городе! На дорогах появились сверх-скутеристы, причем, что характерно для такого времени года, бессмертные, изготовленные из высокопрочной стали. Центральные дороги ленинского района яркое тому доказательство. Будьте осторожны переходя дороги и продвигаясь (маневрируя) по ним на личном транспорте. Изменено 21 марта, 2015 пользователем habbeles Кто понял жизнь, тот не спешит и время всё расставит по местам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RIA 256 Жалоба Опубликовано 21 марта, 2015 на дороге где асфальт продавлен колеёй, более безопасно ехать в ложбине нежели по пупу Дим, осмелюсь не согласиться, когда едешь по "пупу" при внезапном препятствии всегда можно "спрыгнуть" в колею, а из колеи на скорости довольно-таки не безопасно "выныривать", заваливанием чревато...Из личного: если дорожное полотно меняется не в лучшую сторону - всегда увеличиваю дистанцию между впереди идущим авто! А бессмертных с каждым годом всё больше! У них фенька нынче модная - бронекопюшон и защитная толстовка, вчера такого "альфасамца" наблюдал! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
