Перейти к содержанию
Авторизация  
Нестандарт

Какой велосипед купить

Рекомендуемые сообщения

Даже Хаммеры есть и Ферарри.

А вот для Ferrari велосипеды делает совсем не "китайские но-нейм", а Colnago.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А вот для Ferrari велосипеды делает совсем не "китайские но-нейм", а Colnago.
 

Мы ведем речь про китайские подделки. Ссылки на эти велики я скинул - 20 штук стоят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче сегодня купил себе Джамис, тем более скидка с 1 августа уже не 20 а 30 процентов) Рад, катался весь день и пофиг на дождь)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поздравляю.

Не забудь через две недели (или в течении двух недель - точно не помню) съездить в Триал на бесплатное ТО. Отрегулируют переклюки и тормоза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сказали через 3 недели) По сравнению с предыдущими моими лисапедами он катится сам, такой накат))) Прям сказка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче сегодня купил себе Джамис, тем более скидка с 1 августа уже не 20 а 30 процентов) Рад, катался весь день и пофиг на дождь)

Где покупал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тёска, покупал в Триал-Спорте.

Изменено пользователем Нестандарт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тёска, покупал в Триал-Спорте.

Приятно видеть тезку. Триал-Спорт слышал что закрыли. Не вкурсе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Неделю назад работал, думаю сейчас тоже. У них сейчас распродаже летней коллекции 40% скидка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Работает он. Просто летний ассортимент (велосипеды, ролики) уже иссяк. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как выбрать МТВ байк!!!!!!!!!!!??????????????????

 

Сразу видно мотоциклистов которые слабо разбираются в байках, и часто их глаза падаеют на ашан байки типа как выше HUMMER и складная шляпа))) При выборе велика МТБ обратить нужно на:

1) Геометрия рамы - (у ашан байков она часто убогая) например у ашанов все перья ровные не изогнутые итп...сварка хреновая, может быть даже ручной... непонятные бывают сужения и расширеня труб в ненужных местах..Ромб рамы может быть непонятным, часто звездочка под седлом которавя, то слишком делеко сзади то слишком впереди то низко - это ужас мучения, современем в муку перерастет))Такие байки прооооста не катят)))

2) Каретка - должна быть как минимум на касете, а лучше на чашках с пром подшипниками...по надежности из лич. опыта пожалуй одинаковые.

3) Колеса - обод желательно двойной,даже лучше только двойной аллюминиевый (все двойные обода не намного чем отличаются др от др) спицовка бывает очень разная но не особо критично какая...(для задротов можно легко вникнуть в суть дела)

4) Фтулки колес - обязательно на полой оси с эксцентриком - качесвенную на шарах или -  а лучше на промах (сейчас колеса на промах не новшесво их полно, самые дешовые будут вполне качесвенные,ну конечно посмотреть нужно итд) Литые оси это век туристов,стелсов,десны,кам,кроссов и уральцеф)))))))))

Важно - какая система задней трещетки стоит на ведике - есть трещетки которые наворачиваются на фтулку это самая бюджетная система, по трещетке почти проблем нет, (если она хотя бы shimano)за то есть огромный минус в том что ось колеса внутри под храповым механизмом никак не фиксируется на подшипниках.. Короче трещеткая вся висить как бы в воздухе! Иза-за этого при более менее активное езде (езда в гору) цепь тянет касету а за собой и трешетку а потои и ось которая ломается и гнется.. гнутся оси или если литые или ломаются если полные. Ну на край и это сайдет для начала если без особых прыжков и вкручиваней ездите по гролду и лесу.

5) Манетки - самые удачные - триггерные 2х рычажные,(не встроенные в ручки тормозов, а отдельные!!!) , (стандарт грип-шифт лучше не брать никогда, убогая,не надежная,неудобная наглуха система) ну разве что для ваших детей пойдет...

Тормоза - сейчас все чаще, почти все МТБ на гидравлике, по надежности почти все одинаковые ,отличия только в модуляциии откликее итп.. Решать вам. По функционалу вибрейк и диск ну отличаются но не намного. Конечно же лучше диск, можно механнику,вполне надежная система. Ну и лучше конечно гидравлику, их не так много разновидностей и есть они везде это 21 век. Если б/у велик, слишком со старыми тормозами не стоит рассматривать - пройдет время и,  расходники все сложней будет найти...

6) Вилка - стоит обратить внимание на диаметр,длинну оси вилки (стандарт оси вилки,или стакана рамы) одним словом современный стандарт чтоб был! чтоб вдруг если что можно было вилку современную хотяб более менее поставить.(бывает так, с китайскими стандартами сторонними вилки ушатываются а бак нормальный,а вилки такие 150 лет не производятся и беу не найти и велик весь хоть в мусорку выкидывать) Распространенные самые вилки маслянно пружинные, впринцепи оч надежны. потом идут воздушно-пружинные,вторые дороже но тоже простые. Без заморочек - первая вполне подойдет. Это уже кто позодротистей берут с 1-ой а то и 2 -мя камерами воздушными в одной ноге чтоб настраивать под себя до мелочей. Поверье  задротсво и надежность не особо известна! Ес не жалко мани вперед,как +

Это основы!

Конечно при выборе Б/У нужно прям ПЕРВЫМ делом обратить внимание на трансмиссию, так получилось какуюб дорогую трансмиссию не брали или не стояла она бы на велике,один хрен печаль - ничего вечного нет, разница только в цене по качесву схожи,разве что супер-пупер ТОП 1 - цепь растягивается, 2 - касета задняя - растягивает зубья меж др другом,заусенцы итд...  3 - передние звезды ходят больше всех,но учитывая что часто звезды делают из сплава аллюминия плюс тонкие - сами все уже поняли... А полностью система без каретки стоит на мой байк например 4 тыщи руб. Это еще хорошего любительского уровня. Другие дороже но фиг в том что почти так же быстро уйдут... Кто бы не говорил у меня SLX  у меня DEORE , SRAM и прочее.. Один фиг пройдет 5 тыщ трансмиссию и либо убьется либо начнет убиваться. (для отчаянных - на убитой трансмиссии можно ездить до полного разноса,потом менять цепь и все звезды) а 5 тыщь для велмика не считаю пробегом... У меня вон Никитка младший друк каждый сезон по 7 тыс катает стабтльно)))А его приятели и по 10.

7) Кто разбирается - лучше брать Б/У велик за примлимую цену, плюса всего то 2 - это первое цена чуть дешевле , второе - не редко Б/У велосипеды почти не катанные продает и значительно дешевле. Минусы малый выбор,ростовки итд..как повезет.

Ну а кто чуточку задрот, нужно и разбираться и новье брать.

У меня друг например сейчас собирает по цене как хороший легкий ваш мот! Велик себе Я был конечно против - за ТОПЫ детали переплата нивьепичемкая идет всегда :at:

Конечно на марки обвески нужно обращать особое внимание но отдельная тема!

 

Надеюсь что хоть чуточку помог любительски!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот тут тоже паренек не плохо рассказывает про то как выбрать первый прогулочный MTB

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С Антоном я вконтакте общался) Знает он достаточно, но супер мелочи не знает или не говорит, (мелочи например разница качесва вилок, качество и устройсво сальников итп..)и как жаль что не супер доходчиво некоторые вещи объясняет. Много времени и сил уделяет педалям и прочим расходникам... И всетаки говорит основы, а важно например в велики и манетки (переключатели) и сам задний суппорт переключатель.. Так как они в паре работают и важно чтоб подходили др к другу по качеству исполнению функций.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...