Стильный скутер Yamaha D’elight 125сс

Бюджетные решения от мировых брендов мототехники в последнее время очень популярны. Снижение цены в этом случае получают вовсе не за счет снижения качества продукции, а путем урезки некоторых функций, скажем так, не совсем нужных для обычного пользователя, требующего от скутера выполнения роли рабочей лошадки.

В этот раз, Yamaha прекрасно воплотила в жизнь свои наработки по созданию стильного, достаточно мощного и прекрасно управляемого кубатурника, выпустив модель  Yamaha D’elight  по цене всего в  2500 долларов США.

Для покупателя доступно 3 цветовых решения в оформлении: коричневый, белый и черный. В частности, коричневый цвет смотрится очень элегантно и, по мнению многих журналистов, смотрится в выигрыше по сравнению с остальными, но тут все на любителя.

Передняя часть скутера выполнена в стиле ретро, особенно это направление ярко выражено в исполнении фары. Аппарат целиком и полностью имиджевый. Читаются нотки Веспы, но в остальном – типичный скутер Yamaha со всеми прелестями и недостатками.

При габаритах (д-ш-в) 1835мм — 685мм — 1080мм Yamaha D’elight  весит всего 98 кг. При этом тут установлен прогрессивный четырехтактный двухклапанный двигатель 125 кубических сантиметров. Максимальная мощность двигателя составляет 7,2 л.с. при 7000 об/мин. При этом, максимальный крутящий момент достиг показателя 7,6 Нм при 5500 оборотах. Расход топлива на данный момент не известен, однако стоит ожидать цифры в пределах 2л на сотню, возможно меньше. Впрочем, бензобак тут всего на 4,4 литра.

Подвеска мягкая, эффективна как при езде вдвоем, так и при небольших нагрузках. Ход подвески – 85мм спереди и 70мм сзади. Большое сиденье расположено довольно низко, всего 75,5 см над землей. Это ниже многих полтинников, а значит, этот скутер прекрасно подойдет и для представительниц прекрасной половины. Двенадцатидюймовые колеса оборудованы дисковым гидравлическим тормозом спереди и барабаном сзади. Диски выполнены из легкосплавного материала.

В итоге получился экономичный двухместный кубатурник с прекрасным внешним видом, четырехтактным двигателем воздушного охлаждения и низкой ценой. Идеальная машина для города. Учитывая небольшой объем бака, на большее рассчитывать не приходится. Источник.

Очень симпотЫшная модель!

Своеобразная такая Ямаха. ВЕСПАвидная. Особую радость за заграничных мотоскутобратьев представляют европейские цены. Эх...

Особую радость за заграничных мотоскутобратьев представляют европейские цены. Эх...

Дим,ну 2500$ для многих из нас-неподъёмная сумма,так что...   Ездить нам на китайцах! ))

 

Особую радость за заграничных мотоскутобратьев представляют европейские цены. Эх...

Дим,ну 2500$ для многих из нас-неподъёмная сумма,так что...   Ездить нам на китайцах! ))

 

Что правда - то правда, согласен. Я о другом. Для новой Ямахи цена крайне приемлемая, если не сказать, что дешевая.

Что правда - то правда, согласен. Я о другом. Для новой Ямахи цена крайне приемлемая, если не сказать, что дешевая.

Где то в журнале вычитал, что Ямаха, в конце прошлого года, анонсировала 125 кубовый скутер за 100 000 руб...а тут бах...и 70, да еще и в ретро. Сразу навевает на мысль, что скуты начали собирать не в Японии, а где то, гораздо ближе . Ну скажем в Карее или Китае. Скорей всего, только двигатель и некоторые расходники привнесены в скутер от Ямаха, а все остальное...ну вы сами понимаете...