Ваз 21104 2000 год.

Если не ошибаюсь, у них блокировка вкл. автоматически? А передок?

Вроде хвалят.

Ssang Yong Actyon.

Не знаю насчет актиона, но на рекстоне ездил. Больше всего меня поразили в этой машине - слабые задние стойки. На малейших кочках пробивало. Самое интересное что ехал я на новом автомобиле. Так что я бы подумал. L200 с трансмиссией SuperSelect намного интереснее будет. Но и ценник другой, конечно.

L200

Думаю и про него, но пока бюджет позволяет потратить не больше 500 тыс. 

Думаю и про него, но пока бюджет позволяет потратить не больше 500 тыс. 

L200 хорошая лошадка. Знакомые мастера ей лодочные двигатели и катера таскают.

Думаю и про него, но пока бюджет позволяет потратить не больше 500 тыс. 

 

УАЗ Патриот пикап посвежее не рассматриваешь?

У меня не пикап и я не продаю... )))))

УАЗ Патриот пикап посвежее не рассматриваешь?

Рассматривал до недавнего времени, но передумал, все таки корейский пикап по надежней будет. Преследую минимум вложений и ремонта.  

Рассматривал до недавнего времени, но передумал, все таки корейский пикап по надежней будет. Преследую минимум вложений и ремонта.  

На бенз вкладывать нормально надо будет. Особенно если брать в расчет рост цен на него на 10-15% относительно прошлого года.

На бенз вкладывать нормально надо будет

А куда деваться... 

А куда деваться...

Дизель брать

именно дизель и хочу!

а как с дизелем? какие поломки в двигле встречаются?

Установил наконец то новые стойки, вся работа вместе с развалом и болтами с гайками обошлась 1700 рублей, менял в Энгельсе "У Хохлов". Машин опять как новый, кочки жрет хорошо, единственное кажется что передок жестковат, но не критично. 

именно дизель и хочу!

Дык есть и патриоты дизельные, причем далеко не плохого качества. У отца патриот пикап (бензиновый), на данный момент почти 35 т  и все в порядке :ay:

По осени поставили на него предпусковой подогреватель двигателя, зимой даже в самые суровые морозы заводился как часы.

Ну и много других ништяков, самое главное резину побольше поставить и передние блокировки :bz:

P.S Возили на нем до 2 тонн

уаз и в африке уаз, при мне товарищ влетел в ямку и у него оторвалась рулевая тяга, потом накрылись гидро компенсаторы, потом накрылся дмрв и это при сорока с копейками тысячах, ну его короче.

Не думал о Мультиван/Каравелла Т4, с полноприводной трансмиссией и возможно стандартная/ длинная (+50см) база.

уаз и в африке уаз, при мне товарищ влетел в ямку и у него оторвалась рулевая тяга, потом накрылись гидро компенсаторы, потом накрылся дмрв и это при сорока с копейками тысячах, ну его короче.

Пардон что влезаю.Ездию на буханке 2010г,140т,пробега,двигло 409 по трассе жрет 12-13литров высококачественного топлива,влетали в ямки от 0.5 до 1м,накрывается только позвоночник.Машина все время в одних"ногах",масло маннол,через 20000,нихрена ничего.

буханкой владел новой с 2003 года и до 2010, сначала отец потом я. Вань Оскар, микрик не рассматривал еще, пока только внедорожники.

Ну да ладно. Как говориться"На вкус и цвет..." Удаче в покупке и эксплуатации:)

Ну да ладно. Как говориться"На вкус и цвет..." Удаче в покупке и эксплуатации

Спасибо! 

У дизельных 'Патриков' сцепление слабое. Немного нагрузки и в салоне вонища от сцепы.

Допустим из снега выезжать, надо газу больше давать, а то задыхается.

Приемистость лучше, чем у бензинового. Болезнь масло с турбины.

Я от дизеля сразу отказался...

Ещё у них (у всех) слабые верхние чашки передних амортов, там надо маленькие косыночки приварить и забыть.

Не знаю насчет актиона, но на рекстоне ездил. Больше всего меня поразили в этой машине - слабые задние стойки. На малейших кочках пробивало

Думается стойки стоят односторонние, сейчас это модно у некоторых 'заводчан'. )))

о , и у меня такая прям близнец