ДТП 22/05/14 IRBIS NIRVANA и MITSUBISHI LANCER (ул. Авиастроителей)

Дим, да хватит всех подряд пилотами называть, сейчас школоты на дороге немеряно - все пилоты ?

Был на месте ДТП, хаба habbeles, видимо )

Жалко женщину водителя лансера! Неадекватный пилот изуродовал машину!

пробка была в два ряда, и тем не менее хватило мозгов лететь 3 им рядом обгонять!

и отсутствие даже шлема - это полный алес

Ещё только Май а уже столько Аварий...Ну ёмаё...А ведь ещё четыре месяца впереди и даже больше.

Странно, что вызвали Скорую, когда там в 50-100м травмпункт. Можно было бы сразу оказать помощь.

Странно, что вызвали Скорую, когда там в 50-100м травмпункт. Можно было бы сразу оказать помощь.

Предлагаешь врачам травмпункта бегать по улицам в поисках "клиентов"?

А я считаю, что в подобных авариях виноваты мы все с вами. И вот почему: Ну к примеру приезжаешь на "набку" вечером и что мы видим?, - куча крутых мотоциклов или не очень крутых, ну суть не в этом. Приезжают туда-же ребята на скутерах, пытаются наладить контакт, и что они видят?...косые взгляды, и пренебрежение состороны мотоциклистов. Неохотное и местами .... мыж на скутерах, это-ж не мотоцикл а так, - "табуретка" для , ну вы сами понимаете. Дмитрий (Habbeles), еще как-то пытается лавировать между двумя вроде-бы разными частями мото мира, но всё-же одинаковыми по сути, но попытки тщетны, ибо ... ".. - это-же скутер". В сознании молодого и неочень поколения естественно формируется некая обреченность в одиночестве езды на скутере. Как ни крути, но скутер с каждым нашим косым взглядом, превращается действительно в "табуретку" для езды за пивом. или для "покатушек с пациками на районе". Без нашей поддержки и нашей лояльности к братьям по мототехнике, мы так и будем катится в пропасть неизбежного вымирания на дорогах нашего города.

А я считаю, что в подобных авариях виноваты мы все с вами. И вот почему: Ну к примеру приезжаешь на "набку" вечером и что мы видим?, - куча крутых мотоциклов или не очень крутых, ну суть не в этом. Приезжают туда-же ребята на скутерах, пытаются наладить контакт, и что они видят?...косые взгляды, и пренебрежение состороны мотоциклистов. Неохотное и местами .... мыж на скутерах, это-ж не мотоцикл а так, - "табуретка" для , ну вы сами понимаете. Дмитрий (Habbeles), еще как-то пытается лавировать между двумя вроде-бы разными частями мото мира, но всё-же одинаковыми по сути, но попытки тщетны, ибо ... ".. - это-же скутер". В сознании молодого и неочень поколения естественно формируется некая обреченность в одиночестве езды на скутере. Как ни крути, но скутер с каждым нашим косым взглядом, превращается действительно в "табуретку" для езды за пивом. или для "покатушек с пациками на районе". Без нашей поддержки и нашей лояльности к братьям по мототехнике, мы так и будем катится в пропасть неизбежного вымирания на дорогах нашего города.

а в чем связь?

а в чем связь?

Всё вроде доходчиво разжевал. На все плюсы минусы указал. Это итог этой, и "не только", аварий с участием скутеров.

Нечего на набку ездить, там понты одни, кружок дубаснут и стоят, как статуи в музее.

Выезд там такой . . . выезжаешь когда не то что мот или скутер, автобус видишь только когда на половину вылез.
А скорость какая была? Думаю многие объезжают пробку по разделительной полосе, но лично я скорость при этом стараюсь держать минимальную так как понимаю что "не совсем" прав и к тому же опят вождения мото в городе копеечный. (катал на мото в школе Восход 3М, ЧЗ, урал, потом лет 8 перерыв и только в этом году плюнул на всё и купил мот).

так как понимаю что "не совсем" прав и к тому же опят вождения мото в городе копеечный. (катал на мото в школе Восход 3М, ЧЗ, урал, потом лет 8 перерыв и только в этом году плюнул на всё и купил мот).

странно, у меня опыт 9 лет и я никогда не выезжаю в пробке на разделительную... Вопрос знатокам - что я делаю не так?

странно, у меня опыт 9 лет и я никогда не выезжаю в пробке на разделительную... Вопрос знатокам - что я делаю не так?

Не говорю что это делаю постоянно - раз, два. Есть участки дороги где нет возможности проехать между.

А вчера например так сделал, выехал на разделительную, потому что какой то . . . редиска на авто, увидев меня в зеркало заднего вида, специально зажал междурядье чтобы я не проехал и наблюдал сидел. Обидно ему наверное стало что он стоит в пробке, а кто то едет

... Обидно ему наверное стало что он стоит в пробке, а кто то едет

скоро по всей стране массы обиженных в пробках.

Ну может быть он подумал,что у Вас тоже транспортное средство,и Вы тоже должны соблюдать ПДД,а не только нестись между рядов.Своих или своих и встречных?Или для категории "А" соблюдение полосности на дорогах общего пользования отсутсвует?

Ну может быть он подумал,что у Вас тоже транспортное средство,и Вы тоже должны соблюдать ПДД,а не только нестись между рядов.Своих или своих и встречных?Или для категории "А" соблюдение полосности на дорогах общего пользования отсутсвует?

Ехал между рядов попутного направления, т.е. своих .

А какая разница-это же тоже нарушение ;)

Вот Вы достали уже ТРОЛИТЬ! Все тут мотоциклисты и знают как езжут. :bz:

В моем аналогичном ДТП я разворачивался на машине с обочины и подбил низколетящий таз на втречке (он шел на обгон в нарушение правил/разметки). До приезда ментов я был уверен что прав, пока мне полисмены не разъяснили, что я выполнял МАНЕВР и по ПДД обязан пропустить ВСЕХ!

Ну может быть он подумал,что у Вас тоже транспортное средство,и Вы тоже должны соблюдать ПДД,а не только нестись между рядов.Своих или своих и встречных?Или для категории "А" соблюдение полосности на дорогах общего пользования отсутсвует?

И что остается? Остается движение между рядами автомобилей. Водители всех автомобилей, находящихся сравнительно близко к мотоциклу, могут его видеть. Конечно, между «могут видеть» и «видят» бывает целая пропасть, но факт налицо: мотоциклист становится гораздо заметнее в потоке.

Кто сейчас сказал, что запрещено ездить между рядами? Правила дорожного движения эту ситуацию не регламентируют и напрямую не запрещают.

Да, есть пункт 9.7: «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении». Так ведь мотоцикл и движется в полосе, не наезжая на линию разметки! Как минимум потому, что разметка — выступающая и скользкая. Находиться же одновременно в двух полосах мотоцикл, в отличие от автомобиля, не может — в силу своей конструктивной одноколейности.

Вот еще любимый многими пункт 9.10: «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». В отличие от водителя автомобиля, которому нужно чувствовать (!) габариты своего транспортного средства, мотоциклист эти габариты не просто чувствует — он их постоянно видит, ведь зеркала и руль — обычно самые выступающие части системы «мотоцикл—мотоциклист». Величина же безопасного бокового интервала нигде не указана.

Подобный метод передвижения двухколесных транспортных средств разрешен в большинстве стран Европы: в заторах между крайним левым и вторым рядом течет поток мотоциклов и скутеров. А в странах, где есть ограничения, они, как правило, существуют на фоне заметных послаблений для мотоциклистов — вроде разрешения движения по полосам для общественного транспорта, беспрепятственного въезда в закрытый для автомобилей центр города, бесплатной парковки и т.п.

Кроме того, во многих странах пришли к выводу, что движение мотоциклистов между автомобилями приводит к значительному — более чем на треть — снижению числа столкновений между попутно движущимися транспортными средствами.

Итак, ездить между автомобилями нужно и можно. Но, как и все в этой жизни, делать это надо с умом. Во-первых, не прыгая из ряда в ряд, а выбрав более-менее стабильное положение в автомобильной массе. По европейскому опыту это как раз правее левого ряда машин. Во-вторых, соблюдая разумный скоростной режим. В-третьих, всегда обозначая свое присутствие ближним светом фары, причем это закреплено законодательно: мотоцикл с выключенной фарой увидеть вообще малореально. Хотя яркий свет фары — еще один повод для раздражения мирно стоящих в пробках граждан.

Отсюда: http://www.autoreview.ru/

Спасибо.Буду учитывать.Хотя,мне кажется,что мотоцикл,как и машина,должен занимать всего одно место в транспортном потоке.И не тискаться между.Но это уже сугубо мое мнение.Потому как безопасность важнее всего.А так и я заметнее и мне спокойнее.Удачи всем на дорогах и спокойных водителей!

Спасибо.Буду учитывать.Хотя,мне кажется,что мотоцикл,как и машина,должен занимать всего одно место в транспортном потоке.И не тискаться между.Но это уже сугубо мое мнение.Потому как безопасность важнее всего.А так и я заметнее и мне спокойнее.Удачи всем на дорогах и спокойных водителей!

Кто-нибудь уже дайте ссылку на то самое письмо от начальника всея ГАИ, что это можно.

Когда едешь строго по всей полосе, обязательно кто-то втиснется рядом с тобой и выдавит либо на обочину, либо на встречку. Или как в моём случае, догонят и будут орать ЧО ПО СЕРЕДИНЕ ЕЗДИШЬ! Никто же правила не читает и не в курсе, что мотоцикл такое же ТС как и авто и имеет полное право занимать ЦЕЛУЮ полосу.
Поэтому когда с друзьями едем в колоне, едем в шахматном, чтоб занимать строго две полосы, длину авто и у каждого было пространство для манёвра - вправо-влево, проглядывалась полностью полоса, и при резком торможении, один не догнал другого.

Спасибо.Буду учитывать.Хотя,мне кажется,что мотоцикл,как и машина,должен занимать всего одно место в транспортном потоке.И не тискаться между.Но это уже сугубо мое мнение.Потому как безопасность важнее всего.А так и я заметнее и мне спокойнее.Удачи всем на дорогах и спокойных водителей!

допустим у тебя воздушное охлаждение на моте ,жара за 30 и пробка, перегреешь ремонт поршневой ,езда между рядами это почти как система охлаждения ,двиг остужается когда ты в движении ,а не когда по 1 метру в пробке на 1 передаче газуешь.