Андрюччо мобиль LC PRADO 150

Поздравляю Андрюх!!! Машина что надо! Все правильно и взвешенно.

Раздраконил меня тезка с "овощным" разгоном, сижу теперь вычитываю инфу по чип-боксам на Прадо. :ca:

Тоётовцы залочили возможность перепрошивки мозгов на своих машинах, так что остается только одна возможность - установить эту чудо-коробочку, к штатным разъемам на несколько датчиков. 

Есть кто нибудь на форуме, кто сведущ в этом вопросе, чтобы посоветовать оптимальный чип-бокс и по возможности привезти и установить? :bn:

Андрюх, забыл спросить- когда продавать планируешь? ))))

Есть кто нибудь на форуме, кто сведущ в этом вопросе

prado-club.su

Серьезный автомобиль, поздравляю) вот только слабо верится, что получится сильно увеличить динамику разгона. Д и вообще, зачем это нужно?) Это ж прадо. Медленно крадешься, а потом раз..! и в поля :D

Прадо медленно едет? Да вы наверное на уазике и на шевроле ниве не ездили... :ca:

Андрюх, забыл спросить- когда продавать планируешь? ))))

Не поверишь, уже вчера вечером чуть не продал, ибо предлагали на 200 больше, чем я забрал в Волгограде. :ca: Причем предлагал перекупщик, намереваясь еще и заработать на ней?! 

Уговорил грудную жабу соскочить, ибо еще не дошел полностью до состояния перекупа. Мне интересно ее попользовать и понять, что это за зверь, чтобы потом изучать следующий авто. Думаю полгода продержится у меня.

Мне интересно ее попользовать и понять, что это за зверь,

Ну а от предыдущей прады, которую ты продал- эта принципиально отличается или чисто косметика?

Ну а от предыдущей прады, которую ты продал- эта принципиально отличается или чисто косметика?

Вообще другой автомобиль. 

150-ый гораздо собраннее, жестче, на нем без проблем едешь на ЛЮБОЙ скорости по трассе, не боясь гребенок, ям и ухабов. Ее не выбросит с трассы в отличии от мягкой и несобранной Прадо в 120 кузове. Попутчицы часто ругались на меня, чтобы я сбавил скорость, боясь, что я им сиськи оборву )))))))))))))))))))))) (это прям слово в слово как мне говорили).

Ну а сравнивать двигатели наверное не корректно. 4 литровая бензиновая шестерка резва, прожорлива, имеет утробный шикарный звук холостых. 

4-х цилиндровый турбовый дизель шумен на холостых, но с приятным тембром, тяга до 120 км в час существенно не уступает 4 литровому. Эластичность также на уровне. С 80 до 130 ускоряется бодро. 

После 130 затыкается. Разгоняется до 180, но надо больше время, чем на 4 литровом бензе. Проблема решается грамотной рулежкой, так, чтобы обгонять попутные машины "сходу", не зарываясь им в "задницу". 

А 120-ый у тебя был с пневмой?

А 120-ый у тебя был с пневмой?

Да. И даже на спорт режиме был ватный. И не то, чтобы это что то не так с моей машиной было. Они все такие были. Валкие, в поворотах стремящиеся лечь на бок, на гребенке улететь на обочину. Ездил на трех 120-х разных. Все как под копирку.

А 120-ый у тебя был с пневмой?

да там не пневма а какое-то недоразумение- 5 минут качает, потом 5 минут поднимает. Причем только задний мост. Смысл в ней? Вообще не понимаю.

жопу картошкой грузить

ого!) отличный тепловоз) как раз для Андрюхиного телосложения)

да там не пневма а какое-то недоразумение- 5 минут качает, потом 5 минут поднимает. Причем только задний мост. Смысл в ней? Вообще не понимаю.

Подъем-опускание - это бестолковая штука, маркетинг и не более. Вся фенька там как бы в том, что нет пружин и машина амортизируется посредством воздушных подушек. Как бы плавность выше бла-бла-бла и т.д. и т.п.

Я опробовал -  в "машине-мечте" реализовано херово. В отличии от ауди А8, где пневма отрабатывает на 5 с плюсом. Машина как бы плывет над дорогой.

в "машине-мечте" реализовано херово. В отличии от ауди А8, где пневма отрабатывает на 5 с плюсом. Машина как бы плывет над дорогой.

Про LR / RR я скромно промолчу ))))

Никогда не считал тойоту отличным авто.

Это автомобиль-середнячок, что касается его потребительских свойств. У него нет выдающихся технических показателей, дизайнерские решения - более чем средние, нет высококачественных отделочных материалов. Лакокрасочное покрытие в отличии от немцев - как будто покрасили водоэмульсионкой - царапается чуть ли не от колкого взгляда )

У этого бренда есть три показателя, которые с лихвой выводят его в лидеры продаж:

1. Надежность и неломучесть.

2. Наименьшее падение цены из всех брендов.

3. Молниеносная ликвидность при продаже.

Тойота - это не для тех, кто выбирает сердцем, а для тех, кто выбирает разумом.

Запишите, мне кажется я выдал нетленку)))))))))

Вот вот. Тойота для тех, кому завтра срочно понадобятся деньги :bj:

Сказал Кабозя, с упоением капиталивший движок на Ауди, через месяц после покупки.

Не жжужал бы, Кабо, от зависти-то...

Я вот завидую. Потому что "мужчина, машина и собака - должны быть большими" .

Потратил с утра 1,5 часа, "прописал" машину в Саратове, поставил на нее Андрюччо-номера)

крузак это три НЕ:

НЕ-едит!

НЕ-ломается!

НЕ-дешевеет!

ах да с годами как вино, только дорожает))) 

Поздравляю с обновкой! Мне такие машины весьма по душе.

Фото с Андрючо-номерами в студию!

Пока новая Андрюччо автомашина с Андрюччо номерами не попала в объектив фотокамер)

Прикладываю фото экс-Андрюччо машины с Андрюччо номерами)))

видимо реально берут дизеля в основном те, кто много ездит

Реально, у отца на дизеле, пока не жаловался.  

Моя стоит в гараже уже недели три, езжу на служебной, до своей руки не доходят (