Yamaha YBR-125 2006 год

[Chubik]

Загорелся я мотоциклами в конце первого-начале второго курса (2 года назад), когда прокатился вторым номером на 6 ниндзе одногруппника(он же толян белый), стал думать и искать деньги, не ел, не пил, не спал, все грезил мотоциклом, решил что возьму либо ебра(как в итоге и получилось :)) либо бандита(планирую в этом году пересесть на него), в середине третьего курса деньги стали появляться и мечта уже не казалась такой несбыточной. В начале договорился с vialex'ом о покупке его Апача, но не срослось с работой и апач ушел к Antonio, через несколько дней появилась объява на автосаратове от Yamaha центра о продаже красного ебра за очень вкусную цену, в этот же день я позвонил по заветному номеру и заключил договор купли-продажи с задатком, так как паспорт ушел на переоформление. В салоне сказали что на мотоцикле поменяли цепь, звезды, масло, свечу (подсунули откровенное гавно, других слов нет, на ней он не отъездив и 300 км, начал пердеть огоньком из глушителя) и прочистили карб (пришлось прочищать все заново, так как залив полный бак, вся ржавчина из него плавно переместилась в отстойник и потом прямиком в карб), так же не работал спидометр, восьмерило заднее колесо, не горела половина приборки, покоцан пластик и разбито стекло поворотника, протерты места рядом с подножками пассажира, отсутствовала бибикалка. Вот в таком состоянии я на нем и уехал..

Уехал надо сказать не далеко ибо через 3 часа, подскользнувшись на песочке, я переместился в разряд падавших байкеров, окончательно добив пластик и разодрав колено и руку. Накатав порядка 250км я решил что с мотоциклом надо что-то делать, так как с каждым днем он работал все хуже и хуже, прочистка и промывка карба не помогла и решено было поехать Толяну, где мы и выяснили что все болезни моего мотоцикла от свечи, с заменой которой решились все проблемы с двигателем. Так же был отремонтирован пластик, убрана восьмерка с колеса, вставлены все лампочки в приборку, установлен сигнал и еще куча мелочей, который надо сказать здорово доставали. Так же могу со всей ответственностью сказать, что все винты в ybr недостойны жизни и при первой же возможности должны быть заменены, так как они имеют свойство сворачиваться даже от накидного ключа...

20 мая впервые выехав на трассу, я понял насколько слаб для таких поездок YBR, в городе мне хватало его за глаза, а вот на трассе, в дождь и сильный ветер я смог довести стрелку тахометра до 8 тысяч только обняв бак (надо сказать, что когда я поехал на следующий день назад и ветер стих, стрелка тахометра легло достигала отметки в 10к). Обгон фуры едущий со скоростью порядка 90-100 км оказался не так прост, как на машине, потому что требовал значительный просвет впереди для совершения маневра, ну и конечно напрягали любители погонять, которые пристраивались с боку, а потом резко набирали скорость, порой подрезав (было желание у*бать ногой по зеркалу, но я сдержался). На середине обратного пути с тахометром произошли странные изменения и его стрелка зависла на 5к, когда звук двигателя ясно говорил что стрелка уже почти лежит, а чуть позже она совсем упала, лишь изредка подрагиваясь в конвульсиях, кое-как доехав домой, залез в интернет и нашел решение проблемы, оказалось что недальновидные китайцы не подготовили мотоцикл к русским дорогам и пайка имеет свойство отваливаться и требуется заново пропаять все контакты, что и было сделано и теперь он снова жив :)

В ближайшие дни будет планирую закончить восстановление пластика, покрасить диски и некоторые потертые элементы, а так же заменить штатное освещение на ксенон.

Изменено 6 июня, 2010 пользователем Кабозя

[Chubik]

Небольшое руководство по ремонту тахометра:

Ставим на центральную подножку, Снимаем пластик с морды, для этого откручиваем 2 больших болта спереди и по 2 маленьких справа и слева, приподнимаем пластик, дабы снять его с пазов и аккуратно кладем его на переднее крыло, откручиваем 4 гайки (ключом на 8 :) ) которые держат пластиковую защиту приборку, под ней мы видим 3 провода

они нам и нужны, вооружаемся мультиметром и смотрим идет ли по ним напряжение от мозгов или нет, если не идет проблема с мозгами, если все норм то проблема с тахометром, у меня была вторая ситуация. Теперь берем в руки отвертку и аккуратно поддеваем пластик который держит стекло, он легко снимается, под ним нас ожидает вот такая картина:

Снимаем стрелочку и откручиваем 2 винта(будьте готовы их выкинуть, так как они сворачиваются даже самой подходящей крестовой отверткой)

Снимаем циферблат и видим то что нам и надо:

у меня проблема была с вот этим транзистором, у него отвалилась одна ножка:

Пропаиваем заново все контакты, собираем в обратном порядке, и наслаждаемся рабочим тахометром:

З.Ы вот и все, это позволит вам сэкономить энную сумму денег и потратить их на куда более приятные вещи чем новый тахометр.

Изменено 27 мая, 2010 пользователем Chubik

[Antonio]

А фото всего мотоцикла? :)

[vi@lex]

Фото в студию.

Почем брал если не секрет?

[Гость Бармалей]

Цена соответствовала состоянию.

[Гость Бармалей]

Небольшое руководство по ремонту тахометра:

З.Ы вот и все, это позволит вам сэкономить энную сумму денег и потратить их на куда более приятные вещи чем новый тахометр.

:bj:

[vi@lex]

Цена соответствовала состоянию.

Ну Леха!

Вот сразу видно кем ты работаешь :bt:

[Chubik]

:bj:

старался как можно понятнее объяснить)))))

З.Ы Фото будет ближе к вечеру

З.З.Ы Цену не буду тут озвучивать, слушайте дядю Лешу :bt:

Изменено 28 мая, 2010 пользователем Chubik

[Chubik]

Обещанные фото:

Коцки, которые устраню в ближайшие дни:

[Doctor]

Коцки знакомые! Видно на правый бок приложился в скользячку. Я так же передний пластик поцарапал, с испугу пошел в ямаху новый заказывать. Но когда цена перевалила за 10 т.р. отполировал свой пластик и он теперь каак новый!

[Chubik]

Ага, это последствия первой аварии, разложился на песочке...

Если бы не сессия давно бы мотоцикл был как новый...

[Antonio]

Ага, это последствия первой аварии, разложился на песочке...

Если бы не сессия давно бы мотоцикл был как новый...

как на песочке? можно подробности?

[Chubik]

В первый же день, после того как немного освоился и привык к мотоциклу, поехал к другу, в повороте на вокзальной (там где БИ-БИ и Церковь) поворачивал налево, а в те дни еще песок не убрали и он тоннами лежал, чуть заложив мотоцикл для поворота, он (мотоцикл:) ) потерял сцепление с дорогой и через секунду я уже лежал у бордюра с разодраным коленом, а моц лежал рядом с разбитой мордой...

Изменено 3 июня, 2010 пользователем Chubik

[Chubik]

Сегодня наконец-то получил номера, это было тяжело, в ДКП была ошибка, исправил, после выдачи свидетельства о регистрации, не проверил его, через 2 часа обнаружил ошибку, приехал в мрео, теперь у меня свидетельство с особыми пометками где вписан правильный номер двигателя (как мне сообщили программа не может поставить букву I в конце номера двигателя) и наконец самое яркое впечатление на сегодня оставил джигит на семерке, благодаря которому я чуть не ушел в мир иной, когда на моей скорости ~100км/час он вырулил с парковки прямиком во второй ряд, заставив меня сделать стоппи на ебре(я надеюсь в первый и последний раз), после чего был обложен двухэтажным матом, чуть не лишился зеркала(я чувствую что сдержал себя в последний раз, дальше ударом ноги буду их сбивать..)и свалил в неизвестном направлении ...

[Гость Mirag]

да полно уродов !

[Antonio]

А ты сильно мот заложил? на какой скорости?

А на дорогах лучше под 100-ку не насится без соответствующего опыта и экипа.

[Chubik]

да скорость была километров 40, мот можно сказать вообще не заложил, просто по неопытности каким-то макаром умудрился упасть, точно не помню, но возможно в повороте добавил газа. Все произошло довольно быстро поэтому хрен опишешь)

[АнатоличЪ]

.. но возможно в повороте добавил газа.

Именно из за этого...Самая распространённая ошибка! Читайте теорию прохождения поворотов.

[vi@lex]

Именно из за этого...Самая распространённая ошибка! Читайте теорию прохождения поворотов.

Я читал вроде что добавление газа при выходе из поворота -вещь правильная.

главное тут не переборщить.

Сам при прохождении поворота начинаю потихоньку открывать газ когда позади остается процентов 40-50% этого самого поворота.

Это - правильно или нет?

[Гость Бармалей]

Торможение - перед поворотом.

При прохождении поворота - ровный газ, постоянная тяга.

На выходе - аккуратно прибавляем, пропорционально распрямлению траектории.

[Doctor]

Сегодня наконец-то получил номера, это было тяжело, в ДКП была ошибка, исправил, после выдачи свидетельства о регистрации, не проверил его, через 2 часа обнаружил ошибку, приехал в мрео, теперь у меня свидетельство с особыми пометками где вписан правильный номер двигателя (как мне сообщили программа не может поставить букву I в конце номера двигателя) и наконец самое яркое впечатление на сегодня оставил джигит на семерке, благодаря которому я чуть не ушел в мир иной, когда на моей скорости ~100км/час он вырулил с парковки прямиком во второй ряд, заставив меня сделать стоппи на ебре(я надеюсь в первый и последний раз), после чего был обложен двухэтажным матом, чуть не лишился зеркала(я чувствую что сдержал себя в последний раз, дальше ударом ноги буду их сбивать..)и свалил в неизвестном направлении ...

В конце концов теория теорией, а долбанные 4-х колесные недоумки должны наказуваться! Какого ... они считают 2 колеса неполноценными участниками дорожного движения!!!!! Всем отрывать зеркала!

[Chubik]

Второй день думаю каким образом закрепить номер, достало, такой вопрос возник: Если я просверлю 2 дырки в номере, продавцы полосатой палки смогут что-нибудь предъявить в последствии?

[Кабозя]

нет

[Chubik]

во че нарыл:

Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.

В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4.

Так что низзя номер сверлить...

Изменено 5 июня, 2010 пользователем Chubik

[Кабозя]

Ой ну кто там будет смотреть где и как дырки. 100% менты даже не знают этого Положения о сверление дырок :cz:

Они дальше тонировки ниче не открывают.