rura329664

На нем же вообще не удобно ездить )))) Как жопой по кочкам скакать ) Тем более на саратовских дорогах.

что бы тебе не советовали по качеству, все равно возьмешь тот который тебе больше нравится внешне. Ни я один говорим что из всего этого лучше ирбис новый или бу-шный или старого образца. Решать только тебе.

если есть возможность, бери новый ирбис. Я на прошлой недели с другом за мотом гоняли в балашов на мотике. бенза на два мота ушло 1000р в обе стороны. поэтому и предложил вариант из балокова. Лично для меня пару соток км это мелочь а не расстояние.

лучше взять годовалый ирбис за 40-50 и через пару лет продать за ту же сумму. Чем новый китаец и при покупке потерять сразу в стоимости 15 процентов. а через год когда он надоесть его продать будет очень сложно за нормальные деньги. допустим вот http://www.avito.ru/balakovo/mototsikly_i_mototehnika/irbis_ttr_250_prodam_157331890 и если его не будешь ронять, то как надоест, ты его всегда продашь за ту же сумму.

у меня знакомый такой купил. в первый же вечер позвонил и начал спрашивать что и как разбирать что бы все поправить и поставить ровно а не наискосок. Качество мотоциклов райсер оставляет желать только лучшего или же убавление цены. По докам такие из китая за 25тр. рублей заказывают новые. это ТырЧик и не заслуживает большего названия. и вся амортизация состоит из пустоты и пружин. Задумайтесь...

если на вилке нексус эконимит, то и на всем другом тоже экономит. Я за ирбис. Такой был у друга, надежный и мощный аппарат и звучит как песня )

Ну человек же пишет что меняет кубатуру, ему хочется побыстрее ездить чем на этом. Думаю на таких скоростях обкатка точно правильно пройдена.

не стоит покупать лифан. у меня у друга такой, он задолбался его чинить. Сыплется как перхоть с немытой головы. Пластмасса вообще ужас. Ирбис получше аппарат. Из них я бы советовал ирбис но он кросач до эндуро его надо дорабатывать. Про остальные не в курсе никогда не пользовался и не видел. И еще 200 кубов вообще не айс, лифан в +30 и выше на солнышке перегревается минус 40% мощности падает. Стремись на 250. и обязательно купи экип.

Из защиты была кутрка дерьмонтин )) и там толстая толстовка, в качестве черепахи использовал рюкзар набитый свякой всячиной. Еще перчатки и шлем. Но зато перчатки очень помогли, да и благодаря шлему голова все ок. куртка и толстовка на рукаве порвалась, вот и притёр немного кожу на руке. Растяжение плеча от сильной перегрузки, тк смягчал падение рукой. Два дня в кровати, все супер. Сейчас уже сам одеваю футболки, думаю через пару дней вновь на коня сяду ) И прямиком за экипом.

цена супер, правда. да денег столько нет. Есть только 250. Если надумаете звоните 89873391449

Спасибо, но я сначала в мотошколу! я то думал что у тебя уже есть какой то опыт езды на моте. Мото школа рулит, осоенно в москве есть одна в которой обучают правильно падать и не ломаться. я вот думаю туда съездить и обучиться. тк вчера слетел с мота, проколол переднее колесо. вывих плеча и большая болячка на руке. не правильно как то сгруппировался.

Ну вот почему такая несправедливость, если мот мне понравился, то он весит почти 200 кг Не смотря на его реальные показатели он очень легок в управлении и вес почти не ощущается. Это просто надо знать с какой стороны подойти к зверю ) могу предоставить свой мот для теста )

Это далеко не КИТАЙ мот просто супер!!! сделан очень качественно. При покупке какой ни будь сибихи 90-2000ых годов будь готов к тому что придется ремонтировать или новый покупать стойки (это практически во всех 400-ок), если этого не сделать все кочки будут бить по ракам и жопе, тем более по саратовским дорогам. так же покупка всех колодок и замена масла. И выйдет в него еще вложений тыщ на 20. есть у меня 400-ка после такого владельца. 25 вложил и пока еще ни разу не прокатился! Тут бес толку кого то убеждать. Лучше приезжай и сам все посмотришь, когда прокатишься, сам все поймешь. Мот супер и собран тоже супер. Я тоже не люблю китайцев, никогда на них не ездили не буду, но покатавшись на нем понял что этот мот по качеству сборки и характеристикам приближается к япошкам (достойный мот за достойные деньги, не зря он стоит новый 170 косарей), а с его динамикой все китайцы нервно курят в сторонке. И не стоит прислушиваться к мнениям людей у которых этого мота ни разу не было, ты же не душь спрашивать вкус банана у человека который его ни разу не пробовал. Они знать не знают что к чему а судят с чужих слов и мнений!

Вот отличный вариант Sym Wolf T2, инжектор, и легко рулится и класно разгоняется и мало жрет и стоит недорого и смотрится просто АТАС!!! И с небольшим пробегом можно взять очень дешево.

Мот в идеале, сломан только один поворотник и все!!! Ремонтируется за копейки и быстро. Тепло настанет сам поменяю.

Это был я. Мот резвый это точно. Для адекватности новая цена для нового мота 125тр больше скидывать не буду.

Продам мот, доки в порядке. Все ок, только есть небольшие царапинки, все подробности при осмотре. Работает как часы. Помогу с отправкой в любой город. 2011г выпуска. Но приобретен в начале сезона 2012года. Так что ему фактически один год. Откатал на нем один сезон. На фото видно, разбит один поворотник -руки ни как не доберуться сделать. Аппарат летает как надо. Зимой хранился в теплом складе. Двигатель 1 цилиндровый объемом 249,4 сс., 4 тактный, инжекторный с водяным охлаждением мощностью 25,6 л.с. (7500 об/мин. и 20,59 HM при 6500 об/мин.) с балансировочным валом, благодаря ему вибрации мотора крайне малы. На youtube можно увидеть ролик как первые пользователи wolf в Тайване проводят классический тест на вибрации двигателя стаканом воды. КПП 6 ступенчатая, в масляной ванне. Подвески: спереди телескопическая вилка, сзади маятник с моноамортизатором. Колесные диски 17-го радиуса, литые, 5-ти лучевые черного цвета. Покрышки Maxxis pro.maxxstreet спереди размерность 110/70-17, сзади 140/70-17. вот мой номер 8987-339-1449 Цена 140, торг разумный уместен.