D007

Блин, вот так захочешь важную инфу красным выделить - и на тебе предупреждение :) Ладно, фиг с ним. Да, наврали мне. Фестиваль 8 июня, так что все остается как есть. Т.е. гонка остается на 15 июня. Бандит240181 - нормально, пойдет мотик, приезжай. Шлем - обязательно! Никфрост - нереально. Могу дать погонять эндурные колесья от Форсажа. За пару пива. Фотки с разведки трассы (тут не поедете, не очкуйте, мне там самому страшно было :) )

Меня вот тут озадачили, что 15 июня в Самаре будет фестиваль Рок над Волгой, будут выступать Раммштайн и многие туда уедут. Действительно многие туда собираются? Если да, то давайте обсудим перенос даты: или 8 июня, т.е. меньше, чем через две недели, или 6 июля, т.к. в последнюю неделю июня я уезжаю. Я бы предложил 8 июня, не так жарко еще и местность позеленее, красивее. Что скажете?

Два мотика возил из Мск в Саратов Желдорэкспедицией. Форсаж в заводской обрешетке с забором из салона обошелся в 2500 доставка (было 4 года назад). ГасГас с изготовлением обрешетки из Мск в Саратов стоил 3500. Теоретически можно попробовать узнать, можно ли сделать свою обрешетку, будет сильно дешевле, но могут не принять, если у них там какие-нибудь стандартные размеры. Склад ЖДЭ около стадиона Авангард.

Когда езжу в городе, то джинсы, кроссовки с мощной подошвой (чтобы кик пинать сподручнее было), майка, шлем, перчатки. Чаще всего еще рюкзак на спине, т.к. на моем мотике ничего некуда положить. В лесу - мотоботы кроссовые, брейсы на колени, шлем, перчатки, джерси, штаны кроссовые. Иногда черепаху одеваю, в основном на кроссовую трассу. Пробовал одевать бронетрусы, но очень сковывают движения. На асфальте падал (лоусайд в повороте, скорость была около 40 км/ч), скользил метров 10, джинсы в минус (меня спасли, но носить их потом уже не комильфо, слегка ободрал локоть. А вообще ездить в городе - это ад. И с каждым годом все хуже. Машин становится все больше и стиль вождения общеусредненный все ухудшается. Жена в этом году отказалась ездить на скутере, говорит страшно, до этого ездила лет пять постоянно.

В след выхи постараюсь даже и видео сделать.

Ребят, спасибо, но я пока воспользуюсь готовой системой, запас меток есть. По поводу одноразовости - те, которые на клейкой ленте не все пережили год от одних сорев до других, но и лепили их на гибкие номера (типа тех, которые я выдавал), соответственно могли при изгибании просто оторвать чип от антеннки. Попробуем лепить на более жесткую основу и выдадим на сезон.

Ну епрпстэ! Я ж ему говорил, что зря он такие подножки сделал. Они очевидно травмоопасные, не ожидал правда что настолько. Выздоровления Диме! Кости фигня - срастутся, только крепче станут! Когда соберетесь в больничку, напишите точнее, тоже постараюсь быть.

Какие знакомые мечты :) Я все это проходил примерно после второй организованной велогонки. Хотел собрать "Клуб организаторов", чтобы помогать друг другу советами и оборудованием. Даже пару раз встретились. И все. Неплохо знаю, как функционирует, например, один из самых мощных клубов Саратова - СКВ (Саратовский клуб внедорожников). Денег на соревы дает спонсор (он же зачинатель клуба), организуют все увлеченные люди мотаясь сами по области, уговаривая всякие охотхозяйства и администрации МО дать покататься по их земле. Членских взносов там хватит дай бог на работу бухгалтера клуба :) Я так скажу - если этим (организацией соревнований и прочих мероприятий) заниматься всерьез, то это работа. Причем такая неслабая работа, на полный рабочий день. Надо искать спонсоров, влезать с ними во всякие схемы, встречаться и заводить связи в прессе, в администрации города и области и т.д. и т.п. И при достаточно долгой раскрутке (вначале все на свои деньги, как ИП) можно получить неплохой выход, типа Париж-Даккара или Формулы1 :D Только не надо еще забывать, что эндурное гряземесение совсем не так популярно в нашей стране, как тот же ногомяч или фигурное катание и соответственно вряд ли это все выйдет на международный уровень и в Нью Васюки придется прокладывать скоростную автомагистраль. Мое предложение такое - если есть у кого-то личные выходы на спонсоров (мотосалоны, спортмагазины и т.п.) - поговорите, может они дадут призы по итогам кубка. Повесить их баннеры - не проблема. Спонсорам-то интересно не просто на галзах у 50 человек что-то вручить победителям, а чтобы это все было освещено широко в прессе и лучше всего на ТВ. Но тогда все это надо будет согласовывать с разными администрациями, иначе возьмут они нас потом за яица и скажут, что мы всю экологию поломали (неважно где, хоть в каменном карьере). С великами в этом случае проще, там экологи хоть не придираются. Главное - приезжайте на гонки. Будет стабильный интерес со стороны участников и зрителей, тогда и будет смысл говорить о клубе. Конкретную помощь по организации я когда надо прошу. Вот на МЕДИУМ нужны будут маршалы, причем если человек скажет - я приду, то он должен прийти, а не писать в последний момент "-1 :(" Вот этим бы кто помог, это важнее денег на ленточки и медальки. П.С. - по 100 рублей стартовый взнос при 25-30 участниках не окупит даже затраченный на разведку трассы бенз, так есть ли смысл делать стартовый взнос, и тогда могут не приехать школьники и студенты, у которых денег-то и так нет.

Ну эта система уже как бы есть и работает (причем проверено в боевых условиях).

Да не, нормально - здоровая критика помогает улучшать мероприятия! Главное чтобы она (критика) оставалась здоровой :) А шутки вроде я понимаю. У меня даже есть опробованная на велосоревнованиях электронная система фиксации с радиометками - 4 антенны крепили на деревянные ворота, ноут и RFID-метки. Оборудование лежит, можно воспользоваться в любой момент, программка тоже готова (можно бы и улучшить, но рабочий вариант есть). Проблема одна - где брать сами радиометки. Дело в том, что стоят они дешево (ну от 3до 20 рублей), только не продаются по 100 штук, минимум десятками тысяч. Предыдущие разы я брал их у поставщиков оборудования "на тест", но и то процедура сложная - они в Питере, передавали через знакомых поездом за бесплатно. Думаю еще раз это уже не проделаешь. У меня их осталось сколько-то, может даже хватит на этот сезон, посмотрю. С ними прикольно - не только точное время старта, и финиша, но и время каждого круга видно, можно прогу дописать, будет показывать положение гонщиков по ходу дела на телевизоре. Смотрел их на ебее, но там фиг его знает, как они пройдут таможню, может они требуют какой-нибудь сертификации или хз что еще. И да, те метки, которые стоят в магазинах на товарах - это не то, это чисто "кричалки", а нам нужны метки с уникальным номером, который они передают антеннам, связываем его с номером гонца и вперед.

Опа! А что случилось-то?

И где там кто срезал? Я тоже по трассе ездил снимал, там и срезать-то особо негде было, если только через бурелом. Если как Иван срезал угол поворота в овраге, то это отнюдь не было запрещено, если сможешь так проехать. Косяки в судействе были, учтем в след раз. На медиуме старт будет общий (в пределах группы Дерт и Фан), соответственно - кто первый финишировал, того и тапки, все проще будет.

Еще бы, stasonko на финиш приехал пихаясь ногами со слетевшей цепью и дырой в блоке :D Но вообще по его результату есть сомнения, могли ошибиться в большую сторону.

Результаты Категория Дерт: Позиция Номер Время ФИО Г.р. Мотоцикл 1 92 50:25 Иван 1979 Ямаха ХТ600 2 414 53:55 Маслов Дмитрий 1986 Хонда CR250 3 115 54:25 Филатов Алексей 1975 Сузуки Djebel250 4 104 55:22 Шакин Дмитрий 1981 Хонда CRF250X 5 33 55:30 Митюков Дмитрий 1972 Ямаха YZF250 6 116 58:14 Водолазов Руслан 1976 Ямаха ТТR250 7 118 59:44 Савинков Дмитрий 1989 Ямаха YBR125 8 124 1:06:52 Игнатов Максим 1988 Кавасаки KLX250 822 4 круга Покровский Денис 1971 КТМ 250SXF 93 5 кругов Пронин Роман 1979 Ямаха WR250 Категория Фан: Позиция Номер Время ФИО Г.р. Мотоцикл 1 108 54:30 Ганноченко Иван 1990 PitsterPro125 2 90 55:48 Золотов Дмитрий 1974 Питбайк 160 3 91 1:00:50 Шевчук Денис 1987 Ирбис ТТР 125 4 80 1:02:17 Стопров Максим 1989 Микилон 160ПРО 5 109 1:04:09 Доншин Вячеслав 1982 Ирбис ТТР125 6 86 1:05:30 Голяшов Станислав 1988 Pitmoto LX801 818 4 круга Покровский Владимир 2002 Кавасаки 65 106 5 кругов Фрейлов Сергей 1996 Ирбис ТТР125 71 3 круга Попов Михаил 1983 Ирбис ТТР125 76 5 кругов Гурьев Владислав 1995 Питмото 160 110 4 круга Садков Сергей 1987 Ирбис ТТР125 №№ 94, 103, 105, 120 сошли ранее 2 кругов или не стартовали Если переврал ФИО - пишите как правильно, почерк не всегда нормально смог разобрать.

Не, мы позже вернулись, ближе к 16. И я уже не рычал в этот момент - прямо около немецкого кладбища бензин кончился, катил руками. Кстати, на трассу надо будет человека три-четыре маршала, следить за особо засадными местами и предупреждать о возникших препятствиях, об упавших и т.д. Ищутся добровольцы помахать флагами. Места интересные, стоять будет не скучно.

Да там сегодня не очень интересно было - медленно ползали туда сюда, искали дорожки.

Итак, сегодня разведали трассу для гонки MEDIUM. Разведывали на триальном байке, кроссовом и двух питах, так что все основные агрегаты были представлены. Трасса получилась почти вся, как задумывалась по карте - два подъема по ДХ велотрассам, один простой подъем по ложбинке между холмами, два спуска по ДХ велотрассам и один веселый спуск по узкой каменистой тропинке в лесу. Трассу придется делать для питов и больших мотиков отдельно - питы не везде въезжают а горку (но они ничуть не потеряют в адреналине). Эта трасса будет не на рулежку, а на подъемы/спуски. Бревен почти не будет (на одном подъеме немного, небольшие). Старт будет общий по группам (Дерт/Фан), так что с судейством косяков быть не должно. Длинна трассы меньше, чем была, но кругов наверное сделаем 4-5, а то не все доживут до финиша :) Места и трасса очень забавные! Рай для фотографов, видеооператоров и зрителей - есть подъезд на а/м, есть точка, с которой видно почти всю трассу. П.С. пока лазили там по склонам, я влип на такой склон траверсом, где не то чтобы ехать, стоять было тяжко, но триальный мотик настолько классно рулится, что я проехал его почти весь поперек, только обширное поле сыпухи меня остановило и заставило на карачках сползать вниз. Мотик цепляется за любую выпуклость, низкий центр тяжести и передаточные числа позволяют буквально ползти, не срывая колесо в букс и даже стартовать на таком склоне после остановки. Очень впечатлен. Пересел ненадолго потом на ЦРку (94 кг сухих) - показалась мастодонтом тяжелым и неповоротливым. Боюсь себе представить, что я почувствую на Форсаже (118 кг сухих). На пути домой проехали по нижнему куску трассы LITE в обратном направлении - так она даже сложнее, особенно поворот в овраге и прыжок на просеке (я прыгнул и упал там). Бревна, которые накидали "бабки" убрали. Камеру как обычно забыл, может товарищ кинет пару фоток с телефона, выложу. Р Е Г Л А М Е Н Т О проведении открытых внедорожных мотосоревнований «Königs Garten» 15 июня 2013 года 1. Общие положения. 1.1 Цели соревнований: - популяризация внедорожных мотосоревнований; - пропаганда здорового образа жизни; - привлечение молодежи к занятию спортом. 1.2 Место и сроки проведения: Соревнование среди мотоциклов колесной формулы 2х1 и 2х2 будет проходить 15 июня 2013 г. в районе Королькова сада, г.Саратов. (Схема проезда к старту будет опубликована позже) 1.3 Статус соревнований – Открытое клубное соревнование (2 этап). 1.4 Соревнования проводятся в соответствии с: - спортивным кодексом чести; - классификацией и техническими требованиям к мотоциклам участвующим в соревнованиях; - частным регламентом. 2. Организация соревнований 2.1 Соревнования организует инициативная группа любителей бездорожъя 3. Программа и формат соревнований: 3.1 Внедорожная гонка "Königs Garten" 14:00 Сбор участников на месте старта 14:00-14:40 Техкомиссия, регистрация на месте старта. 14:40-15:30 Просмотровый круг 15:40-15:50 Предстартовый брифинг 16:00 общий СТАРТ группы Dirt 17:30 общий СТАРТ группы Fun 19:00 Закрытие финиша 19:20 Публикация результатов, прием протестов 19:40 Объявление результатов, награждение победителей 3.2 Формат соревнований Хард-эндуро "Königs Garten" представляет собой личную гонку на мотоциклах по пересеченной местности по маркированному красно-белой лентой и указательными табличками кольцевой трассе с общим стартом. На трассе присутствуют спецучастки, на которых участник может отказаться от прохождения (либо у него не получится его преодолеть), проехав по более легкому маршруту, при этом маршал на участке задерживает участника на время, которое будет указано на участке. Помощь зрителей разрешена. Примерное время прохождения круга 20-25 минут для участников группы Dirt. Для участников группы Fun трасса будет сокращена и время прохождения круга составит примерно 15-20 минут. Количество кругов для категории Dirt - 3 круга, для категории Fun - 4 круга. Участник, основываясь на своем самочувствии и уровне владения мотоциклом, сам принимает решение по преодолению препятствий и отвечает за свою безопасность. 3.3 Сигналы на трассе Маршалы на трассе могут показывать два сигнала: - желтый флаг - впереди опасность (упал мотоцикл, затор и т.п.), следует снизить скорость и усилить внимание - синий флаг - пропусти сзади, следует максимально быстро, где возможно, принять в сторону и снизить скорость вплоть до остановки для пропуска более быстрых участников. 4. Участники 4.1 К участию допускаются физические лица. 4.2 Любой обман или неспортивное поведение, совершенное участником, будет рассматриваться организаторами и наказываться вплоть до снятия с соревнований. 4.3 Указания маршалов на трассе являются обязательными к исполнению, споры с маршалами запрещены и пенализируются снятием с соревнований. Невыполнение требований маршала (в том числе и поданых флагами, например требования уступить дорогу более быстрым участникам), выезд из зоны ожидания раньше времени пенализируются снятием с соревнований. 4.3 Количество участников соревнований не ограничено. 5. Заявки и заявочный взнос. 5.1 Соревнование проходит в 2-х зачётных категориях: - категория «Dirt» - участники на полноразмерных кроссовых, эндуро и триальных мотоциклах. - категория «Fun» - участники на питбайках. 5.2 Заявочный взнос Заявочный взнос составляет 200 рублей и не является платой за услуги по организации мероприятия, а предназначен за оплату полиграфической продукции (номера, грамоты и т.д.) 5.3 Страховка У участника желательно наличие спортивной страховки на день соревнований. Застраховаться можно в любой страховой компании, приблизительная сумма страховки 70-100 рублей. 5.4 Заявка Заявкой на участие является заполненная надлежащим образом Заявочная форма, поданная организаторам. Организаторы принимают предварительные заявки на участие в соревнованиях по личной почте на сайте moto64.ru, пользователь D007, до 14 июня 2013 года. Возможна регистрация на месте старта, но организаторы не гарантируют в этом случае наличия номеров и сувенирной продукции. В электронной заявочной форме необходимо указать 1. Ник (если есть) 2. ФИО 3. Год рождения 4. Марку и модель мотоцикла 5.5 На старте ВСЕ участники, в том числе и зарегистрировавшиеся электронным образом, подписывают Заявочную форму. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, участник подчиняется спортивной юрисдикции, положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора. Он, а также третьи лица, действующие в его интересах, обязуется не предъявлять претензий к Организаторам соревнований и официальным лицам, клубам или другим участникам, которые связаны с организацией и проведением соревнований, в случае получения травм или порчи имущества и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нём. 5.6 Участники моложе 18 лет допускаются к участию в соревнованиях только при наличии наличии подписи родителей (опекунов) в Заявочной форме. Если родитель (опекун) не присутствует в момент регистрации, то в Заявочной форме также должен быть указан его телефон. 6. Технические требования: 6.1 К участию допускаются любые мотоциклы, имеющие возможность передвигаться по сильнопересеченной местности. 6.2 Обязательно использование мотошлемов. Не допускается использование танковых, строительных и прочих не предназначенных для спорта касок и шлемов. Участники без шлемов к участию не допускаются. 6.3 Рекомендуется наличие дополнительной защиты - наколенники, налокотники и т.п. 7. Реклама 7.1 На мотоциклах Участников может быть размещена любая реклама, если - реклама не противоречит законодательству России - реклама не носит оскорбительного характера - реклама не должна располагаться на местах, зарезервированных для стартовых номеров и обязательной рекламы. 7.2 Организаторы предоставляют Участникам бортовой номер, который должен располагаться на боковом пластике мотоцикла и на переднем щитке (фаре), никакие другие номера не должны быть видны на период проведения соревнований. Допускается старт с собственными номерами, нанесенными в соответствии с регламентом. 8. Призы 8.1 Призовой фонд формируется за счёт заявочных взносов и средств спонсоров. Участники, занявшие 1-е, 2-е, 3-е места, награждаются грамотами, медалями и кубками. 8.2 Возможны дополнительные призы от спонсоров соревнования. 9. Требования по охране окружающей среды 9.1 Лица, нарушающие природоохранное законодательство и причиняющие вред окружающей среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную ответственность в соответствии Законом РФ. 9.2 Все места стоянок должны быть оставлены в том виде, в котором участники нашли их. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой. 9.3 Запрещается иметь при себе огнестрельное оружие. 9.4 Запрещается передвигаться по дорогам общего пользования! В случае необходимости дорогу можно пересечь в соответствии с ПДД. 10. Протесты 10.1 Протесты принимаются организаторами гонки после объявления результатов с указанием пунктов регламента, которые протестующий считает нарушенными. 10.2 Протесты подаются не позднее, чем через 10 мин после объявления результатов и рассматриваются в течении 10 мин с момента его подачи. 11. Дополнительная информация 11.1 Настоящий регламент является приглашением на соревнования. 11.2 Организаторы оставляют за собой право вносить изменения и дополнения в настоящий регламент, о чём участникам будет сообщено дополнительно. 11.3 ЭВАКУАЦИЯ мотоциклов НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА !!! 11.4 Любые изменения регламента публикуются дополнительными биллютенями или объявляются на предстартовом брифинге. Оргкомитет

А может вы проедете до 10 дачной по дороге, все равно это как раз в торону Буркина? В 10 в лесу около Березки уже полно народу будет, зачем возбуждать недовольство, а?

Вот о том и речь - если сделать далеко от Саратова (дальше 15 км), то фиг кто приедет. Кроме того, в чем уникальность Кумыски - в самом глухом овраге есть дорожки. А в лесах вокруг того же Буркина их гораздо меньше - или большие дороги автомобильные по полям, или бурелом. Ну делать нечего, будем присматриваться к загороду. Может какую-нибудь доставку прицепом организуем. Нов Корольковом саду, думаю все-таки сделаем, там и без мотоциклов машин полно и вроде он уже к Кумыске не относится - там же наверху дачный массив, т.е. народ туда и так на а/м ездит.

Извините, никак до гаража не доберусь, много работы, а бумага с результатами там лежит. - угу, где б еще такие овраги и лес найти, как на Кумыске.

Сегодня уже почесал репу над картой, прикинул маршрут MEDIUM. Может в выхи съездим, обкатаем.

payalnik88, ну никто же не запрещает тренироваться и готовиться, правда? На медиум все равно приезжай, будет интересно! Только большая просьба ко всем тренирующимся - учитывайте, что Кумыска это ЛЕСОПАРК! Там люди гуляют, отдыхают и воздухом дышат! Катайтесь в редко посещаемых местах (типа трассы LITE в большей своей части по глухим тропинкам) и в неурочное время (вечером, после 6-7, тем более что позволяет пока свет). Мне тут намекнули, что в случае дальнейшего беспредела мотоциклистов в лесу нам не дадут провести соревнования - напишут заявки о нарушениях в полицию и лесхоз. Под беспределом понимается катание по выходным в центральной части леса, проезд мимо отдыхающих на скорости, с ревом и т.п. Прошу это не обсуждать, а принять к сведению. Если мне скажут авторитетные люди - "Мы против гонок в Корольковом саду", то я не смогу провести следующие этапы по намеченным трассам, конфликты с законом мне не интересны. Ice, оставьте человека в покое, он не виноват в ошибках судей. Кубок, если надо, я вам куплю еще один :)

Насчет судейства: были косяки, не скрою. И по поводу недосчитанного круга Stansonko и ошибки за первое место в питах. Это уже точно. Ваня-ваня там первый. Приношу свои извинения за ошибки судейства и искренне надеюсь, что это не помешало вам получить удовольствие от гонки и что вы снова приедете на трассу MEDIUM, план которой я уже разрабатываю :) Ошибки возникали из-за того, что толком не видно было номер тех, кто проезжал через финиш - сначала слепит фара, а потом у тебя секунды 2, чтобы его разглядеть. Постараемся в след раз сделать общий старт (там условия позволяют) и тогда все будет проще - кто первый приехал, тот и молодец! Но победа Командира отряда сомнений не вызывает - достаточно было посмотреть на скорость прохождения им змейки! И это на его-то слонике тяжеленном! Снимаю шляпу! Даже на кроссовых мотах я видел сам народ проходил медленнее! А крутой разворот в овраге? Там питы с маленькой базой дольше корячились, а спортсмены кроссовики даже падали! Так что тут сомнений нет в призовых местах.

Сегодня-завтра выложу таблицу результатов, пища для троллей, думаю, там найдется :)