Нестабильная работа Pitmoto LX160

[smpiton]

Ребята, привет!

 

На питбайке друга возникла проблема: провалы в работе двигателя на оборотах 3000 -- 5000 об^{-1}. Наблюдается , если не жарить на всю катушку, при медленной езде. Впечатление, что мгновенно пропадает искра. Пляски с карбюратором особого эффекта не дали. Карбюратор чистый, бензин свежий. Я, конечно, понимаю, что либо зажигание, либо карбюратор, но может кто-то даст дельный совет, куда глядеть пристальнее.

Прикладываю видео со звуком работы мотора. 

Изменено 6 июля, 2014 пользователем smpiton

[electronsr]

Очень похоже на искру. Карб так не может колбасить.

Смотри свечной колпачек-свечу-бронепровод-катушка.

Попробуй отсоедини замок зажигания и заведи с кика. Возможно его залило и подкорачивает провод глушения двигателя.

[papiroca]

сегодня на покатушках столкнулся с бедой схожей с твоей, обрати внимание на катушку от которой идет бронипровод на свечу, у меня сегодня там была беда с контактами, почисил, прижал, все заработало как часы.

[smpiton]

А там нет замка зажигания. Только кнопка-глушилка. Идея "Смотри свечной колпачек-свечу-бронепровод-катушка" смущает только с одной стороны: провалов нет, если крутить двигатель в отсечку, а не плавно набирать обороты через зону провалов.

сегодня на покатушках столкнулся с бедой схожей с твоей, обрати внимание на катушку от которой идет бронипровод на свечу, у меня сегодня там была беда с контактами, почисил, прижал, все заработало как часы.

два провода на катушку проверил, бронепровод высокого тоже потребушил..

[smpiton]

Ни у кого больше идей нет?

[Ramon]

Поменяй свечу. Может пробивать.

[payalnik88]

Проблема скорей всего с зажиганием.

-Свеча

-Бронепровод

-Катушка

-Коммутатор

-Датчик зажигания

 

Вот и проверяй их все. 

[murduk]

у меня хомут слетел с карба и он воздух засасывал лишний

[okatep]

идея есть. читнуть статейку по карбюратору и понять, что влияет на низкие обороты/холостые и на тот уровень открытия дроссельной заслонки.

а по делу, стандартные настройки для vm26 применил уже? (где-то тут был видос, который всем очень помогает)

[electronsr]

Характер работы движка рваный, дерганый. Карб так делать не может. Это искра.

Как вариант посмотреть в темноте где дуга шьет на корпус.

Для начала отсоедини кнопку глушения.

Далее зажигание - если под левой крышкой, то вскрытие, визуальный осмотр, состояние сердечника индукционного датчика, его рабочий зазор между ним и выступом на роторе.

Может окажется что тупо провод от генераторной катушки зажигания (которая тонким проводом намотана) или от датчика отпаялся. На холостых вроде работает, значит что-то с вибрацией связано.

Изменено 7 июля, 2014 пользователем electronsr

[okatep]

кстати, да, если мопед старый, то колено вместо с генератором гуляет вдоль оси, притом неслабо там. Болтается ли маховик генератора?

[okatep]

полистал, в теории, тут влияет система холостого хода и игольчатый жиклёр.
 

 

В диапазоне от 1/4 до 1/3 хода дросселя решающую роль в формировании рабочей смеси играет игольчатый жиклер.

посему решительно предлагаю попробовать применить "рекомендуемые" настройки  карба из видоса.

[smpiton]

Спасибо за выдвинутые предположения. Попробуем!

[rura329664]

Еще добавлю, что внешне провод без повреждений может так же пробивать на корпус через изоляцию (болезнь всех дешевых бронепроводов автотаза и другого китая). Внимательно изучи все мелочи.

Паяльник дал тебе самый ценный совет, по нему и ориентируйся.

Изменено 7 июля, 2014 пользователем rura329664

[okatep]

как успехи?

[smpiton]

Только вчера доехал до дачи друга, и посмотрел на его питбайк. Поменяли свечу, переставили бронепровод, карб разобрали-собрали, настроили, но главное, как мне кажется, это шайбу-фиксатор иглы (не ту, что определяет высоту иглы, а ту что позволяет прижать иголку пружиной дросселя) поставили над иглой, а не как было - под. Питбайк работает теперь отлично. Иголка просто болталась вверх-вниз получается на определенных оборотах. 

[okatep]

Только вчера доехал до дачи друга, и посмотрел на его питбайк. Поменяли свечу, переставили бронепровод, карб разобрали-собрали, настроили, но главное, как мне кажется, это шайбу-фиксатор иглы (не ту, что определяет высоту иглы, а ту что позволяет прижать иголку пружиной дросселя) поставили над иглой, а не как было - под. Питбайк работает теперь отлично. Иголка просто болталась вверх-вниз получается на определенных оборотах. 

т.е. видео про карбюратор помогло? там всё наглядно показывали, что и как должно быть собрано...

[smpiton]

т.е. видео про карбюратор помогло? там всё наглядно показывали, что и как должно быть собрано...

отчасти да, спасибо. но еще я  глянул мануал по карбу со схемой, увидел там эту шайбу и вспомнил, что в карбе на мопеде ее не было.