нужна помощь с suzuki gsxr 750 1996

[San4ezsex]

Доброго времени суток)

Проблема такая...стал заводить мотоцикл(suzuki gsxr 750 1996г) после зимы,завелся в принципе нормально...и по началу все было хорошо,но когда нагрелся градусов до 70 наверное,резко повысились обороты до 3000 и держатся, при этом мот продолжает греться...(хотя на улице холодно) он нагрелся до 103 градусов дальше просто страшно стало его греть.в чем может быть проблема?

И да вентилятор при 103 так и не включился! (

[payalnik88]

Ну у меня на нинзе вентилятор на 118 включался. Читайте документацию, когда он должен включаться. 

А по оборотам - может подсос воздуха? Или он же карбовый? 

[San4ezsex]

Карбы там у него...ну если подсос то где посмотреть?Вообще грешу на антифриз...а по поводу температуры?до скольки его можно безнаказанно греть? Или это сугубо индивидуально? 

[payalnik88]

5 минут назад, San4ezsex сказал:

Карбы там у него...ну если подсос то где посмотреть?Вообще грешу на антифриз...а по поводу температуры?до скольки его можно безнаказанно греть? Или это сугубо индивидуально? 

А какая у него рабочая температура? А максимальная? 
Открой документацию, там всё написано. От антифриза обороты не растут. Но наличие его следует проверить.

А вообще по оборотам - может в карбах что залипло после зимы. Работает ровно? При повторном заведении всё так же?

[San4ezsex]

Я про его наличие,если его нет он не может так везти себя?работает ровно 4 горшка все в порядке градусов до 70 а потом начинается вот такая хрень.при повторном такая же хрень...что блин теперь карбы разбирать что ли? (

[Nebel]

Температура включения вентилятора 104гр вроде у тебя должна быть, если я правильно помню.

 

[San4ezsex]

1 час назад, Nebel сказал:

Температура включения вентилятора 104гр вроде у тебя должна быть, если я правильно помню.

 

спасибо попробую нагреть до этой температуры.на выходных поменяю антифриз,свечи,отсинхроню карбы. надеюсь поможет.потому что больше идей нет(

[payalnik88]

Думаю причина либо в карбах, либо в резинках от карбов до цилиндров.

[San4ezsex]

 

7 минут назад, payalnik88 сказал:

Думаю причина либо в карбах, либо в резинках от карбов до цилиндров.

ну вскрытие я думаю покажет...надо будет снять и посмотреть...в прошлом сезоне только все синхронили...зимовка и опять по новой))

[Genixoid]

6 минут назад, San4ezsex сказал:

 

ну вскрытие я думаю покажет...надо будет снять и посмотреть...в прошлом сезоне только все синхронили...зимовка и опять по новой))

сколько ты проехал за прошлый сезон? кто синхронил?

[San4ezsex]

10 минуту назад, Genixoid сказал:

сколько ты проехал за прошлый сезон? кто синхронил?

прошлый хозяин не знаю точно сколько проехал.но не много.совсем не много...может и не стоит этого делать.но других идей нет...

[Genixoid]

4 минуты назад, San4ezsex сказал:

прошлый хозяин не знаю точно сколько проехал.но не много.совсем не много...может и не стоит этого делать.но других идей нет...

не спеши синхронить, успеешь

 

[San4ezsex]

8 минут назад, Genixoid сказал:

не спеши синхронить, успеешь

 

ну а что тогда?почистить карбы просто?

[San4ezsex]

обороты может так держать (на 3000) если антифриз не в уровень или радиатор грязный?

[gl_uk]

11 минуту назад, San4ezsex сказал:

обороты может так держать (на 3000) если антифриз не в уровень или радиатор грязный?

нет, конечно - они за охлаждение отвечают, а не за обороты. Самое простое - карб.

С инжекторами либо проводка, либо датчики коленвала/дросселя окисляются, правда почему на температуру завязано не пойму. Проблема вообще повторяется, может просто совпало?

[payalnik88]

обороты может так держать (на 3000) если антифриз не в уровень или радиатор грязный?

Нет.

Дело в топливной смеси. Либо карбы забиты, либо резинка треснула. Другого на ум не приходит.

[Nebel]

80% случаев высоких оборотов подсос воздуха.

проверь manifold`ы которые от карбов к головке идут, если есть вакуумный шланг и резинки на крышечках карбюраторов, которые глушат штуцеры для синхронизации.

а может дело просто в залипающем тросике газа) или подсоса)

[Pow3r666]

Так при скольки срабатывает вентилятор и до скольки опускает температуру до выключения? У некоторых греется до 112, дальше опускается до 107 вентилем, так что не бойся за свои 103.

[Omaks Serg]

На 107 включается вентилятор , обороты из за подсоса , он мог доконца не закрытся . Подними бак увидишь там на карбе незакрывшийся подсос,  закрой пальцем. У меня такое же после зимы... тросик подсоса заедает

[San4ezsex]

9 часов назад, Omaks Serg сказал:

На 107 включается вентилятор , обороты из за подсоса , он мог доконца не закрытся . Подними бак увидишь там на карбе незакрывшийся подсос,  закрой пальцем. У меня такое же после зимы... тросик подсоса заедает

Спасибо что сказал на счет температуры.а по поводу тросика думаю это не он потому что до 70 градусов обороты держит нормально...

[San4ezsex]

10 час назад, Nebel сказал:

80% случаев высоких оборотов подсос воздуха.

проверь manifold`ы которые от карбов к головке идут, если есть вакуумный шланг и резинки на крышечках карбюраторов, которые глушат штуцеры для синхронизации.

а может дело просто в залипающем тросике газа) или подсоса)

По поводу подсоса воздуха спасибо,надо будет посмотреть на выходных...и подсос тоже))

[San4ezsex]

10 час назад, Nebel сказал:

80% случаев высоких оборотов подсос воздуха.

проверь manifold`ы которые от карбов к головке идут, если есть вакуумный шланг и резинки на крышечках карбюраторов, которые глушат штуцеры для синхронизации.

а может дело просто в залипающем тросике газа) или подсоса)

А что бы посмотреть их нужно бак снять как я понимаю?

[Nebel]

бак придется снимать в любом случае)