Восстановление цилиндра ДВС

[kenworth]

Дело было так: После покатушек в субботу ехали по грунтовке не быстро, остановились и я тут же заглох. С толкача заводится, с кика ноль. В гараже вскрываю и вижу коцки в голове и на поршне. Снимаю поршень, по привычке роняю стопорное кольцо в картер. Быстрый осмотр посторонних предметов не выявил. Кольца целы, вроде не хватает кусочка на половину спиленного стопора кольца. Поршень ставил от скутера и стопоры пришлось перенести. Может от лепесткового клапана кусок. А может выхлоп переваривал и в трубе остался шлак, который осыпался и залетел в цилиндр через КШМ. В итоге поршень почти жив, голова норм, а на цилиндре 3 вертикальные задира.
Сегодня детальный осмотр подтвердил версию о куске стопора.

 

Паяльник посоветовал 4 варианта. Привожу со своими комментариями.
1. Искать аналогичный китайский цилиндр. В свое время пытался найти, ни кто подобного не видел.
2. Заказывать оригинал. 200$ комплект поршневой + ждать месяц.
3. Гильзовать. Можно, но хотелось бы быстрее.
4. Расточить, поставить поршень больше. На это тоже надо время и цилиндр уже расточен на 4мм.

 

Я выбрал вариант с запайкой задиров. Сначала хотел цинком, потом нашел в гараже какой-то припой, который плохо плавится обычным паяльником.

[Палыч]

Молодец!

И сколько с таким ремонтом можно проехать?

[payalnik88]

Ты отморозок! Молодец! 

Молодец!

И сколько с таким ремонтом можно проехать?

Да пофиг! 
После можно снова можно запаять..

[vovan64]

Интересно, что за припой?

[kenworth]

Коментарии к фотографиям. Извиняюсь за качество, фотографировал телефоном.

1. Скинул движок для промывки картера.

2. Слева виден один из 3-х вертикальных задиров.

3. Побитый поршень.

4. 2 паяльника.

5. Свежая напайка.

6. Готовый к установке цилиндр.

 

Все делал подручными средствами, по магазинам не ездил. Зеркало помыл растворителем, задиры зачистил мелкой шкуркой с отверткой, обработал "паяльной кислотой". Паяльной лампой подогрел цилиндр снаружи, зачистил еще раз острой отверткой царапины, обработал кислотой. Потом газовой горелкой прогрел место пайки изнутри и запаял. Аналогично поступил с остальными задирами. Газовой горелкой грел локально, чтобы в соседних местах припой не потек.

 

Все собрал, покатал метров 50 на 2-й передаче и завелся. Завтра надеюсь окончательно прикатать.

Заранее инет не штудировал, сейчас нашел в ЗР за 1968г. способ запайки цилиндров. Одна из машин прошла после этого более 20 тыс. км., двигатель вскрывали, все в порядке. Посмотрим сколько проживет воздушный 2Т.

[GrizLee]

мужиик! 

[kenworth]

Ты отморозок! Молодец! 

Да пофиг! 

После можно снова можно запаять..

Плохо только если распаяется где-нибудь в болоте. С кика не заведешь, толкать тоже не вариант.

 

А поршневую, я все таки закажу.

 

Нашел в инете, что рабочая температура воздушника 70-200 град., при 220 начинается детонация.

Детонации я ранее не наблюдал даже в самых тяжелых случаях.

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем kenworth

[payalnik88]

Коментарии к фотографиям. Извиняюсь за качество, фотографировал телефоном.

1. Скинул движок для промывки картера.

2. Слева виден один из 3-х вертикальных задиров.

3. Побитый поршень.

4. 2 паяльника.

5. Свежая напайка.

6. Готовый к установке цилиндр.

 

Все делал подручными средствами, по магазинам не ездил. Зеркало помыл растворителем, задиры зачистил мелкой шкуркой с отверткой, обработал "паяльной кислотой". Паяльной лампой подогрел цилиндр снаружи, зачистил еще раз острой отверткой царапины, обработал кислотой. Потом газовой горелкой прогрел место пайки изнутри и запаял. Аналогично поступил с остальными задирами. Газовой горелкой грел локально, чтобы в соседних местах припой не потек.

 

Все собрал, покатал метров 50 на 2-й передаче и завелся. Завтра надеюсь окончательно прикатать.

Заранее инет не штудировал, сейчас нашел в ЗР за 1968г. способ запайки цилиндров. Одна из машин прошла после этого более 20 тыс. км., двигатель вскрывали, все в порядке. Посмотрим сколько проживет воздушный 2Т.

Ваще отпадно получилось. 

Даёшь запайку цилиндров!

Так скоро и никасиль можно будет запаять.

[kenworth]

Ваще отпадно получилось. 

Даёшь запайку цилиндров!

Так скоро и никасиль можно будет запаять.

Находил такой вариант: горшок греется паяльной лампой, на задиры капают масло и закоксовывают.

 

 

Кстати, обратите внимание на доработку поршня, правда к этой теме не относится..

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем kenworth

[-IL-]

Ваще отпадно получилось. 

Даёшь запайку цилиндров!

Так скоро и никасиль можно будет запаять.

жалко владельцы бэх об этом не знали

[kenworth]

Залатаный никасиль ждите в следующем сезоне, если подбитый кроссач зимой куплю.

[GrizLee]

есть инфа что некоторые люди занимаются восстановлением никасиля.

[payalnik88]

есть инфа что некоторые люди занимаются восстановлением никасиля.

1. Ю.П. Краснодар. Делает никелевое покрытие. Толщиной 0.5мм. Гильза по сути. Говорят меганадёжно.

2. Пассатижи. Украина. По технологии наращивает никасиль. 

[kenworth]

Сегодня с дедом соседом по гаражу общался, он до 120 тыс. км. на паяном блоке 2104 проехал, так и продал.

 

Сегодня я уже с кика завожусь, прикатался. Разогрел как следует, погазовал минут 5 на месте. Вскрыл поршневую все отлично.

Изменено 4 ноября, 2013 пользователем kenworth