Андрюччо мобиль LC PRADO 150

[ANDRUCCIO]

Несколько дней назад продал я свой крузак в 120 кузове 4 литра бенз на пневмо подвеске с прицелом купить туарега у знакомого. Однако знакомый по прошествии нескольких дней после первоначального разговора сказал, что продажа состоится, но по срокам и самое главное по сумме продажи говорить пока преждевременно.

Осознав, что такой журавль в небе ни к чему, я приступил к активному поиску авто. Прошерстил сначала предложения по туарегам второго поколения дизельным в Саратовской области; затем не только дизельным в Саратовской области; затем по дизельным в России и затем уже по всем туарегам 2 поколения, предлагаемым к продаже на территории нашего государства на автору и авито.  :dg:

Параллельно изучал отзывы владельцев о данном аппарате. Да, не такой ломучий, как первый туар, но все равно - "надежное" немецкое качество несколько напрягало, ибо я настроился брать машину из-под знакомого с минимальным пробегом, а тут предстояло уже полагаться на удачу при покупки неведомо откуда, неизвестно как эксплуатируемого аппарата.

Хотелось дизеля, но дизеля предлагались значительно дороже бензиновых версий и даже двух-трех летние машины имели в своем арсенале пробеги "за сотку" (видимо реально берут дизеля в основном те, кто много ездит), что для туара, мягко говоря, адово. Не надо даже ванговать, чтобы предсказать в ближайшем будущим основательную встряску ходовой части и весьма возможные проблемы с АКПП. Машины с пневмой (не смотря на то, что во втором поколении датчики на пневме стали закрытыми) могли преподнести еще массу дополнительных "сюрпризов".

И тут я подумал - а нах?! Зачем искать добра от добра?! Чем меня не устраивала Тоёта LC Prado? Для себя сформулировал несколько пунктов:

1. Расход топлива 18 литров на 100 км  в смешанном режиме.

2.  Очень мягкая подвеска и чрезвычайно валкая в поворотах, даже на спортивном режиме пневмы.

3. Машина не выпускается с 2008 года, ездить на старой модели не камильфо. 

 

Съездил на тест драйв в Тоёту, и понял, что новый дизельный крузак едет нормуль (если поставить чип бокс, вообще пуляет), расходует солярки от 8,5 до 12 литров на стоню, подвеска у него кординально изменена. Машина не валкая, не кренится и гораздо жестче, чем у предыдущей модели. По ощущениям езды подвеска ведет себя очень близко к Паджеро.

Поэтому изучив предложения по дизельным крузакам в последнем кузове, в очередной раз убедившись, что в Саратове живут одни барыги, нашел вариант в Волгограде.

Друзья, живущие в этом городе организовали просмотр машины у спецов, вынесли вердикт - все ок, заменить сальник в мосту, ибо запотевший, остальное - идеал, включая кузов.

31 мая в 6 утра с товарищем сели на авто и стартанули в  Волгоград. Через 4 часа были там. Авто действительно очень приятное. Забрал машину, подписали договор и в обратный путь.

Ехали в режиме - пусто - 150-180- км в час, когда фуры - уныло плелись за ними с последующим резким стартом "в пол" при обгоне. Кто ездил по волгоградке - поймет этот рваный стиль вождения. Я был в шоке, когда приехав в Саратов у меня в баке осталось две трети соляры. Комп показал 10,2 л на сто км. Для сравнения - легковушка рено на механике при таком же режиме езды съела 11,8 л на сто км.

В общем, что имеем:

Авто конца 2010 года, один хозяин, пробег 68 тыс, сервисная книжка есть (ТО сделали за 120 км до продажи), комплектация простая - без кожи, но установлено головное устройство у дилера за 60 тыс (двд, навигация и пр.), блокиратор в коробку, сигналка с обратной связью, оригинальный фаркоп, ветровики-мухобойка, чехлы "аля кожа" на сиденья.

Двигатель дизель турбо  3 литра 173 лошади. Для бензина такие показатели были бы очень вялые, но учитывая, что это дизель и его "тепловозную" тягу на низах - едет нормально и даже бодро. На трассе от Волгограда до Саратова никто нас не обогнал.

Одним словом, тоёте не изменил  :ca:

[Кабозя]

Ээээ чет я не понял. А кто кричал что 150 крузак говно???

[Мец]

:bi:  с обновкой

*очередной раз смотря на цифры расхода топлива, задаюсь вопросом, почему наши тазики жрут на порядок больше. И не важно какое топливо.

[АнатоличЪ]

Что за говённые номера??

[Roadster]

Поздравляю с покупкой!

[Sokolikss]

Какой-то старпёрский

[ANDRUCCIO]

:bi:  с обновкой

*очередной раз смотря на цифры расхода топлива, задаюсь вопросом, почему наши тазики жрут на порядок больше. И не важно какое топливо.

Я тоже в шоке от расхода. Машина снаряженной массой 2990 кг и такие показатели)

 

Что за говённые номера??

Мои номера лежат на хранении в ГИБДД МВэДэ ) 

Не тороплюсь с переоформлением. Страховка без ограничения подарена хозяином (срок - до 15 января 2015 года), мои номера еще полгода будут храниться, так что поезжу пока "инкогнито" волгоградцем)))

Какой-то старпёрский

:bj:  Ну так я ж старик Андрюччо, кабриолет мне не к лицу будет :ca:

[Эndrю]

Поздравляю Андрюх! тема по адцки флудильная получится)))

[Quorthon]

Съездил на тест драйв в Тоёту, и понял, что новый дизельный крузак едет нормуль

 

Тёзка, поздравляю с обновкой, но он не то что не едет- он просто откровенный овощ. Хотя для таких старпёров как мы- наверное в самый раз :)

Есть предложение- вернусь из отпуска- давай встретимся, попьем чайку и устроим взаимный тестдрайв- ты поймешь что такое "дизель пуляет" а я- каково это- "управлять мечтой" )))

[Вишневская]

Андрюша, мои поздравления.

Хороший машин.

[Olega]

Авто бест!

кстати для сравнения гнали из германии авто,кашкай 1.4 турбодизель 122л.с средний расход 4.3л на сотню, и ауди а3 1.4 турбодизель 142л.с,ср.расх.5.4 на сотню, шкода суперб 1.4 турбодизель 122л.с ср.расх. 5.6л на сотыгу

Дизель рулит )

Поздравляю )

[Кабозя]

Дизел дизелем, но 173 лошади для такой коровы, это не ахти.

в очередной раз убедившись, что в Саратове живут одни барыги,

 

:ca:  :ca:  :ca:  

[ANDRUCCIO]

Тёзка, поздравляю с обновкой, но он не то что не едет- он просто откровенный овощ. Хотя для таких старпёров как мы- наверное в самый раз :)

Есть предложение- вернусь из отпуска- давай встретимся, попьем чайку и устроим взаимный тестдрайв- ты поймешь что такое "дизель пуляет" а я- каково это- "управлять мечтой" )))

У меня вторая машина в семье Икс5 турбодизель 3 литра с 245 лошадями на борту, думаю "отщенит", тезка, твой хваленый ровер))). Я знаю, что такое "дизель пуляет". Так что под настроение буду пулять, а во все остальное время - "по стриковски попердывать")))))))))

Серьезно рассматривал также вариант покупки ауди "ол роуд А4". Был превосходный вариант за нормальные деньги. Отказался по двум причинам - маленькая и при дальнейшей продаже - неликвидная.

Вообще Прадо - это авто не для гонок, даже с 4 литровым бензом. Мне авто нужно удобное, семейное, не прожорливое.

Считаю свой выбор полностью обоснованным и для меня подходящим)

[Кабозя]

Я за АУДИ! :cv:

[ANDRUCCIO]

Следующая машина моя скорее всего  будет 200 крузак с дизелем V8. 

Пока не "достарел" до нее )))))) дозреваю)))

[Quorthon]

Икс5 турбодизель 3 литра с 245 лошадями на борту

ну тогда да, новых ощущений вряд ли получишь, это полный аналог лендроверовского битурбодизеля. жаль, хотелось ради интереса порулить новой прадой, а на тестдрайв не пойду, т.к. точно знаю что не куплю его ))

[ANDRUCCIO]

Тёзка, поздравляю с обновкой, но он не то что не едет- он просто откровенный овощ. Хотя для таких старпёров как мы- наверное в самый раз :)

Есть предложение- вернусь из отпуска- давай встретимся, попьем чайку и устроим взаимный тестдрайв- ты поймешь что такое "дизель пуляет" а я- каково это- "управлять мечтой" )))

Не поленился залез в тех характеристики - БМВ Х5 3 литра дизель - 7,6 сек до ста; Диско 3 литра дизель 9,6 сек до ста. 

9,6 - до ста - это "пуляет"?))))

Моя "мечта" -  11,7 сек. до ста ( в стоке без турбо бокса). Для сарая огромного такого показатель более чем...После установки турбо бокса получаются 224 лошади и разгон " ноздря в ноздрю" с Диско )

Тоётовцы зачем то задушили сильно этот дизель. С 3 литров дизеля с турбиной до 300 лошадей выжать можно без значительного снижения ресурса.

Изменено 4 июня, 2014 пользователем ANDRUCCIO

[Эndrю]

Следующая машина моя скорее всего  будет 200 крузак с дизелем V8. 

Пока не "достарел" до нее )))))) дозреваю)))

Если нужно Андрюх, могу предложить 200 крузак объем 4,7 бензин 2008 год.

[Quorthon]

Не поленился залез в тех характеристики - БМВ Х5 3 литра дизель - 7,6 сек до ста; Диско 3 литра дизель 9,6 сек до ста. 9,6 - до ста - это "пуляет"?))))

 

Андрюх, эт не гоночный болид же! Но по сравнению с прадой- пуляет! Причем имея 600 Нм крутящего момента- он за 9.6 до сотки разгоняется хоть пустой под гору, хоть в гору с прицепом, вот о чем я!

 

А вообще прадик наверное неплох, только очень банален ) Зато все говорят что очень надежный!

[Кузьмич]

Мои поздравосы старичок!))) теперь сегодня бери рюкзак, в него пивка, залазий на велик, мы к тебе с Серхио Валентино Росси подтянемся на педальной тяге, и поедем по дубасим как нормальные посоны....а не как эти "байкеры" на жужалках двухколесных))))

Пы.Сы. отговорки типа -Я старый для велика; -Там в горку ехать; - Я боюсь барбосов и т.д. и т.п. не принимаются

Изменено 4 июня, 2014 пользователем Кузьмич

[ANDRUCCIO]

Мои поздравосы старичок!))) теперь сегодня бери рюкзак, в него пивка, залазий на велик, мы к тебе с Серхио Валентино Росси подтянемся на педальной тяге, и поедем по дубасим как нормальные посоны....а не как эти "байкеры" на жужалках двухколесных))))

)))))))) Мы уже с Росси созвонились, есь ток завтра, дружище))))

[Кузьмич]

)))))))) Мы уже с Росси созвонились, есь ток завтра, дружище))))

значит мы с Росси сегодня дубаснем в две хари как нормальные посоны)))) до тореке жахнем)))

Изменено 4 июня, 2014 пользователем Кузьмич

[ANDRUCCIO]

Если нужно Андрюх, могу предложить 200 крузак объем 4,7 бензин 2008 год.

Транспортный налог "за сороковку" ?)

Кстати, еще один плюс дизельного Прадо - низкий транспортный налог)

[Эndrю]

Транспортный налог "за сороковку" ?)

Но тут да, пол года уже продать не можем))) 

[FireFox]

Рад за Вас, Андрей Анатольевич, что вы определились с "мечтой", поздравляю!!!