О наших "дорогах"...

Это конечно вряд ли поможет, но ...

http://nversia.ru/news/view/id/65885

иначе будут применяться нанотехнологии

http://nversia.ru/news/view/id/65517

подписываем )

https://www.change.org/p/президенту-рф-путину-владимиру-владимировичу-верните-саратову-дороги

Изменено 7 апреля, 2015 пользователем Ермилов Дмитрий

Больше ям на дорогах, меньше скорость потока. меньше аварий с тяжелыми последствиями для здоровья. Так что и так все для людей.

Больше ям на дорогах, меньше скорость потока. меньше аварий с тяжелыми последствиями для здоровья. Так что и так все для людей.

Больше топлива сжигается в пробках, больше оборот магазинов по продаже запчастей для ремонта ходовки, больше отчислений налогов в бюджет области - всё для людей же сделано, да? Изменено 7 апреля, 2015 пользователем Genixoid

как раз аварий больше, так как все вылетают на встречку чтобы ямы объехать

и пробки наглухо, так как все ползут еле-еле

из соседней ветки http://moto64.ru/topic11288.html/page-10#entry294347

Изменено 7 апреля, 2015 пользователем alik_sn

все вылетают на встречку..

все ползут еле-еле...

Ы?

моя мастерская находится на Песчано- Уметском  тракте .. нам просто пиСДЕС .. от дороги одно направление осьалось ,,,, 
поехал в заводской по объездной через СОКОЛ ...  после ЖАСМИНКИ .. до трассы САМАРА-ВОЛГОГРАД  ехал по обочине ... ( ровная обочина кстати  :ca: ) .. 

Ну у нас по области действительно дороги по обочине, по полю вдоль трассы лучше тем эти "трассы"!

Немного не понял. Так сколько подписей надо ? 5 тысяч или 100 ?

Да чем больше тем лучше. Сделал рассылку на работе.

Да еще хотел отметить , кто на 12 апреля собирается на байках ехать к месту приземления Гагарина , советую подумать и пожалеть своего двух колесного друга .. 
ездил на днях в Ровное ... мои четыре 20" колеса и те опухли по таким ухабам скакать .... аккуратнее если поедете ! 

Немного не понял. Так сколько подписей надо ? 5 тысяч или 100 ?

всего 100 

там сначала смотрят на активность .. потом если ее нет,  то удаляют 

Может просто это действительно глобальный заговор ЭНДУРОводов и ДЖИПОводов ??? :ca:  :ca:  :ca:

+1 Пересаживаемся на гусеницы. Портить всё равно уже нечего

чем больше, тем лучше

все в мотосалон "Вездеходов" за квадриками ))) 

Вчера афигел, ехал домой по объездной в сторону нового моста и не доезжая пару км до заправки лукойла стоит авто, объезжаю и вижу что мужики возмущенно фотографируют ямку и рядом с ней булыжники асфальта, булыжники огромные просто, видимо задрались в результате товарищей возящие песок в Сабуровку.

Может просто это действительно глобальный заговор ЭНДУРОводов и ДЖИПОводов ??? :ca:  :ca:  :ca:

 

Ну да.

Развязок у нас в городе не строят, вот это плохо. Пешеходных переходов нерегулируемых много, это тоже не очень хорошо. Сам асфальт это мелочи и по сумме и по результату.

Может просто это действительно глобальный заговор ЭНДУРОводов и ДЖИПОводов ???    

 

Нет это заговор пидоргов -которые разворовывают выделенное, а на то что осталось только такие дороги получаются(((

Вот, кстати, реакция г-на Грищенко:

http://nversia.ru/news/view/id/65947

Глава Саратова Олег Грищенко прокомментировал обращение саратовцев к президенту РФ Владимиру Путин с предложением ввести общественный контроль за действиями дорожных служб города.

"Смысл и логику в данном обращении найти трудно. Пункт первый: дороги плохие, значит, деньги, выделенные на их строительство и ремонт, кто-то украл. Авторы обращения даже не задают себе вопрос: а городу хоть какие-то деньги на это вообще выделяли? Между тем вот уже второй год Саратов на эти цели не получает ни копейки из федерального и областного бюджетов. Если в 2013 году город располагал 650 млн руб. на ремонт дорог, то в 2014 – уже всего лишь 37,8 млн руб., аналогичная ситуация и в 2015 году. При том, что нормативная годовая потребность - 2489,9 млн руб., ведь межремонтный срок установлен в 4 года, - напомнил градоначальник. - Но у некоторых граждан, видно, сложилось мнение, что в Саратов потоком идут средства на ремонт дорог, а по назначению не доходят. Откуда такая уверенность, непонятно, ведь мы никогда не замалчивали проблему отсутствия финансирования.

Второе и самое возмутительное: безосновательное обвинение городских дорожников в применении некачественных материалов и несоблюдении технологий. Это при том, что мы подробно освещали буквально каждый этап проведенного нами дорожного ремонта, рассказывали об используемой нами технологии с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона, при том, что качество работ и материалов подтверждается независимыми экспертными лабораториями. Все дороги, отремонтированные по этой технологии, и сейчас, спустя несколько лет, находятся в хорошем состоянии: ул. Московская, отремонтированные участки ул. Большой Горной, ул. Радищева, ул. Мясницкой, ул. Соколовогорской и так далее. Видимо, авторы письма не разделяют полноценный ремонт дорог, при котором применялись только современные материалы и технологии, и так называемый ямочный ремонт.

Непонятно, что подразумевается под перегрузом автобусов и грузовых автомобилей. На городских маршрутах автобусов вполне достаточно для того, чтобы справляться с пассажиропотоком, серьезно перегружать их для этого не приходится.

Про то, что в городе не работает ливневая канализация – абсолютно несправедливое заявление, там, где она есть, она действует хорошо. С 2007 года количество подтапливаемых "проблемных зон" в городе сократилось с 77 до 17, причем проблемы возникнут лишь в случае, если за несколько часов выпадет месячная норма осадков. Безусловно, есть необходимость строительства новых участков ливневой канализации, но в наших бюджетных условиях мы можем только поддерживать в рабочем состоянии уже имеющиеся.

Инициаторы обращения президенту предлагают нам организовать дополнительный общественный контроль, чтобы улучшить работу дорожников. Но проверяющих у дорожных служб и без того достаточно, причем специалистов в своем деле, а вот техники и рабочих рук не хватает. Можно с утра до вечера наблюдать, фотографировать, докладывать в администрацию, но имеющийся ресурс от этого больше не станет. Это ясно каждому, кто хоть немного в курсе нынешнего финансового положения дорожных служб, их технического и кадрового оснащения".

Правда в его словах есть - денег то реально не дают и общественный контроль данному делу не поможет. 

Правда в его словах есть - денег то реально не дают и общественный контроль данному делу не поможет. 

Да, но мы ж не знаем, каким образом они  деньги выбивают.

Может, банально говорят - у нас всё хорошо, мы справимся своими силами. На что им отвечают :''Молодцы, всем бы регионам так!''

И денег не дают

Изменено 10 апреля, 2015 пользователем Путник

Правда в его словах есть - денег то реально не дают и общественный контроль данному делу не поможет. 

Ага, денег нет, поэтому они все на крузаках, ГЛ-ках и т.п. ездят и живут все в дворцах. Сделали три участка нормально, а остальной город? Вспомнить к примеру из свежего Соколовая от Рахова до Танкистов. Асфальт как песок слез. А односторонняя в гору вдоль Молочки? Колеи в асфальте такие, что руль из рук вырывает, если их пересекать. Да и вообще весь город. А замкки растут и растут, и машины всё не стареют...

Автор петиции о дорогах Саратова ответил на замечания Олега Грищенко

Уважаемый Олег Васильевич, почему у нас отремонтированные городские дороги в большей своей массе не выдерживают даже одной зимы?

Сообщение опубликовал пользователь Алексей

08.04.2015 в 20:07

Уважаемый Олег Васильевич! Я, как человек, написавший петицию, с удовольствием отвечу на ваши замечания.

Пункт 1. Средства.

Во-первых, деньги выделяли. Было очень много различной информации по разным СМИ. Но сейчас я цитирую Вас: «Если в 2013 году город располагал 650 млн. руб. на ремонт дорог, то в 2014-м – уже всего лишь 37,8 млн. руб., аналогичная ситуация и в 2015-м.» Я согласен с вами, что это небольшая сумма относительно 2,5 млрд. руб. Но это тоже деньги. И идут они по нецелевому назначению, потому что укладывать асфальт в ямы, залитые водой – попросту выбрасывание материалов и труда рабочих.

Жители нашей области тоже прекрасно понимают, что такой ямочный ремонт не продержится и недели. А отчет от подрядных организаций приходит что всё хорошо, работа выполнена качественно и в срок. Поэтому, раз у Саратова нет необходимого финансирования, давайте расходовать экономно то, что есть. В любом случае ямочный ремонт не прекратится. А тратить деньги на засыпку ям грунтом, щебнем или мокрым холодным асфальтом – нецелесообразно. Вот тут и пригодиться общественный контроль – уж если подрядчик взялся за работу, то пусть делает качественно, а мы сделаем фотоотчет и предоставим его.

Пункт 2. Качество.

Вы говорите про подробное освещение ситуации. Но освещались только те участки, на которых действительно происходил качественный ремонт. А как же все остальные дороги города и области?! Давайте делать нормальный ремонт (пусть и по участкам) ВСЕХ улиц, а не только образцово-показательных. Тут опять же пригодится общественный контроль.

Пункт 3. Перегруз.

Олег Васильевич, а Вы давно передвигались на общественном транспорте в час пик? Я очень сомневаюсь, что автобусы рассчитаны на такую загрузку пассажиров, при которой на одном квадратном метре стоят по 3-4 человека. А на длинных маршрутах в час пик такие ситуации повсеместны. И летом, когда асфальт нагревается до 50-60 градусов, при торможении автобусы и грузовые автомобили буквально складывают в гармошку дорожное покрытие. Я согласен, что на новых покрытиях этого эффекта не происходит, но новыми участками наш город не изобилует. Понятно, что улицы у нас узкие, а автомобилей все больше и больше, а людей и грузы необходимо перевозить, но это одна из причин аварийного состояния дорог. И её тоже нужно устранять.

Пункт 4. Ливневые канализации и уборка города.

Таяние снега и льда приводит к огромным лужам на дорогах. Именно вода в нашем регионе вызывает наибольшие повреждения дорожного покрытия. Не зря у нас говорят – «вместе со снегом растаяли дороги». Вы говорите – ливневые канализации у нас работают. Возьмите улицу Огороднюю – новое покрытие положили буквально три-четыре года назад, с канализациями, но толку от этого ноль, так как на улице постоянно вода.

И дорога с каждым годом разбивается все сильнее и сильнее – в этом году там проваливаются машины в ямы. Возьмите примыкание улицы Елшанской к Московскому шоссе – там отремонтировали самый плохой участок, но наличие воды и зимой, и летом свело на нет все старания дорожников.

Таких примеров очень много. Поэтому необходимо более комплексно подходить к ремонту дорог и их очистке. Вы говорите – улица Московская у нас отличная, но эта улица всегда чистая, на ней первой появляются снегоуборочные машины. На некоторых же других отремонтированных участках ситуация иная. Я писал петицию, основываясь не только на своем опыте и мнении, а после опроса широкого круга друзей и знакомых.

Это мнение жителей региона. И подписи более семи тысяч человек подтверждают, что ситуация с дорогами у нас критическая. Мы не забываем про другие острые насущные проблемы, такие как расселение аварийного жилья, уборка мусора, да и тысячи других вопросов, которыми закидывают городскую администрацию. Но мы хотим помочь.

Вы говорите – не хватает рабочих рук, но вы попросите жителей помочь – я уверен, многие откликнуться. Конечно, это будет меньшинство населения региона, но такие люди всегда найдутся.

Мы можем написать правительству о любой серьезной проблеме, помочь Вам донести её до руководства страны. Все мы люди, и все хотим жить сегодня хоть немного лучше, чем вчера.

Источник: http://lizagubernii.ru/vopros/37684/peticiya-o-dorogah.html

http://lizagubernii.ru/news/107838/avtor-peticii-o-dorogah-otvetil-na-zamechaniya-olega-grishenko.html

Правда в его словах есть - денег то реально не дают и общественный контроль данному делу не поможет. 

Поможет или нет жизнь покажет. Деньги на дороги вы из своего кармана даете в виде конских налогов на транспорт у меня две машины за одну я налог не плачу, я плачу за мотоцикл на котором я не ездию лет 10 уже и он стоит на учете на мне ему лет то уже за 30 и стоит он копейки а налог на него 1800 рублей + машина у меня старая тоже налог рублей 500 + машину я заправляю а в цену бензина уже входит этот налог. А дороги то где?