Здравтсвуйте всем, прочитав всю тему, могу как адвокат разъяснить для всех сомневающихся. Действительно в рассматриваемой дорожной ситуации однозначно виноват водитель девятки. Преступление предусмотренное ст. 264 ч. 3 УК РФ относиться к категории преступлений совершенных по неосторожности. Неосторожность в уголовном праве — это одна из форм вины, характеризующаяся легкомысленным расчётом на предотвращение вредных последствий деяния лица, либо отсутствием предвидения наступления таких последствий. Совершая маневр водитель девятки не видел мотоцикл из-за гезели, НО дело в том что согласно требованиям закона он был обязан убедиться в безопасности своего маневра. Это как раз означает что если водителю девятки закрывала обзор газель (пусть даже она его пропускала) он должен был дождаться когда газель проедет, убедиться что дорога в обе стороны пуста, слепых зон нет, и его маневр никому не создаст помех, и только тогда он мог выезжать. Те обстоятельства что водитель девятки не мог видеть, ему что-либо мешало, с точки зрения закона не является оправданием. ОН ДОЛЖЕН БЫЛ совершать маневр только тогда когда обзору ничего не мешает. Неосторожность конкретно проявилась в том, что он мог предвидеть что за газелью может находиться другое транспортное средство (пешеход, велосипедист) и своим маневром он создаст этому транспортному средству (пешеходу, велосипедисту) помеху, но отнесся к этому легкомысленно. Совершать обгон на данном участке дороги не запрещено. Все доводы относительно отсутвия прав, номеров и т.д. также бред, эти нарушения не находяться в причинно-следственной связи с ДТП, и наказываются в соответсвии с КоАП РФ. Превышение скоростного режима могло бы находиться в причинной связи с ДТП только в том случае если бы мотоциклист увидел выезжающий а\м на приличном расстояниии и из-за превышения скорости не смог остановиться. Тоесть к примеру тормозной путь со скорости 40 км\ч составляет 10 м. В тот момент когда мотоциклист видит опасность (тоесть девятку) он находиться на расстоянии 12 м. от девятки. Это означает что ему для того чтобы остановиться со скорости 40 будет достаточно расстояния в 12 метров чтобы полностью остановиться и избежать ДТП. А вот если его скорость будет 80 км.ч то расстояния в 12 м. ему не хватит для полной остановки. Только в этом случае нарушение скоростного режима (если конечно оно вообще было установлено) находилось бы в причинно-следственной связи с ДТП. Расстояние на котором мотоциклист обнаружил опасность в виде девятки легко устанавливается по началу тормозных следов. На мой взгляд такой ситуации здесь не было, что скорее всего указано в экспертном заключении. Все расчеты приведены мной просто к примеру без необходимых вычислений и без учета времени реакции водителя и времени срабатывания тормозной системы. И уважаемая Slavon, что значит не дали схему, откзали в назначении экспертиз в суде? У Вашего мужа должен был быть адвокат, который должен был работать и получить копии материалов всего уголовного дела. Так следователь не должен предоставлять копии документов, у обвиняемого и его защитника есть право занкомиться с материалами уголовного дела, а также снимать с дела копии за свой счет. И без выполнения этих требований УПК РФ дело не попадет в суд. Также при назначении экспертиз по уголовному делу следователь предварительно знакомит обвиняемого и его защитника с определением о назначении экспертизы, в этот момент защита имеет право сформулировать перед экспертом свои вопросы. По ходатайству обвияемого эксперт обязательно вызывается в суд для дачи пояснений по своему заключению. Если же защита недоверяет экспертному заключению, ничего не мешает провести независимую экспертизу (только экспертное учреждение должно быть уважаемым, а не какое нибудь ООО "Рога и копыта" где за деньги напишут что земля плоская), заключение которой попросить приобщить к материалам дела и на том основании что имеются противоречия назначат повторную экспертизу в другом учреждении. Это все что касается юридической стороны дела. С моральной точки зрения каждый водитель мотоцикла должен думать за всех других участников дорожного движения и предвидеть (предугадывать) их возможные маневры, ну конечно если хочет долго ездить и быть целым и невридимым. Увы это жизненная необходимость.
