Не знаю будет кому полезно или нет, но все таки напишу. :ab:
Замучался я каждый раз, мот ставить в гараж, пододвигая его к стене, т.к. машина не помещалась. Было решено сделать подкат с возможность бокового перемещения. Порыскал в инете ничего особенного не было. Посмотрел фото всяких разных подкатов и начал обмозговывать конструкцию. С крепелниями к моту особо не парился, т.к. на маятнике у моего мота есть по бокам 2 отверстия, в которые можно спокойно вкрутить болты и уже под них подсовывать подкат.
И так начну:
С начала поехал на строительный рынок и купил 3 метра трубы 20*20. Предварительно разрезав их на 3 части начал опыты. Расстояние от пола до болта вышло 25 см, поднимать решил на 5 см. Отпилил куски по 30 см (взял с запасом) и приварил их в 10 см от края к каждой.
От оставшегося куска отрезал поперечину, чтоб подходила по ширине мота и так же приварил.
Изначально опору под болты хотел сделать из вкладышей КВ с классики, но оказалось, что метал, из которого они сделаны очень мягкий и не выдерживает даже небольшой нагрузки. Поэтому вместо вкладышей приварил половину трубы, диаметр подбирал, чтоб болт спокойно в него попадал и не вылетал.
Вроде все основное сделал, сверлю дырки под колесики, прикручиваю. Так же к основным колесикам прикрутил колесики, вращающиеся вокруг своей оси. Пробный подъем и вот он, мот стоит, думаю ништяк, пробую сдвинуть в сторону, но не получилось, т.к. конструкция не жесткая и колесики тупо подгибались. Поэтому было решено снять их и оставить обычные.
После всех этих манипуляций усилил стойки под мот, и покрасил. В итоге получилось такая конструкция :
С мотом выглядит так :
В итоге получили подкат себестоимость его около 500р из них 210 железо плюс колесики рублей по 50 каждое, но я не покупал, т.к. нашел подходящие в гараже и 100 р балончик с краской.
Теперь без проблем можно снять заднее колесо, смазывать цепь и др.
П.с. сваркой пользовался впервые, но швы вроде норм проварил, мот стоит нормально)