Игорь_69

Тогда точно Джипера поспрашивай.

Не видео. но интересная книжка, не знаю, кто выкладывал или нет еще: http://issuu.com/881248/docs/ffm

Спроси у тех кто кроссом занимался. был магазин рядом с Явой. Там поспрашивай у хозяина.

Для обучения. Слышал такое мнение, что если на 125 2Т кроссовом научишься ездить, то после нее все уже проще будет даваться.

Так у него не только эндуро вроде как было. Все равно больше скажет.

А когда обыкновенный безномерной спокойно до того едущий после погони собьет насмерть несколько пешеходов на пешеходнике и уберется об столб или машину, то это конечно будет наилучший вариант.

Цифры те что мы видим, пока не говорят, что аварий меньше с участием мотоциклистов, по сравнению с прошлым годом. Да мы не все цифры видим, так и за прошлый год тоже не все знаем. Делать работу. Это в их понимании составлять протоколы. При этом устраивая аварийные ситуации. Если бы каждого вооруженного преступника перед задержанием гоняли по городу, позволяя ему отстреливаться? А ГИБДД такими погонями хвалится. А за такое когда это не разовый случай, а система, должны гнать с работы работничков.

Спроси у того кто 250 РМХ продавал ДжЫпер http://moto64.ru/topic12268.html#entry310325

У моего степень сжатия 9,4, так что главное чтоб песка не было в бензине. У тебя выше не намного 10, так что тоже почти всеядный.

Интересно, я бы может и скатался. Но в группе не люблю. Езжу не быстро.

Но с купленными ведь ездят. А по теме должно быть старое правило. Не до конца все оформлено, катайся от гаража до леса и по лесу. Там где ни машин, ни людей нет.

Посидите в МРЭО с теми кто сдает на права, поболтайте. Права некоторые просто покупают. Чем купленные права лучше чем не сданные?

И где мопед? И где там во дворах встречка?

Ерунду так как говоришь. Мы не организация. Это как тусовка где-нибудь. На Набережной или Тореко. Пришел, поздоровался ушел. Людей не оскорбляешь и нормально. Что-то не так делаешь, скажут, но заставлять тебя поступать именно так, а не иначе никто не будет. По поводу, что нужно решать. Да нужно. Только у тех кто может что-то решить, а именно у ГИБДД свое мнение на решение, и самое главное мы им не нужны, ни наша помощь, не наше понимание путей решения. С той стороны нет даже намека на взаимодействие.

Никто не хочет погибнуть в похожей ситуации и никто не хочет стать причиной гибели другого. Поэтому и учим ПДД на таких вот случаях.

- Про тротуар было сказано потому, что если бы мотоциклист ехал бы по тротуару или по первой полосе в нескольких сантиметрах от столбов, то это бы облегчило нахождение его положения в определенный момент времени. - про пятый столб и ближе или дальше, это всего лишь предположения - 120 метров от четвертого столба и эта версия ничуть не хуже вашей (может там третий был и обе версии не верны). 5 сек , верно, не получается . Считаем 17,33 и 17,37 выходит 4 секунды

от пятого столба до места аварии по Гугл - 150 метров. я специально кадр с со спутника привел, там и столбы четко видны и расчет расстояния. http://moto64.ru/topic12482.html/page-11#entry315426 По этой проэкции вообще не возможно судить где был мотоцикл. В центре вертикаль прямая, а ближе к границе дуги. Поэтому про пятый столб это только предположение. Для достоверности нужна картинка с вертикальными столбами. Или картинка сверху, например с гостиницы

В этом случае не больше 135 км/ч. Только почему уверенность что у пятого столба? С успехом может быть и четвертый и третий. ( я например считал от четвертого) Не было бы бочки у объектива, то можно было бы узнать расстояния зная высоту и расстояние до определенного (известного объекта) и зная высоту мотоцикла с мотоциклистом. но для этого нужно исправить искажения объектива регистратора. Или найти объект на таком же расстоянии от центра объектива как и мотоцикл.

Тоже верный вопрос. Служба есть.Шуму много.Каждый день идут какие-то операции. Только результатов что-то не видать ни в чем.

Две аварии подряд почти. И смысл всех этих рейдов?

Да, иначе как это узнать. На пешеходных светофорах такая ситуация очень часто встречается. Обычно стоишь ждешь, чтоб понять по простой двухпозиционной схеме работает светофор и у него лампочка перегорела, или тут более сложная схема. Кстати заметил, что на некоторых перекрестках светофоры в разные дни по разному переключаются. Т.е. если вчера был один порядок переключения, то не значит, что сегодня будет тот же.

Ждать полный цикл, как всегда.

Четко видна дополнительная не горящая секция

Соболезнование близким.