ANDRUCCIO

Ну вы реальные "Отморозки", причем в лучшем смысле этого слова! Завидую, молодцы! :az:

Не патриотчно как то к компании, с которой пребываете в трудовых отношениях:)

Не знаю, конечно тут много факторов в каждом конктретном случае. Универсального совета дать невозможно. Что касается меня, я очень рад, что не начал с малокубатурного (125) мотоцикла. Я конечно вешу далеко за "сотку", и как оказалось, мне и 400-ки хватило в самый раз только на первый сезон :du: Просто с головой ко всему надо подходить, если у тебя литровый аппарат, это не значит, что надо весь его потенциал выплескивать при каждом открытии ручки акселератора. С дури то можно и на велике голову проломить.... Ну не люблю я аппараты маломощные, у меня и машина 3,8 литра :bz:

Коров не надо :be:

Я в бассейн хожу зимой в свободное время... Ну и спиртотерапия, естественно, с приятными людьми в теплых злачных местах в холодные зимние вечера:)

кучерявее некуда:))))

Видел видел..... Даже так засмотрелся, что "забуксовал" на месте, когда мот задом откатывал :cy: Зараза предыдущий вледелец, задрал его спереди с сзади, что еле достаешь ногами до земли :bx:

Если "кучерявого" года, то они так и стоят....

Техника безопасности. конечно, превыше всего, но если подъехать к заправке, заглушить мот и потом его заправить, ничего страшного не будет, 100%. А вообще, я пробовал в банку с бензином кидать раскуренный "бычок" по молодсти, на спор..... И чо вы думаете? Он шипел и тух:))))) Так что об горячий цилиндр воспламенить текущий по нему бенз - это из разряда фантастики:) Взрываются парЫ в замкнутом пространстве и приемущественно от мощной искры. Конечно, сюжетов из фильма "Пункт назначения" может быть масса.. Полыхнуть всегда есть вероятность. когда рядом бензин, поэтому на работающем движке мотоцикла я б не стал заливаться, так..... на всякий случай:)

Интересная фраза :ag: Получается, если за 230 продашь, пусть у тебя не стоит?! :ai: Велик и могуч русский язык! :be: Теме ап!

Ну вот. еще один мот поставлен на зиму! С кем же сезон докатывать!?:)))))

Алёна, эт чо, я еще на машинке умею....... да и вышивать..... муррррррр (Каникулы Дяди Федора) :bj: :cy:

Диски со спицами чтоли? Не литье?

У него есть ПТС, другими словами - можно его поставить на учет и ездить по дорогам общего пользования?

Немного теории на эту тему.... Почему с голубым ксеноном ничего не видно на дорогах? Чем меньше длина волны (больше частота), тем быстрее свет рассеивается. Самый наглядный пример: Почему небо голубое, а солнце мы видим днем желтым, при том что оно излучает свет в очень широком диапазоне, а вечером красным? Потому что свет проходя через атмосферу рассеивается. И первым (из видимого спектра) рассеивается в воздухе голубой,поэтому небо и голубое. Вечером, уже когда лучам надо проходить еще большую толщу воздуха до нас в прямой видимости доходит только красный спектр - остальные рассеиваются (но не исчезают). То же и с фарами. Свет с большей частотой быстрее рассеивается. Особенно когда много отражающих элементов (мокрый асфальт, лужи). Т.к. фары имеют специальную форму луча, то в случае с большей частотой меньше света в составе луча достигают до поверхности и рассеиваемый свет ослепляет глаза самого водителя (не так как встречный, но зрачок реально сужается). Все это и вызывает субъективное ощущение худшего освещения. Но реальность такова, что создать источник излучения с большим световым потоком и малой частотой света очень трудно. Например, сделать лампу накаливания с чисто желтым светом можно только установив фильтр. Фильтр сам по себе уменьшит световой поток. Чтобы увеличить световой поток надо увеличить температуру нити накаливания соответсвенно увеличится частота излучения. Замкнутый круг. Причем, официально различными организациями сейчас считается, что желтый свет никаких преимуществ не дает, потому что меньшее ослепление глаза может быть вызвано простым уменьшением светового потока из-за фильтра. Именно поэтому французы с 95 года отказались от желтых фар в пользу обычных. Если учесть, что чуствительность глаза максимальна в диапазоне с длиной волны 560-580 нм (практически белый свет с еле заметной желтизной), то и лампы лучше всего ставить такие. Это примерно 4000-4300К цветовая температура. Лампы накаливания с такой цветовой температурой и без фильтра (который снижает световой поток) практически быть не могут. По заявления, только HIR галогенки вроде достигли этого, но они и стоят как ксенон и только со спец.цоколем. А проблема большего рассеивания (а следовательно попадания назад в глаза) по сравнению с желтым решается более лучшим формированием луча/пучка света. Практический совет - для современных фар лучше галогенки с прозрачным стеклом (типа осрам, филипс +30%); если фары старые, то возможно галогенки с дихроническим фильтром ("всесезонка" от осрам +30%) будут лучше.Все это же и к ПТФ относится. Но естественно с ксеноном все будет еще лучше видно. Так что если собираетесть выезжать ночью за город,то лучше ставить ксеноновые лампы с температурой ну никак не выше 6000К. В свое время у меня ксенон даже в фонаре заднего хода в машине стоял, когда это было "круто" :af: И когда я помоложе был. :dp: Сейчас добровольно сам никогда бы не стал переделывать на ксендз обычную фару. Все ИМХО :)

Изучал пару лет назад эту тему применительно к автомобильным литиым дискам, понял, что в Саратове НИКТО это сделать нормально не сможет. Что то мне подсказывает, что с мото колесами такая же песТня:)

Ты знаешь, если честно, чот звук не впечатлил :bj:

Выкатывайся вечером сегодня! Вливайся. так сказать. в ряды :bp:

А зачем совета у нас спрашиваешь. если все равно "идешь своей дорогой"?:))))))))))) Переименовывайся в Ленина:)))))))))))))))

Так ты и рассеиватель меняешь на фаре? Отражается тем чильнее, чем больше гребаных кельвинов, 4000 К - вполне прилично по мокрой дороге видно, 6000К - уже значительно хуже, 9000 К - не видно совершенно ничего.

А что, докапываются правда с этим делом? Я всегда доезжаю прям до колонки с включенным движком, заправляюсь, никаких проблем нет, никто не заставляет 5 до и 5 после толкать:)))) Во время заправки правда глушусь, а на машине так и во время заправки иногда двигатель работает:))))) и ничо. заправляют:))))

А я свой колхозный биксенон хочу изъять и выкинуть нах..... Во первых, фара, рассчитанная на обычный свет не подходит для установки ксенона (линза там совсем не та). Во вторых, слепить этой фарой водителей встречных машин - тоже не есть гуд (ослепленный водила может запросто и тебя самого снести). В третьих, ксенон в определенных ситуациях (даже правильный заводской) порой очень сильно огорчает - например в дождь на незнакомой трассе без разметки ни чего не видно и чувствуешь себя некомфортно. Отражается этот ксенон от мокрой дороги, зараза такая...

Ты просто всколыхнул меня до глубины души, этож мой любимый фильм:)))))) Вот и мои 5 центов туда же по поводу "Большого куша" - — Да, в Лондоне! Ну это там, где рыба, чипсы, дрянная еда, отвратная погода, Мэри е@#$ть её в сраку Поппинс! — Оказалось, что этот болтливый, разрисованный татуировками цыган - чемпион по подпольному боксу среди цыган, а это означает, что он твёрже, чем гвоздь для гроба. — Что это?! — Это - дробовик, Сол! — Да это, .лядь, зенитка, Винсент! — Я хочу устроить панику, понятно? — Ты там бойню устроишь, а не панику!!! — Пистолеты! Они не боевые, но выглядят как настоящие - и никто не будет спорить. А патроны, хоть и холостые, но особо громкие, на всякий случай. — Это на тот случай, если мы решим оглушить его до смерти? — Ты болтаешься по улице с обдолбанной девкой и мешком удобрений и, не поверишь, на юного натуралиста ты совсем не похож! — Когда пляшешь с дьяволом, пляши до конца песенки. (Карты. деньги, два ствола) — Алло, это Уинсент, у меня проблемы: в машине лежит наширявшаяся девица, у нее передоз, я еду к тебе! — Постой, что это за шум? Ты что, едешь в машине?! Ты что, звонишь мне по мобильному, дурила? Алло? Кто это? Я вас не знаю! Вы ошиблись номером! — Нет, позволь задать тебе вопрос: ты видел у меня перед домом вывеску «Склад дохлых нигеров»? — Нет. Я не видел. — А ты знаешь, почему ты не видел эту вывеску? — Почему? — Да потому что ее там нет! Потому что складировать дохлых нигеров - это не мое собачье дело, вот почему! — Эсмеральда: Как тебя зовут? — Буч. — Что это означает? — Я американец, дорогуша, наши имена ни хрена не означают. (Криминальное чтиво) — Алло! Милиция? Товарищ дежурный, распорядитесь сейчас же, прислать пять мотоциклетов с пулеметами для поимки иностранного шпиона. Заезжайте за мной, я с вами поеду. Что? Говорит поэт Бездомный из сумасшедшего дома... (Мастер и Маргарита)

:do: Ах Илюха Илюха .... Ведь предупреждали нас, гусар, чтобы мы молчали:))))))

Вот можно прям в инете этот "эксклюзив" заказать.... />http://www.partner-moto.ru/category/ekskljuziv-aerografija/ Думаю шлемом "Хищник" можно больше вреда нанести здоровью, в безобидной ситуации "кусалами пробить себе фанеру" :af: