gl_uk

У меня мой дед так же со стажем, я его за руль авто пускать боюсь...

Мне тут камера через 1-2 недели придет, запилю тогда тест по динамике для наглядности. Думаю многие вопросы отпадут

Это мне напоминает вопрос - зачем покупать ябр за 80 тысяч, если можно за 40 купить его аналог. Или более близкий пример - зачем мне покупать например er6n, или его ближайшие аналоги, когда есть stels benneli 600 на 100к дешевле? Тут так же - различия фирм и ценовой политики. Напоминаю, что новый стоит космические 180 тысяч ( и все равно это дешевле ктм 200 почти аналогичного по тх). Я считаю, что мотоцикл стоит тех денег, что я за него прошу, тем более продажа не срочная.

Ну, чисто по физике, с учетом аэродинамики (точнее ее отсутствия) то 45 лошадей это как раз 170кмч, может 180. На ктм я делал 160, но выше мот еще мог ехать, но меня сдувало напрочь. На ютубе люди гнали до 180, но там винтили стеклышко, за которое прятали голову. Вообще вот интересные рассуждения про зависимости величин и простенький калькулятор. Я измерил свою проекцию в наклонном положении + габариты мота (sym), вышло где то 0.34. На ктм этот показатель больше - бокового пластика, который закрывает отчасти ноги там нет и радиатор там под более прямым углом. http://oppozit.ru/post_83926.html

у меня ктм при 45 лошадях 170 с трудом выдает. Где то товарищи Китайцы врут. + характеристики на сайте далеко не полные - я бы сказал их вообще нет. Где то пишут 26 лошадей, где то 30 лошадей. Везде указан разный сухой вес. Кстати, тоже самое и с ценой - где то 125к, где то 150к. Кому верить? На сайте омакса его вообще нет в наличии. Про крутящий момент никто не знает. + кажется у него карбюратор sym так же идет в Европу, если что. И не только. + я продаю все же дешевле с игрушечным пробегом и сигналкой. Теперь дальше: Как я понял купить его можно только на заказ? Т.е не посидеть, не проехаться? Или у нас в Саратове есть дилеры? + Я не нашел отзывов именно на эту модель. И видео так же не вижу. Возможно где-то да есть.

Если нужно дешевле, то отдам за 105к без сигналки. С ней 110к

Черные вещи не советую, если днем ездить собираешься - сильно нагревается сама ткань. Я за 3ий, белый (другого цвета, кроме черного) вариант. + защитку с нее можно всегда снять и одевать уже на черепаху.

Так это ж на спорте. А на классике как? Собсна та же просьба, что и у предыдущих постеров - дай примерить?)))))

Не, у меня шлем влезал полностью в рюкзак. Если будет возможность его просто пристегивать к рюкзаку, как в альпенстарсе, то так же сгодится - главное надежно. И желательно не дорого :)

Хороший рюкзак, согласен, но 6500 стоимости это не для меня Я ездил и норм :) Ориентируюсь до 3 тысяч

Оранжевый цвет - зачет! Вообще редкость!

Ищу место, или человека для покупки ранца, в который сможет влезть шлем.

да ничем) она мне не по пути просто))))

Совсем забыл про это) Завтра ночь музеев, так что, если тебя устроит время с 7 вечера и до ночи, то не вопрос - я в центре буду. Ток не на набке :)

Пробег уже 2200. Мот продолжает радовать - рюкзака возить одно удовольствие! Но на холодном запуске (движок не прогретый) появился какой то металлический шелест. Причем не в движке, а за ним, в сторону инжектора. Звук похож на тот, что мы слышим когда дуем через котельную трубочку, только металлический. Не знаю как описать по другому) Через минуту исчезает и больше не проявляется, если движок хоть немного разогрет. Динамика все та же, едет без рывков и прочего. Пытался на видео звук запечатлеть для ребят в сервисе, но пока не вышло. Мот оставить там возможности пока нет

Я там не бываю. Завтра на ночи музеев буду в центре весь вечер и после, набери.

Ношу до сих пор. Есть небольшой износ в месте контакта липучек и обычной ткани - появилась бахрома. Но на качество швов, самих липучек и вообще ткани - не влияет. Ношу ее теперь только под курткой. 2 раза падал в ней. Первый на месте - нога в яму на дорогу ушла. Ничего не почувствовал при падении. Второй раз ослепили на рельсах и грохнулся уже серьезнее (мот не пострадал, если что ;) ) Приземлился локтем на асфальт и копчиком. Даже ушиба не было. Но опять же падение было на совсем небольшой скорости ~10кмч Зимой катался в ней на сноуборде - много раз падал на спину и локтями. Локти целы. Спине больновато при особо жестких ударах - как то раз развернуло на скорости и я словил кант. Пролетел метра 3 и приземлился на спину. Полежал, понял что все в порядке, встал, пошел катать дальше. Ушиба не было. Понял что на борде нужен шлем)

Я наоборот, все чаще наблюдаю, что пассажирам шлем отдают, а сами едут без него. Мне кажется так еще опаснее - муха, жук какой, или камешек с дороги в первую очередь летит к водителю и часто в глаза.

Есть у меня 1 такой (в точь-точь как на картинке). Вот недавно задумался - а насколько легко такой замок прихватить болторезом? Ведь по сути как к цепи его не прихватишь - угол несоколько неудобный

431км по р226. Недавно ездил в Вольск (с месяц назад где-то) по р228 - довольно сложно было держать большую скорость на многих участках - где-то ремонт был, где-то асфальт просто вздыблен и даже 100кмч превращались в шахид режим для подвески. По времени вышло 2 часа в 1 сторону. Если шлем у вас типа модуляр, то берите беруши, или наушники-затычки. Шум ветра сильно утомляет.

По Тархова 8-12 (возле кольца на Лебедева) в направлении к рынку Солнечного на дороге сильно вздыблен асфальт по правой полосе! Можно подлететь, или вообще угробиться нафиг! В темное время суток даже на 40кмч его замечаешь в последний момент.

Единственный нормальный выход из ситуации сейчас - это посредники. Их цена будет явно дешевле 30% пошлины. Из сша - например бандеролька. Посылка оформляется как просто пакет от этой организации. На их складе, по желанию, они снимают упаковку и перепаковывают в свой пакет. И все - бандеролька не магазин, а просто организация по пересылке. Вы у нее ничего не покупали, а лишь заплатили за доставку. Пошлину брать не с чего.

если инжектор- то может быть датчик дроссельной заслонки- крайне не приятная чтука...

Снижу цену до начала лета до 110 тысяч. Кстати, мот еще застрахован как раз до 25 мая. Сигнализация пока на месте.