SWAT

лично мне вообще без разницы, есть или нет закрытые ветки и кто какого цвета. вы просто раз уж решили сделать сайт общественным дайте людям равные права дифференциации. не надо их унижать и называть это нытье, только потому что они хотят зародить то, в чем вы сейчас сами находитесь. а то получается у вас команда, а остальным вы задаете вопрос: а вам какая разница кто какого цвета?видимо какая)раз вы сами находитесь в группе дифференцированных людей.

не знаю кто говорил про иных. но нытья я не заметил тут. человек изъявил желание создать, так же что то свое. все мы люди, мотоциклисты и не важно, кто из какой там команды, города, страны. я же не буду выбирать с кем мне общаться, здороваться на дороге, мне будет не важно, кто из какой там команды, клуба. но уж природа такова человека, хочется ему соотносить себя с группой людей. так пусть создает, на примере вас тоже себе группу. в чем проблема?в чем проблема того, что у нас к примеру существует верста 64, с ней, что никто не здоровается и не общается?если будет много команд в городе, это только будет способствовать дисциплине среди мотодвижения, т.к. человек будет себя соотносить с другими членами команды. а не просто так тупо зашел на форум, тут в комментах насрал, там покатался. человек будет чувствовать отвественность за себя и людей своей команды. это не значит, что если ты с другой команды, мы с тобой общаться не будем и все друг перед другом позакрываемся. считаю очень не плохая задумка администрации дать возможным создание своих закрытых веток. не знаю чего все так испугались, и считают это злом. закрытая ветка, может использоваться только для закрытых финансово-расходных дел команд, а все остальные темы будут в общем форуме.

почему униженных и оскорбленных?вы свою ветку тоже считаете глупой и относите к униженным и оскорбленным?мне кажется люди просто тоже хотят некой консолидации, а не просто так встречаться и заходить на сайт. а разделение, не значит вражда. тем более удочку о создании новых веток закинула сама администрация. демократия. если сайт мото64 станет платформой для создания в Саратове и области, новых клубов, команд, я думаю это только лучше будет. как и для жизни самого сайта, т.к. будут привлекаться новые люди. Так и для пропаганды и развития мотодвижения в целом.

Царь прости, руки с мороза, промахнулся, хотел плюсануть!!!классная идея!

я за зизер)насчет их распространенности и кпп, тоже готов поспорить. При небрежной эксплуатации кпп будет вылетать у любого производителя. А про зизеры такая слава, как раз потому что их очень много и люди думают, что на спорте едут. Он пластиковый, да, я считаю это тоже плюсом, красота. По началу можно снять пластик, и аккуратно ездить, если аккуратно не получается фен и доноры пластика в руки, как раз будет чем заняться зимними вечерами. А что хонда?какой интерес только заправлять мот))

вот уж действительно Бог есть. а люди щас действительно злые пошли, единицы кто поможет. спасибо, что вы такие с братом еще остались

о, класс!!!спасиб!то что надо высоким)

выглядит как с завода. видно, что за техникой ухаживали. так за 19 лет мотоцикл сохранить внешне, еще постораться надо. ап хорошем аппарату типо, удачи в продаже

Вань, а как же твое сообщение 29 октября 2010 года в теме, как правильно законсервировать мотоцикл, ты писал: Сливать надо, и надо полностью, досуха, что бы остатки бензина не оставили отложений на стенках и дне поплавковой камеры. Прокомментируй, а то я что то совсем запутался.

везет тебе Илюх, будешь теперь круглый год на моте ездить

жду комментария Вани Демидова с нетерпеньем

как собрать 3D модель мотоцикла из бумаги самому. может кто то найдет тут свою модель http://www.yamaha-motor.co.jp/global/entertainment/papercraft/realistic/index.html

человек который разбирается, он не Бог и не рентген все таки я думаю. В любом случае если мотоцикл был бы хороший, он не стал бы его продавать в 2 раза дешевле от среднероссийских. мне почему то кажется, что там двигло убитое, либо документов нет. хотя попытка не пытка, можно где нить найти хорошего моториста, и сгонять посмотреть ПыСы: даже двигло можно купить напрямую с японии, тысяч 40 выйдет максимум. но тогда ты получишь ту цену zzr 400, за которую продает вся россия

даже если все расходники менять, это цена халява неимоверная. что то все равно не так посерьезнее я думаю.

лично у меня, они и при включенном зажигании на холостом просаживают напряжение ниже 12 вольт, т.е. зарядки не идет, а идет убыль. но это только в положении старт(4.5А), хотя в положении ON они у меня вообще не греют мне кажется

стоит фирма gotz, в положении старт, т.е. через 20 секунд уже жарко жрет 4.5 Амера из 7Амеров аккума. в положении ON жрет 1.5А. считаю очень опасная штука, нужно за ней следить. хотя если гонишь на трассе не ниже 5 тыс оборотов, я думаю проблем не должно возникнуть.

удалять 100%, если сам автор не понимает, и не знает, зачем он ее написал, чисто так недовольство в воздух и все, делайте дальше что хотите. Предложений от Леши мы так и не услышали, позицию оценили, поэтому тема понятна. Зачем ее дальше разводить. Один маленький шок Панадола разрастается или уже разросся в срач, который главное ни к чему так и не приведет. И еще совет, кому не нравится форум, вставайте завтра пораньше, садитесь на мот и получайте истинное удовольствие, реальная жизнь она пока, что лучше, чем виртуальная. . а то тут у некоторых владельцев мотоциклов сообщений на форуме больше чем у мотодрочеров. задаешься уже вопросом, кто на самом деле кто.

Дима Гальваник 89047046008

все очень просто. не надо пилить ресурс. просто немного переименовывается шапка вместо SBMT пишется грубо говоря форум саратовских мотоциклистов, со своими дрочерами, девочками, глупыми темами, и умными темами, кароче все тоже самое что и сейчас. в то же время делается отдельная закрытая категория команды SMBT со своими темами. и людям хорошо, и команда есть. а то получается люди регаются в какую то команду, в которой не состоят на самом деле.

ребята...я хочу к вам)) Леш, я вообще тогда не понимаю, что ты негодуешь, по поводу людей у бэрни, если никак себя с ними не соотносишь, и не относишь их к команде SMBT

которые теперь имеют синюю подпись я так понимаю. и подпись не появляется от количества появлений у бэрни. Т.е. клуба как такого нет, есть сайт, неклубный, общий. но внутри общего форума, на который могут регануться кому не попападя, есть "клубни")я правильно понимаю?вопрос теперь, как простым людям получить синюю подпись и полноценно принадлежать к клубу. Будут ли у клуба правила и т.д. Кто имеет право сказать я в SBМT, наклеить наклейку к примеру? Тот кто просто реганулся и съездил к берни?тогда почему у часто ездящих к берни подпись не синяя, получается люди к SBMT так и не принадлежат, а сайт для них просто место договора о встречи.

Лех, а у админа нашего форума Кабози же, вроде тоже нет мотоцикла в данный момент, ему куда идти?))) а серьезно говоря, красавчик ты Лёха. я давно ждал этого, видно было хоть и не знакомы лично, что тебя это напрягает, все думал когда ты прорвешься)

не понял я тебя Кузьмич вообщем. про смысл говорить. уж не думаю, что ты мне тут рот затыкаешь, поэтому пропущу без комментов.