Никита

Комплект Мишлен АС 10 продан.

В продолжении темы фото. 2000 рублей за пару.

Подниму тему. 1. Передняя продана. Остался задний баллон (Dunlop В 756, 19 дюймов!!!) - цена 1000 руб. 2. + Есть комплект "универсальных" шин: Размерность Переднее - 80/100/21' (остаток 80%) Заднее - 100/100/18' - фактическая ширина 120-125 мм (остаток протектора 50%). http://moto.michelin.co.uk/GB/en/tyres/products/ac10.html За комплект 3000 рублей. Фото по запросу, но не раньше 16 августа.

Всем привет! На следующий день после соревнований, в районе брода (именно брода, а не мостика на покрышках) найдена защита - наколенник, бренд "Scoyco", 1 штука =) Пишите в личку.

Лопастной амортизатор наше все!

Всем привет! Куплю раму от пит байка, рассмотрю варианты. В личку, телефон в профиле. Спасибо.

Обзорное видео по технике езды по трубам ;-)

Вопрос! Есть ли среди читающих это объявление те кого интересует мотик, но не устраивает например цена, или форма защиты на руле ;-) или еще что то мешающее заключить сделку ???!

Продаю КТМ Мотоцикл в отличном состоянии - дополнительных финансовых вложений не требуется, куплен в БайкЛенде 22.05.08, пакет документов. Двигатель - в отличном состоянии, холодный/горячий пуск без проблем, 76 часов. Ходовая часть - передняя и задняя подвеска с компонентами double EE, цепь, звезды, колодки, резина без следов износа. Расходные материалы в комплекте - три маслянных фильтра, колодки тормозные, колесные подшипники, свеча. Защита рук и боковая подставка. Торг.

Как уже было отмечено 2Т мощение в среднем в два раза, потому что мощность это работа в единицу времени, соответственно 4Т работает в два раза меньше, лентяй! :-) Дальше мощность и крутящий момент. Что связывает эти два понятия? Мне нравится такое определение — мощность определяет максимальную скорость, а крутящий момент динамику разгона (при прочих равных), что кому важнее? Стоимость одного километра пути на 2Т и 4Т практически равна. Не согласен что обслуживать 2 Т проще, квалификация нужна не меньше чем в 4Т. Мое мнение такое — все положительные стороны 2Т можно реализовать только в спортивных и околосплртивных мероприятиях. В обычных покатушки ехать следом за 4Т который поджирает масло не приятно, воняет, не говоря уже про езду за 2Т, Еще и з не приятного для меня — езда на низкой скорости приводит свечу в невминяемое состояние :-), резонатор который практически не возможно уберечь от повреждений. Только из любопытства попробовал бы современный 2Т, кстати хочу попробовать, какой нибудь exc 250 2Т, никто не владеет ;-)?!

Есть бронзовый сепаратор нижней головки шатуна. В стоке легкий сплав на основе Al, редкая гадость.

А что предлагаете? Нужно фото или еще какую нибудь информацию.

Собственно ищется рама от пит байка, рассмотрю варианты. Состояние может быть любым. Приветствуется наличие заднего маятника. Пишите личку.

Отличная трасса! Ничего более сложного еще не пробовал! Физкультурой нужно заниматься! Поехал бы снова?—Да КОНЕЧНО!! Все спасибо за помощь на трассе! Отдеьное спасибо организаторам!!!

Отличная организация, отличное место, отличная борьба! Мише и всей его команде огромная благодарность! Мы все видели настоящее эндуро состязанИе! Участники я так понимаю тоже в восторге! Молодцы!