abdula

https://www.avito.ru/bryansk/zapchasti_i_aksessuary/dlya_cz_125-250-500_vsyachina_744484990 https://www.avito.ru/tyumen/zapchasti_i_aksessuary/cz_kross_125.250.500_626156473 https://www.avito.ru/novokuznetsk/zapchasti_i_aksessuary/porshni_na_cz_125_razmer_545_s_koltsami_89040872 https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_cz_909965715 https://www.avito.ru/tambov/zapchasti_i_aksessuary/vyhlopy_912407722 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/porshen_cz_kross_125516.250513.250980.380514_457356156 https://www.avito.ru/kaluga/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_cz_682248722 https://www.avito.ru/bryansk/zapchasti_i_aksessuary/cz_250_500_830198252

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_cz_125_250_500_101898563

Сцепление лучше сразу масляное поставь. Нужно переделать и воткнуть всю корзину с дисками от CZ125. Поршень можно по ссылкам выше найти или поставить от KTM250 enduro (модель не помню). Даже переделывать ничего не придётся.

Читайте внимательней, 3000 руб/комплект дисков. Уже в Москве. Курс привязан к карибскому пиастру, если чё. Завидуйте!!!! Новый коленвал, новый поршень, масляные диски, зажигание от спидвейной явы, подшипники и сальники тоже новые, новая звезда 14 зубьев, вообще все внутренности новые. Старые только половинки.

Всё можно найти и хорошего качества. За цены не ручаюсь, но сейчас и Чехи делают все запчасти для своих мотов и Польша и в Ирбите производят. На крайняк можно по чертежам и в Саратове изготовить. Поршень на CZ380 фрезеровкой из А4 будет стоить 8000 руб. Готовый Чешский 5000 руб, Польский 4000. Гильзу на CZ380.514 можно в Саратове из ХВГ сделать. Диски сцепления сухие уже давно предлагаются по 3000 руб/комплект. Хоть 250, хоть 380.

Кто у тебя успеет, тому уже ничего не поможет!

В Германии можно заказать поршень от кроссового Maico-500. Один в один, только 2 стальных кольца вместо 3-х чугунных. Так же есть 0, 1Р, 2Р, 3Р, 4Р. Или расточить цилиндр под поршень от CZ380.514 и на 5 мм осадить цилиндр и ещё стопора колец перенести на другое место. Будет ИЖ-ПС 380 см3.

Запросто. Вообще-то я выложил пост на тему правки замятых выхлопных. Если чё. Это если не заметив бордюра, протаранить его выхлопными, то получается замятина. Но можно и просто заново сделать любую трубу хоть их нержавейки, хоть из чёрной трубы. Вопрос цены и уровня качества - обсуждаемо.

Поддержим отечественного производителя, покупаем ИЖы, Уралы, Лады, жуём отечественную морковку, носим отечественные пиджаки ивановской швейной фабрики "Славянка". Например, Алексей Улюкаев перед приседанием наверняка в отечественных кольсонах перед женой блистал. Медведев тоже призывает нажимать на отечественное. Наверняка часы "Чайка" у него на руке.

https://fotki.yandex.ru/users/novikovandrgenn/album/528275/ А вот поршни из Чехии.

https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_volzhskiy/zapchasti_i_aksessuary/chezet_kross_cz_500_cz_380_dvigatel_981_514_806136324 У него же спроси по 250.. Даже 8-й ремонт есть!!! тел. +7-961-062-04-30 Вот ещё https://fotki.yandex.ru/users/alexej-glazkoff/album/238855/ http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=32392&postdays=0&postorder=asc&start=645

Хреново искал. Сейчас есть поршни с кольцами и 3 и 4 и 5 и 6 ремонтов. А так же сцепление родное продаётся.

Обод скорее всего нужен другой. Надо будет переспицевать, обращайся.

Пока до весны есть время, можно заняться. Для ИЖ49 есть все заготовки, для других мото - по обращению. т. 89873057378, 89063067928 Владимир abdulazx@mail.ru

Отлично организованные соревнования. Низкий поклон Михаилу за них. На будущее может пригодится. Инструкция флаг-маршала 1. Количество и места расстановки флаг-маршалов устанавливает главный судья соревнований. 2. Флаг-маршал подчиняется только главному судье соревнований. 3. Перед соревнованиями флаг-маршалы должны проходить инструктаж под управлением главного судьи соревнований и расписываться в его прохождении. 4. Главный судья соревнований должен составить список флаг-маршалов по каждому посту и сдать этот список президенту жюри или администратору соревнований до начала соревнований. 5. Флаг-маршал стоит на своём месте так, чтобы и ему самому были видны часть трассы до и после участка и спортсменам на трассе он должен быть хорошо виден. 6. Рядом с флаг-маршалом должна стоять табличка с номером поста на обе стороны. При возникновении нештатных ситуаций флаг-маршал по рации, телефону или с оказией сообщает о её возникновении с указанием номера своего поста главному судье соревнований или на пост скорой помощи. 7. Если место флаг-маршала определено на вираже, то он по возможности должен стоять на внутреннем радиусе трассы (на внешний радиус может вынести спортсмена, что возможно приведёт к травме флаг-маршала). Соответственно рядом с флаг-маршалом не должно стоять зрителей, т.е. он должен стоять один. Это надо для того, чтобы не отвлекать внимание спортсмена. 8. На флаг-маршале должна быть фирменная одежда или накидка НЕ красного и НЕ жёлтого цвета. Это необходимо для того, чтобы не отвлекать внимание спортсмена от жёлтого флага, которым флаг-маршал даёт сигналы. 9. Поднятый неподвижный жёлтый флаг означает «будьте внимательны и осторожны». Он даётся в том случае, когда трасса чистая, но за её пределами в непосредственной близости от неё скопление людей (например, после падения спортсмена и при помощи ему Скорой). 10. Отмашка жёлтым флагом означает «Непосредственная опасность, быть готовым остановиться, обгон запрещён». Такой сигнал подаётся в том случае, если на трассе препятствие или упавший спортсмен. В этом случае флаг-маршал обязан при необходимости выйти на трассу и направить поток спортсменов по безопасному для них и упавшего спортсмена маршруту. 11. На тех соревнованиях, где зона для зрителей не установлена чётко и есть возможность пересекать трассу, флаг-маршал должен управлять потоком зрителей через трассу во время перерывов между заездами. В любом случае, во время заезда пересечение трассы недопустимо. 12. Минимальный возраст флаг-маршалов 16 лет. 13. По возможности, на каждом посту должны быть по 2 флаг-маршала. Один с флагом для сигналов, другой без флага для оказания помощи нуждающимся в ней спортсменам. 14. Запрещается спортсменам срезать трассу соревнований. Любая попытка получить преимущество путем срезания трассы во время квалификационной тренировки, отборочного или основного заезда наказывается снятием с соревнований. 15. Любая посторонняя помощь спортсменам на трассе во время тренировок и заездов запрещается, исключая случаи, когда она оказывается в интересах безопасности флаг-маршалами. Нарушившие это правило наказываются по предложению главного судьи. Судьи на дистанции могут также оказать помощь в подъеме упавших мотоциклов, перемещении их в безопасное место или поддерживая их во время ремонта. Запрещается оказывать помощь гонщику (экипажу) в запуске двигателя. 16. При падении спортсмена, если он сам не может покинуть трассу, перемещать или переворачивать его запрещено. Это должны делать только врачи. Если у спортсмена сломан позвоночник или шейный позвонок, то любые перемещения могут привести к его гибели. 17. После окончания всех заездов флаг-маршалы должны оставаться на своих постах до истечения времени подачи протеста (как правило, 30 мин).