Jack Steelman

Учи мат часть ,что б люди плохо о тебе не думали ......................винт регулировки холостого должен быть на виду соответственно на карбе , его отличие ,на мнем пружинка и он сбоку корба ...... Да и если холостые больше чем 2000 значит гдето воздух после корба сосет ...................... Как правильно его регулировать, как узнать на сколько выставлены обороты? Нигде инструкции не нашёл, только по разборке

Есть картинка где он находится? А то я нуб, вчера только купил Просто сказали, что если новый то уже настроен, лезть не надо, а тут такая вот фигня

Его надо снимать?

как это делается? Снимать карб?

как это делается?

Ребят, вчера собрал микилон 125, произвёл первый запуск двигла, а он холостые не держит, глохнет при незажатом газе. Что это может быть?

Ирбис - китаец с аналогичным двиглом, хреновой фарой, тонкими осями колёс, худшей рамой, без счётчика моточасов.. Короче ништяков и опций нет, а цена весьма высока.. Качество сборки хуже.. Собирать то хоть kayo всё равно мне. А в раме то что?

Ну по массе питы вне конкуренции. Особенно это понимаешь когда по лесу ездишь. Особенно когда новые дороги прокладываешь)) Через кусты, подьёмы, овраги.. Справишься. Желание кататься заставит тебя починить его))) Так профилактику нужно делать до, а не после поломки) Ведь так?) И профилактику надо делать. И поломки будут. Это неизбежно. Кстати, вы говорили о том, что китай одинаков. Это разве не должно на ирбис распространяться?

Ну по массе питы вне конкуренции. Особенно это понимаешь когда по лесу ездишь. Особенно когда новые дороги прокладываешь)) Через кусты, подьёмы, овраги.. Справишься. Желание кататься заставит тебя починить его))) Так профилактику нужно делать до, а не после поломки) Ведь так?)

А вот 125 микилон как по качеству? а хз) На 1 сезон тебе любой подойдет. Если не будешь особо падать на нем, прыгать с трамплинов, хотя бы 1-2 раза за лето поменяешь масло, смотреть за чистотой воздушного фильтра, время от времени проверять спицы на натяжение, поставить все основные болты на фиксатор резьбы, а лучше еще и заменить на качественные (все болты кроме самых основных - мотор, колеса, подвеска), то реально подойдет любой мопед ) А есть статьи про это? Просто первый опыт, сам врят ли наверное справлюсь

А вот 125 микилон как по качеству? Ну мне проще, я в мск живу) Да всё одно. Говно одного сорта. Китай. Ломаться будет. Как и весь китай. 125 заметно слабее. 160 - не пробовал, но за эту цену можно ТТР250 ирбисовый взять. 140 для пита - самое то)) Блин, если бы колёса были на нём 17/14 хоть за 35000к даже купил, а так у микилона колёса + наклейки покруче выглядят. Этим немного выигрывает. Кстати движки на них лифан ставят?

А вот 125 микилон как по качеству? Ну мне проще, я в мск живу)

Так мощнее бюджет не позволяет. Если только к следующему копить сезону. А так можно сейчас купить, а в следущем продать и купить помощнее. А это для обучения, как никак первый пит

Ну кубатура разная. Значит и железо разное. А сколько катаешь уже на нём? Рама одинаковая. Разницы между микилоном/жмс/кайо - нет. Всё китай одного сорта. Значит выбирать то что по душе? По виду?

Возьми все-таки лучше с базой 17/14. Если надо резину потом поставишь дорожную. Она таких размеров есть. Зато хоть будет возможность нормально по бездорожью ездить.. Если берёшь для дорог - бери с фарой. Эти без фары. И возможно без генератора. То есть фару будет поставить сложно. Этот 32000 стоит, а с фаолй и этими колёсами 39000. Помоему это слишком большая разница Колёса и фара с генером отдельно выйдут в бОльшие деньги)) Оно стоит того. Ирбис ТТР вон стоит 38тыщ... Вот есть вариант микилон купить за 35000 с таким диаметром Ну кубатура разная. Значит и железо разное. А сколько катаешь уже на нём?

Возьми все-таки лучше с базой 17/14. Если надо резину потом поставишь дорожную. Она таких размеров есть. Зато хоть будет возможность нормально по бездорожью ездить.. Если берёшь для дорог - бери с фарой. Эти без фары. И возможно без генератора. То есть фару будет поставить сложно. Этот 32000 стоит, а с фаолй и этими колёсами 39000. Помоему это слишком большая разница

А что такое kayo мотард? На дорожных колёсах. Либо на 14" либо на 12". Для леса не подходит. Только для асфальта. Учитывая, что на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования - штука сомнительная. Типа взял прицеп, погрузил, приехал на площадку, выгрузил, потренировался стант-езде и увёз на прицепе в гараж.... Значит kayo, а о микилонах с jmc забыть Так тебе для асфальта? Если так, то на максималку больше 80км/ч не расчитывай с 12" колёсами. На 14" может и сотку поедет.. Не только, скорее даже просто для сельских дорог. Вот на такое объявление стоит смотреть? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1056968-cfbac.html или лучше это http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1209366-7046c.html

А что такое kayo мотард? На дорожных колёсах. Либо на 14" либо на 12". Для леса не подходит. Только для асфальта. Учитывая, что на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования - штука сомнительная. Типа взял прицеп, погрузил, приехал на площадку, выгрузил, потренировался стант-езде и увёз на прицепе в гараж.... Значит kayo, а о микилонах с jmc забыть

А ресурс у него какой? Сколь сезонов на нём откатал? И как с запчастями на него? Максималку какую выжимал? Сложно сказать. Ресурс у них у всех низкий) Где-то пробегала цифра в 100 моточасов.. Но я не верю.. Должно быть больше. И косяки вылазиют аналогичные на всех. Тот же болт верхнего крепления движка рвался у меня и на ТТР и на Кайо... Откатал уже месяца два. Или полтора... Запчасти на все питбайки ОДИНАКОВЫЕ! Я об этом уже говорил. Не надо искать что-то на конкретную модель. Надо снимать деталь, идти в магазин и покупать аналог. Что-то подходит от ваза(подшипник ступицы - подшипник генератора), что-то с мопеда Альфа, что-то с Зодиака... У китайцев всё клонированое. Максималка? Если тебе интересна максималка - не бери питбайк. Могу лишь сказать что затаскивает меня в горки, в которые пешком я забраться не могу. Ну вот чем он от микилона отличается например? Хочется чтоб хоть сезонов на 3 хватило Да ничем не отличается. Рама/двиг аналогичны. Набором ништяков.. Щиток аморта, счётчик моточасов, нормальная оптика, масляный радиатор, бензобак побольше, ловушка цепи, размер цепи(не в пользу кайо), задний аморт лучше, рама крепче, колёса 17/14, усиленая рама в месте верхнего крепления движка, удобный кикстартер - это всё что отличает кайо от ТТР. Все они клоны. Просто одни китайцы больше ништяков дают, другие меньше. ТТР - вообще без ништяков))) А что такое kayo мотард?

Ну вот чем он от микилона отличается например? Хочется чтоб хоть сезонов на 3 хватило

А ресурс у него какой? Сколь сезонов на нём откатал? И как с запчастями на него? Максималку какую выжимал?

Мужики и милые дамы! Обращаюсь к Вам с поклоном. Сегодня настал тот день, когда хочу купить питбайк, но из-за своего незнания и иза-за сомнений, посеянных в моей голове "знатоками" питбайков уже желание потихоньку начало угасать. Может именно вы мне поможете. Выбирал сначала между irbis ttr 125 и Pitster Pro X5 Motard 14/14. Отговорили от обоих "китайских помоек, развалятся при первом же прыжке, хватит на один сезон". Теперь выбор стоит между MIKILON D52-125 и JMC 125, но и тут сумели обосрать микилон, которые "недалеко от ирбисов ушли", теперь когда решил купить именно jmc, нашёл объявление http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1136032-73f24.html Но он "самопал", т.е. не сошёл с конвеера jmc, теперь и он стал "убожеством". Может вы мне поможете опредилиться с выбором? Заоранее огромное спасибо! Вот ссылки на питки, которые я хочу: 1.http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1136032-73f24.html 2. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/859366-af9a.html 3. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1208322-837eac.html