сергей 76

Паш написал чтоль объяснительную?

Нет.Если только не переделывали.

Заливал бенз от Паяльника неоднократно.Никаких претензий нет.

Согласен.Уже давно пора навести порядок в этой ветке.

http://www.gismeteo.ru/city/daily/4445/

Слава,с Днюхой!

Завтра в 13.00.На въезде в парк Победы около самолета.

Серега,с Днюхой!!!

На вискарь пора переходить.

На люк бака поставить концевик от сигналки.

http://moto64.ru/topic5652.html

Для мотов нет разграничения по л.с.

И хлопаем в ладоши.

http://quto.ru/moto/Ural/ Другой будет мотоцикл?

Поправляйся.Железо дело наживное.

Времянка выдавалась раньше при утере на два месяца.

Личку глянь

Всё заправили.закрывайте тему.

Базовый тариф ОСАГО вырос с воскресенья, 12 апреля, на 40 процентов. Повышение связано с увеличением с 1 апреля размера страховой выплаты за вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших, со 160 тысяч до 500 тысяч рублей, сообщает ТАСС. Решение поднять тарифы совет директоров Центробанка России принял 20 марта. При этом страховым компаниям разрешили увеличить тариф еще на 20 процентов. Таким образом, с 12 апреля базовый тариф вырос до 3432-4118 рублей. Изменен с воскресенья и региональный коэффициент. В 11 регионах он вырос, в частности, на Камчатке и Мордовии — на 25 процентов. Еще в 11 регионах коэффициент, напротив, снижен. Так, в Магаданской области он уменьшился на 41 процент. 1 октября 2014 года Банк России уже поднимал базовый тариф ОСАГО. Тогда полис подорожал на 25-30 процентов 11 апреля стало известно, что депутаты Госдумы от ЛДПР подготовили законопроект, который предусматривает смягчение наказания за просроченный полис ОСАГО. Штраф 500 рублей предлагается заменить на предупреждение. Если же выяснится, что полис ОСАГО водителем не оформлен, то санкции предлагается снизить с 800 до 500 рублей. Также депутаты готовят поправки в закон «Об ОСАГО», которые закрепляют за владельцем автомобиля, имеющего полис ОСАГО, право его передачи вместе со свидетельством о регистрации машины другому водителю без изменения стоимости страховки.

Но недолго.

Автор петиции о дорогах Саратова ответил на замечания Олега Грищенко Уважаемый Олег Васильевич, почему у нас отремонтированные городские дороги в большей своей массе не выдерживают даже одной зимы? Сообщение опубликовал пользователь Алексей 08.04.2015 в 20:07 Уважаемый Олег Васильевич! Я, как человек, написавший петицию, с удовольствием отвечу на ваши замечания. Пункт 1. Средства. Во-первых, деньги выделяли. Было очень много различной информации по разным СМИ. Но сейчас я цитирую Вас: «Если в 2013 году город располагал 650 млн. руб. на ремонт дорог, то в 2014-м – уже всего лишь 37,8 млн. руб., аналогичная ситуация и в 2015-м.» Я согласен с вами, что это небольшая сумма относительно 2,5 млрд. руб. Но это тоже деньги. И идут они по нецелевому назначению, потому что укладывать асфальт в ямы, залитые водой – попросту выбрасывание материалов и труда рабочих. Жители нашей области тоже прекрасно понимают, что такой ямочный ремонт не продержится и недели. А отчет от подрядных организаций приходит что всё хорошо, работа выполнена качественно и в срок. Поэтому, раз у Саратова нет необходимого финансирования, давайте расходовать экономно то, что есть. В любом случае ямочный ремонт не прекратится. А тратить деньги на засыпку ям грунтом, щебнем или мокрым холодным асфальтом – нецелесообразно. Вот тут и пригодиться общественный контроль – уж если подрядчик взялся за работу, то пусть делает качественно, а мы сделаем фотоотчет и предоставим его. Пункт 2. Качество. Вы говорите про подробное освещение ситуации. Но освещались только те участки, на которых действительно происходил качественный ремонт. А как же все остальные дороги города и области?! Давайте делать нормальный ремонт (пусть и по участкам) ВСЕХ улиц, а не только образцово-показательных. Тут опять же пригодится общественный контроль. Пункт 3. Перегруз. Олег Васильевич, а Вы давно передвигались на общественном транспорте в час пик? Я очень сомневаюсь, что автобусы рассчитаны на такую загрузку пассажиров, при которой на одном квадратном метре стоят по 3-4 человека. А на длинных маршрутах в час пик такие ситуации повсеместны. И летом, когда асфальт нагревается до 50-60 градусов, при торможении автобусы и грузовые автомобили буквально складывают в гармошку дорожное покрытие. Я согласен, что на новых покрытиях этого эффекта не происходит, но новыми участками наш город не изобилует. Понятно, что улицы у нас узкие, а автомобилей все больше и больше, а людей и грузы необходимо перевозить, но это одна из причин аварийного состояния дорог. И её тоже нужно устранять. Пункт 4. Ливневые канализации и уборка города. Таяние снега и льда приводит к огромным лужам на дорогах. Именно вода в нашем регионе вызывает наибольшие повреждения дорожного покрытия. Не зря у нас говорят – «вместе со снегом растаяли дороги». Вы говорите – ливневые канализации у нас работают. Возьмите улицу Огороднюю – новое покрытие положили буквально три-четыре года назад, с канализациями, но толку от этого ноль, так как на улице постоянно вода. И дорога с каждым годом разбивается все сильнее и сильнее – в этом году там проваливаются машины в ямы. Возьмите примыкание улицы Елшанской к Московскому шоссе – там отремонтировали самый плохой участок, но наличие воды и зимой, и летом свело на нет все старания дорожников. Таких примеров очень много. Поэтому необходимо более комплексно подходить к ремонту дорог и их очистке. Вы говорите – улица Московская у нас отличная, но эта улица всегда чистая, на ней первой появляются снегоуборочные машины. На некоторых же других отремонтированных участках ситуация иная. Я писал петицию, основываясь не только на своем опыте и мнении, а после опроса широкого круга друзей и знакомых. Это мнение жителей региона. И подписи более семи тысяч человек подтверждают, что ситуация с дорогами у нас критическая. Мы не забываем про другие острые насущные проблемы, такие как расселение аварийного жилья, уборка мусора, да и тысячи других вопросов, которыми закидывают городскую администрацию. Но мы хотим помочь. Вы говорите – не хватает рабочих рук, но вы попросите жителей помочь – я уверен, многие откликнуться. Конечно, это будет меньшинство населения региона, но такие люди всегда найдутся. Мы можем написать правительству о любой серьезной проблеме, помочь Вам донести её до руководства страны. Все мы люди, и все хотим жить сегодня хоть немного лучше, чем вчера. Источник: http://lizagubernii.ru/vopros/37684/peticiya-o-dorogah.html http://lizagubernii.ru/news/107838/avtor-peticii-o-dorogah-otvetil-na-zamechaniya-olega-grishenko.html

http://novosti-saratova.ru/dmitriy-medvedev-vyidelil-na-dorogi-saratovskoy-oblasti-1-3-mlrd-rubley.html

Верните Саратову дороги! Алексей Пискунов · 11 042 подписчика ОБНОВЛЕНИЕ ПЕТИЦИИ Десять тысяч недовольных! Алексей Пискунов Саратов, Россия 9 апр. 2015 'г'. — Вот мы и разменяли первую десятку! Спасибо всем, кто уже подписал! Городская администрация уже прокомментировала петицию в лице Олега Грищенко, значит нас услышали! Но этого мало. Нам необходимы не слова, а дороги! Подписываем дальше) Глава Саратова обвинил в самопиаре авторов обращения к Путину о состоянии дорог Глава города Олег Грищенко прокомментировал обращение жителей областного центра к Президенту РФ Владимиру Путину c просьбой обратить внимание на саратовские дороги. Заявление градоначальника распространила пресс-служба администрации. «Смысл и логику в данном обращении найти трудно. Пункт первый: дороги плохие, значит, деньги, выделенные на их строительство и ремонт, кто-то украл. Авторы обращения даже не задают себе вопрос: а городу хоть какие-то деньги на это вообще выделяли? Между тем, вот уже второй год Саратов на эти цели не получает ни копейки из федерального и областного бюджетов», - сказал Грищенко. Он также назвал возмутительным и безосновательным обвинение городских дорожников в применении некачественных материалов и несоблюдении технологий. Хотя, по его словам, каждый этап дорожного ремонта подробно освещался, а качество материалов подтверждалось независимыми экспертными лабораториями. «Про то, что в городе не работает ливневая канализация - абсолютно несправедливое заявление, там, где она есть, она действует хорошо. С 2007 года количество подтапливаемых «проблемных зон» в городе сократилось с 77 до 17, причем проблемы возникнут лишь в случае, если за несколько часов выпадет месячная норма осадков. Безусловно, есть необходимость строительства новых участков ливневой канализации, но в наших бюджетных условиях мы можем только поддерживать в рабочем состоянии уже имеющиеся», - отметил глава Саратова. Он также ответил на критику относительно уборки городских улиц от снега и наледи. По его мнению, на качество и оперативность работ влияет недостаток финансирования. Олег Грищенко также не согласен с предложением организовывать дополнительный общественный контроль для улучшения работы дорожников. «Проверяющих у дорожных служб и без того достаточно, причем специалистов в своем деле, а вот техники и рабочих рук не хватает. Можно с утра до вечера наблюдать, фотографировать, докладывать в администрацию, но имеющийся ресурс от этого больше не станет. А если перед авторами письма стоит цель просто привлечь к себе внимание, то напомню: работа городского хозяйства - не повод для самопиара», - подчеркнул глава Саратова. http://sarnovosti.ru/news.php?ID=13442

С Днюхой!Удачи во всем!

На мото проверяют ручник и штатный набор иструмента? Это нововведение 2015 года?