Just

Кто нибудь подскажет какого числа в этом году будет? В интернете нашел, что 15 сентября, но там не особо надежный источник.

Мотоцикл продан.

В продаже. 95000 р. Пробег 46000 км.

На ттр накатал больше 10000, причем эксплуатировал круглый год и так же не в лучших условиях. Ни разу не пожалел. Прикладывать руки конечно требуется, но по мелочам, как собственно и везде.

Актуально. В подарок отдам шарнирные наколенники, смазку цепи и новый подшлемник.

Актуально. Пробег растёт. После замены дисков сцепление буксовать перестало, так что едет отлично.

Завёл сегодня мотоцикл после зимы. Новое масло + фильтр, новые диски сцепления. Под замену остался задний баллон. Цена 100 000 руб, без торга. Продажа только с переоформлением. В продаже до конца июня, там у меня защита, а после ухожу в армию. Не хотелось бы чтобы он год просто так в гараже простоял, но и дешевле отдавать не буду, лучше сам покатаюсь.

Мотоцикл в продаже. Приехали диски сцепления, отдам с мотоциклом. Не продам до начала сезона, поменяю сам, вместе с маслом и фильтром, но цена будет больше.

Цена окончательна. Сегодня закрыл сезон и поставил мотоцикл на зимовку.

Купившему до зимы, отдам в подарок наколенники и новый подшлемник.

Погода налаживается, пробег растет. Отличный шанс приехать посмотреть, а еще лучше купить мотоцикл.

Погода подводит, что не особо подогревает интерес, да и самому уже неделю выехать не выходит.

Но к следующему сезону естественно потребуются вложения. Под замену задний баллон, масло + фильтр, ну и диски сцепления на подходе.

А я сломал ручку газа, когда пытался поменять резинки) Рукожоп, что сказать. Из-за этого на неделю позже открыл сезон, пока новая ручка ехала. За мотоцикл не стыдно, коробка в порядке. По его состоянию я даже верю в правдивость пробега. Документы в наличии все, вплоть до таможенных. Косяки по внешнему виду, я еще не совсем попал в цвет, когда красил плуг после пайки, но особо в глаза не бросается. Главное, что полный сток и никакого колхоза. А пока пробег растет, как и говорил, с первым снегом поставлю на прикол до весны.

Был на первом дне, всё понравилось, единственное погода подвела и не удалось приехать на мотоцикле. В итоге еще больше обострилось желание приобрести эндурик и поучаствовать уже не только как зритель. Спасибо организаторам и участникам.

Выдался небольшой перерыв между дождями, так что записал видео о состоянии мотоцикла на сегодняшний день.

Остались у предыдущего владельца. Мотоцикл в продаже, пока дожди пробег не увеличивается. С первым снегом законсервирую мотоцикл до весны и завести возможности уже не будет.

Если купишь, готовься к постоянным вопросам про вторую, думал шутки, но убедился на личном опыте). А если серьезно, когда собирался покупать мотоцикл, тоже многое слышал про коробку, но решил рискнуть, т.к. с ростом 190 на прочих четырехсотках выглядел комично. За полтора сезона могу сказать что в мотоцикле не разочаровался. Если коротко по плюсам и минусам: + Едет отлично, я конечно не на особо большом количестве мотоциклов катался, но динамика очень даже радует. + Хорошая ветрозащита, спорт-тур как никак. + Комфортная подвеска, езжу и по городу и по трассе, подвеска отрабатывает плохую дорогу, так что не приходится сжимать зубы перед каждой выбоиной. + Внешний вид, даже на сегодняшний день он не выглядит таким уж древним. + Хороший свет, стоковый, все прекрасно освещает. + Посадка, ничего не затекает и не устает. + Тормоза, их хватает и с запасом. + Наличие центральной подножки, мелочь, а приятно. Это основное, что пришло в голову. Особых каких то минусов и вспомнить не могу, может просто мало проехал. Из того, что стоит выделить: * Вес, для меня это был плюс, но для людей с небольшим весом и ростом может быть не очень удобно его катать. * Расход, но тут уж от стиля езды, при спокойном темпе укладывался в 5-6 л, ну а если крутить, то по ощущениям он стремится к бесконечности. * Жар, в холодную походу поток горячего воздуха приятно греет ноги, но при температуре за 30 это пытка. * Коробка, тут нужно понимать, что это не спорт и тогда все будет нормально. При спокойной езде и без постоянных откручиваний в красную зону работает мягко и четко, если крутить, то переключается конечно, но не с самыми приятными звуками. * Пластик, красиво, но дорого в случае падения, особенно аккуратно нужно быть с нижним плугом, он довольно низко расположен, разок даже стукнулся им об бордюр. В общем своих денег стоит (если по вменяемой цене), но все же его стихия - это трасса, на ней получаешь реальное удовольствие, хотя и в городе благодаря мягкой подвески передвигаться можно вполне комфортно. Но брать этот мотоцикл как чистый спорт, для постоянных разгонов и откручивания в отсечку, я бы точно не советовал.

Прошлогодние метки на карте актуальны? А то кроме старта в прошлый раз ничего не увидели, в этом году хочется заранее найти самые зрелищные места.

Поставил новый передний баллон. Видео, как мотоцикл едет:

Продам мотоцикл.Местонахождение - Балаково. Состояние хорошее, брал после китайского эндурика попробовать что-то новое, накатал 5000 км на данный момент, но стихия мотоцикла - трасса или хотя бы город побольше, так что решил вернутся к эндуро (кстати возможен обмен на кросс, эндуро). После покупки поменял масло, фильтр, запаял и покрасил нижний плуг, перетянул седло, сейчас в дороге новый передний баллон, больше никаких проблем, только успевай заправлять. Цепь и звезды в норме, заднего баллона на сезон хватит, вторая не вылетает. Немного сопливит масло, предыдущий владелец говорил, что из под клапанной крышки, сам даже не смотрел, т.к. это заметно только на трассе после 150 км/ч или если крутить в отсечку по городу. При спокойной езде за 5000 пробега подливал один раз (после проб разгона на трассе и да, стрелку кладёт). Документы в порядке, на учете на мне. Мотоцикл: Kawasaki ZZR400-2. Пробег: 45000 км. Год выпуска: 1996. Цена: 95 000 руб. Тел: 8-927-625-8З-69. Торга нет, обмен интересен на японский кросс/хард эндуро ключ в ключ, либо на китайские Irbis TTR 250 (первое поколение), либо Kayo 250 с вашей доплатой. Более подробные фото сделаю по запросу, т.к. выезжаю по ночам и нет возможности сделать нормальные фотографии.

Поддерживаю. На эндурке стояла shinko e700, полностью устраивала и на асфальте и на бездорожье. На зизере тоже shinko, только модель не помню.

На авито 95 000р просит.

Друг желает обменять авто на мотоцикл. Ключ в ключ, либо с доплатой в его сторону. Рассматриваются все варианты (кроме скутеров), от китайский эндуриков, до японских дорожников. Телефон для связи: +7927I476874 Евгений Информация по авто: Volkswagen Passat, фиолетовый седан, 1990 г., пробег 250 000 - 259 999 км. 1.8 MT (107 л.с.), бензин, передний привод, левый руль, не битый Гидроусилитель, велюр, обогрев заднего стекла, бортовой компьютер, центральный замок, MP3, USB, 4 колонки, зимние шины в комплекте, владельцев по ПТС 2. WV Passat B3. Машина в одних руках более 15 лет, следили ухаживали как положено. Зап-части ставили только оригинальные. самодельщины с ваза не ставили. Двигатель и коробка в отличном состоянии. Кузов немного постарел, но это можно легко исправить, в авариях никогда не была. Ходовая вся новая. Двигатель 1.8 инжектор. Летняя резина новая (пирелли), зимняя подержанная но в хорошем состоянии. Возможен небольшой торг.

Накатал на Ирбис ттр 250-2 10.000 км. Ездил круглый год, частенько в довольно жестком режиме и никогда проблем не испытывал, так что его возможности уходят намного дальше лесных троп.