vesna

Мотоцикл уехал к новому владельцу.

Ищу нового хозяина для своего верного гуся. Восхитительный мотоцикл для путешествий. Так получилось, что времени ездить сейчас совсем нет, мотоцикл простаивает, жалко его очень. 800 куб. см. объем двигателя, 70 лс, два цилиндра, ABS, подогрев ручек, сигнализация, комплектация с низким сиденьем. 2008 год, пробег 27000, документы в порядке. Установлены защитные дуги, усиленная защита руля, высокий ветровик, кофр, расширитель боковой подножки. Цена 330тр, своим отдам за 320. Фотографии не могу прикрепить по техническим причинам, их можно посмотреть в объявлении на авито - https://www.avito.ru/saratov/mototsikly_i_mototehnika/bmw_f650gs_twin_1603275795 +7 960 354 27 91 Ксения

Если кому надо, например, на дачу - забирайте. Самовывоз. Отдаю в связи с продажей квартиры. Тема будет действительна несколько дней. +7 960 354 27 91 Ксения

Военно-Грузинская дорога Военно-Грузинская дорога просто нереально красива! Пейзажи сменяют друг друга, горы, облака, серпантин, дождь, снег, солнце... Даже град не обошел стороной. На обочинах то трава, то снег, температура колеблется соответственно. Бортовой компьютер периодически говорил, что за бортом 1-2 градуса и предостерегающе мигал. Шатили Шатили - небольшая высокогорная деревушка, известна своими оборонительными башнями и претендует на включение во всемирное наследие ЮНЕСКО. Но, говорят, не так хорош Шатили, как дорога к нему. Собственно, туда мы и направились :) Расположен поселок в ~100км в стороне от Военно-Грузинской дороги. Чтобы проехать, нужно перед заправкой Лукаойл свернуть налево - по указателю в районе Жинвали. Несмотря на небольшое расстояние, путь до села занимает от 3 до 5 часов в одну сторону. Хорошее покрытие заканчивается почти сразу. Далее - много-много ям, друг на друге, их не объехать и между ними не проскочить. После дождя все залито водой, поэтому глубина не ясна. Пробираешься наугад, тихонечко, бережно по отношению к мотоциклу и к себе, надеясь глубоко не провалиться. Дорога идет серпантином вдоль водохранилища, которое вскоре сменяется горными речками, по пути встречаются водопады... Такова Грузия - природа, бездорожье и красота. Пока глазели по сторонам, кайфовали от видов, фоткали, останавливались везде где хотелось, время шло к вечеру, тучи сгущались, и решено было поставить палатку где-нибудь у речки, переночевать и утром двигаться дальше. Гром в тот вечер гремел так, что, казалось, сотрясаются горы, стихия разбушевалась не на шутку. Ну а утром уже светило солнце, заряжая позитивом и подсушивая дорогу. Асфальт, состоящий из ям, вскоре сменился каменистой грунтовкой, ехать по которой становилось все сложнее. Пару раз пересекали небольшие речки, но там было не до фоточек, поэтому пофоткались в луже от водопада :) Чем выше поднимались, тем меньше становилось зелени вокруг. У мотоцикла изменился звук, изменилась тяга - показалось, что от высоты. И только потом, спустившись с гор, стало ясно, в чем действительно была причина - двигатель вернулся к нормальной работе, только когда я выкатала до конца бензин с той самой заправки ЛукАойл))) Так что есть ли разница в поведении мотоцикла там, наверху, достоверно сказать, увы, не могу. Забираясь наверх, преодолевая непривычно трудную дорогу, чувствовали себя этакими отважными полугероями, королями эндуро :) А потом встретили еще одного мотоциклиста, который спускался сверху на гусе 1200, он посмеялся и показал фотографии того, что же ожидает нас наверху. Мы где были там и сели)) Рассказал, что до самого Шатили не доедем после дождя, но сможем забраться на перевал, если очень захотим. Решено было ехать до тех пор, пока моя резина не перестанет справляться. На обочинах потихоньку начинал появляться снег. Говорят, здесь часто сидят облака, через которые нужно проезжать, но с этим не везло. Зато без облаков было видно горы вокруг, красииивые. На каждом повороте серпантина грязь усугублялась, и казалось, что вот она, та точка, дальше которой не проехать. Но нет, потихоньку газуя и произнося заклинания, не всегда цензурные, поднимались все выше и выше. До самой высшей точки перевала не доехали, но не доехали совсем чуть-чуть, так что даже не очень жалко. Прогулялись пешком еще немного вверх. Жалко, конечно, что масштабы всей этой красоты не передать, но тем лучше - горы это тот случай, когда ты любуешься фотографиями, приезжаешь, а там еще круче. Обратно до главной Военно-Грузинской дороги просто долетели. Вот еще картинки. 6F1822AAA98234EB3C3FEE20277A73C4.mp4 Где-то на полпути словили ливень, сопровождавший до самого Тбилиси. Небеса вылили на нас столько воды, что промокло все - дождевики, чехлы на рюкзак, непромокаемые куртки/штаны... Дорога превратилась в мокрую грунтовку с откровенно грязевыми участками, границы понятия о том, что же такое бездорожье, все расширялись и расширялись. Почувствовав под колесами асфальт, он показался просто шоссе. Тот самый асфальт, с ямами и кочками, который в начале представлялся ужасной разбитой дорогой - ехали по нему, уже даже не особо смотря под колеса и откручивая газульку. Сверху извергалось столько воды, что иногда казалось, что ты сошел с ума и происходящее нереально - мокрое абсолютно все, до нижнего белья, под колесами вода, в ботинках холодная вода и ноги сводит, за стеной дождя почти ничего не видно, ты несешься 60-80, мотоцикл встречает какие-то препятствия и проглатывает их... Вокруг бурлят речки, какие-то мосты, везде вода, вода... И почему-то от этого безумия становилось весело, настолько все казалось невероятным и выбивалось из привычного ритма жизни. В Тбилиси въезжали уже затемно, дождь все еще шел. Впереди ждал отель (пока не забронированный), гостеприимные хозяева и теплая кровать.

Моты агонь! Все выдержали, ни разу не подвели. Было много плохих дорог и несколько падений на бездорожье - они бодрячком. Поздравляю с приобретением :)

Да, но никто ж не ожидал)

Эта палатка в сложенном виде помещается поперек моего центрального кофра, Shad на 46 литров :) вместе с палаткой туда ещё влезают горелка+баллоны, котелок, посуда, инструменты (включая не очень маленький насос). Раньше возила такую же в кофре на 28 литров, сложив отдельно тент, отдельно дно, туда правда больше уже ничего не влазило почти. Обновляла в этом году тур снаряжение, тоже думала про что-нибудь лёгкое. И палатку в итоге взяла точно такую же, как была. Уже не можется жить без классного большого тамбура, куда не заливает дождь - у других моделей в большинстве своём конструкция тамбура иная, треугольная. И без двух противоположных входов - очень спасает утром, как начинается пекло. Куча места, разложил весь экип по бокам, шмотки разложил, и сам как царь развалился - двухместную теперь не хочется. Ну и занавесочки клевые :) Вес - ну на мотоцикле возить, не на спине, в общем-то фиг с ним. Есть альпинистские легкие аналоги, но они капец дорогие, даже если согласиться на треугольный тамбур. 20-30 штук за палатку многовато, если тебе не надо лезть в горы с ней в рюкзаке. А про дождь кстати - в Грузии она таки промокла немного под конец одного из ливней)) это был шок. Карелию с её бесконечной водой неоднократно выдерживала, а тут сдалась. Не сильно, но на внутренней стороне проступили капельки.

Степанцминда Степанцминда - небольшой поселок на Военно-Грузинской дороге, один из первых после пересечения границы. Ранее назывался Казбеги, находится у подножия небезызвестной горы Казбек. Рядом, на горе, стоит церковь Святой Троицы, главная местная достопримечательность и единственная наша цель на первые дни, помимо отдыха. Решили встать где-нибудь по дороге наверх. Кто-то рассказывал, что на эту горку заезжал на мотоцикле, причем тоже гусе 650, да еще и с пассажиром - ну и мы тоже решили, что пфф, фигня война. Может, летом там все и проезжабельно, но в мае дороги размыты, и подъем - то еще приключение. Это касается всей Грузии, асфальтом покрыты только основные дороги, вроде Военно-Грузинской и нескольких метров в сторону от нее. Горка, к слову, не такая уж и маленькая - церковь находится на высоте две с чем-то тысячи метров, от уровня моря разумеется. Жалею, что не сфоткали серпантин, ох какие там развороты да покрытие! (ну, по первой да по неопытности так казалось)) ) Доехав до окончательного месива и изрядно вымотавшись, решили вертать назад и ставиться на первом примеченном месте. Становилось все более понятно, что с резиной для поездки я промахнулась :) На пути обратно нападались вдоволь, приехали уже почти затемно. Но, в общем-то, палатка, горелка, котелок, чай - и жизнь снова наладилась. Следующий день начался с ливня, и подняться на мотоцикле даже до вчерашнего уровня уже не представлялось возможным. Две ночи и день на отдых и восстановление сил. Отличное место для палатки, к слову - большая лужайка сразу за поселком. Ладно, много букв, вот вам фоточки с первой стоянки. Большая лужайка оказалась частично пастбищем. Это было круто! И, кажется, вся Грузия - это одно большое пастбище :) Животные гуляют повсюду, к этому привыкаешь. Людей они не боятся, но и не наглеют. И в очередной раз убедилась, что путешествие с палаткой - лучший и позитивнейший способ познакомиться с местностью. Просыпаешься такой утром, расстегиваешь окошко, а у тебя вокруг горы да живность, на расстоянии буквально вытянутой руки. И травка зеленая, свежая. К церкви поднялись уже пешком, путь наверх занял часа полтора. Воспоминания о фоточках чьего-то гуся с самого верха, на фоне церкви, вызывали содрогание)) Хотя и дороги на тех фотопейзажах выглядели сухими. Наверх еще ездят джипешники и местные маршрутки, водители говорят, что подвеска у них тут расходный материал. Сама церковь похожа на наши, но святые - грузины :) То есть иконы, лики святых, все как у нас, но лица такие грузинские-грузинские. Про валюту. Местная валюта - лари. Один лари - около 30 рублей. Говорят, поменять можно прямо на границе - обменник в глаза не бросился, а поискать его благополучно забыли, и первая покупка лари пришлась на Степанцминду. Рубли принимают, нам обменяли прямо в первом продуктовом магазине. А за некоторые услуги (вроде маршруток) можно прямо рублями и расплачиваться. Но, говорят, это не очень законно, так что небольшим количеством лари лучше все же затариться. Самый выгодный курс - в Тбилиси, но туда еще надо доехать. Хотя от границы до Тбилиси часа три наверное езды. Вообще, время на N километров пути в Грузии рассчитать заранее невозможно - трафик, покрытие, серпантины, все меняется каждые несколько километров. В день отъезда в Степанцминде с утра светило яркое солнышко, а на небе не было ни тучки. Загуглив прогноз погоды, снова изменили маршрут, и решили ехать сначала в Шатили + перевал Абано, а потом уже в Тбилиси. Билайн пока ловил отлично, интернет стоил 200р в сутки - пользоваться им особого желания не было, природа и все такое, но необходимо было предугадывать состояние дорог. В Шатили обещали беспросветные дожди через пару дней, и хотелось успеть до них. Иначе рисковали заехать, словить ливень и не выбраться. Погода менялась пять раз на дню. Собрав палатку, двинули дальше, в горы, но об этом в следующей серии.

Шлем нашел нового хозяина.

Кофры проданы.

Благодарю. Все будет :) По мере появления свободного времени.

Каждый раз, собираясь в путешествие - мотоциклетное, на самолете, поезде, автостопное, на машине или чем угодно - штудирую отчеты людей, побывавших там. Делаю выписки, составляю маршрут, помечаю наиболее интересные для себя моменты. Так что оставлю и свой отчет, вдруг кому окажется полезен. Подготовка Вообще, для меня это первое более-менее серьезное путешествие на мотоцикле, поэтому подготовка началась где-то за месяц. Источником вдохновения на маршрут послужил вот этот отчет. Точнее, та его часть, которая касается Грузии. Всего с дорогой было заложено 10 дней (30 апреля - 9 мая) плюс 10 мая на отлежку)) Примерный маршрут выглядел как Саратов - Элиста - (пересечение границы) - Степанцминда - Тбилиси - Шатили - Тушети - (пересечение границы) - Элиста - Саратов. Море не особо интересует, а вот по горам покататься хотелось, и чем дальше от цивилизации, тем лучше. Проживание - в основном палатка/спальник. Стартовый набор - два гуся 650 twin, один на дорожной резине, второй на "злой". Багаж упакован в три кофра - один центральный и два боковых. Ну и порадовала себя в этом году такой плюшкой, как мотонавигатор Prolech - http://www.aliexpress.com/item/4-3-waterproof-motorcycle-gps/2039188065.html Особой рекламы давать не буду, все уже написано, например тут - http://motothai.info/prolech-motonavigator-iz-podnebesnoj/ Поначитавшись страстей про местные дороги, к возможному ремонту мотоциклов готовились довольно основательно - иногда у меня вообще было ощущение, что мы едем туда, чтобы проколоть колесо)) Ну правда, такое случалось почти с каждым, кто ездил в Шатили/Тушети. И, как оказалось потом, немудрено. Саратов - Элиста - Кисловодск - Грузия Выехали не то чтобы рано, часов в 10-11 наверное. Дорога до Элисты знакомая и уже почти родная. Да, Волгоград по-прежнему красен своим покрытием, выматывает очень. А Калмыкия по-прежнему позволяет просто открутить газульку и приехать в пункт назначения. Где-то в волгоградской области: Правда, в калмыцких степях немножко разложилась - обочина в дождь превращается в месиво, и выехать оттуда не так-то просто. Ну и не получилось, в общем. К слову, дорожная/туринговая резина, отлично держащая низкие температуры, дождь и вообще ни разу меня не подводившая, для задуманного была пригодна с трудом, особенно на серпантинах без асфальтового покрытия после дождя. Но об этом позже. К вечеру долетели до Элисты, где нас радушно встретили на местном Байк Посте. Очень тихое и приятное место, для отдыха и восстановления сил после дальней дороги - самое то. И к тому же, готовят вкусно - заезжаем туда каждый приезд в Элисту, даже если проездом и без ночевки, чисто на обед. Да, не забесплатно, ну и что, оно того стоит. Расположен Байк Пост прямо напротив центрального хурула и в 5-10 минутах ходьбы от главной площади. Маршрут тем временем претерпевал изменения - решили отказаться от Тушети и заехать к друзьям в Кисловодск. Говорят, Шатили - это маленький рай для эндуро, а Тушети - большой. Так что в последнем с дорожной резиной делать было явно нечего. Дорогу на Кисловодск (Минеральные воды) подсказали на этом самом посте - говорят, прямая дорога разбита и ехать нужно по направлению на Ставрополь, а потом свернуть где-то в районе Грачевки. Что мы и сделали, под конец все равно свернув раньше, чем надо, и имели возможность насладиться безлюдной трассой через красивые села, пусть и с не очень хорошим покрытием. Ставропольский край вообще весьма симпатичен, особенно сейчас, в мае, когда зелень еще свежая-свежая. В Кисловодск приехали уже ночью, промокшие и уставшие, но довольные - дождь кстати сопровождал всю поездку, но к нему привыкаешь. И тут тоже нам повезло быть встреченными теплом и ужином) Про сам город рассказывать не буду, неплохой курортный город с огромным природным парком, провели здесь две ночи и прогуляли день. Отдохнувшие, двинули в сторону границы с Грузией через Владикавказ. Водят они конечно здесь пипец. Либо тазы, либо мерседесы, обгоняют на высоких скоростях то слева, то справа, ломают вбок через сплошную, а то и две... Про то, что выскакивают на обгон в лоб, вообще молчу. Хотелось тошнить правым рядом и вообще быть как можно незаметнее) В общем, были рады проехать эти края. Хотя потихоньку начинались горы, и это радовало глаз. Настоящие горы начинаются от Владикавказа. КПП Верхний Ларс проходится быстро, особенно если ты мотоциклист - мотоциклы пропускают без очереди. Для въезда нужен только загранпаспорт, пограничники адекватные и доброжелательные. Вопросы, сколько кубов, лошадей... - все как обычно. Фотки уже где-то в Грузии: Военно-грузинская дорога в целом неплоха, но сразу после границы немного пугает - превращается в смесь щебеня, дырявого асфальта и грунтовки. На самом деле, она такая всего несколько километров. День близился к вечеру, первая ночевка по плану в Степанцминде, где не без эндуро приключений и разбили палатку. ... Продолжение следует ...

Апдейт - продаётся пока только одна пара.

Окей, бронь на оба)

Рахова/Казачья

Забронировано

Продам боковые кофры, использовались пару раз, вот такие - http://www.cyclegear.com/SEDICI-Toscana-Saddlebags Есть две пары, цена за одну 2500. На YBR сидели отлично. Думаю, подойдут на почти любой не особо широкий мотоцикл. +7 960 354 27 91

Отдам шлем, вот такой - http://www.cyclegear.com/SEVEN-ZERO-SEVEN-Vendetta-3-Solid-Full-Face-Motorcycle-Helmet Размер L, цвет черный матовый, есть визор от солнца, чехол. Он не новый, имеются небольшие царапины на визоре, также основной визор в полностью открытом положении может отстегиваться. Но свою работу шлем делает, если кому-то надо - велкам. Забесплатно. +7 960 354 27 91

Похоже на то, у меня в пса в этом году запросили в два раза больше, чем в прошлом в ингосстрахе. Все без допов.

Вести с полей - в Ингосстрахе на Чапаева отказали, в Максе на Ульяновской сказали писать заявление и ждать 30 дней. За Ингосстрах жалко, в прошлом году так все быстро и гладко у них прошло..

Мотоцикл продан.

До конца недели отдам за 50.

55 000 р

шикарен :) легкий в управлении, многое прощает. довольно быстро привыкла к высоте, весу и габаритам. сначала было страшновато конечно. единственный турэндуро, на котором нормально дотянулась ногами до земли)) на трассе вообще кайф. думаю попозже напишу более развернутый отзыв на него в соответствующую ветку форума. в Европе гусь вроде считается отлично подходящим мотоциклом для обучения и для женщин. но очень-очень радуюсь, что перед ним был ебровый опыт, сразу большой мотоцикл это конечно была бы жесть.

ап