D007

У него такая штатно идет. Кстати не особо хорошая. Во все ее хитрые изгибы грязь забивается и пластик более хрупкий по сравнению с облицовками.

Камера - GoPro HD Helmetcam. Креплений к ней море разных для чего угодно. Я использую крепление для шлема + самопальная веревочка - позволяет вешать камеру на грудь (мне больше ракурс нравится, чем на шлеме). Бензин заливаю 98, если нет, то 95. Если и его нет, то 92. Ехать ему по ощущениям пофиг на каком, заводится лучше на высокооктановом. Про зиму пока хз. Ничего кроме гусениц (на предыдущих страничках смотри) не присматривал. 140 резина должна влезть, у меня на мотардовских колесах 160 стоит - со скрипом, но влазит. В субботу гонял с внедорожниками на трассе в песчаном карьере, видео моего к сожалению нет, села батарейка в камере. Но вот видео с трассы, снятое с нивы оргов: [media]http://www.youtube.com/watch?v=c-0A-D6jl_c&feature=player_embedded Место очень интересное, можно как-нибудь замутить эндурную покатушку. Я проехал два круга и меня можно было выносить и выжимать - тяжело по песочку газить. Мотик тянет отлично, даже при моем насильственном к нему отношении и ошибками с выбором передач он вытягивал меня в горки с места на второй.

Сейчас пробег около 5000. Инфа по китайцам интересна, я думаю, многим, но лучше не в этой теме, а создать отдельную. Эта тема про конкретный мотик - Форсаж 450.

Заметил такую штуку - трубка вентиляции бака (которая из крышки торчит) вставлена в рулевую колонку. При полностью залитом баке ее иногда распирает на конце и доступ воздуха в бак прекращается. Мотик начинает глохнуть прямо на ходу, особенно при увеличении оборотов (похоже на то, как бензин кончается). Лечится вытаскиванием трубки из рулевой колонки (я ее под бак заворачиваю).

У меня вся эта бодяга с задним фонарем, поворотниками и креплением для номера развалилась на второй день (ну в общем-то сам виноват, слабо закрутил винты, они выкрутились от вибрации и хвост колесом раздолбало вхлам). Купил себе ацербисовский хвост, да все никак руки не дойдут приделать, так что ночью пока не езжу :). А номер возил на спине, потом вообще забил и вожу в рюкзаке. Гайцы ни разу мной не интересовались. По хорошему надо, конечно, повесить. Ну вот может долгими зимними вечарами приделаю наконец, хвост. Регистрировал, кстати, с уже отсутствующим хвостом, гайцы ничего про это не сказали, а вот номер на раме им показался "перебитым" (это на новом-то моцике), пришлось прибегать к знакомым.

Ценник да, конский. А так народ хвалит эти гусеницы. Там есть три принципиально разные конструкции, одна из них действительно шняга, вторая очень дорогая, а эта, которая на видео - золотая середина. Ну и интересно же попробовать. Вот только если в сугробе по колено упадешь, то как потом на него залазить/заводить. С этим говорят проблема. Он же не проваливается, а ты ногами проваливаешься. А мотик и так высокий :ab:. А колеса да, можно и зашиповать, только на них по целине-то не погоняешь, а это же самое прикольное. А на колесах-то где ездить зимой, по городу? Нафиг нужно, тут и асфальт и колеи ледяные, а по лесу - глубоко. По прочищенным дорожкам на Кумыске? Там народ будет ругаться, да и кайфа нет, просто по дорожкам катать. Посмотрим, может на следующую зиму себе возьму такой комплектик. С торможением передним колесом проблем ни разу не испытывал с "кивком". Я бы и не рассказывал про этот метод, кабы меня так знающие люди не учили, да и сам, когда пробовал, оценил преимущества - в тех ситуациях где я раньше до юза тормозил задним и все равно проезжал дальше, чем хотелось бы, с таким приемом останавливаешься на раз-два. Если не хватает усилия одним пальцем и надо остановиться еще быстрее, жму ручку двумя. Если усилие увеличивать быстро, но плавно, то никаких резких "кивков" не происходит, а так вилка, конечно, прожимается, ну и пусть, чуть назад отклонился и скомпенсировал опрокидывающий момент.

Думаю лыжно-гусеничный комплект взять, есть такие. Главное - научиться заводить в мороз. [media]http://www.youtube.com/watch?v=ZfpQmuPO7c0

Привет! Поздравляю с покупкой! Надеюсь будет радовать. По личному опыту: 1. Закажи СРАЗУ тросик сцепления оригинальный хондовский (на экзисте, например, 1300 р), забудешь про проблемы со сцеплением и поиск нейтрали, у родного слабая рубашка, он прожимается в момент выжима и поэтому плохо выжимается сцепление. 2. Либо замени камеры на какие-нибудь толстые, либо готовься в самый неожиданный момент разбортировать колесо (родные камеры протирает римлоками очень быстро). 3. Посмотри как проложен тросик спидометра и проверь, чтобы при полном повороте руля вправо его не зажимало между рамой и пером вилки. 4. Сними колеса и набей литола во втулки (между подшипником и распорными втулками). 5. Протяни все винты и гайки до каких дотянешься. Первое время следи за всеми гайками, если какие-то постоянно откручиваются, сажай на фиксатор резьбы. У меня это все болты глушителя, начиная с тех, которые крепят его к блоку и держат защитную пластинку, болт лапки кика, крепление приборки, остальное вроде не откручивается после первой протяжки. 6. Уровень тосола (у меня, кстати залит антифриз красненький) теоретически должен быть половина бачка расширительного, но увидеть его там можно только сняв защиту днища, да и то фигово видно. 7. При длительной (5-7 минут) работе на холостых на месте у меня тоже иногда закипал, это нормально для этих мотиков. Не надо его гонять на холостых. Я обычно проверяю уровень тосола на холодную в радиаторе, просто сняв крышечку. Если до верха, то все ок. Про седло - ну что сказать, да, это мотик не для дальнобоя. Теоретически можно его перешить пошире и помягче, мне как-то и так нормально. Про торможение - как мне объяснил тренер на трассе, тормозить надо на 90% передним тормозом, вплоть до блокировки (аккуратнее на сыпучих и скользких поверхностях), получается в разы эффективнее, чем задним. На асфальте с 80 кмч можно оттормозиться буквально на 5 метрах. Задний тормоз я использую в основном чтобы на светофоре стоять или в горку трогаться. Ты из Саратова?

Ну и вот немного слоумоушенов: [media]http://www.youtube.com/watch?v=bu4eK0uoj50 [media]http://www.youtube.com/watch?v=1r21FUaELGs [media]http://www.youtube.com/watch?v=pEdeK47_gDk

Короче на этом сайте что-то у меня фотки не выкладываются, выложил сюда.

Для тех, кто мечтает об эндуро: [media]http://www.youtube.com/watch?v=Hi_Ns55JbGo&feature=related

Отличная гонка была! Очень понравилось! Фотки выложу в галерею.

По асфальту без экипа страшно, а по кроссовой трассе нет?! Ню-ню. Катался я на этом пите, он рвет очень резко. Я на кроссовой трассе на своем мотике падал раз в 10 больше, чем на асфальте.

А это, кто знает и может показать на карте где там трасса-то в Балаково? Ко скольки продъезжать?

Oxnet, там еще свеча была залита конкретно, а ключа не было выкрутить ее, просушить. Завести не получалось. Сегодня утром (8 градусов на термометре) завелся с полпинка. По измененной технологии запуска. Технология такая - газ не трогаю (раньше пару раз клацал, для набора бенза), только зажимаю сцепление, подсос, три раза качаю киком неторопясь, жду секунд 5, дергаю. Все схватило сразу же. Потарахтел на подсосе минутку, дальше сел и поехал. :bp:

Да как доехал... Товарищ с машиной на веревочке дотащил.

Ну в общем вчера его вылечил кое-как. В процессе выправления (в тисках) рубашка таки сломалась, но применив затем проволоку и изоленту временное решение сделать удалось. Завел и прокатился по полям вокруг вертолетки. Это все-таки такой кайф - несешься в закат и никого вокруг. И полевки там прикольные - небольшие поворотики вправо-влево все время держат в тонусе, а небольшие плавные кочки - отличный повод слегка подпрыгнуть! Сегодня вот утром холодновато было (10 градусов на молодежке), завелся что-то с трудом - всю ногу отбил об кик.

Я за мотосалон! Больше хороших и разных! И запчастей больше в наличии. И "за" мотосервис! Хоть и много в Саратове хороших людей, которые ремонтируют мотик, но часто приходится таскать его от одного другому, потому что этот не разбирается в электрике, а этот в моторе, а тот в подвеске и не все готовы выехать "на дом". Хотелось бы, чтобы все было в одном месте и с доставкой силами мастерской (мотоэвакуатор). И, кстати, не забывайте скутеры! Это рынок гораздо шире, чем мото. Сейчас вообще непонятно, где чинить и обслуживать скутеры (юнакал лучше не вспоминать). Многих небедных людей отпугивает от мототехники в том числе и непонятки с ее обслуживанием. Не все готовы лежать под ним с ключами по локоть в масле. Я хоть и умею это делать, но не всегда есть время, в силу разнообразия моих увлечений.

В субботу катал в Бартоломеевке на трассе, завалился в повороте (мой любимый - я там через раз заваливаюсь). Встал, ну, думаю, сейчас как обычно, заведусь и дальше поеду. А фиг. При падении (не сильном, скорость от силы километров 20 была) тросик газа заклинило между рамой и пером вилки. Рубашку тросика смяло и тросик газа заклинило. В итоге я пока безлошадный :( Тросик заказал, но ждать "недельку"... Вечером может попробую снять его и рубашку поправить, но надежды мало.

Если будет хоть какой вариант с машиной, то поеду (все свои машинки поломал :bm:). На мотике своем тошнить туда не в силах.

Отличный байк для дальняка с участками легкого оффроуда! 1000 км в день - это круто. Я сегодня на своем харде 140 проехал, 50/50 асфальт/грунт - чуть не помер....

Каждое утро езжу по Навашина. Сегодня видел там кого-то на эндурике желтом, думал он на светафоре подъедет, а он что-то застеснялся и стоял в сторонке. Про Путина и телефон не понял. Я вроде по телефону не говорил...

Безопасность Степень безопасности: 70 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.7364 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 47.5 % Вы не очень агрессивны. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.4830 Вежливость Ваш уровень вежливости: 77.5 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.7054 Ярость Ваш уровень ярости: 42.5 % Вы достаточно спокойный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.5534

Жарко сейчас кататься.... Я вот жду сентября-октября. А пока только по вечерам на трассу езжу. Ты только в Узморье катаешь? Можно было бы в выходные прокатиться, но лучше в сторону Каменки, Вязовки и Ягодной поляны - там очень красивые места и ехать по лесочкам, все таки полегче в тени, чем по полям на солнце жарить.

Автомойка около магазина Магистраль на Астраханской - заезжал к ним в ноябре на мотоцикле после покатушек - помыться, мойщики без проблем начали мыть. Захожу в клиентскую зону, говорю "здрасте". Администратор (тетка старшего возраста) морду кирпичем, молчит. Говорю, можно мот помыть, сколько с меня? Начинается крик, типа да вы офигели все, где вы у меня в прайсе видите помывку мотоциклов. Я говорю в чем проблема, давайте помоем как самую маленькую машину. Она - нет, это не машина. И так далее маразм в том же духе еще минут 10, пока его мыли. Я уже молчу, сижу на диване (самое интересно, что мот-то моют!), а она все разоряется. На выходе, когда помыли, еще раз спрашиваю, сколько я должен? Она опять по кругу. Я 100 рублей положил и уехал. Реально неадекватная какая-то тетка попалась, но больше туда не поеду.