D007

eXploit, так за чем дело стало? В субботу и поехали, как я написал, там и дата и время.

Ben, тоже мне профи нашел :) Я сам пыхчу потихоньку, да и на пите там даже покомфортнее будет, чем на моей дуре-то - не отстанешь.

Смотрю, все больше становится народа на эндурах, многие ищут попутчиков для покатушек. С удовольствием покатаюсь с народом! В этой теме пишем предложения по покатушкам, делимся интересными маршрутами. Желательно указывать в предложении дату, время, место старта, предполагаемая длительность, километраж, асфальт/грунт, засады, что с собой брать из воды/еди и т.п. От орга желательно бы и телефон, чтобы опоздавшие могли догонять :) Собираюсь катнуть часика на 2 по полям вокруг вертолетки и немного по лесу (серпантин через заброшенные лагеря МВД на 10 дачной) в субботу после обеда (ориентировочно на 16 часов, точнее отпишу позже - как работа пойдет). Грунт все время +- 200 метров по асфальту. По пути можем заглянуть в песчаный карьер (стрельбище), где веселятся иногда внедорожники. Сам стартую от Молодежки через Кумыску, желающие могут присоединятся около Березки, п/л Дубки или на перекрестке Новоузенки/спуск на 10 дачную. Телефон +7 927 сто сем трынацать 74, Михаил.

Кто знает, когда будет мотокросс в Камышине? Прошлой весной был там, смотрел, очень трасса понравилась, народ гонял зачетно и организация была на высоте! Хочу съездить (пока таки посмотреть :) )

Две недели назад, когда в полях уже была земля, поставил спереди колесо и поехал на этом панцервагоне (прямо так и виделся в нем силуэт немецких полугусеничных вездеходов) в песчаный карьер за Соколом, там джиперы отмечали покатушкой ДР одного из них. Въехал в лес (ехал через Кумыску) - а там еще снега по колено. Кое-как забрался на верх, и попер в таком виде - колесо по ступицу в снегу, гусеница тащит. Все бы ничего, но руль удерживать очень тяжко. Видел пару лыжников, они по моему с меня припухли. Словил под снегом упавшую березу - совершил красивый полет через руль. Синяки на бедрах до сих пор не прошли :) Доехал до поселка, вылез к асфальтовой дороге через Кумыску которая идет. Поехал вдоль этой дороги по грунтовке - а там лужищи. Ну я просто ноги на радиаторы положил и так и откручивал весь в брызгах. В ботах, впрочем, все равно уже хлюпало. К карьеру поехал через поля вокруг вертолетки, через лес лезть не решился - в одного в тех оврагах раскорячится не хотелось. Доехал до карьера, покатался по джиперской трассе (в том числе переехал лужу, глубиной выше порогов нивы). По песку, даже с гусеной тяжеловато - переднее колесо то зарывается, то сносит, ну и опыта у меня не хватает. В общем при лучшем времени машины на трассе в полторы минуты у меня получилось больше 5 минут - много падал. Да и колеи автомобильные очень мешали, не было бы их, можно было бы выбирать траекторию, а так тупо в них прешься, чуть край зацепил - руль выворачивает и падаешь. Но все равно, покатался с удовольствием, на обратном пути схалтурил - поехал не через лес, а спустился по асфальту к 10 дачной и там проехал до молодежки по дороге - уже устал совсем. Что-то камеру с собой в этот раз не взял, а жаль, виды забавные получились бы.

eXploit, ты это, не бросай наши ряды! Ты еще на кроссовой трассе не катался, и по полевке сотку не несся. Вот там - его стихия. 17" зубастую резину очень непросто найти. Лучше купить эндурные колесья - перед 21", зад 18". Размер влияет на клиренс и на пофигизм к кочкам и ямам. Чем больше диаметр, тем меньше колесо ощущает все эти ньюансы. Давай прокатимся как-нибудь по грунтовочкам, я даже не буду колеса переставлять с мотардных на эндурные, чтобы в равных условиях быть.

Поздравляю с мотиком! Наших прибавлется! (эндуристов). Может давайте темы сделаем для покатух совместных? Я бы погонял в праздники, или вечерком после работы (сейчас темнеет-то поздно).

UFO_log, думаю вполне можно поставить. Даже если нет твоей модели на сайте, то можно обмерить по их инструкции нужные размеры мота (инструкция есть у них на сайте explorermoto.ru) и они под тебя сделают адаптеры-крепления. Стоит конструкция действительно немало, но можно поискать бу (на автору продавалась для сузуки дрз за 60 тыр) и потом заказть только адаптеры. Ну и на мой взгляд конструкция того СТОИТ :) Сегодня, с помощью ДжЫпера переобулся с гусеницы в мотардиковые колеса, эхх, отожгу завтра по асфальту!

Классный байк! Надеюсь тему внедорожных покатух ты не забросишь? Мне осенью очень тот выезд понравился!

Все будут ездить на эндурах! :bj: Hasta la victoria siempre, camarad!!! :bb: Bill, а фигли стартер, у меня жена скутер вполне киком заводила :), а питы вроде не сильно объемные - заведет!

Вот бы замутить что нибудь хотя бы отдаленно похожее у нас!

Чет я не обращал внимания особо, сколько пальцев на сцеплении. Наверное сколько удобно, столько и жмешь :) Главное повернуть ручки так, чтобы когда ты берешься рукой за руль и выпрямляешь пальцы, они ложились на сцепление и тормоз прямо, не выгибаясь ни вверх ни вниз. "А мне это и надо, тише едешь дальше будешь" - истину глаголешь :) Блин, когда же уже подсохнет, по городу погонять охота. Хоть я зимой и газил, все-таки хочется уже и по асфальту рвануть

Насчет "как сидеть" - тут вопрос скорее, где ты едешь. Если неспешно по городу, то садись как на дорожнике в середину седла, спина прямая и погнали. Если для агрессивной езды, то - задницу как можно ближе к баку, причем спина согнута дугой (чтобы при езде по кочкам уменьшить нагрузку на позвоночник), голова практически над траверсой, ты краем глаза должен видеть переднюю пластину, руки локтями в стороны ("квадратные локти"). При такой посадке и хвате у тебя не будет проблем с закладыванием мотика в повороты (для этого и локти в стороны) и газом будешь нормально управлять и при ускорении и торможении и центр тяжести расположен оптимально. Сначала поза кажется странной и неудобной, но поездив так хоть самую малость становиться очень комфортно и непонятно как же можно сидеть по другому. Чую, в эти выхи буду менять лыжу на колесо. Гусенцу пока подожду переобувать - еще по грязюке думаю на ней поколбасится. Bill, тут смотря для какого города. Если для мск, где длиннющие проспекты, может и маловато 400, а для Саратова - самое то, особенно учитывая злой характер кроссачей и приравненных к ним эндур. По кр мере я на 450 кубиках ни разу не ощущал недостатка мощности в городе. На трассе-то вообщем тоже, потому что момент сдувания с мотика наступает гораздо раньше, чем у него кончается запас мощности. :)

Это точно! А ездить-то он ездит. Кстати, я тебе звонил, хотел позвать тебя потестить снегоцикл. Что-то телефон твой сказал, что ты не абонент. Если интересно попробовать гусеницу, звони или пиши, в эти выхи еще можно будет покататься.

Поскольку я пишу и о положительных и об отрицательных моментах в эксплуатации мотика, то не мог не написать и об этом: В прошлые выходные катался, по приезду заметил, что выкрутился болт крепления двигателя, который спереди его к раме крепит. Как такое получилось - хз, он длиной 12 сантиметров! Как я не заметил, непонятно. К сожалению при этом заметил, что один из кронштейнов на раме, в которых он крепился, треснул и частично отломился. Купил другой болт, вкрутил, гайку самоконтрящуюся поставил. Так что все держится нормально, но обломанный кронштейн расстроил - подварить его, конечно, не проблема, но это говорит о качестве металла рамы в том числе. Может быть это было из-за того, что болт был перетянут, по кр мере на великах так бывает.

Я в том смысле, что если упадешь и они тебя сверху накроют, то больно же будет! Или может это я так часто падаю, что переживаю об этом :)

А только меня одного напрягают острые углы задних кофров?

Покатались в выходные - товарищ на снегоцикле, я сзади на сноуборде на буксире. Разгонялись под 40-50. На борде при это весьма забавно. Товарищ совершил прыжок (при приземлении резко сбросил газ - вот результат :) ): http://youtu.be/pOoq4Vx_m8U

Заводишь стартером или киком? Вообще для таких (большеобъемных одноцилиндровых) мотиков своя технология запуска. Зови если что, может мой опыт прыжков на кике китайца поможет.

Смонтировал коротенький видос с прошлых выходных: http://youtu.be/4VwXNnSFiqM

На льду фигово тормозит, а в снегу - отпусканием газа. Хотя задний тормоз есть, но я им ни разу не пользовался, т.к. сброс газа работает очень эффективно. Иногда даже слишком :) santei - так мне не для кросса, а для эндурных покатушек, как сменный бак. И есть такое смутное желание как-нибудь в ралли рейд попробовать (типа "Золота Кагана" в Астрахани)

Покатался в выхи. Снег стал немного поплотнее, стало нормально катать по целине. С удовольствием покрутился на полянке, наконец-то меня поснимали со стороны. Фотки тут: http://moto64.ru/index.php?app=gallery&album=332 Видео тоже есть забавное, даже с небольшим прыжком. Думаю на неделе немного смонтирую и выложу. По такому снегу мотик прет прикольно, главное не сбрасывать резко газ (начал переключать передачу, не попал на вторую и в момент потерял скорость и зарылся лыжей, потом пришлось попотеть втаскивая мот). Даже в горку заехал неплохую (ДжЫпер, что теперь скажешь про "забор который только по ровному ездит"? Может передумаешь и покатаешься на нем? :) ) Теперь о грустном - все-таки, по исследованиям ДжЫпера у меня накрылся генератор. К счастью, только та обмотка, которая на электроприборы, зажигание нормально работает. И я опять убил очередной АКБ. На неделе буду заказывать статор хондовский. Убил я его скорее всего в самом начале, когда мот собирал и АКБ переполюсил :( , у меня к электричеству руки точно не тем концом растут. После сегодняшних прохватов по кустам окончательно помирает левый боковой пластик, придется заказывать и его и наклейки. В целом же мотик очень радует - даже в мороз, после установки карба от хонды заводится на раз.