Quorthon

Блин, так зачем же спорцмены их покупают? Не понимаю...

Да не человек это, а уйобок. Никаких выводов он для себя не сделает, да и это возможно уже не первый раз в его жизни, и уж наверняка не последний. Зато повод какой будет с корефанами потереть, какой он крутой перец. Повезло что никто по его вине не погиб, и так же досадно что он сам не сдох. Простите за резкость, но это мое мнение по поводу пьяных за рулем, и я его никогда не изменю.

Ничего я не путаю, сам на фазике езжу. Фази шестисотки бывают двух видов- 98 и 78 сил. Тот который на фото- 78. А диверсия его максимально упрощенная и удешевленная версия.

а, собственно, чем легче и кайфовее? я вот наоборот все думаю на фазеролитр поменяться, опять же из тех соображений что пенсия не за горами, а надож успеть попробовать что это за штука такая-литор, а при этом сам фазер нравится и полностью устраивает. единственное на 600-ке по городу не нравится постоянно передачи туда-сюда щелкать, на литре наверное это реже приходится делать?

не, просто название модели БМВ копипастнул, а выравнивать шрифты поленился :) и я не про "литоры" а именно про спорты- есть и неспортивные литрушки и более, тот же фазер, или в-стрём, или в-макс, или телепортатор сузуки б-кинг. просто я вот не смотрю в сторону спортов а про себя думаю- а мошт я тово....чего-то в жизни не понимаю и упускаю что-то очень важное?

Вопрос: Почему все почти без исключения мотоциклисты стремятся в итоге стать спорцменами, т.е. сесть на гипер/супер/пупер-спортбайк? Не на супер-тенеру, не на BMW K 1300 R, не на еще какой-либо эндуро, стрит или турист, особенно при наших отвратительных дорогах? Почему так? Хороший понт дороже денег или какие-то другие непонятные мне причины есть?

А как это он у него 101 л.с. если по всем признакам 78?

Шишига рулит и разруливает на! Тут вопросов нет!

Сдается мне, Вы что-то путаете. Дилерский центр LR где меня действительно знают по имени и в лицо, находится на Чернышевского рядом с "Автодиной". Вольвы там нет. Вот Хундай раньше был.

Ну и в заключение интереснейшие ссылки, поднимающие бодрость духа: http://www.jccars.ru...-tdv8-vogue-se/ - готов подписаться под каждым словом. Диско уступает в гламурности, мощности, престиже и...цене. Зато багажник- вне конкуренции! http://www.auto-spor...SECTION_ID=2016 http://f5.ru/oranzhe...stuk/post/25082 http://maxim.1stm.ru/?p=320 Думайте сами, читайте сами :) А лэндрик лично я ни на какие тоеты не променяю :)

ну так-то да, я автомобили тоже делю на "уазики" и пузотерки это где, если не секрет? Подробнее можно рассказывать и показывать очень долго... Вы просто сходите на тестдрайв даже новой прады и дискаря дизельного 3.0- и всё поймете. У ЛР одна пневмоподвеска чего стоит- после нескольких дней езды она приводит к болезни под названием "пневмозависимость", после которой ни на что другое даже садиться не хочется. Я на праде даже ездить не стал- достаточно было в салоне посидеть. Экономят япошки на всем на чем только можно. Про внешний вид вообще молчу, но это на вкус и цвет. Рассматривал только дизель, конкурент 3.0-литровому лендроверовскому- только ренджроверовский 4.4 :) У тойоты в плюсах прайс подешевле и легендарная надежность, которая, по-моему, такой же сейчас миф как и ломучесть лэндриков. Плюс факт, который невозможно оспорить- у ЛР есть харизма, которой нет у япошек. Но это такая нематериальная субстанция, её руками не потрогаешь. Могу одно сказать- до Диско был Патфайндер. И так получилось, что вначале я купил Диско, а через какое- то время продал Пуфика (Патфайндер). И неплохая вроде бы машина, особенно если учитывать прайс и как я сейчас понимаю совершенно халявный сервис. Верой и правдой отслужила три года. Ну сел в новый ЛР- ну да, прикольно, обогрев стекла, заводская вебаста, всякие фишки, поворотный ксенон, автоматическое управление дальним светом... А вот когда пришла пора продемонстрировать потенциальному покупателю Пуфика, на котором я месяц не ездил и сел за руль выгнать из гаража- боже моооооооооой..........как все неудобно, убого, ну всё не так! Пластик жесткий, посадка неудобная, обзорности никакой, музыка хреновая...Короче к хорошему быстро привыкаешь но тяжело отвыкаешь обратно :) Но... Если не знаешь какую машину купить- копи тоёту и езди как все :) А че это не подходит для активного? Вполне подходит, если не экстремалить. Вот смотрите куда чел на диско-3 заехал http://picasaweb.goo...2gPGZGAiPD2t8A# У туарега движок стуканул при переезде через речку, мицу Л-200 тоже пострадал, на порог сел что ли. А лэндрик их обоих вытаскивал на себе. Это с Lr-club.ru Потому что в очереди такой выдали еще 4 года назад. На патфайндере с ним немало где ездил, потом на диско переставил. "Кучерявость" меня вообще не парит :) Да и не может, наверное, на всех хватать кучерявых номеров- их расхватывает шустрый молодняк на 2114 и приорах... Протестдрайвьте дискавери 3.0- Вам ОЧЕНЬ понравится. 245 л.с, 600 н/м. Мне хватает за глаза. Хочется отжечь- мопед есть. Должен также отметить незачетные моменты по Лендроверам- аццкий прайс на сами автомобили и совершенно безумная стоимость сервиса (ТО). Я этот момент так решил для себя- расходники и масло покупаю сам на 30-50% дешевле чем у дилера. Дилеру на ТО-24 заплатил только за работу 1680р, расходники обошлись с маслом вместе со щетками дворников в 8 570р. В мск просто ТО обходится до 33 тыс. ТО-46 со сменой масла в АКПП- более 60 тыр.

Ну что Вы, с УАЗиком- это небо и земля :) Даже с Паджерой, Прадой, и Патфайндером небо и земля :) Но УАЗик ремонтопригоднее- это факт :)

Ну если вкратце- то это неправда. Как и то, что если по улице едет Лендровер, он едет в сервис. Или, во всяком случае, сильное преувеличение. Откуда взялось- имхо оттуда, что о ломучести лэндриков очень любят рассуждать владельцы приор и калин, никогда на этих лэндриках не ездившие. А кого из реальных владельцев ни спроси- серьезных проблем никто не испытывал. Хотя, возможно, и не лишено оснований- машина электроникой напичкана по самое не балуйся. За 24 тыр с нуля ничего не вытекло и не отвалилось. Что было- поменяли подстукивавшие сайлентблоки в передней подвеске на таковые от рендж ровер спорта, они помощнее, родные слабоваты. И был гемор с камерами панорманого обзора- их 5 шт. Два заезда в сервис по неделе или полторы, полностью меняли проводку к этим камерам и во второй раз модуль управления камерами. Эта проблема на всех автомобилях поголовно до какого то определенного момента производства, потом стали другие провода использовать. При этом на эвакуаторе из Волгограда привозили подменный фрилендер, а мою на этом же эвакуаторе забирали, потом так же обратно вернули. Кроме этого больше ни-че-го. Автомобиль- фантастика. Лучшее из всего что у меня было.

Лучше Диско- только "Мама" (большой рейндж ровер) Мопед на заднем фоне тоже мой

Ребята, как ужасно... Давно не был на форуме, сегодня двое друзей звонили, интересовались моим здоровьем и не я ли это расшибся у ниссановского автомира. Дай думаю почитаю что за дтп такое, и вот прочел что Сергей погиб. Я его видел летом впервые в жизни- забрал по объяве одно колесо на фазера. Очень жизнерадостный и приветливый парень, совсем молодой... Постояли потрещали, он еще пожаловался что фазер слабоват для него и что мол скорость 200 больше которой лично я не откручивал это мол ни о чем... Попрощались, ты говорю береги себя, не ты так тебя, куда тлропиться то... И вот такая ужасная новость. Берегите себя, думайте за себя и за всех водителей вокруг, ребята...

так же неспешно апнем

Нет, это именно Octane S но видимо подделка.

Продано, закрывайте тему. Кто не успел- тот опоздал.

Шлемачок в продаже, космический торг.

Ну так кому задний баллон 180/55?

Ну ты и про резину сомневался, однако ж половина уже ушла. Вообще, если можно давайте обойдемся без праздных комментов.

2008, цвет синий, пробег 10 000, слайдеры, небитый, состояние близкое к идеальному. Ибо задумываюсь о таком же, но литровом.

Да, 2008 года сгодится

Задний баллон все еще в продаже.

Их реальная цена- $89.95 без учета посылки в Россию кстати, если это оригинал http://www.alpinestars.com/Octane_SMoto_Glove/pd/c/141/np/141/p/356706.html