Александр Владимирович

может закидаете меня камнями, мол никто никому ничего не должен, но если бы водитель контролировал пространство за машиной сзади и по бокам, то можно было избежать аварии. Если слегка принять вправо, лично я всегда когда вижу сзади кто то в шахматы играет или мотоциклист пробирается, отодвигаюсь. Одного чувака на семерке так спас от удара о стояющий уазик на скорости под сотню в районе мотюль центра ,сам ушел левой стороной на свободную встречку, дав ему коридор, увидел что он чудеса исполняет метров за сто в зеркале заднего вида . Ну по крайне мере он меня не зацепил,а так то и мне досталось бы.

пересмотрел еще раз Прошла встречная машина и следом удар, по сути он пытался проехать между встречкой и попутным автомобилем, скорость явно была значительно выше автомобиля, либо как Вадим Саныч писал, что оттормаживался, возможно хотел обогнать , испугался встречки, начал тормозить,мотоцикл стал неуправляемым, попытка уйти влево, но уже поздно,

пересмотрел раз 10, мне кажется что все таки водитель немного влево взял, возможно хотел обьехать яму, кто там каждый день ездит, в том числе и я, уже знают где и какие ямы. Ее присыпали чем то, но по привычке все равно все стараются объехать ее. Я ни в коем случае не обвиняю водителя автомобиля, в этом месте вообще как бы обгонять нельзя, там перекресток и далее пешеходный переход. Конечно же в первую очередь парень сам виноват, неправильный боковой интервал выбрал, но тем не менее... Кусок сидения от мотоцикла до сих пор валяется, вчера вообще с утра все на работе обсуждали жуткие следы на асфальте. Печаль, малейшая ошибка, возьми на полметра левее казалось бы, а лучше вообще набраться терпения, проехать не спеша крайне опасный участок дороги от переезда до кп. Эх..

Малого долго катали из Пугачева в Саратов и обратно, сначала был перепуган, потом освоился и имел наглый вид, в итоге впаяли ему чуть ли не по максимуму, учитывая его возраст на момент совершения преступления и тяжесть совершенного деяния.

в субботу на 2 дачной металлобаза до обеда работает

да точно, было,посмотрел более внимательно, но очень вяло подошел к этой скорости, все таки 250 кубиков только

Здорово парни! Чет мне кажется там рева больше чем скорости, максимум 100-120 разгонялся )

да ты шо? а я как сказал?

моему троюродному брату родители на 20 летие подарили ваз 2107, через несколько месяцев недалеко от клещевки влетел под магнитовскую фуру, голову аж оторвало. Единственный сын, родители убивались, зачем такой подарок сделали сыну. Сначало заработает пусть хоть на ебр или на яву, тогда и относиться по другому будет, и ездить аккуратнее.. Я так думаю торможение двигателем и заднее колесо в занос, ясно же

16 лет на ДОП плюс 2 номер, родителей его розгами пороть надо.

Учавствовал в параде 8 мая на театральной площади. В новостях показывают мальчика который говорит, что мол самое классное это пролетевшие 2 самолета. Больше месяца тренировок через день по 4 часа, стертые каблуки, ноющая спина, самолеты блин это классно.. Трудно оценить работу в которой лично не участвовал.

недели полторы назад, ехал часов в 9 вечера со 2 номером , повернул с моста , с технической на Навашина, разгон до 80 , перед поворотом на конфетку на всякий случай притормозил, вижу подъехавшую заколхоженную деревенским тюнингом 9-ку, скидываю до 40 и действительно передо мной ломает налево, оттормозился до 20 чтобы не воткнуться в него, еду дальше за ним, 40 км в час, левый поворотник, разгон, обгон, перестроение в свою полосу, скорость 80, смотрю в заркала начинает догонять,недалеко от перекрестка с танкистов обгоняет меня , заранее притормаживаю, точно, режет , потом перестраивается вправо и уходит на поворот вниз по танкистов.. Что это было? Зачем? Да просто очередной ..удак. Это я к тому что таких я наблюдаю каждый день пачками по дороге на работу и не только на заколхоженных тазиках, но часто на дорогих и не очень иномарках, приорах,четырках,вчера по Чапаева в пробке часов 8 вечера ниссан патрол со своим гребанным ксеноном слепящим в зеркала, по встречке метался.пытался всех и вся объехать, а тут встречные,аварийной ситуации не предвиделось и я его принципиально не пустил обратно в ряд. И обвинять всех мотоциклистов что они такие и сякие глупо, на одного придурковатого мотобрата найдется сотня придурковатых автомобилистов основным навыком которых является умение давить педаль в пол и переключение передач. Суть в том чтобы безаварийно ездить на мотоцикле в городе мало даже по правилам ездить, нужно уметь читать дорогу, определять опасных водителей. Безопасность мотобрата в первую очередь зависит от самого себя. А обвинять администраторов форума в бездействии не надо, не так то все просто.

Ребят, я уже пожалел что вообще что то написал, потому что получилось слишком много не по теме. И это конечно не правильно, но понять тоже можно, каждому хочется поделиться определенным опытом. Что касается данной аварии то здесь 3 ошибки. Опять же меня там не было,и это скорее предположение. Первая ошибка- это мотоциклист ехал естественно с превышением и увидев моргающий сигнал светофора притопил. В результате все равно не успел и проехал либо в момент переключения сигнала светофора, либо уже на красный. Водитель нексии глянул на светофор , увидев что он переключается на красный, перевел взгляд на право и поехал. От светофора до данного нерегулируемого перекрестка порядка 60 метров. при скорости 90 км час это 2 с небольшим секунды, вот вам и результат. Может в расстоянии и времени ошибся немного, прошу не поправлять меня. И вот тут водитель нексии допустил 2 ошибки, именно 2. Первая ошибка в том что надо избегать левых поворотов на многополосных дорогах, и там была возможность доехать по малой дороге до регулируемого перекрестка, причем в обе стороны, и спокойно повернуть на светофоре без каких либо рисков. 2 ошибка- это короткий взгляд влево, именно короткий, водитель не предположил что кто то мог не успеть проезд через перекресток завершить. И юридически в данной аварии неважно с какой скоростью ехал и на какой сигнала светофора проехал мотоциклист, виновник один-водитель нексии. Ну а с точки зрения как можно было избежать аварии.то да. мотоциклист не предусмотрел опасный момент, пролетел на красный, скорость уже не позволила остановиться перед машиной. Ну это все опять же мои логические рассуждения, возможно было и не совсем так, хотя практика показывает что именно так все и происходит. Я очень рад что Иван жив, обязательно навещу его в больнице. А по поводу остального.. Насчет перелетания через машину, тут писали про касательную и все остальное, а я имел ввиду тот момент когда уже не получится по касательной или объехать, только столкновение с предшествующим снижением скорости( кстати при жестком торможении уже не получиться объехать.. и по касательной тоже не получится). По поводу ответственности при превышение скорости и про квадраты, про камни, про треки- смотрите здраво на ситуацию, только единицы могут себе позволить ездить по выходным на треки в Москву, в Воронеж и т.д. А остальные все равно будут громко жжужать по городу на запредельных порой скоростях. И в этой ситуации я попросил бы не забывать о своих родных и близких,которые вас любят и ждут дома. Изучайте город, опасные места, дорожное покрытие, учитывайте время суток. Где то и 150 относительно безопасно, а где то и 40 много. И еще. Каждая авария неприятно сказывается на общественном мнении о мотосаратове "да они гоняют. да придурки .да так им и надо". Чисто по человечески, столкнувшись с этим миром мото, мне очень неприятно выслушивать подобное , я всегда бодаюсь с коллегами на эту тему, но мнение общественности трудно изменить. И еще прежде чем умняка давить и осуждать людей, вспомните какими вы бывалые мото и автолюбители были в прошлом, год, 5, 10 лет назад, ведь тоже совершали ошибки, попадали в аварии. Будьте терпимы и снисходительны, если кого-то чему-то учить, то надо это делать по-доброму. Всем мира и добра, ни гвоздя,ни жезла!

Понятно короче все с вами, все святые, не поняли вы меня. Ваши слова всем ребятам в уши, которые в субботу у фонтана были и еще тем которых во много раз больше и в силу каких-либо причин не приехали, и еще нескольким сотням тысяч автолюбителей. Мое мнение однозначно, ни разу не нарушал пдд только тот, кто на дорогу ни разу не выезжал и не выходил. Когда поставили камеры недалеко от трофимовского, я по первой ловил себя на мысли, что пялюсь на спидометр,чтобы скорость около 40 была, или меньше, а на пешеходный переход плевать,и на людей которые по нему идут.. О чем это я. А о том что дело не в строгом соблюдении пдд под страхом наказания, а о понимании и осознании где и к каким последствиям может привести превышение скорости или другие нарушения, где высокая скорость крайне опасна, а где это и в какое время,скажем так , относительно безопасно. Всем привет, Иван поправляйся!

Да это все понятно. Но кто строго соблюдает скоростной режим? Ну ка киньте в меня камень если есть такие. Всем хочется иногда немного адреналина в кровь впрыснуть, у нас автобанов и треков в саратове нет, так что город и трасса со своими 40,60 и 90. Я бы призывал хотя бы не гнать на опасных участках такие как 50 лет октября, антонова, проспект строителей и др, тормозить до безопасной скорости перед перекрестками и пешеходными переходами, местами где чаще всего пешеходы перебегают дорогу, встречка через 2 сплошные под запрет не по правилам, а по принципу, правее правого где вас уж точно не ждут ни сколько. И ни грамма алкоголя, на моте это верная смерть.